[汽車之家 底盤解析]  作為西南地區(qū)最重要的車展——成都國(guó)際車展，每屆都會(huì)在夏秋交接之際如期而至。本屆成都車展近30款新車上市，在聚光燈的烘托下個(gè)個(gè)璀璨奪目，車旁不時(shí)地站過(guò)來(lái)一名短裙超模，簡(jiǎn)直讓那些攝影“老濕”們的相機(jī)快門瞬間上演一段交響樂(lè)。而作為一名汽車編輯，這時(shí)我也會(huì)拿起相機(jī)、俯下身去。。。當(dāng)然，我不會(huì)齷蹉地拍女模特的裙底之光，而是為大家呈現(xiàn)這些新車的底盤結(jié)構(gòu)和細(xì)節(jié)。因?yàn)檎嬲�影響我們的駕駛感受的并不是漂亮的外觀或者精致的內(nèi)飾，那些所謂顏值的東西終難抵擋歲月的蹉跎，像汽車底盤這樣最本質(zhì)的結(jié)構(gòu)或許才是我們最應(yīng)該關(guān)注的。

● 小型SUV篇

【江淮瑞風(fēng)S2】

　　在火熱的小型SUV市場(chǎng)中，江淮已憑借瑞風(fēng)S3打出了一片江山，然而江淮再接再勵(lì)地又推出了這款瑞風(fēng)S2，它定位低于瑞風(fēng)S3，憑借不足六萬(wàn)的入門級(jí)價(jià)格以及時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)，相信會(huì)讓不少年輕人傾心。下面我們看看瑞風(fēng)S2在靚麗外觀下的底盤是什么樣的。

總結(jié)：

　　瑞風(fēng)S2采用了這個(gè)級(jí)別車型常見(jiàn)的前麥弗遜式、后扭轉(zhuǎn)梁式的結(jié)構(gòu)，這也足夠滿足人們的日常通勤。這款小型SUV的底盤噴涂有PVC涂層，提高了其抗石擊的能力。另外，線束保護(hù)罩的使用也體現(xiàn)出江淮在嚴(yán)控成本的同時(shí)并沒(méi)有拋棄細(xì)節(jié)。

【北汽紳寶X25】

　　作為江淮瑞風(fēng)S2的競(jìng)品車型，紳寶X25是北汽集團(tuán)攻占小型SUV市場(chǎng)的最新利器。同樣不足六萬(wàn)元的入門價(jià)格，以及比瑞風(fēng)S2更硬朗的外觀，相信也會(huì)吸引到不少年輕消費(fèi)者。

總結(jié)：

　　北汽紳寶X25與江淮瑞風(fēng)S2采用了相同的前麥弗遜、后扭轉(zhuǎn)梁的懸架結(jié)構(gòu)形式，相似的車身尺寸和底盤用料，或許會(huì)讓他們有類似的駕駛感受，而這只能等未來(lái)我們真實(shí)測(cè)試后才能知曉。

【鈴木維特拉】

　　全新維特拉以國(guó)產(chǎn)的身份出現(xiàn)在我們的視線中，成為合資小型SUV市場(chǎng)的又一新成員。其外觀造型也頗具時(shí)尚范兒，相信上市之后將會(huì)對(duì)繽智、ix25、昂科拉等火熱車型構(gòu)成威脅。雖然這款新車的配置表還沒(méi)有公布，但海外資料顯示其配備了ALLGRIP適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并提供了自動(dòng)、雪地、運(yùn)動(dòng)、鎖止四種駕駛模式。

總結(jié)：

　　全新維特拉采用了前麥弗遜式、后扭轉(zhuǎn)梁式的懸架結(jié)構(gòu)，在處理后懸架與后差速器的布置問(wèn)題上，鈴木選擇了彎曲的變截面扭轉(zhuǎn)梁來(lái)避免干涉。另外，塑料護(hù)板對(duì)底盤保護(hù)得比較完善，同時(shí)平整的護(hù)板也改善了車底的空氣動(dòng)力學(xué)特性。

