國產(chǎn)CX-5預(yù)產(chǎn)臨近揭秘長安馬自達(dá)工廠

李博旭

2013年05月23日 08:25 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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總裝工序

編輯總結(jié)：

　　2007年投入使用的長安馬自達(dá)工廠設(shè)計(jì)年產(chǎn)能為22萬輛，就是這樣一座工廠，目前承擔(dān)著馬自達(dá)2、馬自達(dá)3、馬自達(dá)3星騁以及福特新嘉年華，還有未來投產(chǎn)的CX-5等多款車型，這對(duì)工廠的生產(chǎn)調(diào)配以及相關(guān)的管理工作提出了很高的要求，以現(xiàn)階段來看，長安馬自達(dá)在統(tǒng)籌生產(chǎn)方面完全可以應(yīng)付這樣的生產(chǎn)節(jié)奏。

　　國產(chǎn)CX-5的國產(chǎn)化率先期會(huì)達(dá)到80%，之后，工廠還將有針對(duì)性的做出進(jìn)一步提升。價(jià)格方面，以現(xiàn)有掌握信息來看，于今年8月份上市的國產(chǎn)CX-5最低售價(jià)或許在18萬元左右，頂配車型的售價(jià)則在25萬元左右。

　　它會(huì)加價(jià)嗎？在我看來，這樣的可能性很小，畢竟在長安馬自達(dá)所投產(chǎn)的這些車型中，并沒有過于暢銷的車型產(chǎn)品來占據(jù)很大一部分產(chǎn)能，這樣，一旦CX-5正式進(jìn)入投產(chǎn)階段，工廠的排產(chǎn)計(jì)劃一定是以滿足市場(chǎng)對(duì)CX-5的需求為主，當(dāng)然，我們也不能排除廠商在排產(chǎn)策略上制定特殊的計(jì)劃�？偠灾@款造型奪目、技術(shù)含量高的緊湊型SUV車型值得期待，它的出現(xiàn)或許會(huì)對(duì)長安福特翼虎、東風(fēng)本田CR-V等暢銷車型構(gòu)成一定威脅。（圖/文汽車之家李博旭）

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　　打破神秘馬自達(dá)SKYACTIV創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)
　　//m.bjhplwc.com/tech/201112/280825.html

　　用數(shù)據(jù)證明自己測(cè)試馬自達(dá)CX-5 2.0L
　　//m.bjhplwc.com/drive/201211/420467.html

● 汽車技術(shù)很難懂？汽車設(shè)計(jì)太遙遠(yuǎn)？誰說的？這些內(nèi)容也可以很有趣！

文章標(biāo)簽：工廠揭秘

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測(cè)試文章：表現(xiàn)兩極分化測(cè)試馬自達(dá)CX-5 2.5L四驅(qū)
評(píng)測(cè)編輯-：	CX-5的公路駕駛體驗(yàn)是同級(jí)領(lǐng)先的水平，在非鋪裝路面上又確實(shí)有些尷尬，性格分明，不難選。
評(píng)測(cè)編輯-：	CX-5的動(dòng)力和操控，有目共睹，三大件在所在級(jí)別中，擁有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，這是它的核心競爭力�？臻g、配置方面，也都是主流水平，加上標(biāo)志性的動(dòng)感氣質(zhì)，這么一看，還真是挺不錯(cuò)的。
評(píng)測(cè)編輯-：	我是上一代CX-5的車主，這代車型更漂亮，更精致，最關(guān)鍵的是改善了隔音降噪，競爭力又提升了。

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測(cè)試文章：趨向年輕化測(cè)試長安馬自達(dá)CX-5 2.0L
評(píng)測(cè)編輯-：	國產(chǎn)CX-5和進(jìn)口車型沒什么太本質(zhì)的區(qū)別，但是價(jià)格便宜了不少，這是我們很樂意看到的，而且運(yùn)動(dòng)風(fēng)格會(huì)吸引很多年輕人關(guān)注。性能方面除了剎車和進(jìn)口版車型有較大的差距之外，其他方面表現(xiàn)都還不錯(cuò)。
評(píng)測(cè)編輯-：	不到17萬的起步價(jià)為國產(chǎn)CX-5賺足眼球，流暢的外觀設(shè)計(jì)、創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，以及良好的駕控感受讓它成為合資SUV當(dāng)中頗具個(gè)性的一員，總的來說，它已經(jīng)做好主流陣營的準(zhǔn)備。
評(píng)測(cè)編輯-：	國產(chǎn)馬自達(dá)CX-5終于來了，它的價(jià)格比進(jìn)口版便宜不少，綜合性能令人滿意，創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)不錯(cuò)，而且它的底盤具備較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)潛質(zhì)，這是很多同級(jí)別車型不具備的，不過在國內(nèi)買這個(gè)價(jià)位SUV的消費(fèi)者中，追求運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的恐怕終究是少數(shù)。

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