[汽車之家 設(shè)計]  再過沒多久，奇瑞瑞虎3就要正式上市了，其預(yù)計7萬余元的起售價依舊可說是自主品牌小型SUV中非常便宜的一款車型。就在前不久的北京車展上，瑞虎3展車全新的外觀設(shè)計以及內(nèi)飾細節(jié)方面的明顯提升還給身處現(xiàn)場的我們留下了深刻的印象（點擊車里查看北京車展實拍文章）。那么在這款基于老瑞虎改進而來的新車上到底發(fā)生了哪些我們看得見的，亦或是看不見的改變呢？帶著疑問，我們前往了位于安徽蕪湖的奇瑞汽車公司。

　　既然是沖著瑞虎3而來，那當然就是開門見山的溝通。如今的奇瑞早已不是過去印象中的那個思想封閉的自主車企，隨著多年產(chǎn)品開發(fā)、技術(shù)積累和市場化體系的建設(shè)，奇瑞的人才引進能力以及對外開放程度并不亞于眾多的合資車企。負責(zé)接待我們的內(nèi)外飾技術(shù)研究院院長邱延正正是一位在這個大前提下進入的奇瑞汽車的前通用汽車高級工程師，由他所負責(zé)的艾瑞澤7在外觀品質(zhì)和內(nèi)飾做工方面受到了消費者和媒體的一致好評，而今天就由他來為我們解答瑞虎3的感觀品質(zhì)改變之處。

　　從艾瑞澤7開始，奇瑞汽車全面啟用了最新的品牌Logo，但并非每一臺車都可以使用這個全新的Logo，判斷標準是什么呢？用邱延正院長的話來說即是“感觀品質(zhì)”，而感觀品質(zhì)包含視覺、觸覺、嗅覺和聽覺，只有在綜合上都達到標準了，這款車才有資格掛上奇瑞汽車的最新Logo。

● 外觀的改變：從設(shè)計到工藝的全面升級

　　瑞虎3是奇瑞的產(chǎn)品線中繼艾瑞澤7和瑞虎5之后第三款掛上新Logo的產(chǎn)品，所以我們當然會對其感觀品質(zhì)方面的水準進行一番探究。從外觀來看，除了造型的變化比此前的瑞虎車型更具有野性之外，奇瑞如今也開始意識到了精細化工藝對外觀品質(zhì)的重要性，而非僅僅設(shè)計本身。所以我們看到瑞虎3在前后保險杠的塑料件工藝上有了明顯提升，車頭和車尾都采用了雙色設(shè)計，鋼琴漆材質(zhì)的使用對檔次感提升很有幫助，進氣格柵的造型近來也被重視起來。

　　新的大燈設(shè)計要比以往看起來大氣很多，重點在于內(nèi)部的結(jié)構(gòu)要比過去合理并且時髦的多，將LED日間行車燈與大燈總成做了分開處理，而做工依舊也保持在了極高的水準上。而整套大燈總成來自于著名的配套商法雷奧，大品牌配套商的加入雖然提升了配件的采用成本，但一定程度上也保證了產(chǎn)品的質(zhì)量。

　　此外，車身側(cè)面的防擦條變得更寬大，配合鍍鉻飾條，看起來能夠進一步凸顯力量感；新設(shè)計的雙色雙五輻輪圈造型很前衛(wèi)，立體感很強，而且尺寸達到了17英寸；車頂?shù)男欣罴芤膊捎昧巳�金屬色的搭配，比過去的雙色看起來更顯的有檔次，并且預(yù)留了擴展螺孔，使得其具備一定的實用性和擴展性�！　�

　　車尾方面車窗的造型做了細微的改變，兩側(cè)微微上翹使得車尾一下子就活潑了起來，尾門的鈑金比過去層次感更豐富，備胎罩的造型和配色做了調(diào)整，而保險杠也使用了雙色設(shè)計，整體看起來要年輕了不少。

　　除了造型上的改變之外，從邱延正院長的口中我們得知，此前在艾瑞澤7上首先使用，并且廣受好評的Meisterbock和Cubing檢測方法此次也被使用到了瑞虎3的身上。作為眾多合資品牌企業(yè)常用的車身品質(zhì)檢測方案，通過Meisterbock和Cubing檢測方法的車輛能夠顯現(xiàn)出良好的鈑金工藝，讓車身上的縫隙看起來勻稱、自然，呈現(xiàn)出絕佳的感官品質(zhì)，而在瑞虎3的縫隙處理、車門窗沿的精細度控制方面也確實可以讓人很直觀的感受到其品質(zhì)的提升。

