[汽車之家 新鮮技術(shù)解讀]  速騰和捷達(dá)在一汽-大眾成都工廠生產(chǎn)，這兩款車在市面上銷量都很不錯(cuò)。眾所周知的是，消費(fèi)者買車時(shí)新車的質(zhì)量是大家考慮的首要問(wèn)題，速騰和捷達(dá)自然也不例外。而在工廠車間里有這樣的一群人，這些人會(huì)用近乎挑剔的眼光來(lái)全方位檢查每一輛將要交付4S店的新車，他們就是活躍在生產(chǎn)第一線的質(zhì)檢員。前不久我們前往了一汽-大眾成都工廠的質(zhì)量培訓(xùn)基地，從理論到實(shí)際檢驗(yàn)，體驗(yàn)了一款新車在裝配過(guò)程做需要經(jīng)歷哪些質(zhì)量檢驗(yàn)環(huán)節(jié)。

● 關(guān)于一汽-大眾成都工廠培訓(xùn)中心質(zhì)量基地

　　一汽-大眾成都工廠培訓(xùn)中心質(zhì)量基地是按照德國(guó)大眾康采恩標(biāo)準(zhǔn)建立的培訓(xùn)基地，在國(guó)內(nèi)只有三個(gè)工廠設(shè)有這一訓(xùn)練基地：長(zhǎng)春本部、佛山第四工廠，還有一個(gè)就是眼前的成都工廠內(nèi)，可見廠家對(duì)質(zhì)量的重視程度。

　　如果您成功應(yīng)聘到一汽-大眾想要成為一名線上質(zhì)檢員，那上班第一天就會(huì)到這個(gè)質(zhì)量培訓(xùn)基地接受為期三天的訓(xùn)練。內(nèi)容包括各種基礎(chǔ)知識(shí)的梳理、檢查方法和手段的熟悉等。當(dāng)然為期三天的培訓(xùn)合格之后也并不意味著你就能夠上崗獨(dú)立檢驗(yàn)了，在這里實(shí)行的是一帶一的師徒制度。新人質(zhì)檢員會(huì)在“師傅”的帶領(lǐng)下進(jìn)行出廠車輛的質(zhì)檢工作，新人和師傅同時(shí)對(duì)一臺(tái)車做檢查。至于什么時(shí)候能“出師”，取決于自身業(yè)務(wù)的熟練和工作的細(xì)致程度。據(jù)介紹，新人在三個(gè)月內(nèi)能獨(dú)立檢驗(yàn)已經(jīng)是十分難得的速度了。好了，來(lái)龍去脈就先介紹到這里，下面大家隨我一起體驗(yàn)一下質(zhì)量檢驗(yàn)的培訓(xùn)內(nèi)容吧。

● “處女座”員工養(yǎng)成計(jì)劃

　　在培訓(xùn)室內(nèi)，設(shè)計(jì)有熱身環(huán)節(jié)，通過(guò)這些活動(dòng)達(dá)到熱身的目的，讓學(xué)員的身心處在最佳狀態(tài)進(jìn)行學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。值得一說(shuō)到是，在這里各種教具用完之后的擺放都有相應(yīng)的規(guī)范，可以說(shuō)是從源頭上就在用嚴(yán)格質(zhì)量管控的理念潛移默化地影響學(xué)員。

　　理論知識(shí)的學(xué)習(xí)是在電腦上完成的，內(nèi)容包括了在線上檢查過(guò)程中會(huì)用到的各種知識(shí)儲(chǔ)備和問(wèn)題模擬。在這里學(xué)員將會(huì)學(xué)習(xí)到包括防凍液、雨刮水、剎車油、變速箱油等在內(nèi)的各種油液的特性以及標(biāo)準(zhǔn)加注量以及車身表面的檢查流程等項(xiàng)目，每個(gè)流程都設(shè)定有相應(yīng)的考核環(huán)節(jié)。

