[汽車(chē)之家 技術(shù)] 概念車(chē)這個(gè)名詞想必大家已不陌生，幾乎每一天都會(huì)有概念車(chē)的信息進(jìn)入我們的視線。它們有著天馬行空的造型，聞所未聞的新技術(shù)，還與車(chē)展上身材火辣的美女車(chē)模一起吸引我們一次次的按下快門(mén)，這些都是它們的特征。但是借用本山大叔的一句話“做概念車(chē)難，在中國(guó)做概念車(chē)更難”難的不是沒(méi)有創(chuàng)意，難在大多數(shù)車(chē)企沒(méi)有明白做概念車(chē)的初衷，將跟風(fēng)推出概念車(chē)，將做概念車(chē)變成了作秀。

　　我們國(guó)家的汽車(chē)工業(yè)起步很晚，1956年7月13日誕生的“解放”牌汽車(chē)才結(jié)束了我們國(guó)家不能批量制造汽車(chē)的歷史，到今天滿打滿算總共56年。在我們還為“解放”卡車(chē)歡呼雀躍，山呼萬(wàn)歲的時(shí)候，在大洋彼岸的美國(guó)，那些大尾鰭敞篷車(chē)，亦或是“火箭”式尾燈的汽車(chē)已招搖過(guò)市。相同的時(shí)空卻擁有迥然不同的汽車(chē)造型，這正是汽車(chē)設(shè)計(jì)的精華。實(shí)事求是的說(shuō)，即使我們國(guó)家的汽車(chē)工業(yè)經(jīng)過(guò)了56年的發(fā)展，但我們的汽車(chē)工業(yè)仍處于初級(jí)階段。起步時(shí)間晚，設(shè)計(jì)人員相對(duì)匱乏，這些都是無(wú)法爭(zhēng)辯的事實(shí)。但這并不是根本原因，究其原因很大程度是因?yàn)槲覀兊暮芏嘬?chē)企把做概念車(chē)當(dāng)成了一種跟風(fēng)行為，只要對(duì)手推出了概念車(chē)，自己就必須推出，只要推出了概念車(chē)就代表了設(shè)計(jì)水平提高，只要推出了概念車(chē)就是技術(shù)比肩了國(guó)外品牌。于是做概念車(chē)漸漸變成了作秀，概念車(chē)的生命伴隨著車(chē)展華麗的開(kāi)始，也伴隨著車(chē)展大幕落下而結(jié)束，下面讓我們盤(pán)點(diǎn)下部分概念車(chē)。

●  帝豪 GE 

　　特點(diǎn)：吉利高端豪華旗艦車(chē)型

　　GE這款車(chē)為什么入選，相信不用我多說(shuō)。你是否以為這是勞斯萊斯在某次車(chē)展前的亮相？

　　拋開(kāi)GE與勞斯萊斯的奇妙巧合，讓我們來(lái)看看它的出生背景。也許就能明白GE為什么要與勞斯萊斯有個(gè)奇妙的巧合。作為吉利的第一款豪華旗艦車(chē)型，吉利帝豪GE英文全稱(chēng)Geely Excellence，直譯為：吉利卓越。現(xiàn)在你明白這是為什么了吧？豪車(chē)自然要有個(gè)豪車(chē)樣，某些方面看吉利對(duì)于豪車(chē)感覺(jué)的定位還是很準(zhǔn)確的，于是抓著這個(gè)精準(zhǔn)的定位造出的GE在2009年上海車(chē)展的首次亮相，便成為焦點(diǎn)。

　　 如此巧合的設(shè)計(jì)使得車(chē)展結(jié)束不久，就有消息傳出勞斯萊斯公司將起訴吉利。很快吉利集團(tuán)新聞發(fā)言人發(fā)布消息決定對(duì)GE豪華轎車(chē)的外形設(shè)計(jì)進(jìn)行有針對(duì)性的修正，并向全球征集設(shè)計(jì)意見(jiàn)和建議。于是乎2010年北京車(chē)展上我們看到了成果。GE的外形發(fā)生了改變。

　　GE在外形上的模仿氣息已經(jīng)沒(méi)有那么濃厚，寬大的進(jìn)氣口已經(jīng)用更加圓潤(rùn)的曲線來(lái)修飾，不會(huì)讓人再覺(jué)得跟勞斯萊斯車(chē)型那么相似。大燈組合和霧燈與整車(chē)造型更加貼合，看上去霸氣十足。

　　尾部的造型則更加簡(jiǎn)練，尾燈造型也與前大燈相匹配。由一體式變?yōu)榉煮w式，看起來(lái)年輕了不少，從一個(gè)老紳士的感覺(jué)變成了一名成功商界人士，典雅的風(fēng)格讓人覺(jué)得這還是一款足夠奢華的車(chē)型。車(chē)頭的那個(gè)來(lái)自嫦娥奔月靈感的標(biāo)志也變?yōu)楦�富含中�?guó)傳統(tǒng)韻味的鳳凰造型。

