看完了這些距離我們稍遠(yuǎn)的發(fā)動機(jī)，我們看看有關(guān)安全性的新技術(shù)，作為選擇汽車另一個重要的因素，理應(yīng)得到我們同樣的重視。

　　說到安全技術(shù)，我相信大家的腦海里蹦出的第一個品牌應(yīng)該就是沃爾沃。沒錯，這次給大家?guī)�來的技術(shù)正是沃爾沃帶來的行人安全氣囊。從主駕駛副駕駛位安全氣囊，到側(cè)氣囊這些技術(shù)的不斷進(jìn)化，使得現(xiàn)在一些高檔豪華車中出現(xiàn)了高達(dá)10幾個氣囊。從頸部到膝部，甚至是在車頂?shù)膬蓚?cè)會配有兩條管狀氣囊（在意外情況發(fā)生時能夠有效的緩解來自車頂上方的下壓力）配合側(cè)面氣簾能夠有效的保護(hù)乘客的頭部和頸部。膝蓋部分的氣囊位于前排駕駛座椅內(nèi)，一旦打開能夠有效保護(hù)后排乘客的腰下肢體部位，從而也能緩解來自正面碰撞的前沖力。從駕乘艙進(jìn)化到現(xiàn)在的車外行人安全氣囊，可見整車被動安全的重要性已深入人心。

● 沃爾沃行人安全氣囊

　　亮點：氣囊也流行由內(nèi)而外

　　盡管行人安全氣囊是由豐田公司最先發(fā)明，但沃爾沃卻是第一個把這項技術(shù)應(yīng)用到量產(chǎn)車上的品牌，近日沃爾沃對外發(fā)布將把“行人安全氣囊”這項安全技術(shù)配備在即將推出的V40之中。這項技術(shù)的應(yīng)用可以使行人與車輛發(fā)生碰撞時進(jìn)一步減輕行人受到的傷害。

『沃爾沃行人安全氣囊彈出示意圖』

　　沃爾沃行人安全氣囊技術(shù)可有效減輕車輛正面與行人碰撞后行人受到的傷害，其技術(shù)原理是通過安裝在前保險杠的傳感器監(jiān)測，如與行人發(fā)生碰撞后發(fā)動機(jī)艙蓋尾部自動翹起，隱藏在內(nèi)部的安全氣囊同時釋放，并且會包裹部分前擋風(fēng)玻璃與A柱，這樣一來凸起的發(fā)動機(jī)艙蓋與安全氣囊便可有助于減輕行人的傷害。

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說完了動力和安全性，該說點我們懶人的最愛—舒適性配備了。既然有人愛開車，那就肯定有人愛坐車，0-100km/h我們不關(guān)心，我們關(guān)注的是坐起來的感覺。下面我們就快來看看這些新技術(shù)吧。

● 奧迪展示遙控智能泊車系統(tǒng)

　　亮點：智能

　　相信很多人小時候都看過美國電視連續(xù)劇《霹靂游俠》。除了引人入勝的劇情外另一個深深印在我腦海里的就是那輛外形酷斃，隔音防彈，能竊聽，會游泳，可以人機(jī)對話，甚至可以自己開過來的簡直是居家旅行殺人越貨必備的Kitt。我承認(rèn)它曾經(jīng)無數(shù)次的出現(xiàn)在我的夢里。但每次電視劇結(jié)束以后，我都發(fā)現(xiàn)現(xiàn)實里的車都不會人機(jī)對話，更別提什么防彈，游泳了。于是我只能在電視劇和夢里去過癮。時光飛逝，這些年的科學(xué)技術(shù)和CPI一樣飛速發(fā)展。人機(jī)對話已經(jīng)不是夢想，外形酷斃的車也比比皆是，裝有自動泊車系統(tǒng)的車也出現(xiàn)了，但我心里那種能從車庫里自己開出來的車還是鮮有耳聞，然而，奧迪把這一切做到了！看看視頻就知道了，人類真是已經(jīng)阻止不了科技和CPI的發(fā)展了！

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　　奧迪的這項遙控泊車技術(shù)可通過鑰匙或手機(jī)中的軟件進(jìn)行控制，當(dāng)車輛雷達(dá)識別車位后，車主便可下車通過遙控開啟此項功能，這時車輛便會自動行駛至車位之中，避免了因車位狹窄造成駕駛員不方便下車的情況。駕駛員還可控制車輛自動行駛出車位。其實，視頻中所展示的這項遙控智能泊車技術(shù)早在2008年便由大眾汽車開展研發(fā)工作，最先配備在Passat B6車型中進(jìn)行測試。2011年，奧迪曾公布過此項技術(shù)，只不過當(dāng)時仍需要駕駛員把車輛停到車庫門口，讓人意想不到的是僅僅幾個月，技術(shù)已經(jīng)成熟到這種程度。但目前這項技術(shù)還未裝配在奧迪量產(chǎn)車中。另一個好消息是國內(nèi)自主品牌——比亞迪表示類似技術(shù)將很快在新一代F3上出現(xiàn)，它被稱為“遙控駕駛技術(shù)”，可實現(xiàn)周圍20米可視范圍內(nèi)，駕駛?cè)嗽谲囃馐褂?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">遙控鑰匙，可以操作車輛啟動、前進(jìn)后退、左右轉(zhuǎn)向，控制車輛低速行駛，能夠?qū)④囈苿右欢ǖ木嚯x。

　　短時間內(nèi)這項技術(shù)還不會普及，如果您同我一樣是個開車新手，請點擊下面的鏈接，教您簡單易行的停車技巧。

　● 奔馳新A級人機(jī)互動系統(tǒng)

　　亮點：強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手

　　iPhone手機(jī)的普及程度不用說，8歲到88歲都可以簡單學(xué)會的特性以及和買車一樣需要加價的饑餓營銷手段都讓這款產(chǎn)品的普及度呈爆炸式增長。很多人已離不開它，那如何將它與我們的愛車聯(lián)系起來，而不僅僅是上車以后鏈接上車載多媒體系統(tǒng)播放手機(jī)里面的歌曲呢？奔馳的設(shè)計師已經(jīng)替我們解決。

『奔馳新A級人機(jī)互動系統(tǒng)概念圖』

　　近日獲悉，奔馳的新A級轎車將與iPhone4S進(jìn)行更豐富的聯(lián)動，除了我們都會的播放音樂，它還將集成iPhone4S的Siri語音識別技術(shù)；發(fā)送文本信息和電子郵件；獲取天氣狀態(tài)；語音命令訪問所需歌曲。而這還僅是冰山一角，新的奔馳數(shù)字DriveStyle應(yīng)用程序還允許連接Facebook和Twitter、可以幫你在擁擠的停車場中找到你的愛車并通過Garmin導(dǎo)航系統(tǒng)獲得實時交通數(shù)據(jù)和興趣點搜索。

『奔馳新A級人機(jī)互動系統(tǒng)概念圖』

　　未來這套系統(tǒng)將配置在B級，C級和E級上。盡管我們用不了Twitter，也沒有純正的英國倫敦腔語音控制Siri，但這并不能阻止我們追求新技術(shù)的腳步。