在前往下一個(gè)車間的途中工作人員向我們介紹了索利哈爾工廠的涂裝車間，這座涂裝車間是目前歐洲最大的自動(dòng)化涂裝車間，共有7道工序。不過我們并沒能目睹該車間的生產(chǎn)過程，通過介紹我們了解到目前這個(gè)車間的生產(chǎn)能力是年噴涂32萬臺(tái)，就目前的銷量來看產(chǎn)能較為緊張，未來捷豹路虎將把這一車間的生產(chǎn)能力提升至年噴涂35萬臺(tái)。

　　接下來我們來到了2號(hào)總裝車間，在這里捷豹XE將被組裝完成駛下生產(chǎn)線。值得一提的是，由于目前路虎攬勝的需求非常大，所以原有的攬勝車系總裝車間已經(jīng)用于單獨(dú)生產(chǎn)攬勝和攬勝長(zhǎng)軸距版車型，而攬勝運(yùn)動(dòng)版被安排到與捷豹XE共用2號(hào)總裝車間進(jìn)行生產(chǎn)。

　　經(jīng)過噴漆后的車身將在這里開始進(jìn)行整車的拼裝作業(yè)，從該車間的流程圖我可以看出，新車將首先被摘除車門，然后安裝客戶選擇的天窗或全景天窗，隨后是為新車鑲嵌車架號(hào)(VIN)以及布線等等。

　　同時(shí)在拼裝過程中，整個(gè)流水線是由木質(zhì)地板鋪裝而成的，這也使得員工在工作當(dāng)中能夠更加舒適。此外，用于托舉車架的支架是可升降的，其可以根據(jù)生產(chǎn)車型的高度不同（捷豹XE較矮/路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版較高）和裝配位置的不同進(jìn)行高低調(diào)節(jié)，方便裝配工人以人體最舒適的角度進(jìn)行裝配作業(yè)。

　　與此同時(shí)在另一條流水線上，捷豹XE和攬勝運(yùn)動(dòng)版的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、傳動(dòng)系統(tǒng)、排氣和剎車系統(tǒng)也由工人裝配而成。這里裝配的動(dòng)力總成包括2.0T汽油、2.0T Ingenium柴油、3.0L V6機(jī)械增壓、3.0L雙渦輪增壓柴油、5.0L V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　從工廠的工人當(dāng)中我們看出，這里女性員工的比例并不算很低，并且她們活躍在不同的崗位之上，例如圖中這位女性員工是負(fù)責(zé)傳動(dòng)部分裝配的。此外據(jù)介紹，索利哈爾工廠還招收80多名前軍事人員，包括早年參軍的退伍軍人和部分傷員。

　　在車身與動(dòng)力總成裝配完畢之后，車輛進(jìn)入合車工位，在這里此前處于兩個(gè)生產(chǎn)線的車身和動(dòng)力總成先由機(jī)器人進(jìn)行拼接之后，再由人工進(jìn)行進(jìn)一步的裝配。

　　在動(dòng)力總成結(jié)合完畢之后，車輛將被安裝前后燈組以及前后保險(xiǎn)杠，在裝配之后工人還會(huì)將覆蓋護(hù)具蓋住前臉和車尾，以防止漆面的損傷。最后新車的四門將被重新安裝，并配備好車輪。然而這并不算正式下線，每一臺(tái)新車還需要進(jìn)行點(diǎn)火測(cè)試和淋雨測(cè)試等，直到完成六道測(cè)試項(xiàng)目之后，一臺(tái)嶄新的XE或路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版才算正式誕生。

　　編輯總結(jié)：

　　短暫的參觀時(shí)間我們僅僅看到了索利哈爾工廠全部的不到四分之一。雖然本次我們只是參觀了捷豹XE誕生的部分過程，但是在交談中我們也了解了一些有關(guān)路虎生產(chǎn)的一些過程。在臨行前我們的向?qū)А�—一位年過半百的索利哈爾工廠老員工說出了他的心里話：“用不了多久衛(wèi)士即將在這里停產(chǎn)，這是我非常喜歡的一款車，這里所有的員工都不希望衛(wèi)士停產(chǎn)�！蔽液芎闷娴膯枺骸拔磥硇乱淮�衛(wèi)士不是還會(huì)在這里生產(chǎn)么？”老先生回答：“這種感覺是不一樣的，衛(wèi)士隨著工廠一起成長(zhǎng)，而未來新一代衛(wèi)士可能不僅僅在這里生產(chǎn)，我們還有巴西、奧地利、波蘭以及中國(guó)的常熟工廠，未來新一代衛(wèi)士將在哪里生產(chǎn)我們還需要等待公司的決定�！�

　　我能夠理解這位老員工對(duì)于衛(wèi)士車型的不舍，也再一次明白這座誕生于二戰(zhàn)期間的超級(jí)工廠還有很多我們不曾了解的秘密，這里的每一位老員工都可以講述一段不為人知的故事。如果有可能，我希望還能夠再來一次索利哈爾工廠，認(rèn)認(rèn)真真的來參觀一下路虎車型是如何從這里誕生的。（文/汽車之家 耿源）

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