罕見2星 2013年C-NCAP第一碰結(jié)果解析
作為這一批次碰撞測試中唯一的一款原裝進(jìn)口車型，現(xiàn)代Veloster飛思有著非常個性化的外觀，在它身上體現(xiàn)著現(xiàn)代集團(tuán)最新的設(shè)計語言，看起來十分年輕動感。更為特別的是，它具有不對稱的左右三門設(shè)計，給人感覺十分特立獨行。早期進(jìn)口的飛思車型由于只有1.6L自然吸氣一種動力選擇，性能表現(xiàn)有些對不起它如此動感的外型，不過這次碰撞測試的Veloster飛思車型采用了現(xiàn)代最新的T-GDI發(fā)動機，彌補了性能上的不足。
現(xiàn)代Veloster飛思 1.6T舒適版 | ||
正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗得分 | 14.74分（滿分18分） | |
正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗得分 | 13.67分（滿分18分） | |
可變形移動壁障側(cè)面碰撞試驗得分 | 18.00分（滿分18分） | |
座椅鞭打試驗得分 | 3.85分（滿分4分） | |
加分項 | 駕駛員側(cè)安全帶提醒 | 0.50分 |
前排乘員安全帶提醒 | 0.00分 | |
側(cè)面安全氣囊及氣簾 | 1.00分 | |
ISOFIX裝置 | 0分 | |
0分 | ||
總分 | 51.8分（滿分62分） | |
星級 | ★★★★（≥44且＜52分） | |
正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗
得分：14.74
正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗
得分：13.67分
可變形移動壁障側(cè)面碰撞試驗
得分：18分
鞭打試驗
得分：3.85分
車型總結(jié)：
現(xiàn)代Veloster飛思的總體表現(xiàn)較好，作為運動化的個性小車，在車身結(jié)構(gòu)強度方面令人滿意，但對于后排乘客的保護(hù)有所欠缺。難道這輛小跑車不歡迎后排乘客？
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