[汽車(chē)之家 發(fā)動(dòng)機(jī)拆解]  發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能減排是大勢(shì)所趨，全球各大汽車(chē)廠(chǎng)商為順應(yīng)潮流，紛紛推出小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以贏得市場(chǎng)先機(jī)。一直被認(rèn)為是熱衷于大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的美國(guó)廠(chǎng)商，在近年來(lái)也積極進(jìn)行小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)工作。福特就是其中一個(gè)例子，其最新的1.5T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)（下稱(chēng)“福特1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)”）率先在2013款長(zhǎng)安福特蒙迪歐上搭載。長(zhǎng)安福特蒙迪歐上市后，該1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也陸續(xù)搭載在翼虎、�？怂�以及金牛座等長(zhǎng)安福特主力車(chē)型之上。今天我們要拆解的就是這款福特1.5T小排量渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。它究竟有怎樣的特點(diǎn)，下面我們通過(guò)拆解來(lái)一探究竟。

● 福特1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的那些事

　　歐洲排放法規(guī)一直以來(lái)都非常嚴(yán)格，倒逼著廠(chǎng)商改進(jìn)其發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)以減少排放。所以福特歐洲技術(shù)團(tuán)隊(duì)在開(kāi)發(fā)低排放發(fā)動(dòng)機(jī)方面有著更多成熟的經(jīng)驗(yàn)。今天我們要拆解的這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)就是由福特歐洲技術(shù)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)的一款小排量渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　這款福特1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是一款全球發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，這意味著它的排放水平能滿(mǎn)足世界各國(guó)的排放指標(biāo)。而在把發(fā)動(dòng)機(jī)投放到某個(gè)具體市場(chǎng)的時(shí)候，必須進(jìn)行相應(yīng)的國(guó)產(chǎn)化調(diào)校，以滿(mǎn)足當(dāng)?shù)氐氖褂铆h(huán)境。中國(guó)幅員遼闊，國(guó)土緯度跨度大，海拔落差和溫差較大。負(fù)責(zé)國(guó)產(chǎn)化調(diào)校的發(fā)動(dòng)機(jī)工程師必須到寒冷的牙克石、炎熱的海南以及空氣稀薄的青藏高原等地對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)各參數(shù)進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在中國(guó)國(guó)內(nèi)的任何一個(gè)地方都能高效穩(wěn)定地工作。

　　1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)配置的是外置空冷式中冷器，排氣歧管并沒(méi)有集成在氣缸蓋內(nèi)；而1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在配置上則更為主流，采用了集成于進(jìn)氣歧管內(nèi)的水冷式中冷器以及把排氣歧管集成到氣缸蓋之內(nèi)。這款福特1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)可以看作是1.6T的改進(jìn)型號(hào)，采用了更多的主流技術(shù)。

　　該1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)縮小了0.1L排量，但動(dòng)力有增無(wú)減（最大功率多了4馬力，峰值扭矩?cái)?shù)值保持不變）。在中國(guó)，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛消費(fèi)稅為3%，而搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛消費(fèi)稅為5%。少了0.1L排量省下來(lái)的2%稅費(fèi)，讓搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的福特車(chē)型定價(jià)上擁有更高的靈活性，從而有利于提升車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)力�？梢钥闯觯�福特進(jìn)行該發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品規(guī)劃的時(shí)候就已經(jīng)對(duì)中國(guó)的稅收政策進(jìn)行過(guò)考量。（車(chē)輛消費(fèi)稅是包含在車(chē)價(jià)內(nèi)的，由車(chē)企向國(guó)家繳交）

　　福特并沒(méi)有跟隨力推雙離合的大眾，為該1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一款6擋自動(dòng)變速箱，這也是我所喜聞樂(lè)見(jiàn)的事情。畢竟，產(chǎn)品種類(lèi)多了，消費(fèi)者的選擇余地也就更大了。況且，現(xiàn)在主流的6擋自動(dòng)變速箱的性能與傳動(dòng)效率并不低，在換擋平順性以及耐用性方面又有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，不失為一個(gè)值得推薦的配置。

　　 在搭載福特1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的同級(jí)別車(chē)型中，搭載1.4T、1.5T和1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型都不在少數(shù)。通用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與福特1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)由于排量接近，形成了直接競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，而大眾1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和雪鐵龍1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)同樣是兩個(gè)有力競(jìng)爭(zhēng)者。

　　福特1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)更偏重于功率輸出。相比其他廠(chǎng)商的1.4T、1.5T以及1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出都占有明顯的優(yōu)勢(shì)。在扭矩輸出方面，福特1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出符合主流1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)有的水平。

　　搭載在長(zhǎng)安福特車(chē)型上的這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)由長(zhǎng)安福特汽車(chē)有限公司生產(chǎn)。我們此次拆解的這款發(fā)動(dòng)機(jī)為拆解教學(xué)樣機(jī)，部分零件與量產(chǎn)機(jī)型稍有差別。事不宜遲，下面我們就對(duì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行徹底拆解吧！