何為Meisterbock和Cubing檢測體系？

　　Meisterbock為外精測樣架，Cubing是外形件監(jiān)測工具，是近些年才興起的較為先進的車身鈑金及骨架結(jié)構(gòu)等方面的檢測技術(shù)。

Meisterbock匹配：

　　對沖壓單件、外協(xié)件、焊接分總成進行尺寸認可及匹配認可。使其可控制沖壓單件，焊接分總成和白車身，保證其可量化、可測量和可追溯。

Cubing匹配：

　　用鋁合金制造而成的零公差總成或車身，用于自制件和外協(xié)件的認可，是開發(fā)過程總裝件檢測、匹配和評價的手段。主要對翼子板單件、門蓋總成、內(nèi)外飾零件、電器總成等進行尺寸認可及匹配認可，確保精致質(zhì)量。

　　通過Meisterbock確保車輛的車身骨架結(jié)構(gòu)精準，為整車外觀精細化奠定基礎(chǔ)。通過Cubing對樣車模型進行匹配和測量分析，對間隙、面差、外觀等匹配特性進行評價，使得外飾件縫隙變得很小很自然，重要細節(jié)做到毫無瑕疵，這樣就可以保證量產(chǎn)車型在整車精細化上的一致性，最終保證生產(chǎn)出的每一臺車都有精良的整車精細化水平。

● 內(nèi)飾改變并不大，精細化提升是首要目的

　　對于內(nèi)飾的改變，邱院長坦言成本是影響內(nèi)飾用料的最大敵人，換言之不是做不到，而是有無必要。材料提升了，還要保證感觀品質(zhì)，成本就會影響車價，消費者不愿意；不保證感觀品質(zhì)，那即便材料提升了，也未必能得到消費者的認可。那么對于瑞虎3這樣一款在老車型基礎(chǔ)上升級改進的車型，此次內(nèi)飾的改進工作就主要放在了材料處理和精細化提升的方面了。

　　即便只是在之前的基礎(chǔ)上提升做工細節(jié)，在通用汽車做了20多年外觀內(nèi)飾精細化設(shè)計的邱延正院長自然深諳其重要性。拿之前的感觀品質(zhì)四要素來判斷，可能外觀是吸引客戶的第一個條件，因為客戶去4S店看車，看著舒服才會打開車門去摸，但是一旦客戶打開車門了，車內(nèi)組件的觸感、味道和精細化程度等都會直接影響到客戶的購買欲望，畢竟車內(nèi)才是駕駛者每天都要接觸的地方。而這也是此前自主品牌所特別欠缺的地方。

　　“即使你的成本比人家高，但要是說你在精細化程度上比人家差的話，人家的直接判斷就是低檔次的，這也就是消費者進店前5分鐘的事�！鼻裱诱�院長對于內(nèi)飾的精細化重要性如是說。而此次瑞虎3的內(nèi)飾提升主要分為三個方面，其一是設(shè)計配色的改變，其二是做工細節(jié)的提升，也就是模具的改良，其三則是座椅舒適性的提升。

　　設(shè)計的改變并不大，主要區(qū)別在方向盤安全氣囊部分以及音響、空調(diào)面板的區(qū)域，現(xiàn)有的設(shè)計比起過去而言要更時尚一些�；蛟S有的朋友覺得瑞虎3的這套內(nèi)飾改變并不大，缺乏誠意，但正如之前所說，考慮到成本等因素，完全的將一臺小改款車的內(nèi)飾進行重新設(shè)計，效果并不一定要比提升細節(jié)品質(zhì)來得強。

　　新的灰米車內(nèi)配色也是此次瑞虎3內(nèi)飾改進的重要方面，新的配色比以往更加的溫馨，視覺效果的提升很大。車內(nèi)細節(jié)則是瑞虎3相比老款車型提升的絕對重點，仔細觀察后我們發(fā)現(xiàn)，無論是車門內(nèi)飾板、車窗按鍵，還是中控臺的各處細節(jié)，縫隙的控制都絲毫不輸合資品牌車型，而在空調(diào)出風(fēng)口等細節(jié)的質(zhì)感上甚至比不少合資車型都要做的更好。

　　邱延正院長還特別提及了車內(nèi)的兩處細節(jié)，一處是方向盤的多功能按鍵，雖然造型上和之前的老車型無異，但在按鍵的阻尼回饋上目前都能夠控制在5�！っ住�1�！っ鬃笥�，并且不會有任何的生澀感。另一處則是車內(nèi)的煙灰缸，小小一個不起眼的煙灰缸，其精致程度甚至要比他之前在通用汽車做的還要高，開合蓋時的手感和聲音都很顯檔次。

