[汽車之家 技術(shù)]  前兩天借同事的車出去辦事，走在相對(duì)暢快的環(huán)城路上，車速也逐漸提了起來(lái)，當(dāng)車速穩(wěn)定在70公里/小時(shí)左右時(shí)，方向盤開始持續(xù)出現(xiàn)抖動(dòng)情況，試著將車速略微提升，抖動(dòng)隨即消失，而當(dāng)車速回落至之前的轉(zhuǎn)速時(shí)抖動(dòng)再次出現(xiàn)，進(jìn)一步將車速降低（大概在60公里/小時(shí)的時(shí)速下），方向盤又變得安靜了。這是車輪動(dòng)平衡出現(xiàn)問(wèn)題的典型特征，那還有其它原因會(huì)導(dǎo)致這種現(xiàn)象的發(fā)生嗎？

● 靜止?fàn)顟B(tài)下的方向盤抖動(dòng)--多和共振有關(guān)

　　首先我們來(lái)說(shuō)說(shuō)靜止?fàn)顟B(tài)下的抖動(dòng)，這類抖動(dòng)不是我們今天主要討論的話題，大多數(shù)案例都發(fā)生在車輛靜止、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，這類情況主要是由于發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)導(dǎo)致了共振，一般車開起來(lái)之后抖動(dòng)會(huì)隨之消失。

　　遇到這樣的情況，調(diào)高怠速是比較直接的解決辦法，很多車主也會(huì)在啟動(dòng)時(shí)自己輕踩油門來(lái)提高轉(zhuǎn)速，避開車身、轉(zhuǎn)向及傳動(dòng)部件的共振點(diǎn)。還有一些上了年紀(jì)的車隨著使用年限的增加出現(xiàn)了抖動(dòng)，這主要是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)懸置和一些連接處的橡膠部件的老化造成的，通常更換對(duì)應(yīng)部件就能解決問(wèn)題。

● 行駛當(dāng)中的方向盤抖動(dòng)--原因大多來(lái)自車輪

　　好了，說(shuō)回我們開始遇到的問(wèn)題。我們首先要知道的是，方向盤在行駛過(guò)程中為什么會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)。如果將問(wèn)題簡(jiǎn)單化，那歸根結(jié)底就是轉(zhuǎn)子質(zhì)量分布不均導(dǎo)致（這里所說(shuō)的轉(zhuǎn)子指的是繞固定軸轉(zhuǎn)動(dòng)的部件，其中包括輪胎、半軸等），轉(zhuǎn)子的震動(dòng)通過(guò)轉(zhuǎn)向機(jī)傳遞至方向盤，駕駛感受會(huì)因此大打折扣。有些朋友可能沒(méi)有切身實(shí)地的感受過(guò)這種抖動(dòng)，進(jìn)而理解起來(lái)會(huì)覺(jué)得比較抽象，其實(shí)在生活中我們經(jīng)常遇到這種情況，而且與輪胎動(dòng)平衡引發(fā)的方向盤抖動(dòng)特性相似。

　　比如，家用電扇，特別是那種年頭久遠(yuǎn)且葉片為金屬材質(zhì)的電扇，它在抖動(dòng)問(wèn)題上顯得尤為突出，某些時(shí)候，在1擋風(fēng)速下，風(fēng)扇的抖動(dòng)有可能比較明顯，而當(dāng)把風(fēng)速調(diào)至3擋時(shí)，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速加快后，抖動(dòng)就消失了，它的境況倒是與上面提到的方向盤抖動(dòng)有幾分相似。不過(guò)，自從葉片材質(zhì)換成塑料材質(zhì)后，質(zhì)量得以減輕，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量隨即變小，輕質(zhì)扇葉對(duì)質(zhì)量分布問(wèn)題也不再敏感，旋轉(zhuǎn)起來(lái)自然就會(huì)很平順。而車輪顯然無(wú)法通過(guò)這種方式來(lái)改善抖動(dòng)的問(wèn)題，畢竟，在裝上輪胎后，即便整體重量減輕，對(duì)于此類問(wèn)題也不會(huì)有質(zhì)的改變。

● 導(dǎo)致車輪“不平衡”的原因

　　其實(shí)行駛時(shí)造成方向盤抖動(dòng)的原因有很多，我們先來(lái)說(shuō)說(shuō)車輪動(dòng)平衡的問(wèn)題。

-- 配重鉛塊脫落

　　配重鉛塊脫落是造成車輪“不平衡”的一個(gè)原因，路面的顛簸以及雨水的侵泡都有可能導(dǎo)致其脫落。

-- 補(bǔ)胎

　　這種情況在補(bǔ)胎后比較容易出現(xiàn)，因?yàn)椴还苁峭庋a(bǔ)還是內(nèi)補(bǔ)，有些修理廠（4S店沒(méi)有補(bǔ)胎業(yè)務(wù)）在對(duì)輪胎進(jìn)行修補(bǔ)過(guò)后，如果車主不作要求，也就不會(huì)對(duì)車輪的動(dòng)平衡進(jìn)行檢查，相比之下，采用內(nèi)補(bǔ)的方式（目前，內(nèi)補(bǔ)比較受推崇，而傳統(tǒng)的塞膠條的外補(bǔ)方式則逐漸被淘汰）更容易引發(fā)車輪動(dòng)平衡問(wèn)題，因?yàn)檫@需要將輪胎將輪圈分離，經(jīng)一拆一裝就會(huì)使得輪圈和輪胎的相對(duì)位置出現(xiàn)變化，進(jìn)而破壞車輪整體的質(zhì)量分布結(jié)構(gòu)，而已經(jīng)出現(xiàn)較大磨損的輪胎對(duì)此可能會(huì)敏感些。

-- 輪胎經(jīng)常受到外力沖擊

　　在輪胎受到外力沖擊后，力量會(huì)通過(guò)輪胎傳至輪圈，因此，有可能會(huì)對(duì)輪圈造成損傷，比較典型的就是把車開上路肩的動(dòng)作。輪圈變形甚至出現(xiàn)失圓都會(huì)導(dǎo)致車輪在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中出現(xiàn)抖動(dòng)，嚴(yán)重的情況下，即便是做車輪動(dòng)平衡也不能對(duì)此起到改善作用，更換輪圈是比較徹底的辦法。由此看來(lái)，路肩能不上就不上吧。

　　視頻中可以很清楚的看到出現(xiàn)變形的輪圈在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)有上下跳動(dòng)的情況，在行駛時(shí)，震動(dòng)會(huì)直接傳遞至方向盤。

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　　輪圈失圓也有可能是輪圈本身的質(zhì)量問(wèn)題或是輪圈強(qiáng)度不夠?qū)е拢�特別是車主為追求視覺(jué)效果而后更換的輪圈，當(dāng)然，從國(guó)內(nèi)目前的制造水平來(lái)看，即便貼有國(guó)產(chǎn)標(biāo)簽，只要價(jià)格合理，在產(chǎn)品質(zhì)量方面還是可以值得信賴的，但不可否認(rèn)的是，市場(chǎng)上的相關(guān)產(chǎn)品魚目混雜，車主也難免遇上“李鬼”，所以，在挑選這類產(chǎn)品時(shí)，對(duì)于產(chǎn)品信息最好能有所了解之后再出手。當(dāng)然，買大廠產(chǎn)品更讓人放心。