[汽車之家 新鮮技術(shù)解讀]  近日，嚴(yán)重的霧霾再次襲擊北京。一時(shí)間，人們對(duì)于霧霾產(chǎn)生原因眾說紛紜，專家們紛紛表示造成嚴(yán)重霧霾的元兇便是汽車尾氣。加之更早一段時(shí)間，大眾在歐洲爆出了“排放作弊門”，雖然其在國內(nèi)并未產(chǎn)生很大影響，不過這些事情的產(chǎn)生都令人們對(duì)汽車尾氣格外敏感。也正是在這個(gè)特殊時(shí)期，一項(xiàng)名為《輕型汽車(點(diǎn)燃式)污染物排放限值及測(cè)量方法（北京第VI階段）》的法規(guī)征求意見稿悄然登場(chǎng)，這是什么？難道，它就是還北京一片藍(lán)天的法寶？

■ 這個(gè)念起來拗口的“征求意見稿”是什么？

　　《輕型汽車(點(diǎn)燃式)污染物排放限值及測(cè)量方法（北京第VI階段）》這個(gè)名字念起來確實(shí)拗口，其實(shí)，它在民間有個(gè)更被人熟知的名字，這就是京6排放標(biāo)準(zhǔn)。說到這里，相信大部分人應(yīng)該對(duì)它的身份有所了解了。沒錯(cuò)，這就是在1999年、2002年、2005年、2008年、2013年北京先后執(zhí)行了國Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ和京Ⅴ機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)后，最新階段也就是第6階段的北京地區(qū)機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)的征求意見稿。再直白點(diǎn)講，未來在北京地區(qū)銷售的車型必須滿足其規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)，更長(zhǎng)遠(yuǎn)的以后，它或許還將成為國家級(jí)車輛排放標(biāo)準(zhǔn)的參考模板。

　　治理車輛尾氣的排放并不僅僅是因?yàn)榻�期的霧霾，根據(jù)此前的統(tǒng)計(jì)，北京市的汽車總量只相當(dāng)于日本東京的1/12時(shí)，空氣中主要由汽車排放的CO、HC和NOx的總量卻基本相同。因此，實(shí)施更嚴(yán)格的汽車尾氣排放措施勢(shì)在必行。

■ 堪稱“史上最嚴(yán)”的排放法？ 

● 改變何在？

　　由于北京一直“頭頂”首都、政治中心、文化中心多個(gè)光環(huán)，同時(shí)又有著代表中國形象的等等原因，因此文件編號(hào)DB開頭的北京地區(qū)排放法規(guī)一直比文件編號(hào)GB開頭的國家層面排放法規(guī)更嚴(yán)苛，此次最新階段的排放標(biāo)準(zhǔn)制定過程也遵循著這個(gè)規(guī)則。

● 加入更多“擬真”測(cè)試循環(huán)

　　雖然這份排放控制法規(guī)還處于征求意見階段，但通過實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目以及測(cè)試方法的變動(dòng)可以看到，此次排放標(biāo)準(zhǔn)的提升不僅僅是簡(jiǎn)單的對(duì)尾氣中各類物質(zhì)成分、多少的控制，而是更深一步的完善測(cè)試循環(huán)方法，使其更為貼近真正的日常用車情況，這樣的轉(zhuǎn)變對(duì)最終真實(shí)控制污染物無疑是有益的。