● 親睞干式油底殼的超跑們

　　它們是干式油底殼的擁躉者，它們有著不菲的身價(jià)，買它的人沒有人在乎它用了多少機(jī)油，更別提保養(yǎng)時(shí)要如何來換機(jī)油，2萬元~3萬元的保養(yǎng)費(fèi)用根本不被放在眼里，他們在乎的是時(shí)間，但采用干式油底殼結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)在這個(gè)階段可不能讓它們滿意，這與機(jī)油存放的位置有關(guān)。

　　裝配濕式油底殼的普通車把大部分機(jī)油（機(jī)油濾清器等部件中也會(huì)存有少量機(jī)油）存放在發(fā)動(dòng)機(jī)最下端的油底殼內(nèi)，只要松開一顆放油螺栓即可。而干式油底殼結(jié)構(gòu)則不同，受儲(chǔ)油罐的位置所限，從發(fā)動(dòng)機(jī)最下端把機(jī)油放干凈需要更多的時(shí)間，有些車型在油底的不同位置都設(shè)置了放油螺栓，維修技師按照保養(yǎng)手冊要求逐一將其取下。但據(jù)了解，好像也有更簡單（偷懶）的辦法，利用抽油裝置，把吸管順著機(jī)油刻度尺的通道插入儲(chǔ)油罐內(nèi)，將機(jī)油抽出來，如果你看完了以上的文字描述應(yīng)該知道，這樣的做法并不能將發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的舊機(jī)油盡可能的抽盡。

　　想到這，真覺得它們像個(gè)沒人疼沒人愛的孩子，當(dāng)然，話又說回來了，能有幸伺候它們，維修技師們肯定倍加仔細(xì)，有誰會(huì)不珍惜跟這些嬌娃獨(dú)處的機(jī)會(huì)呢？下面，我找出了幾款車型，讓我們簡單認(rèn)識一下。

法拉利458 Italia （最均衡）

　　在很多人看來，法拉利458 Italia是超級跑車陣營中各方面性能最為均衡的一款車，的確，超級跑車在速度上的比拼是永無止境的，而要做到能讓每一個(gè)人都能“輕松”駕馭它實(shí)屬不易。如果說穩(wěn)健的底盤調(diào)校被看作是堅(jiān)實(shí)的后盾，而一臺精良的發(fā)動(dòng)機(jī)對于超跑來說則是鋒利的矛。法拉利458 Italia所搭載的這臺4.5升V8發(fā)動(dòng)機(jī)最高可為其提供578馬力的動(dòng)力，而540N·m的最大扭矩在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升至6000轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)即可完全釋放。這一切為法拉利Italia 458能做出3.4秒的百公里加速成績打下了深厚的根基。在這強(qiáng)大的背后，干式油底殼所貢獻(xiàn)出的力量顯得有些微不足道，但你不可否認(rèn)，也正是這點(diǎn)滴的積累才得以練就這曠世絕學(xué)。

奧迪R8（最“傻瓜”）

　　奧迪R8可以定位于傻瓜型超跑，這絕非貶義之詞，相反，高高在上的超級跑車能做到如此平易近人，展現(xiàn)出的是一種胸懷，一種睿智，奧迪R8可以給你十足的信心，特別是有保姆式的電子系統(tǒng)護(hù)駕，以至于坐在駕駛席位的每一個(gè)人都可以把它開得很快。當(dāng)然，要是真刀真槍的在賽道上競速，就會(huì)對車手提出更高的要求，不過，在信任的相互建立后，車手在面對每一個(gè)彎角時(shí)都會(huì)越發(fā)的亢奮，因?yàn)椋�扎�?shí)的底盤所能呈現(xiàn)出的是精準(zhǔn)的車頭指向以及車身整體的扎實(shí)讓一次次的劈彎變得越發(fā)有力，它的極限在哪，或許真的不太容易試探出來。

柯尼塞格 Agera （最孤傲）

　　相比那些膾炙人口的品牌，柯尼塞格這個(gè)名字確實(shí)很小眾，但它在超跑界的名氣可絲毫不在你所熟悉的布加迪之下，這個(gè)來自瑞典的幽靈用一雙冷峻的眼眸俯視著眾生，很少有人能見到它的真容，即便是在車展上，它的露面也一定是帶有些孤芳自賞的，不大的展臺，并不顯眼的角落，但就是應(yīng)了“酒香不怕巷子深”這句話，不管是玻璃圍擋將追隨者隔開數(shù)米之外，也難擋他們要求合影的強(qiáng)烈之心。不僅如此，就連廠商的產(chǎn)品資料也是少的可憐，難道910馬力和1100N·m這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)足以代表了一切？

蘭博基尼 Aventador （最好斗）

　　說到超跑，怎能不提蘭博基尼這個(gè)品牌，它可是生來就為了跟法拉利較勁的。Aventador是Murcielago的接班人，與前輩一樣，它的驚艷亮相震驚了世界，大量借鑒了飛行器的設(shè)計(jì)元素讓人難以釋懷，以至于沒有人會(huì)對它的行駛表現(xiàn)產(chǎn)生質(zhì)疑，就連當(dāng)紅球星C羅也對它拋出了橄欖枝，他花光了一周的薪水把大牛牽回了家。對于我們來說，如果你有機(jī)會(huì)感受這款車就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這個(gè)大明星還可以放下身段與你進(jìn)行掏心窩般的交流，多種駕駛模式的選擇幾乎涵蓋了所有的行駛需要。這頭蠻牛700馬力的儲(chǔ)備正可謂上得廳堂下得廚房。

保時(shí)捷Boxster （最廉價(jià)）

　　看了之前那些帶有夢幻色彩的超級跑車，我想你已經(jīng)趨于絕望，在你眼中，干式油底殼這項(xiàng)福利在有生之年注定與你無緣，別把事情想得太糟，天無絕人之路，它還是給你留了一絲希望，這個(gè)希望的官方售價(jià)為70.40萬元，相比于那些動(dòng)輒幾百乃至上千萬的超跑，保時(shí)捷Boxster可是名副其實(shí)的平民跑車了。經(jīng)典的中置后驅(qū)設(shè)計(jì)，2.9升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7擋雙離合變速箱，5.8秒的百公里加速成績也有模有樣。別擔(dān)心這樣的價(jià)格會(huì)體現(xiàn)在除動(dòng)力配置以外的環(huán)節(jié)上，別忘了它是保時(shí)捷。

● 編輯總結(jié)：

　　無論是干式油底殼還是濕式油底殼，它們各有特色，各有所長，但有一點(diǎn)不變，那就是適合自己車的就是最好的。（文/汽車之家 李博旭）

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