[汽車之家 技術(shù)解碼]  冠道AVANCIER，是一款廣汽本田即將投放國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售的中型SUV，也是一款近段時(shí)間非常熱門的合資中型SUV，這從鋪天蓋地的報(bào)道就可以看出來(lái)。當(dāng)然了，我們汽車之家之前也撰寫(xiě)了許多與之相關(guān)的報(bào)道，比如靜態(tài)體驗(yàn)、試駕報(bào)告、靜態(tài)對(duì)比、底盤對(duì)比等等，這些文章是基于作者親身的體驗(yàn)測(cè)試以及廠家反饋的消息制作而來(lái)。相比之下，我今天撰寫(xiě)的這篇設(shè)計(jì)解讀文章會(huì)有明顯的區(qū)別，因?yàn)樗�有的資料均是來(lái)自于冠道的總開(kāi)發(fā)負(fù)責(zé)人，這意味著你可以從這篇文章獲得更多關(guān)于冠道的內(nèi)部消息，那可是之前的文章都沒(méi)有的。

● 還有人會(huì)比他更懂冠道嗎？

　　砂押勝男先生是冠道的總開(kāi)發(fā)負(fù)責(zé)人，初次與之接觸是在今年的7月初，當(dāng)時(shí)冠道正好在國(guó)內(nèi)籌備新車推廣計(jì)劃，為此他特意從日本飛到了廣州，并且接受了我的面對(duì)面對(duì)話。由此可見(jiàn)，汽車之家也算是最早接觸到這款新車的媒體了。初次見(jiàn)面，這位來(lái)自本田的高層便給我留下了深刻的印象，看著一臉嚴(yán)肅的他，其實(shí)很平易近人且善談。

　　砂押先生在本田的資歷相當(dāng)豐厚，從1982年入職至今已經(jīng)是34年了，主導(dǎo)或參與研發(fā)的車型不勝枚舉，既有性能車，也有純正家用車，比如我們熟悉的第一、二代思域TYPE R以及上一代奧德賽。當(dāng)然，還有本田今年投放國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的重磅車型，也就是今天的主角——冠道AVANCIER。在這個(gè)項(xiàng)目里面，他擔(dān)任總開(kāi)發(fā)負(fù)責(zé)人的角色，試問(wèn)還有誰(shuí)會(huì)比他更了解冠道呢？

● “猛”和“麗”的外觀設(shè)計(jì)理念到底是什么？

　　據(jù)介紹，冠道的商品策劃大概是在4年前就開(kāi)始了。那時(shí)，砂押先生擔(dān)任冠道項(xiàng)目的商品企劃，最初整個(gè)團(tuán)隊(duì)都還沒(méi)有一個(gè)明確的新車目標(biāo)。于是，他們親自走訪了中國(guó)一些城市搜集資料，并且針對(duì)本田在國(guó)內(nèi)的客戶做了大量的調(diào)研，以便為新車的后續(xù)研發(fā)打好基礎(chǔ)。當(dāng)時(shí)，中國(guó)消費(fèi)者向他們反饋?zhàn)疃嗟慕ㄗh是希望本田可以推出一臺(tái)流線型的、華麗的、尺寸較大的SUV車型。除此以外，后座的舒適性、寬敞性也是被調(diào)查人員最為重視的地方。

　　經(jīng)過(guò)對(duì)調(diào)研結(jié)果的整理和分析，對(duì)于冠道這款新車，最初設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)定下了三個(gè)概念：1、新車的定位為中型城市SUV，符合被調(diào)研者對(duì)“尺寸較大的SUV”的需求；2、在品牌內(nèi)，這款新車屬于較高等級(jí)的車型，要讓用戶感受到高級(jí)感；3、為了突出動(dòng)感的特質(zhì)，并且與強(qiáng)勁的動(dòng)力匹配，新車將會(huì)采用溜背造型設(shè)計(jì)，他們認(rèn)為這樣才可以符合被調(diào)研者對(duì)車身設(shè)計(jì)流線型、華麗感的需求。

　　最初，冠道以本田CONCEPT D概念車的身份出現(xiàn)在公眾視線。雖然那已經(jīng)是2015年上海車展上的事情，但相信大家對(duì)其夸張的設(shè)計(jì)仍然記憶尤新。至今，很多人都將之誤以為是冠道的雛形，但其實(shí)不然，順序應(yīng)該是掉過(guò)來(lái)才對(duì)，也就是有了冠道才有CONCEPT D概念車。實(shí)際上，CONCEPT D的主要作用就是為了提前預(yù)告廣汽本田將會(huì)推出冠道這款新車，并且同時(shí)給消費(fèi)者展示其大致設(shè)計(jì)方向及風(fēng)格。

