[汽車之家 新鮮技術(shù)解讀]  速騰和捷達在一汽-大眾成都工廠生產(chǎn)，這兩款車在市面上銷量都很不錯。眾所周知的是，消費者買車時新車的質(zhì)量是大家考慮的首要問題，速騰和捷達自然也不例外。而在工廠車間里有這樣的一群人，這些人會用近乎挑剔的眼光來全方位檢查每一輛將要交付4S店的新車，他們就是活躍在生產(chǎn)第一線的質(zhì)檢員。前不久我們前往了一汽-大眾成都工廠的質(zhì)量培訓(xùn)基地，從理論到實際檢驗，體驗了一款新車在裝配過程做需要經(jīng)歷哪些質(zhì)量檢驗環(huán)節(jié)。

● 關(guān)于一汽-大眾成都工廠培訓(xùn)中心質(zhì)量基地

　　一汽-大眾成都工廠培訓(xùn)中心質(zhì)量基地是按照德國大眾康采恩標(biāo)準(zhǔn)建立的培訓(xùn)基地，在國內(nèi)只有三個工廠設(shè)有這一訓(xùn)練基地：長春本部、佛山第四工廠，還有一個就是眼前的成都工廠內(nèi)，可見廠家對質(zhì)量的重視程度。

　　如果您成功應(yīng)聘到一汽-大眾想要成為一名線上質(zhì)檢員，那上班第一天就會到這個質(zhì)量培訓(xùn)基地接受為期三天的訓(xùn)練。內(nèi)容包括各種基礎(chǔ)知識的梳理、檢查方法和手段的熟悉等。當(dāng)然為期三天的培訓(xùn)合格之后也并不意味著你就能夠上崗獨立檢驗了，在這里實行的是一帶一的師徒制度。新人質(zhì)檢員會在“師傅”的帶領(lǐng)下進行出廠車輛的質(zhì)檢工作，新人和師傅同時對一臺車做檢查。至于什么時候能“出師”，取決于自身業(yè)務(wù)的熟練和工作的細致程度。據(jù)介紹，新人在三個月內(nèi)能獨立檢驗已經(jīng)是十分難得的速度了。好了，來龍去脈就先介紹到這里，下面大家隨我一起體驗一下質(zhì)量檢驗的培訓(xùn)內(nèi)容吧。

● “處女座”員工養(yǎng)成計劃

　　在培訓(xùn)室內(nèi)，設(shè)計有熱身環(huán)節(jié)，通過這些活動達到熱身的目的，讓學(xué)員的身心處在最佳狀態(tài)進行學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。值得一說到是，在這里各種教具用完之后的擺放都有相應(yīng)的規(guī)范，可以說是從源頭上就在用嚴(yán)格質(zhì)量管控的理念潛移默化地影響學(xué)員。

　　理論知識的學(xué)習(xí)是在電腦上完成的，內(nèi)容包括了在線上檢查過程中會用到的各種知識儲備和問題模擬。在這里學(xué)員將會學(xué)習(xí)到包括防凍液、雨刮水、剎車油、變速箱油等在內(nèi)的各種油液的特性以及標(biāo)準(zhǔn)加注量以及車身表面的檢查流程等項目，每個流程都設(shè)定有相應(yīng)的考核環(huán)節(jié)。

　　按照一汽-大眾的線上檢驗流程，一款新車被組裝出來之后檢驗員會先檢查隨車卡確定車型配置，之后按照整車前部、左前、駕駛室、左側(cè)中部、后部內(nèi)飾、整車后部、右側(cè)后部、右側(cè)中部以及右前最后發(fā)動機蓋的流程進行車身表面和零部件功能的檢查。每一個步驟都有相應(yīng)的檢驗要求以達到規(guī)范化檢驗的目的，而且逆時針的檢驗流程必須嚴(yán)格按照步驟進行，不能擅自改變檢驗流程。

● 漆面檢查

　　由于具體的檢查標(biāo)準(zhǔn)涉及廠家技術(shù)機密，這里就不展開敘述了。下面我們就分為了兩組來體驗作為一個“新人質(zhì)檢員”在漆面檢驗環(huán)節(jié)需要關(guān)注哪些問題。下面的這塊教具上模擬出了車身表面可能存在的各種問題，有的是覆蓋件坑洼，有的則是漆面工藝存在問題，學(xué)員需要在觀看教學(xué)視頻之后用所學(xué)的知識現(xiàn)場找出教具上存在的對應(yīng)問題。簡單來說這是一個類似于“大家來找茬”的過程，不過在車輛表面檢查時，對燈光設(shè)備的要求和在房間里玩游戲可大不一樣。

　　在車輛的檢測線上，所有的燈光都是這種平行光光源。它可以在車身表面投射出明暗相間的等距條紋，便于質(zhì)檢員通過目視的方法找到車身覆蓋件存在的問題。

　　雖然經(jīng)過噴漆的車身本身在平行燈光照射下就有些坑洼的感覺，但是正常漆面的起伏在整個表面的大尺度上是均勻分布的，因此平行光的各條明暗倒影間距也是均勻變化的。如果表面出現(xiàn)凸起或是凹陷則會引起線條的劇烈變化。在培訓(xùn)室內(nèi)我們會在發(fā)現(xiàn)問題的區(qū)域畫上一個圈，而到了實際生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)這樣的問題就會直接發(fā)回重新整備。

　　對于車身漆面存在的問題，除了前面說到的凹凸之外，還有可能因車身被焊渣、油漬殘留等環(huán)境污染物沾染造成漆面噴涂不達標(biāo)的問題。一旦發(fā)現(xiàn)這些情況影響了漆面質(zhì)量，同樣需要進行返工處理。

　　僅僅通過對車身表面工藝檢測流程的體驗就讓我忍不住碎碎念：能夠合格走上質(zhì)檢員崗位的朋友們一定都有一顆處女座的內(nèi)心，要不就是上升星座是處女座的，一定是這樣的……