融合碳纖維與金屬 寶馬i8車身結構解析
● 車頭部分
與乘員艙前部相連的是Drive結構，它主要為金屬材質，用于承載電動機、前懸架以及轉向系統(tǒng)等部件。
● 車尾部分
車尾部的Drive結構與車頭相似，它同樣采用金屬材料，并主要通過螺栓與乘員艙連接。它不但要承載后懸架，還要承托一臺1.5升渦輪增壓發(fā)動機。
總結：
這種相對特殊的車身結構和材料是寶馬專為新能源汽車而研發(fā)的，而寶馬也聲稱自己已經掌握了大規(guī)模量產碳纖維復合材料的技術。應用于i8上的創(chuàng)新性設計確實很好地兼顧了車身輕量化與強度的矛盾，不過這種由多個部位拼接而成的車身結構的整體強度是否可以滿足一款跑車高強度的使用需求，同時在售后維修中，這種結構是否會導致配件的價格以及維修難度大幅提高，或許這都是未來值得關注的。（文/汽車之家 馮景毅）
相關鏈接：
城市可持續(xù)發(fā)展之路 解析BMW新能源汽車
//m.bjhplwc.com/tech/201108/233028.html
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