　　毫無(wú)疑問(wèn)，冠道的設(shè)計(jì)方案其實(shí)早已經(jīng)確定，其外觀造型的設(shè)計(jì)理念砂押先生認(rèn)為“猛”、“麗”二字可以很好表達(dá)出來(lái)。其中，“猛”代表的是造型動(dòng)感、車身線條有力量感；“麗”則代表華麗、優(yōu)雅的特質(zhì)。換句話說(shuō)，砂押先生帶領(lǐng)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)由此至終都希望可以打造出一臺(tái)動(dòng)感與華麗兼?zhèn)涞闹行蚐UV。

　　“猛”和“麗”二者有著密不可分的關(guān)系，是冠道外形設(shè)計(jì)的共同體現(xiàn)。只要不失一體感這個(gè)前提，細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)可以向“猛”或“麗”傾斜，比如前臉的中網(wǎng)格柵與前大燈的組合，這就是“麗”的體現(xiàn)，而凹凸有致的前保險(xiǎn)杠與霧燈的組合則是“猛”的體現(xiàn)。

　　作為本田的全新產(chǎn)品，冠道雖然有自己的獨(dú)特設(shè)計(jì)理念，但是一些本田現(xiàn)有的設(shè)計(jì)元素也需要延續(xù)下來(lái)，比如本田飛翼式格柵設(shè)計(jì)。而為了讓它更好地展現(xiàn)出“麗”的理念，同時(shí)看上去更有特色，他們?cè)谇按鬅舻脑O(shè)計(jì)上下了不少的功夫，尤其是大燈的內(nèi)部構(gòu)造部分。如果按照本田過(guò)往的處理方式，LED前大燈一般會(huì)采用透鏡結(jié)構(gòu)，但設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)認(rèn)為這樣過(guò)于普通，既不符合冠道的身份，與外形的搭配也會(huì)顯得突兀，于是將之改為科技感更強(qiáng)的反射式設(shè)計(jì)。

　　對(duì)于本田現(xiàn)有的、共通的一些設(shè)計(jì)，砂押先生表示必須繼續(xù)守護(hù)并且發(fā)展下去，這就是對(duì)品牌設(shè)計(jì)理念的最基本尊重。要改變被普及開(kāi)來(lái)的品牌特色設(shè)計(jì)，不僅需要經(jīng)過(guò)高層的慎重考慮，而且還需要看客戶的具體需求。

　　有品牌設(shè)計(jì)的延續(xù)，也有創(chuàng)新的地方，比如采用“三面性”設(shè)計(jì)的前風(fēng)擋區(qū)域，兩根噴涂成亮黑色的A柱把前風(fēng)擋完整地“包”了進(jìn)去，給人的感覺(jué)是A柱跟玻璃是相連的，再加上前輪翼子板上的長(zhǎng)條形裝飾件，看著會(huì)比較有延展性。

　　據(jù)介紹，前輪翼子板上的裝飾件是特意設(shè)計(jì)成這樣的，并且將它的位置上移到翼子板與發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋連接的地方，他們認(rèn)為像冠道這種尺寸較大的SUV車型，如果還采用常規(guī)的方式來(lái)設(shè)計(jì)此處的裝飾件，會(huì)讓車頭顯得矮胖、粗短，毫無(wú)時(shí)尚感可言。至于是否好看，因人而異，我身邊的朋友對(duì)這個(gè)裝飾件可是褒貶不一。

　　冠道的車頭有很多特意勾勒的曲面線條，但是看上去并不會(huì)讓人感到凌亂，而是層次感清晰，一切都順眼自然。能達(dá)到這種效果，主要是得益于線條與細(xì)節(jié)的連接恰到好處，與細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)能夠形成很好的呼應(yīng)。顯然，這既是一體感的體現(xiàn)，同時(shí)也是“猛”設(shè)計(jì)理念的體現(xiàn)。

　　砂押先生對(duì)冠道車身側(cè)面的鐘愛(ài)毫無(wú)保留，因?yàn)樵谶@個(gè)角度可以一眼就能看出冠道是一款尺寸較大的SUV，很有華麗、大氣之感。另外，刻劃感強(qiáng)烈的車身側(cè)面線條與輪圈的搭配能夠展現(xiàn)出十足的力量感。言外之意，冠道的車身側(cè)面是“猛”和“麗”的完美展現(xiàn)。

