[汽車之家 技術(shù)]  作為一款專為中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的高端緊湊型轎車，名圖從外形、配置到整車的匹配與調(diào)校無(wú)不浸透著國(guó)人之喜好。其實(shí)現(xiàn)代汽車早早就針對(duì)國(guó)內(nèi)的汽車消費(fèi)環(huán)境進(jìn)行了深入的調(diào)研，并參照幾款競(jìng)品車型進(jìn)行對(duì)比開(kāi)發(fā)，而這一切都是為了最終的產(chǎn)品能夠與目標(biāo)消費(fèi)人群近一點(diǎn)、再近一點(diǎn)。

　　針對(duì)名圖的外形、內(nèi)飾、配置、乘坐空間的表現(xiàn)以及試駕感受，我的同事胡正暘已經(jīng)進(jìn)行了詳細(xì)的描述，同時(shí)在今年的成都車展上，同事陳海傭又對(duì)該車進(jìn)行了一番體驗(yàn)。而本文主要從底盤系統(tǒng)著手，去解讀名圖的下盤功夫以及針對(duì)國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者都進(jìn)行了哪些本土化的改進(jìn)與優(yōu)化。

　　名圖這款車（內(nèi)部代號(hào)為CF）從2012年5月正式立項(xiàng)，到今年年底在國(guó)內(nèi)上市，整個(gè)開(kāi)發(fā)過(guò)程用了一年半左右的時(shí)間，雖然該車是專為中國(guó)市場(chǎng)所打造，不過(guò)借用現(xiàn)有的成熟技術(shù)和平臺(tái)顯然是最優(yōu)之選，而名圖就是基于第八代索納塔所研發(fā)和生產(chǎn)的。

　　現(xiàn)代汽車將名圖的目標(biāo)消費(fèi)群體設(shè)定為家庭優(yōu)先的30-40歲左右的已婚有子女人士，他們通常要求車輛擁有忠厚、大氣且符合時(shí)代潮流的造型設(shè)計(jì)；不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性；此外，該類人群對(duì)車內(nèi)空間、乘坐舒適性以及安全性也有較為強(qiáng)烈的需求。為此，工程人員便依照這些目標(biāo)和理念去逐一優(yōu)化和解決工程以及設(shè)計(jì)上的種種問(wèn)題。

　　作為一款家庭用車，舒適性是該車消費(fèi)人群所十分看重的，而影響舒適性的因素通常又有很多，比如座椅的人機(jī)工程學(xué)、懸架系統(tǒng)的調(diào)校、針對(duì)噪音的抑制與屏蔽等等。對(duì)于這些方面，現(xiàn)代汽車的工程人員參考了日產(chǎn)某車型在座椅方面的優(yōu)秀設(shè)計(jì)并汲取優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)工程人員對(duì)懸架系統(tǒng)進(jìn)行了一定舒適趨向性的調(diào)整，最重要的是，該車重點(diǎn)改善了來(lái)自路面的噪音。

● 前懸架　　 

　　名圖采用了麥弗遜式前懸架，其相關(guān)部件都為鋼材質(zhì)，下擺臂由沖壓工藝制成。整體來(lái)看，前懸架的表現(xiàn)中規(guī)中矩。