● 緊湊型SUV篇

【全新途勝】

　　近些年一提到韓國(guó)車，首先給人的感覺(jué)就是顏值高，全新途勝在本屆成都車展正式上市，新車將推出搭載2.0L和1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的共8款車型，售價(jià)區(qū)間為15.99-23.99萬(wàn)元。其“風(fēng)暴邊緣”的外觀設(shè)計(jì)理念再次讓人眼前一亮。而作為一輛車最基礎(chǔ)的底盤結(jié)構(gòu)是否也發(fā)生革新，我們俯下身去一探“裙底”。

總結(jié)：

　　從表面看來(lái)，全新途勝在懸架構(gòu)造和材質(zhì)上也沒(méi)有什么亮點(diǎn)，但從之前我們?cè)囻{這輛車的表現(xiàn)來(lái)看，它的操控性明顯優(yōu)于ix35，這也說(shuō)明影響駕駛性能的重要因素還在于懸架的調(diào)校。另外，全新途勝的底盤覆蓋有護(hù)板，整體更加平整，這意味著在高速行駛時(shí)底盤噪音會(huì)更小，優(yōu)良的空氣動(dòng)力學(xué)特性也會(huì)使燃油經(jīng)濟(jì)性有所提高。

【長(zhǎng)安CS75四驅(qū)版】

　　長(zhǎng)安終于在本屆成都車展正式發(fā)售了CS75四驅(qū)版，新車全部配備1.8T+6AT的動(dòng)力組合，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)來(lái)自于博格華納，售價(jià)區(qū)間為14.28-16.38萬(wàn)元。這款新車在外觀上與兩驅(qū)版沒(méi)有太大變化，而在底盤方面是否因四驅(qū)系統(tǒng)的加裝而發(fā)生較大變化，下面我們一起來(lái)看看。

總結(jié)：

　　與兩驅(qū)版相比，CS75四驅(qū)版的在懸架結(jié)構(gòu)和材質(zhì)上沒(méi)有什么變化，來(lái)自博格華納的NexTrac適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)被加裝在兩驅(qū)版預(yù)先留好的空間內(nèi)。能看出來(lái)的是排氣系統(tǒng)發(fā)生了變動(dòng)，由于空間的布置問(wèn)題，前段消音器體積變小，后段消音器體積變大，變?yōu)殡p出排氣口。

【眾泰S21】

　　眾泰S21是眾泰發(fā)布的全新緊湊型SUV，外觀設(shè)計(jì)借鑒了奧迪Q3，但靚麗的配色讓它顯得更具年輕活力。在“華麗的外衣”下，是否也學(xué)習(xí)了奧迪Q3的底盤設(shè)計(jì)呢？我們一起往下看。

總結(jié)：

　　當(dāng)發(fā)現(xiàn)眾泰S21的后懸架為非獨(dú)立的扭轉(zhuǎn)梁式結(jié)構(gòu)時(shí)，我們可以判定它與奧迪Q3的底盤是不同的，因?yàn)閵W迪Q3使用的是多連桿式獨(dú)立懸架（點(diǎn)這里查看奧迪Q3的底盤解析）。另外，從眾泰S21底盤中間空隙來(lái)看，也沒(méi)有為升級(jí)四驅(qū)版留出空間。

【啟辰T70X】

　　今年年初，東風(fēng)日產(chǎn)推出了啟辰品牌的首款緊湊型SUV——T70，它與現(xiàn)款逍客、老款奇駿以及雷諾科雷傲均出自東風(fēng)日產(chǎn)的C平臺(tái)，而在這次成都車展上市的啟辰T70X是在T70基礎(chǔ)上增加黑色包圍套件、升級(jí)配置等開(kāi)發(fā)而來(lái)。