　　溜背式車尾造型是砂押先生多次提及的創(chuàng)新之處。眾所周知，采用這種設(shè)計(jì)的車型，不管是SUV，還是轎車，雖然有著不錯(cuò)的美感，但是或多或少會(huì)對(duì)后排頭部空間造成一定的影響。面對(duì)這個(gè)“魚(yú)與熊掌不可兼得”的問(wèn)題，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)采用了一個(gè)特別的解決方法。較之于普通的溜背式設(shè)計(jì)，冠道的車頂弧線并沒(méi)有順著C柱結(jié)束，而是保持原來(lái)的弧度繼續(xù)往后延伸至擾流板的末端，與擾流板形成一體式的設(shè)計(jì)。

　　車尾的細(xì)節(jié)可以看到品牌設(shè)計(jì)的延續(xù)，也有創(chuàng)新之處，而尾燈則是兩者的結(jié)合。類似于“C”字的尾燈燈帶造型顯然是在本田現(xiàn)有的設(shè)計(jì)上修改得來(lái)的，而創(chuàng)新之處則在于尾燈內(nèi)構(gòu)由粗細(xì)不一的燈帶組成，點(diǎn)亮后呈現(xiàn)出來(lái)的漸進(jìn)式效果相當(dāng)惹眼。

● 車內(nèi)如何體現(xiàn)高級(jí)感的設(shè)計(jì)主調(diào)？

　　來(lái)到冠道的車內(nèi)，砂押先生表示他們?cè)谠O(shè)計(jì)、用料、裝飾、配置等方面都花費(fèi)了不少的心思，旨在讓每位坐進(jìn)車內(nèi)的乘客可以第一時(shí)間感受到高級(jí)感，畢竟冠道目前是廣汽本田最高級(jí)別的車型，而且也需要有足夠的資本去叫板同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　車內(nèi)的配置是根據(jù)中國(guó)消費(fèi)者的需求來(lái)裝備的，功能豐富的多媒體系統(tǒng)、能照顧到后排乘客舒適性的多區(qū)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)、全景天窗等都是需求呼聲最高的配置。其中，砂押先生最喜歡的多媒體系統(tǒng)還加入了觸摸屏傾斜度可調(diào)功能，讓它的適用環(huán)境更加廣泛；多區(qū)自動(dòng)空調(diào)在B柱位置加入了后排出風(fēng)口，這在同級(jí)車?yán)锩孢�是比較少見(jiàn)的。

　　除此以外，車內(nèi)體現(xiàn)高級(jí)感的細(xì)節(jié)還有很多，而砂押先生則重點(diǎn)提到了按鍵式變速箱換擋機(jī)構(gòu)。眾所周知，這套設(shè)計(jì)源自于謳歌NSX跑車，而本田品牌則是首次使用。依我所見(jiàn)，這套換擋機(jī)構(gòu)除了有著不錯(cuò)的精致感外，R擋的設(shè)計(jì)也相當(dāng)巧妙，回扣式的設(shè)計(jì)能夠有效地避免誤操作。

　　在談到冠道的車內(nèi)空間時(shí)，砂押先生表現(xiàn)得信心十足，但沒(méi)有說(shuō)太多，而是直接把我?guī)У胶笈牛�并且親自展示給我看。他認(rèn)為這既然是客戶迫切的需求，那就必需首先考慮，而且那也是高級(jí)感的一種特別體現(xiàn)。事實(shí)上，經(jīng)過(guò)我自己的親身體驗(yàn)，冠道的后排乘坐空間確實(shí)十分寬敞，后排頭部空間基本上沒(méi)有受到溜背造型的影響，這方面相對(duì)于同級(jí)別車型也是優(yōu)勢(shì)明顯。

　　談到冠道是否會(huì)推出7座版本的問(wèn)題，砂押先生給出了自己的獨(dú)特見(jiàn)解，他認(rèn)為雖然中國(guó)已經(jīng)放開(kāi)二孩政策，但從調(diào)研結(jié)果來(lái)看，其實(shí)中國(guó)消費(fèi)者目前對(duì)7座SUV車型還沒(méi)有急切的需求。即使部分消費(fèi)者真的對(duì)7座車型有需求，那顯然講求實(shí)用性的本田奧德賽會(huì)更加合適，而不是7座冠道。當(dāng)然，他也明確表示這只是目前的計(jì)劃，在冠道上市以后是否會(huì)考慮推出7座版本，具體還需要看客戶的需求量有多高。