　　同時(shí)不論儀表盤(pán)還是中心控制區(qū)，功能性和光影效果，都得以改善，紅色的儀表板變的更加清晰易讀。這樣的設(shè)計(jì)只能用一個(gè)字來(lái)形容，那就是“炫”。方向盤(pán)由4幅變?yōu)楦�運(yùn)動(dòng)的3幅，材質(zhì)也發(fā)生了改變，無(wú)鑰匙啟動(dòng)按鈕設(shè)計(jì)在了擋把后方的多功能區(qū)正中的位置。

　　 品評(píng)一款豪車(chē)光看駕駛席肯定不夠，后排可謂是重中之重。GE的后排可選裝雙排座和單排座兩種組合，功能性方面也不盡相同。后排乘客的左右扶手處共有四個(gè)控制裝置，可以控制車(chē)內(nèi)諸如影音系統(tǒng)、空調(diào)等等相關(guān)設(shè)施，而且操作起來(lái)也很方便。同時(shí)提供帶有折疊腿托的奢華按摩理療座椅，后排的另一個(gè)亮點(diǎn)就是該處設(shè)計(jì)的無(wú)線鍵鼠組合，該車(chē)為后排乘客配備了一個(gè)17英寸左右的液晶顯示器，乘客可以選擇是看電視還是上網(wǎng)。

　　最后還有一點(diǎn)想要說(shuō)明，表現(xiàn)一款車(chē)的奢華與專(zhuān)屬性，可以為車(chē)輛配備更多的電子設(shè)備，也可以選用更優(yōu)質(zhì)的皮質(zhì)與木制做裝飾，甚至還可以打上車(chē)主的專(zhuān)屬繡名。但不知何種原因，帝豪GE采用了一種看起來(lái)很怪異的方式，將后排設(shè)立成一個(gè)座位來(lái)體現(xiàn)專(zhuān)屬性，試想下如果你是這輛車(chē)的所有人，自己一個(gè)人坐在過(guò)于寬敞的后排，是不是有些奇怪？是不是很像一個(gè)人蹲馬桶的感覺(jué)？

　　點(diǎn)評(píng)：2009年上海車(chē)展后吉利對(duì)于GE這款車(chē)的態(tài)度，相信很大程度上是因?yàn)閯谒谷R斯打算狀告的緣故，即使做了修改，但在我們眼里它仍舊擺脫不了拷貝和簡(jiǎn)單的將豪華理念拼湊。

● 帝豪 GT

　　特點(diǎn)：帝豪首款概念跑車(chē)

　　帝豪GT于2008年北京車(chē)展首次亮相，當(dāng)時(shí)還只是一款只有外造型可供欣賞的純概念車(chē)；后更名吉利虎GT 。這時(shí)的它更像是一臺(tái)接近于量產(chǎn)的車(chē)型。整體造型利用高科技仿生美學(xué)設(shè)計(jì)，整車(chē)的外觀流線型極強(qiáng)，前臉碩大的進(jìn)氣口尤為惹眼，前臉設(shè)計(jì)完全模仿了中國(guó)的“虎”的特征。猶如虎口一般的大嘴配上銳利的車(chē)燈，下部的LED條狀霧燈更是像老虎的利牙一般。同時(shí)看起來(lái)也像戴著半個(gè)面具的武士。尺寸寬大的輪轂也讓該車(chē)的整體造型更加協(xié)調(diào)。尾部線條營(yíng)造出一個(gè)X，讓人的目光一下匯聚。

　　 發(fā)動(dòng)機(jī)由最開(kāi)始搭載的3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，改用一臺(tái)2.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)加輪轂電機(jī)，搭載了兩種動(dòng)力配合系統(tǒng)，2.4L的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)單獨(dú)工作時(shí)該車(chē)為前驅(qū)車(chē)，而輪轂電機(jī)單獨(dú)工作時(shí)該車(chē)為后驅(qū)車(chē)，如果日常使用時(shí)，可以單獨(dú)讓輪轂電機(jī)工作，不僅更加節(jié)能環(huán)保，而且還可以體驗(yàn)后驅(qū)車(chē)帶來(lái)的駕駛樂(lè)趣。

　　點(diǎn)評(píng)：國(guó)內(nèi)廠商之一熱衷于制造跑車(chē)，跑車(chē)似乎成了公司設(shè)計(jì)水平的標(biāo)桿，且不論設(shè)計(jì)水平，但就已上市車(chē)型的銷(xiāo)售情況來(lái)說(shuō)，似乎都不理想。我國(guó)現(xiàn)階段國(guó)情決定了我們的選車(chē)要求及用車(chē)習(xí)慣。希望廠商將大把的設(shè)計(jì)經(jīng)費(fèi)用在設(shè)計(jì)跑車(chē)上的同時(shí)也將精力投入對(duì)旗下已有產(chǎn)品改進(jìn)的工作和對(duì)沃爾沃技術(shù)的消化中。畢竟大多數(shù)人對(duì)于車(chē)的要求還是代步。腳踏實(shí)地的發(fā)展才是硬道理。