總結(jié)：

　　啟辰T70X是日產(chǎn)逍客和平臺(tái)打造的一款緊湊型SUV，同樣采用了前麥弗遜式、后多連桿式懸架，相同的結(jié)構(gòu)和材質(zhì)讓啟辰T70X與逍客在駕乘感受上也頗為相似。而單從底盤涂膠來(lái)看，T70X底盤的細(xì)節(jié)做工還有待改善。

【野馬T70】

　　不知為何國(guó)內(nèi)廠商都以T70來(lái)命名新車，下面這輛是來(lái)自四川的本地品牌——野馬汽車。2016款野馬T70預(yù)售價(jià)7.58萬(wàn)起，提供1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)+5擋手動(dòng)變速箱和1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱兩種動(dòng)力單元選擇。

總結(jié)：

　　作為車展的“東道主”，川汽野馬推出了新款野馬T70，主打低端親民路線。前麥弗遜式、后多連桿式的懸架結(jié)構(gòu)符合主流趨勢(shì)。而出于成本的考慮，野馬選擇了相對(duì)廉價(jià)的鐵皮油箱。

● 中型及中大型SUV篇

【路虎發(fā)現(xiàn)神行】

　　國(guó)產(chǎn)攬勝極光不再孤單，路虎也將全新發(fā)現(xiàn)神行進(jìn)行了國(guó)產(chǎn)，本次車展正式亮相。它與海外版車型在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力等方面均保持了一致，預(yù)計(jì)在今年的11月上市。想要把它帶回家的朋友想必已經(jīng)對(duì)它的外觀非常熟悉，而我們今天為您揭曉的是你不曾見(jiàn)過(guò)的底盤結(jié)構(gòu)。

總結(jié)：

　　國(guó)產(chǎn)路虎發(fā)現(xiàn)神行使用了前麥弗遜式、后多連桿式的懸架結(jié)構(gòu)，從底盤的做工、用料和配置等方面來(lái)看，保持了比較高的水準(zhǔn)。在發(fā)動(dòng)機(jī)艙下部和油箱的前部均裝有護(hù)板，車底也涂滿了較厚的PVC膠，這些都能在行駛時(shí)為車輛提供保護(hù)。

【奔馳GLE】

　　本屆車展奔馳GLE正式在國(guó)內(nèi)上市，不管是外觀設(shè)計(jì)還是車型定位，它將矛頭直指寶馬X6，下面我們來(lái)一探“裙底”。

總結(jié)：

　　總體來(lái)看，正如寶馬X6和X5的關(guān)系一樣，奔馳GLE與奔馳同級(jí)別的SUV車型出自同一技術(shù)平臺(tái)，底盤結(jié)構(gòu)脫胎于奔馳M級(jí)，前雙叉臂式、后多連桿式的懸架中使用了較多的鋁合金材質(zhì)，有利于懸架的輕量化，提高了操控性。亮點(diǎn)在于空氣式減振器的使用，讓奔馳GLE具有了調(diào)節(jié)底盤高低的能力，同時(shí)也能改變懸架的軟硬，這無(wú)疑上這款中大型SUV能適應(yīng)不同的路況。

● 緊湊型車篇

　　讓人久等的第七代高爾夫GTI終于在國(guó)內(nèi)發(fā)布了，但正式上市預(yù)計(jì)還要再等兩個(gè)月。在外觀、內(nèi)飾和動(dòng)力系統(tǒng)方面基本與海外版車型保持了一致。下面我們來(lái)看看它的底盤狀況。

總結(jié)：

　　作為一款鋼炮車型，第七代高爾夫GTI在細(xì)節(jié)之處體現(xiàn)了其對(duì)性能的追求，例如平整的底盤護(hù)板可為整車提供很好的空氣動(dòng)力學(xué)特性。另外，可變懸架的應(yīng)用也必將讓它能有更好的實(shí)用性。

【榮威360】

　　榮威360是定位于榮威350與550之間的一款新車，其正式售價(jià)為7.59-12.99萬(wàn)元，1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+七速雙離合變速箱的動(dòng)力總成讓它具有比肩合資品牌車型的資本。