　　不能否認(rèn)，砂押先生的分析很有道理。但依我所見(jiàn)，冠道目前不推出7座版本的原因更像是本田針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的產(chǎn)品布局所導(dǎo)致的。試想一下，如果冠道真的推出7座版本，那不僅是漢蘭達(dá)這類對(duì)手受到影響，甚至連自家的奧德賽、艾力紳也難免遭殃，畢竟在國(guó)內(nèi)SUV的熱門程度比MPV要高得多。既然如此，為何不直接讓冠道踏踏實(shí)實(shí)地做一臺(tái)“豪華大五座”的中型SUV呢，這樣既不會(huì)對(duì)自家產(chǎn)品造成影響，也能有效地避免直接與漢蘭達(dá)這些主銷7座版本的對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)。在中國(guó)消費(fèi)者真的需要7座SUV的時(shí)候，再去考慮推出冠道的7座版其實(shí)也不晚，又或者直接引進(jìn)現(xiàn)有的本田Pilot來(lái)填補(bǔ)7座中型SUV的空缺也不失為一個(gè)好辦法。

● 隔音水平有提高嗎？

　　隔音不佳是本田在國(guó)內(nèi)被消費(fèi)者詬病的地方，既然冠道要打造高級(jí)感，那么提升隔音水平自然是必不可少的。據(jù)砂押先生介紹，針對(duì)冠道隔音降噪水平，他們做了許多的工作，除搭載了思鉑睿相同的ANC主動(dòng)降噪技術(shù)外，還采用了降噪輪圈、雙層嵌膜隔音玻璃以及全車隔音地板等等。其中，特殊的降噪輪圈可以算得上是“黑科技”了，據(jù)稱輪圈內(nèi)的降噪材質(zhì)可以有效阻擋噪音傳入車內(nèi)的渠道，從而增強(qiáng)行駛時(shí)的靜謐性。

● 它的市場(chǎng)定位是什么？

　　在確定推出一款更高級(jí)別、尺寸更大的SUV車型后（砂押先生一直稱之為大型SUV，按汽車之家針對(duì)SUV車型的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，其實(shí)只是中型SUV），他們的目標(biāo)對(duì)手其實(shí)已經(jīng)很明確了。從級(jí)別及價(jià)格來(lái)看，冠道的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是在中國(guó)市場(chǎng)人氣特別高的漢蘭達(dá)以及別克昂科威。這意味著，冠道未來(lái)的售價(jià)將會(huì)與別克昂科威相當(dāng)，與漢蘭達(dá)有價(jià)格重疊的區(qū)間，現(xiàn)在大家大概能猜到冠道的價(jià)格了嗎？其實(shí)，長(zhǎng)安福特銳界也將會(huì)是冠道的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之一，不過(guò)砂押先生由此始終并未提及。

　　在問(wèn)到東風(fēng)本田是否推出冠道的兄弟車型時(shí)，砂押先生先是微笑應(yīng)對(duì)，然后閃爍其詞地表示，現(xiàn)在本田在中國(guó)的戰(zhàn)略是推出一款新車后，接下來(lái)也會(huì)推出該車的兄弟車型，這樣可以占據(jù)更多的市場(chǎng)份額。至于是否會(huì)推出冠道的兄弟車型，目前還無(wú)法透露。

　　雖然當(dāng)時(shí)沒(méi)有得到準(zhǔn)確的答復(fù)，不過(guò)從最近的一篇新聞《或命名“UR-V” 曝東風(fēng)本田中型SUV諜照》，再結(jié)合砂押先生的回答來(lái)看，東風(fēng)本田推出冠道的兄弟車型已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖虑榱恕Ｆ鋵?shí)這也不是什么壞事，畢竟最終得益者之一仍然是本田，也是給消費(fèi)者更多選擇。

　　按照本田的產(chǎn)品規(guī)劃，冠道是一款主要針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的中型SUV新品，畢竟該車研發(fā)之初的主要調(diào)研對(duì)象就是中國(guó)消費(fèi)者，而且新車在設(shè)計(jì)、空間、配置、動(dòng)力等方面的需求也是從中國(guó)消費(fèi)者出發(fā)的。當(dāng)然，如果冠道未來(lái)的銷售情況不錯(cuò)，也得到消費(fèi)者的普遍認(rèn)可，砂押先生表示會(huì)考慮把它推向全球市場(chǎng)銷售。說(shuō)得直白一點(diǎn)，冠道目前只針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，未來(lái)是否向全世界推廣，需視情況而定。

