融合碳纖維與金屬 寶馬i8車身結(jié)構(gòu)解析
● 車頭部分
與乘員艙前部相連的是Drive結(jié)構(gòu)，它主要為金屬材質(zhì)，用于承載電動(dòng)機(jī)、前懸架以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等部件。
● 車尾部分
車尾部的Drive結(jié)構(gòu)與車頭相似，它同樣采用金屬材料，并主要通過螺栓與乘員艙連接。它不但要承載后懸架，還要承托一臺(tái)1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。
總結(jié)：
這種相對(duì)特殊的車身結(jié)構(gòu)和材料是寶馬專為新能源汽車而研發(fā)的，而寶馬也聲稱自己已經(jīng)掌握了大規(guī)模量產(chǎn)碳纖維復(fù)合材料的技術(shù)。應(yīng)用于i8上的創(chuàng)新性設(shè)計(jì)確實(shí)很好地兼顧了車身輕量化與強(qiáng)度的矛盾，不過這種由多個(gè)部位拼接而成的車身結(jié)構(gòu)的整體強(qiáng)度是否可以滿足一款跑車高強(qiáng)度的使用需求，同時(shí)在售后維修中，這種結(jié)構(gòu)是否會(huì)導(dǎo)致配件的價(jià)格以及維修難度大幅提高，或許這都是未來值得關(guān)注的。（文/汽車之家 馮景毅）
相關(guān)鏈接：
城市可持續(xù)發(fā)展之路 解析BMW新能源汽車
//m.bjhplwc.com/tech/201108/233028.html
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