◆ 丁格芬工廠（Plant Dingolfing）：寶馬i車型核心部件產(chǎn)地

　　與慕尼黑、萊比錫等工廠相比，丁格芬工廠并不被大家熟知。實(shí)際上，丁格芬工廠就是寶馬7系的誕生地。不過這次我們并不是來參觀7系的組裝線，而是了解寶馬新能源車型在這邊的生產(chǎn)情況。關(guān)于該工廠的車輛常規(guī)組裝流程，大家也可以通過以下這個(gè)視頻簡(jiǎn)單了解。

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　　 丁格芬工廠是寶馬全球最大同時(shí)也最具靈活性的生產(chǎn)基地之一。2014年，工廠共生產(chǎn)了超過36.9萬(wàn)輛寶馬3系、4系、5系、6系和7系轎車。現(xiàn)在，其產(chǎn)品組合包括五大系列，總共17款車型，日產(chǎn)量約1600輛。丁格芬工廠目前擁有超過17500名正式員工以及800名實(shí)習(xí)員工。

　　自2013年起，丁格芬工廠開始為寶馬萊比錫工廠供應(yīng)i系列車型的主要組件，例如：高壓電池存儲(chǔ)單元、電力傳動(dòng)裝置和鋁質(zhì)底盤。憑借其在鋁制產(chǎn)品方面的獨(dú)特專長(zhǎng)，丁格芬工廠還為勞斯萊斯車型生產(chǎn)鋁制車身。此外，寶馬在該工廠還建有一個(gè)大型倉(cāng)儲(chǔ)和物流處理設(shè)施—中央配送中心，用于為全球BMW和MINI零售網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)原廠零配件。

　　在革命性的i車型上市之后，寶馬集團(tuán)開始為插電式混合動(dòng)力車型作投產(chǎn)準(zhǔn)備。丁格芬工廠近期已經(jīng)建成兩條新的生產(chǎn)線，用于生產(chǎn)高壓蓄電池及電力傳動(dòng)系統(tǒng)。從中期來看，未來幾年該廠在電動(dòng)交通領(lǐng)域?qū)⑻峁┏�過200個(gè)新的工作崗位。未來五年，在為電力傳動(dòng)系統(tǒng)準(zhǔn)備的新生產(chǎn)區(qū)域，廠房和設(shè)施方面的總投資將達(dá)到數(shù)千萬(wàn)歐元。

　　隨著時(shí)代的發(fā)展，新能源車型的生產(chǎn)也成為工廠的重要任務(wù)，相關(guān)生產(chǎn)線也由之前的一條從去年開始增加至兩條。就生產(chǎn)特點(diǎn)而言，主要有三個(gè)：首先是生產(chǎn)區(qū)域高度自動(dòng)化，廠家宣傳是業(yè)內(nèi)最先進(jìn)；其次則是能夠?qū)崿F(xiàn)多個(gè)型號(hào)電池共線生產(chǎn)；最后是鋁材激光焊接技術(shù)，用來完成電池鏈接系統(tǒng)。由于工廠內(nèi)嚴(yán)禁拍照，很抱歉不能為大家展示更多的生產(chǎn)流程。

● 全文總結(jié)

　　作為一家靠生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)起家的企業(yè)，寶馬在百年發(fā)展中通過不斷地改善和創(chuàng)新，很好地將發(fā)動(dòng)機(jī)作為自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。這次我們沒有參觀任何的整車生產(chǎn)線，而是來到慕尼黑、蘭斯胡特以及丁格芬三大工廠的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)車間，近距離感受寶馬前沿的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。那么，它們對(duì)即將開業(yè)的國(guó)內(nèi)新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠而言，又有什么意義呢？我們不妨做一下展望。

　　首先，寶馬全球發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)采用相同的技術(shù)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，沈陽(yáng)新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠同樣如此，例如工廠的生產(chǎn)流程優(yōu)化措施都能實(shí)現(xiàn)共享，沈陽(yáng)新工廠也不例外。其次，寶馬在不同生產(chǎn)基地實(shí)現(xiàn)專業(yè)人員流動(dòng)機(jī)制，從而實(shí)現(xiàn)資源利用的最大化，沈陽(yáng)新工廠也是受益者。在這次參觀過程中，我們就看到了三位來自沈陽(yáng)工廠的員工來到德國(guó)交流學(xué)習(xí)。

　　從目前的規(guī)劃來看，沈陽(yáng)新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠將于2016年投產(chǎn)，計(jì)劃生產(chǎn)寶馬未來最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品并將全部供應(yīng)給國(guó)產(chǎn)車型，規(guī)劃年產(chǎn)能為40萬(wàn)臺(tái)。新發(fā)動(dòng)機(jī)廠將擁有鑄造車間、機(jī)械加工車間(缸體加工、曲軸加工、缸蓋加工)和發(fā)動(dòng)機(jī)裝配車間等生產(chǎn)設(shè)施及相關(guān)配套設(shè)施。其中，工廠所建成的鑄造車間將是寶馬全球范圍內(nèi)的第二間鑄造車間，由此可見寶馬對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視。據(jù)悉，全新的鑄造車間在車間設(shè)計(jì)和技術(shù)方面有望超越德國(guó)工廠，讓我們一起拭目以待吧。（文/圖 汽車之家 陳海傭 圖片/資料來自官方和官網(wǎng)） 

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如何實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)？ 揭秘寶馬CFRP材料生產(chǎn)
//m.bjhplwc.com/tech/201408/835548.html

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