現(xiàn)在的豐田似乎給人較為“中庸”的感覺(jué)，但當(dāng)豐田宣布為豐田86選擇水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的消息時(shí)，很多人都表示略感意外。難道選擇水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)僅僅是因?yàn)樨S田和斯巴魯合作的產(chǎn)物嗎？不管怎樣，在豐田的歷史中確實(shí)曾出現(xiàn)過(guò)裝配水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，這就是Sports 800。

■ 開(kāi)發(fā)趣聞

　　設(shè)計(jì)一輛成功的跑車或者說(shuō)設(shè)計(jì)一個(gè)好的產(chǎn)品肯定會(huì)有說(shuō)不完的故事，無(wú)奈我們時(shí)間有限。面對(duì)豐田86的生父多田哲哉先生我們有一肚子話想問(wèn)，但就像是與自己心儀的女孩兒獨(dú)處時(shí)會(huì)語(yǔ)無(wú)倫次，不知從何說(shuō)起一樣。最終，我們決定從多田哲哉先生口中為您帶來(lái)更多豐田86開(kāi)發(fā)時(shí)的趣聞。相信這一定更能拉進(jìn)豐田86和我們的距離。

● 目標(biāo)

　　就像上面說(shuō)到的，談及開(kāi)發(fā)故事肯定幾天幾夜都講不完。最讓人關(guān)心的，我想莫過(guò)于開(kāi)發(fā)之初有無(wú)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手或者目標(biāo)。對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，多田先生給出的答案是沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。在他和設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的心里，這樣一款以追求樂(lè)趣和伴隨車主一同成長(zhǎng)的跑車是沒(méi)有對(duì)手的。如果非要以一個(gè)目標(biāo)來(lái)衡量的話，那保時(shí)捷Cayman算是一個(gè)，但這種目標(biāo)絕不是性能上的，而是一種感受。

● 做人見(jiàn)人愛(ài)花見(jiàn)花開(kāi)的跑車

　　上面說(shuō)到豐田86在向2000GT和Sports 800致敬的故事，雖然看起來(lái)很美，但似乎離我們的生活有些不小的距離，究竟這些前輩開(kāi)起來(lái)感覺(jué)如何相信我們大多數(shù)人這輩子都不會(huì)有機(jī)會(huì)切身體驗(yàn)。那么選擇造一輛讓當(dāng)下更多人喜歡的跑車作為目標(biāo)似乎更實(shí)際。凡事就怕個(gè)“然而”二字，然而多田先生和設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的任務(wù)是要讓全部人都喜歡他們的作品。

　　這個(gè)故事同樣要追溯至2007年，當(dāng)時(shí)豐田已經(jīng)制造過(guò)很多跑車，但豐田認(rèn)為旗下還是缺少一款能夠帶來(lái)駕馭激情的車型，多田先生正是在這個(gè)時(shí)候接受了任務(wù)。豐田作為一家國(guó)際化企業(yè)，所有的事項(xiàng)都有嚴(yán)格的流程來(lái)進(jìn)行管理的，其中車輛開(kāi)發(fā)過(guò)程中有一個(gè)“議員審核制”，即在每個(gè)車型設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)之中，在推向市場(chǎng)之前必須要經(jīng)過(guò)“議員審核制”的評(píng)價(jià)。如果是面向全球市場(chǎng)的車，那么全球各地的代表都要共同參與，對(duì)將來(lái)要導(dǎo)入市場(chǎng)的一款車進(jìn)行評(píng)價(jià)。

　　在“議員審核制”之下，每個(gè)車型都必須接受三次審核，全部通過(guò)之后這款車才能推向市場(chǎng)。由于審核者來(lái)自不同的國(guó)家或市場(chǎng)，所以很難同時(shí)滿足所有人，跑車這個(gè)本來(lái)就是凸顯個(gè)性的產(chǎn)物就更難做到所有人都喜歡的設(shè)計(jì)。如何第一次就讓“議員審核制”的成員喜歡上豐田86這個(gè)問(wèn)題讓整個(gè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)非常煩惱，從事各種設(shè)計(jì)工作的人可能對(duì)此都會(huì)深有體會(huì)。無(wú)論自己對(duì)自己設(shè)計(jì)的作品多么滿意，但客戶很少能第一次看到作品便十分滿意，一句不夠漂亮、大氣、上檔次就足以讓你的作品修改個(gè)百八十次。

　　在無(wú)數(shù)個(gè)不眠之夜無(wú)數(shù)設(shè)計(jì)人員擼掉了無(wú)數(shù)頭發(fā)后，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)找到了解決辦法。他們秉承著“Built by passion，Not by committee”的理念，通過(guò)豐田的人事部門(mén)選擇了豐田內(nèi)部開(kāi)跑車上下班的200多名員工，由這些人組成一個(gè)審核團(tuán)隊(duì)先對(duì)豐田86進(jìn)行評(píng)價(jià)。暢所欲言，沒(méi)有任何顧慮地提出對(duì)這款跑車的看法，最終幫助豐田86的第一次亮相就得到了大家的好評(píng)。沒(méi)錯(cuò)，讓平時(shí)開(kāi)跑車的人先提出意見(jiàn)，總比直接進(jìn)“議員審核制”要好的多。