　　按照一汽-大眾的線上檢驗(yàn)流程，一款新車被組裝出來(lái)之后檢驗(yàn)員會(huì)先檢查隨車卡確定車型配置，之后按照整車前部、左前、駕駛室、左側(cè)中部、后部?jī)?nèi)飾、整車后部、右側(cè)后部、右側(cè)中部以及右前最后發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的流程進(jìn)行車身表面和零部件功能的檢查。每一個(gè)步驟都有相應(yīng)的檢驗(yàn)要求以達(dá)到規(guī)范化檢驗(yàn)的目的，而且逆時(shí)針的檢驗(yàn)流程必須嚴(yán)格按照步驟進(jìn)行，不能擅自改變檢驗(yàn)流程。

● 漆面檢查

　　由于具體的檢查標(biāo)準(zhǔn)涉及廠家技術(shù)機(jī)密，這里就不展開敘述了。下面我們就分為了兩組來(lái)體驗(yàn)作為一個(gè)“新人質(zhì)檢員”在漆面檢驗(yàn)環(huán)節(jié)需要關(guān)注哪些問(wèn)題。下面的這塊教具上模擬出了車身表面可能存在的各種問(wèn)題，有的是覆蓋件坑洼，有的則是漆面工藝存在問(wèn)題，學(xué)員需要在觀看教學(xué)視頻之后用所學(xué)的知識(shí)現(xiàn)場(chǎng)找出教具上存在的對(duì)應(yīng)問(wèn)題。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)這是一個(gè)類似于“大家來(lái)找茬”的過(guò)程，不過(guò)在車輛表面檢查時(shí)，對(duì)燈光設(shè)備的要求和在房間里玩游戲可大不一樣。

　　在車輛的檢測(cè)線上，所有的燈光都是這種平行光光源。它可以在車身表面投射出明暗相間的等距條紋，便于質(zhì)檢員通過(guò)目視的方法找到車身覆蓋件存在的問(wèn)題。

　　雖然經(jīng)過(guò)噴漆的車身本身在平行燈光照射下就有些坑洼的感覺，但是正常漆面的起伏在整個(gè)表面的大尺度上是均勻分布的，因此平行光的各條明暗倒影間距也是均勻變化的。如果表面出現(xiàn)凸起或是凹陷則會(huì)引起線條的劇烈變化。在培訓(xùn)室內(nèi)我們會(huì)在發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的區(qū)域畫上一個(gè)圈，而到了實(shí)際生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)這樣的問(wèn)題就會(huì)直接發(fā)回重新整備。

　　對(duì)于車身漆面存在的問(wèn)題，除了前面說(shuō)到的凹凸之外，還有可能因車身被焊渣、油漬殘留等環(huán)境污染物沾染造成漆面噴涂不達(dá)標(biāo)的問(wèn)題。一旦發(fā)現(xiàn)這些情況影響了漆面質(zhì)量，同樣需要進(jìn)行返工處理。

　　僅僅通過(guò)對(duì)車身表面工藝檢測(cè)流程的體驗(yàn)就讓我忍不住碎碎念：能夠合格走上質(zhì)檢員崗位的朋友們一定都有一顆處女座的內(nèi)心，要不就是上升星座是處女座的，一定是這樣的……

● 對(duì)間隙的檢驗(yàn)

　　大致完成表面單個(gè)部件檢查方法學(xué)習(xí)之后，我又溜達(dá)到另一組學(xué)員在扎堆進(jìn)修的零部件配合度和間隙檢查區(qū)域探索一二。汽車車身上各個(gè)零部件間存在的縫隙就是我們所說(shuō)的“間隙”，廠家對(duì)每一條間隙都有一個(gè)數(shù)值范圍的要求，而在檢驗(yàn)環(huán)節(jié)中也需要對(duì)這些間隙進(jìn)行檢測(cè)。