● 冠道有歷史可查嗎？

　　對(duì)于大部分消費(fèi)者而言，冠道是一款突出“冒出來(lái)”的全新車型，畢竟之前國(guó)內(nèi)沒(méi)有銷售過(guò)，現(xiàn)在海外市場(chǎng)也無(wú)法找到對(duì)應(yīng)的車型，但我認(rèn)為并不是這樣的。眾所周知，冠道的英文名稱是AVANCIER，而為了讓中國(guó)消費(fèi)者更能朗朗上口，后來(lái)才起了“冠道”這個(gè)中文名稱。如果你翻查過(guò)本田的發(fā)展史，那就不難發(fā)現(xiàn)，其實(shí)AVANCIER這個(gè)名稱早在1999年時(shí)就曾經(jīng)用過(guò)，只不過(guò)那款車沒(méi)有引進(jìn)國(guó)內(nèi)，所以大家感到陌生而已。

　　與現(xiàn)在的冠道不同，最初的AVANCIER是一款五座跨界旅行車。該車基于當(dāng)時(shí)的Accord（雅閣）平臺(tái)打造，有兩套動(dòng)力總成可選，同時(shí)也分別有前置前驅(qū)和前置四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式。然而，這款當(dāng)時(shí)由本田精心打造的跨界旅行車并沒(méi)有得到市場(chǎng)的充分認(rèn)可，最終因銷量慘淡在2003年被迫停產(chǎn)。

　　不甘心的本田其實(shí)沒(méi)有放棄初代AVANCIER的設(shè)計(jì)理念，而是將之延續(xù)到了我們熟悉的歌詩(shī)圖上。除了設(shè)計(jì)理念以外，歌詩(shī)圖也同樣是使用雅閣的平臺(tái)打造，可見(jiàn)兩車有著密不可分的關(guān)系。就國(guó)內(nèi)市場(chǎng)而言，歌詩(shī)圖絕對(duì)是一款另類派車型，不討好的設(shè)計(jì)加之相對(duì)昂貴的售價(jià)，始終沒(méi)有得到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的普遍認(rèn)可。

　　仍然不甘心的本田，在2015年的上海車展上發(fā)布了一臺(tái)名為Concept D的概念車。與初代AVANCIER對(duì)比，Concept D在設(shè)計(jì)理念上有與之相同之處，只不過(guò)融入了現(xiàn)代的設(shè)計(jì)元素，較難看出來(lái)而已。如果拿Concept D與歌詩(shī)圖做對(duì)比，那么車尾的相似之處就很容易看出來(lái)了。換句話說(shuō)，Concept D概念車與初代AVANCIER也有著比較緊密的關(guān)系。既然Concept D就是冠道的概念版，那么順推下來(lái)，冠道就有歷史可尋了。

　　毫無(wú)疑問(wèn)，冠道在設(shè)計(jì)理念上與初代AVANCIER及歌詩(shī)圖都有著相似之處，但把之視為歌詩(shī)圖的高級(jí)版本顯然是錯(cuò)誤的，須知道它們的車身結(jié)構(gòu)并不相同，而且冠道由本田最新的平臺(tái)打造，并非現(xiàn)款雅閣的平臺(tái)，差別顯而易見(jiàn)。

● 全文總結(jié)：

　　冠道的外觀造型設(shè)計(jì)可以用“猛”、“麗”二字來(lái)概括，砂押先生帶領(lǐng)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)由此至終都希望可以打造出一臺(tái)動(dòng)感與華麗兼?zhèn)涞闹行蚐UV，這就是冠道的車身線條充滿力量感，采用溜背式尾部造型的主要原因。為了降低溜背式造型給實(shí)用性帶來(lái)的不良影響，他們針對(duì)車頂?shù)哪┒瞬捎昧霜?dú)特的設(shè)計(jì)方法。經(jīng)過(guò)親自體驗(yàn)，這樣的設(shè)計(jì)確實(shí)有其獨(dú)到之處，冠道的后排頭部空間不僅沒(méi)有受到造型設(shè)計(jì)的太大影響，而且在同級(jí)車?yán)锩嬉灿忻黠@的優(yōu)勢(shì)。

　　對(duì)于車內(nèi)設(shè)計(jì)、配置、動(dòng)力及底盤調(diào)校這些方面，他們的目標(biāo)非常明確，既然冠道目前是本田在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)最高級(jí)別的SUV車型，那么高級(jí)感的營(yíng)造自然就是主調(diào)。由此可見(jiàn)，冠道的設(shè)計(jì)主調(diào)是詮釋動(dòng)感、華麗與高級(jí)感。（圖/文 汽車之家 何家榮 攝/汽車之家 黃榮嘉）

更多閱讀：