側重于隔音降噪現(xiàn)代名圖底盤系統(tǒng)解析

馮景毅

2013年10月03日 06:55 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家技術] 作為一款專為中國市場開發(fā)的高端緊湊型轎車，名圖從外形、配置到整車的匹配與調校無不浸透著國人之喜好。其實現(xiàn)代汽車早早就針對國內(nèi)的汽車消費環(huán)境進行了深入的調研，并參照幾款競品車型進行對比開發(fā)，而這一切都是為了最終的產(chǎn)品能夠與目標消費人群近一點、再近一點。

　　針對名圖的外形、內(nèi)飾、配置、乘坐空間的表現(xiàn)以及試駕感受，我的同事胡正暘已經(jīng)進行了詳細的描述，同時在今年的成都車展上，同事陳海傭又對該車進行了一番體驗。而本文主要從底盤系統(tǒng)著手，去解讀名圖的下盤功夫以及針對國內(nèi)的消費者都進行了哪些本土化的改進與優(yōu)化。

　　名圖這款車（內(nèi)部代號為CF）從2012年5月正式立項，到今年年底在國內(nèi)上市，整個開發(fā)過程用了一年半左右的時間，雖然該車是專為中國市場所打造，不過借用現(xiàn)有的成熟技術和平臺顯然是最優(yōu)之選，而名圖就是基于第八代索納塔所研發(fā)和生產(chǎn)的。

　　現(xiàn)代汽車將名圖的目標消費群體設定為家庭優(yōu)先的30-40歲左右的已婚有子女人士，他們通常要求車輛擁有忠厚、大氣且符合時代潮流的造型設計；不錯的燃油經(jīng)濟性和實用性；此外，該類人群對車內(nèi)空間、乘坐舒適性以及安全性也有較為強烈的需求。為此，工程人員便依照這些目標和理念去逐一優(yōu)化和解決工程以及設計上的種種問題。

　　作為一款家庭用車，舒適性是該車消費人群所十分看重的，而影響舒適性的因素通常又有很多，比如座椅的人機工程學、懸架系統(tǒng)的調校、針對噪音的抑制與屏蔽等等。對于這些方面，現(xiàn)代汽車的工程人員參考了日產(chǎn)某車型在座椅方面的優(yōu)秀設計并汲取優(yōu)點，同時工程人員對懸架系統(tǒng)進行了一定舒適趨向性的調整，最重要的是，該車重點改善了來自路面的噪音。

● 前懸架　　

　　名圖采用了麥弗遜式前懸架，其相關部件都為鋼材質，下擺臂由沖壓工藝制成。整體來看，前懸架的表現(xiàn)中規(guī)中矩。