總結(jié)：

　　榮威360前麥弗遜式、后扭力梁式的懸架結(jié)構(gòu)符合了當(dāng)今緊湊型車的主流趨勢(shì)，更多地考量了經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性。

【雪鐵龍C4世嘉】

　　雪鐵龍C4世嘉是定位于雪鐵龍世嘉與C4之間的一款緊湊型車，簡(jiǎn)潔的外觀設(shè)計(jì)將迎合更多消費(fèi)者的口味，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也瞄準(zhǔn)了朗逸等車型。

總結(jié)：

　　雪鐵龍C4世嘉前懸架為普通的麥弗遜式結(jié)構(gòu)，其中鑄鐵材質(zhì)的下擺臂相比沖壓鋼板要重，體現(xiàn)出輕量化設(shè)計(jì)的不足。扭轉(zhuǎn)梁式后懸架也強(qiáng)調(diào)了C4世嘉對(duì)空間實(shí)用性、經(jīng)濟(jì)性的追求。

● 中型車篇

【斯巴魯全新力獅】

　　本次車展上斯巴魯全新力獅已是力獅的第六代車型，它的外觀、內(nèi)飾經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，比起現(xiàn)款要更加動(dòng)感時(shí)尚，舒適、實(shí)用的內(nèi)飾配置也進(jìn)一步滿足了大家對(duì)車輛功能的需求。在動(dòng)力方面，全新力獅推出了2.5L自然吸氣和2.0DIT渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的組合，重點(diǎn)是它搭載了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

總結(jié)：

　　斯巴魯全新力獅的前懸架采用了麥弗遜式結(jié)構(gòu)，后懸架為多連桿式結(jié)構(gòu)，在底盤的部分位置裝有提升底盤剛性的加強(qiáng)梁。減振器與彈簧采用了一體式布置讓這款新車具有了更高操控性能的潛力。

【全新起亞K5】

　　在本屆成都車展上，起亞發(fā)布了全新起亞K5，其外觀依然帥氣逼人，擁有1.6T、2.0L和2.0T三種動(dòng)力單元，而在底盤方面是否能我們更多的驚喜呢？

總結(jié)：

　　全新起亞K5采用了前麥弗遜式結(jié)構(gòu)、后多連桿式結(jié)構(gòu)，整體來(lái)看沒(méi)有太多亮點(diǎn)。但給人印象深刻的是其對(duì)底盤的保護(hù)，軟質(zhì)纖維護(hù)板也能看出來(lái)全新起亞K5對(duì)隔音降噪方面的追求。

編輯總結(jié)：

　　針對(duì)國(guó)內(nèi)火熱的SUV市場(chǎng)，我們挑選了小型、緊湊型、中型以及中大型的SUV新車型來(lái)給大家做了底盤的簡(jiǎn)單解析，當(dāng)然也包括了重磅的第七代高爾夫GTI、全新起亞K5等車型的“裙底”查看�？梢哉f(shuō)，目前中國(guó)品牌車型的底盤已經(jīng)從結(jié)構(gòu)、用料等方面達(dá)到了合資品牌的水平，區(qū)別可能只在于的底盤調(diào)校。當(dāng)然，不同級(jí)別不同類型的車在底盤方面也有明顯差異，例如定位中大型豪華SUV的奔馳GLE采用了成本更高、性能更好的空氣式減振器配合了前雙叉臂式、后多連桿式懸架結(jié)構(gòu)，并且使用了輕量化的鋁合金材質(zhì)擺臂；而更注重實(shí)用性的榮威360、瑞風(fēng)S2等則使用了普通的前麥弗遜式、后扭轉(zhuǎn)梁式的懸架結(jié)構(gòu)，懸架材質(zhì)也是常見(jiàn)沖壓鋼板。（文/圖 汽車之家 夏志猛）

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