● 簡約+科技

　　Ciel全車都采用了隱藏式的出風口設計，前排傳統(tǒng)的中控面板也基本消失，所有的控制按鍵都被集中到扶手上和方向盤左右兩邊，方向盤本身也集成了更多的控制功能。

　　而傳統(tǒng)的空調(diào)控制功能則被集成到了車門上，后排空調(diào)控制集成于中央扶手，后排除了控制空調(diào)、影音系統(tǒng)、加熱/通風座椅之外，還有香氛系統(tǒng)，并且在扶手下放還設計了一個別致的雪茄盒。

　　據(jù)說車內(nèi)三個乘客的座椅采用了隱藏式的抽拉式毛毯設計，同時車內(nèi)的儲物空間采用了拉鏈的設計，來自皮具的設計靈感創(chuàng)意十足。

● 動力性能

　　這臺龐大的敞篷轎車采用油電混合動力，發(fā)動機為一臺3.6L V6雙渦輪增壓發(fā)動機，擁有425馬力（317千瓦）、583�！っ椎膹妱艅恿Γ�在低速下則能夠完全依靠電力驅(qū)動行駛。在經(jīng)濟性和動力性能上，都已經(jīng)遠遠超越了當年寬大的美國敞篷車。

　　Ciel采用全輪驅(qū)動以保證它能夠帶著你到任何氣候的地方去旅行，同時前六活塞、后四活塞的制動系統(tǒng)搭配265mm寬的22英寸輪胎足以標榜Ciel在性能方面的潛質(zhì)。

小結：

　　能耗和排放的問題曾經(jīng)讓身形龐大的美國車一度離我們遠去，而Ciel的出現(xiàn)讓我們開始相信他們歸來的那一天已經(jīng)不再遙遠。

　　就設計而言，這輛四門四座敞篷車在造型上無疑是將經(jīng)典與時下潮流結合的典型案例，這應當是船型車身與“鉆石切割”融合最完美的一款作品，經(jīng)典復古的木飾搭配以及全面簡化的內(nèi)飾布局都值得肯定。個人最喜歡的是拉鏈的細節(jié)和中控臺整體復古的設計。不過，無B柱的對開車門設計對于這輛敞篷且軸距超過3.1米的大車而言，在車身強度、安全性方面都將會是嚴酷的挑戰(zhàn)。在我們之前對話通用全球設計副總裁愛德華·威爾本先生時時，對于這款車是否會量產(chǎn)的信息三緘其口，不過，他的一句“我們量產(chǎn)的產(chǎn)品會比這臺概念車更好”讓我們看到了美國大尺寸敞篷車重生的希望。（文/圖 汽車之家 范鑫）

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