撼路者的誕生地簡覽江鈴福特小藍(lán)工廠

周宇軒

2015年10月13日 00:07 原創(chuàng) 來源：汽車之家

　　江鈴福特撼路者對(duì)于小藍(lán)工廠來說，是其制造乘用車的一個(gè)新的臺(tái)階，U375生產(chǎn)線的引入使小藍(lán)工廠在技術(shù)和工藝水平方面綜合實(shí)力有了更大提升。作為一款主打越野，并采用非承載式車身的硬派SUV來說，其并非是江鈴福特的走量產(chǎn)品，其未來產(chǎn)能更多趨向于彈性生產(chǎn)，不過這并不會(huì)影響到撼路者的產(chǎn)品質(zhì)量，相信通過此次參觀您也可以對(duì)撼路者的質(zhì)量有了更深入的了解。（文/圖汽車之家周宇軒）

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撼路者 2020款 2.3T 汽油自動(dòng)四驅(qū)豪華版 5座閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.05秒	44.91米	10.80升
測試文章：公路性能更強(qiáng)悍搶先測試新款撼路者
評(píng)測編輯-梁奇：	新款撼路者在設(shè)計(jì)上沒有太多變化，只是推出了運(yùn)動(dòng)套件版車型，不過買這車的人恐怕后續(xù)都會(huì)升級(jí)改造吧，而且弄的比較好看的例子比比皆是。動(dòng)力上的變化確實(shí)有很大提升，動(dòng)力儲(chǔ)備非常充沛，對(duì)于經(jīng)常遠(yuǎn)行或者對(duì)馬力有一定要求的消費(fèi)者而言，新款撼路者確實(shí)值得推薦。
評(píng)測編輯-張子儀：	動(dòng)力表現(xiàn)讓人印象深刻，對(duì)于這樣一個(gè)超過兩噸的大家伙來說，這樣的測試成績已經(jīng)是很優(yōu)秀了。設(shè)計(jì)上沒有太多變化，這種硬派SUV方頭方腦的感覺依舊很討人喜歡。
評(píng)測編輯-林琦：	日常駕駛占據(jù)了我們出行大部分時(shí)間，而這套動(dòng)力總成確實(shí)在公路行駛質(zhì)感方面提升了不少，日常市區(qū)代步具備更好的燃油經(jīng)濟(jì)性以及駕駛平順性。

撼路者 2016款 2.0T 汽油自動(dòng)四驅(qū)旗艦版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
10.31秒	36.87米	12.90升
測試文章：剛?cè)岵?jì) 江鈴福特撼路者2.0T性能測試
評(píng)測編輯-洪琦：	這個(gè)價(jià)位硬派SUV常年被豐田/三菱所霸占，正因?yàn)楦偁幍牟怀浞�，�?dòng)力、配置數(shù)十年不曾有大變化，憾路者的出現(xiàn)給人眼前一亮的感覺。科技配置、動(dòng)力水平、操控及乘坐感受都有不小的優(yōu)勢，如果能在四驅(qū)性能、可靠性方面表現(xiàn)出色，且不要有太多的小毛病，憾路者會(huì)成為這個(gè)級(jí)別最有競爭力的選手。
評(píng)測編輯-李偉龍：	撼路者表現(xiàn)出了驚人的公路性能，同時(shí)在配置以及舒適性方面也有著較高的水準(zhǔn)，無論是看重的是城市SUV或是硬派SUV，這臺(tái)撼路者都是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，如果能夠解決裝配工藝方面的問題，相信它還能贏得更多的市場。
評(píng)測編輯-：	撼路者的加速、剎車以及油耗的表現(xiàn)都要超出我的預(yù)期，無論是城市公路還是非鋪裝路面的表現(xiàn)都不錯(cuò)，它為30萬左右硬派越野車這一細(xì)分市場注入了新鮮血液，不過車內(nèi)較糙的做工也是它存在的問題。

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