　　再來，是由李爾提供的座椅也經(jīng)過了改進，調(diào)角器由齒板式改為了圓盤式，靠背骨架的支撐鋼絲經(jīng)過了加粗加強，座椅升降機構(gòu)的細節(jié)和工藝誤差值也做了優(yōu)化。此外，座椅的真皮材質(zhì)采用了更符合現(xiàn)代審美的雙縫線，后排座椅還新增了中央扶手、中間三點式安全帶和2組ISOFIX兒童安全座椅接口。

● 性能品質(zhì)升級：優(yōu)化的動力性能，更好的隔音

　　在動力性能這塊為我們進行介紹的是來自奇瑞汽車工程技術(shù)研發(fā)總院試驗和整車技術(shù)工程院的院長助理徐有忠博士，這位曾經(jīng)的全國勞模和2008年北京奧運會火炬手給我們簡單介紹了瑞虎3在性能品質(zhì)方面的升級點，這些升級點主要包含了動力性能提升、換擋品質(zhì)提升和噪音水平NVH提升這幾塊。

　　動力性能提升方面，1.6L DVVT發(fā)動機并未做大的變動，但官方提供的0-100km/h加速成績卻是有提升的；另外還優(yōu)化了中低速時的油門踏板開度，使得CVT車型的動力性能提升達到27%；ECU和TCU的數(shù)據(jù)做了優(yōu)化，同樣用于提升中低速狀態(tài)下的提速表現(xiàn)；最后，則是對空調(diào)系統(tǒng)實施了啟停策略，以達到節(jié)能和提升動力的目的。

　　換擋品質(zhì)的提升方面，徐有忠博士表示瑞虎3在老款瑞虎MT車型的變速箱基礎(chǔ)上更換了一體成型式換擋機構(gòu)，并且增加了王字槽，并優(yōu)化了變速箱的離合器，使得換擋平順性更好，并且?guī)в蟹浅Ｃ黠@的擋位吸入感。

　　噪音水平NVH的提升上，瑞虎3改善了白車身和整車密封性，增加了吸音隔音材料，這兩點改進可以充分改善行駛時的風(fēng)噪，并提升車內(nèi)話音品質(zhì)環(huán)境；優(yōu)化了懸架減震筒曲線和彈簧勁度系數(shù)，用以提升行車舒適性，減少行車時的車內(nèi)共振；優(yōu)化了進氣系統(tǒng)，消除了以往老款車型上的加速異響；最后則是更換了燃油泵，重新調(diào)校了排氣系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向管路匹配，并且增加燃油脈沖器和穩(wěn)定塊，有效降低了車輛的怠速噪音，而這一設(shè)定，目前在觀致3上也有同樣的設(shè)計。

編輯總結(jié)：

　　作為奇瑞第三款掛有新Logo的產(chǎn)品，瑞虎3雖然只是小改款，但品質(zhì)的提升確實有目共睹，不僅在廠里的試裝車上，甚至4S店的商品車里，我們都看到了非常不錯的內(nèi)外飾精細化改進，而這些對于自主品牌車型而言，也是一直以來所無法回避的，但目前看來，瑞虎3也做的很不錯，達到了此前艾瑞澤7和瑞虎5的水準。

　　另一方面，從目前各家4S店給出的反饋來看，奇瑞瑞虎3的預(yù)計最低起售價和老款車型差距不大，依舊會在7萬元左右，在同級別中依舊會是一個相當有競爭力的價格。而雖然車型較老，但是此次改款仍然能夠顯示出廠商的誠意，對于預(yù)算并不充足，又想要選擇一臺SUV車型的消費者來說，瑞虎3真是一款很值得購買的車型。預(yù)計瑞虎3將于本月正式上市，目前您也可以在汽車之家上提前預(yù)定到這款新車（點擊此處預(yù)定瑞虎3），最終這款車的售價如何，讓我們拭目以待吧。（文/圖/攝 汽車之家 黃正橋  拍攝協(xié)助/彭儲文）

擴展閱讀——

　　外觀升級是重點 到店實拍圖解奇瑞瑞虎3
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奇瑞瑞虎3部分車型配置表

