[汽車之家 拆解]  在競(jìng)爭(zhēng)激烈的10萬元以內(nèi)家用車市場(chǎng)中，自主品牌往往需要拿出或在價(jià)格或在配置上足夠的誠(chéng)意來打動(dòng)和吸引消費(fèi)者。除此之外，自主品牌也已經(jīng)開始對(duì)決定車輛行駛特性的底盤結(jié)構(gòu)和做工投入更多的精力和成本，特此我們找來了4款主流家用車，通過對(duì)比橫評(píng)來看看每個(gè)品牌的“內(nèi)功”修煉水平。

　　此次對(duì)比車型有江淮和悅、長(zhǎng)城騰翼C50、奇瑞A3以及中華H530，今后我們還會(huì)加入其它的主流自主車型進(jìn)行對(duì)比，敬請(qǐng)期待。本次底盤解析，我們的計(jì)劃中原本還有比亞迪L3車型，但是由于廠商方面遲遲不提供試駕車輛，因此比亞迪的產(chǎn)品很遺憾未能出現(xiàn)在此次對(duì)比中。

● 前懸掛

——相同點(diǎn)：1、麥弗遜式結(jié)構(gòu)  2、懸掛部件全部為鋼質(zhì)材料

　　對(duì)于10萬元級(jí)別的家用車而言，采用前麥弗遜式懸掛往往是最優(yōu)的選擇，這四款車當(dāng)然也不例外�？梢钥吹剑�在下擺臂的造型設(shè)計(jì)上四款車略有不同，但是所有懸掛部件都使用了鋼制材料。整體來看，并無什么亮點(diǎn)，都是目前比較主流和中庸的設(shè)計(jì)。

——不同點(diǎn)：

　　長(zhǎng)城騰翼C50的防傾桿在設(shè)計(jì)上比較特別，它恰好穿過中間鏤空的下擺臂，并且通過連接桿固定在下擺臂上，這與其它三款車防傾桿是連接在減震器上的設(shè)計(jì)略有不同。

　　四款車發(fā)動(dòng)機(jī)下部都沒有安裝下護(hù)板，在副車架（點(diǎn)擊查看副車架的作用）的設(shè)計(jì)上，四款車也不盡相同。其中中華H530與奇瑞A3是類似H型的設(shè)計(jì)，安裝在動(dòng)力總成的后部，長(zhǎng)城騰翼C50為C字形設(shè)計(jì)環(huán)繞著整個(gè)動(dòng)力總成，而和悅則采用了全框式的副車架，將動(dòng)力總成包圍其中。作為車身骨架的延伸，這種全框式的設(shè)計(jì)可以提高車頭處的整體剛性，車輛發(fā)生碰撞時(shí)也能起到更好的安全保護(hù)，同時(shí)還可以減小傳入車身的震動(dòng)，不過在同為鋼制材料的情況下，它的重量也要更大。