● 碰撞時的挽救

　　雖然自動剎車輔助系統(tǒng)和主動提示行人系統(tǒng)能很好地保護行人的安全，但難免也會有發(fā)生悲劇的時刻。這時候就該車輛本身的被動安全措施發(fā)揮作用了，一提到被動安全，大部分人首先想到的是對車內(nèi)駕乘人員的保護。那被動安全裝置又是怎么樣保證車外行人的呢？

- 發(fā)動機艙蓋、保險杠等結(jié)構(gòu)設(shè)計

　　當汽車與行人發(fā)生碰撞時，一般會先是行人的小腿或膝關(guān)節(jié)受到汽車前保險杠的傷害，而如果是底盤較高的SUV車型也可能先傷害到大腿部位，隨后因撞擊使行人身體轉(zhuǎn)動后，頭部很有可能會撞擊到發(fā)動機艙蓋或前風(fēng)擋玻璃。因此，合理地降低前保險杠和發(fā)動機艙蓋等與身體接觸較多部位的剛度、優(yōu)化結(jié)構(gòu)造型是減小對行人傷害的有效措施。

- 主動式發(fā)動機艙蓋技術(shù)

　　在優(yōu)化發(fā)動機艙蓋結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，沃爾沃、路虎、日產(chǎn)以及大陸集團等等更進一步的推出了主動發(fā)動機艙蓋技術(shù)。它是通過前保險杠的壓力傳感器來檢測是否發(fā)生行人碰撞事故，然后在短時間內(nèi)利用專門的升高機構(gòu)將發(fā)動機艙蓋抬起一定的距離，從而當行人的頭部或軀干與機艙蓋發(fā)生撞擊時，能夠獲得更多的緩沖空間，避免與剛性較強的發(fā)動機機體發(fā)生猛烈的碰撞。

- 行人安全氣囊

　　對于行人碰撞安全的保護，一向主打安全牌的沃爾沃則做的更為全面，在沃爾沃V40上首次搭載了行人安全氣囊。它通過前保險杠的傳感器監(jiān)測，如果與行人發(fā)生碰撞，發(fā)動機艙蓋尾部會自動抬起一定高度，同時隱藏在內(nèi)部的安全氣囊釋放出來，包裹住了可能造成較大傷害的部分前風(fēng)擋玻璃和A柱，達到了主動式發(fā)動機艙蓋與安全氣囊協(xié)作防護的效果。

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● 總結(jié)

　　C-NCAP碰撞實驗室相關(guān)負責(zé)人透露，在2018版的C-NCAP碰撞實驗評分標準中將引入對行人保護的評價，這也預(yù)示著在國內(nèi)也越來越注視駕駛員與行人之間平等的安全關(guān)系。未來我們也將看到更多配備行人保護系統(tǒng)的車，可能它們通過不同的方式，例如增加主動剎車輔助系統(tǒng)或者主動發(fā)動機艙蓋技術(shù)來保障行人的生命安全，甚至隨著未來自動駕駛技術(shù)的成熟，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)也將實現(xiàn)對行人的關(guān)照�？傊�，未來走在大街上的我們可以更多一份安心，但前提也不能違背交通規(guī)則哦�。ㄎ�/圖  汽車之家 夏志猛）

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