車型圖片
基本參數(shù)	瑞虎3 2014款 1.6L 手動風(fēng)尚版	瑞虎3 2014款 1.6L 手動智尚版	瑞虎3 2014款 1.6L 手動尊尚版	瑞虎3 2014款 1.6L CVT尊尚版
廠商指導(dǎo)價	7.39萬	7.79萬	8.59萬	9.59萬
經(jīng)銷商報價
廠商	奇瑞汽車	奇瑞汽車	奇瑞汽車	奇瑞汽車
級別	小型SUV	小型SUV	小型SUV	小型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標準	國IV(國V)+OBD	國IV(國V)+OBD	國IV(國V)+OBD	國IV+OBD
上市時間	2014.12	2014.12	2014.12	2014.12
最大功率(kW)	93	93	93	93
最大扭矩(N·m)	160	160	160	160
發(fā)動機	1.6L 126馬力 L4	1.6L 126馬力 L4	1.6L 126馬力 L4	1.6L 126馬力 L4
變速箱	5擋手動	5擋手動	5擋手動	CVT無級變速(模擬7擋）
長*寬*高(mm)	4420*1760*1670	4420*1760*1670	4420*1760*1670	4420*1760*1670
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	175	175	175	165
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)	-	-	13.14	-
實測100-0km/h制動(m)	-	-	42.15	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.7	6.7	6.7	8.2
實測油耗(L/100km)	-	-	8.5	-
整車質(zhì)保	三年或6萬公里	三年或6萬公里	三年或6萬公里	三年或6萬公里
車身	瑞虎3 2014款 1.6L 手動風(fēng)尚版	瑞虎3 2014款 1.6L 手動智尚版	瑞虎3 2014款 1.6L 手動尊尚版	瑞虎3 2014款 1.6L CVT尊尚版
長度(mm)	4420	4420	4420	4420
寬度(mm)	1760	1760	1760	1760
高度(mm)	1670	1670	1670	1670
軸距(mm)	2510	2510	2510	2510
前輪距(mm)	1500	1500	1500	1500
后輪距(mm)	1495	1495	1495	1495
滿載最小離地間隙(mm)	190	190	190	190
接近角(°)	23	23	23	23
離去角(°)	20	20	20	20
車身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV	SUV	SUV
車門開啟方式	平開門	平開門	平開門	平開門
車門數(shù)(個)	5	5	5	5
座位數(shù)(個)	5	5	5	5
油箱容積(L)	55	55	55	55
后備廂容積(L)	550	550	550	550
整備質(zhì)量(kg)	1358	1358	1358	1390
發(fā)動機	瑞虎3 2014款 1.6L 手動風(fēng)尚版	瑞虎3 2014款 1.6L 手動智尚版	瑞虎3 2014款 1.6L 手動尊尚版	瑞虎3 2014款 1.6L CVT尊尚版
發(fā)動機型號	SQRE4G16	SQRE4G16	SQRE4G16	SQRE4G16
排量(mL)	1598	1598	1598	1598
排量(L)	1.6	1.6	1.6	1.6
進氣形式	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
發(fā)動機布局	橫置	橫置	橫置	橫置
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4	4	4
壓縮比	11	11	11	11
配氣機構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	126	126	126	126
最大功率(kW)	93	93	93	93
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6150	6150	6150	6150
最大扭矩(N·m)	160	160	160	160
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	3900	3900	3900	3900
最大凈功率(kW)	-	-	-	-
發(fā)動機特有技術(shù)	DVVT	DVVT	DVVT	DVVT
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號	92號	92號	92號	92號
供油方式	多點電噴	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鑄鐵	鑄鐵	鑄鐵	鑄鐵
環(huán)保標準	國IV(國V)+OBD	國IV(國V)+OBD	國IV(國V)+OBD	國IV+OBD
變速箱	瑞虎3 2014款 1.6L 手動風(fēng)尚版	瑞虎3 2014款 1.6L 手動智尚版	瑞虎3 2014款 1.6L 手動尊尚版	瑞虎3 2014款 1.6L CVT尊尚版
擋位個數(shù)	5	5	5	7
變速箱類型	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)	無級變速箱(CVT)
簡稱	5擋手動	5擋手動	5擋手動	CVT無級變速(模擬7擋）
底盤轉(zhuǎn)向	瑞虎3 2014款 1.6L 手動風(fēng)尚版	瑞虎3 2014款 1.6L 手動智尚版	瑞虎3 2014款 1.6L 手動尊尚版	瑞虎3 2014款 1.6L CVT尊尚版
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	雙連桿獨立懸架	雙連桿獨立懸架	雙連桿獨立懸架	雙連桿獨立懸架
助力類型	機械液壓助力	機械液壓助力	機械液壓助力	機械液壓助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	瑞虎3 2014款 1.6L 手動風(fēng)尚版	瑞虎3 2014款 1.6L 手動智尚版	瑞虎3 2014款 1.6L 手動尊尚版	瑞虎3 2014款 1.6L CVT尊尚版
前制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	手剎	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格	215/60 R17	215/60 R17	215/60 R17	215/60 R17
后輪胎規(guī)格	215/60 R17	215/60 R17	215/60 R17	215/60 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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