　　為了降低在整個(gè)裝配過(guò)程中的累積誤差，單個(gè)零部件在生產(chǎn)出來(lái)之后就會(huì)進(jìn)行一次檢查。拼裝成為分總成之后也會(huì)有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)檢具進(jìn)行抽檢。而在一汽-大眾的生產(chǎn)線上還有一道機(jī)器人激光檢查工序，即這些沖壓件被焊接成白車身之后，會(huì)有專門的機(jī)器人工位使用激光對(duì)車身各關(guān)鍵部位進(jìn)行數(shù)據(jù)測(cè)量。達(dá)標(biāo)的產(chǎn)品才會(huì)進(jìn)入后續(xù)的涂裝、總裝環(huán)節(jié)。而總裝完成之后，還會(huì)由質(zhì)檢員進(jìn)行一次檢驗(yàn)，也就是我們今天進(jìn)行的塞尺檢查。

　　當(dāng)然對(duì)于車輛的檢測(cè)不可能像我們體驗(yàn)的那般簡(jiǎn)單，廠家的質(zhì)檢員在整車檢查過(guò)程中會(huì)執(zhí)行一套嚴(yán)格的檢驗(yàn)流程。而且在沖壓、焊裝、涂裝和總裝車間的產(chǎn)品每天都會(huì)被送到專門的檢驗(yàn)室通過(guò)高精度的三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)進(jìn)行全數(shù)據(jù)抽檢，如果數(shù)據(jù)檢測(cè)不達(dá)標(biāo)，那么前后對(duì)應(yīng)批次的產(chǎn)品都將接受全面檢查。

● 模擬上崗實(shí)操

　　在培訓(xùn)室的盡頭靜靜的停放著一臺(tái)剛剛走下生產(chǎn)線的捷達(dá)，作為我們這次質(zhì)檢培訓(xùn)的檢驗(yàn)樣車，教員將用它來(lái)為我們講解實(shí)際檢驗(yàn)需要經(jīng)過(guò)的流程。（按照一汽-大眾的質(zhì)檢規(guī)范，捷達(dá)和速騰在完成裝配后接受的質(zhì)檢嚴(yán)格程度完全一致。）

　　檢驗(yàn)需要進(jìn)行從前到后繞車一周的檢查，包括外觀、發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)線束、插頭油液等細(xì)節(jié)的查驗(yàn)，尤其是關(guān)乎安全的ABS控制泵等，在裝配時(shí)就經(jīng)過(guò)了雙重檢查，這里需要再著重檢查一次裝配是否到位。

　　對(duì)于柔軟而又和車主朝夕相處的內(nèi)飾也是檢查的重點(diǎn)之一，如存在皮料瑕疵或是在運(yùn)輸、裝配過(guò)程中受損，則需要返回相應(yīng)工位進(jìn)行更換。而對(duì)于關(guān)乎車內(nèi)乘員安全的配置如安全帶則也需要重點(diǎn)關(guān)注，圖中這樣的縫線不規(guī)整就可能有潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)，必須要進(jìn)行更換。

編輯總結(jié)：

　　雖然這次只是我們對(duì)質(zhì)檢環(huán)節(jié)的一次走馬觀花式的體驗(yàn)，但相信大家也從質(zhì)檢培訓(xùn)的各個(gè)環(huán)節(jié)看出了質(zhì)檢環(huán)節(jié)對(duì)一款合格產(chǎn)品的重要性。汽車做為工業(yè)化的產(chǎn)品，在生產(chǎn)線上被制造出來(lái)只能說(shuō)是完成了工廠的一部分流程。更重要的是這款產(chǎn)品在交付之前通過(guò)質(zhì)檢將不合格產(chǎn)品截流在工廠之內(nèi)，力爭(zhēng)到達(dá)車主手中都是可靠、值得賴的產(chǎn)品。（文/圖/攝 汽車之家 羅奧雨）

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