● 奔馳4.7排量V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

——主要技術(shù)：雙渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、熱循環(huán)管理、怠速啟停
——裝備車(chē)型：S級(jí)、CL級(jí)、CLS級(jí)

　　面對(duì)歐洲越來(lái)越苛刻的排放標(biāo)準(zhǔn)，具備百年造車(chē)史的奔馳也坐不住了，不再堅(jiān)持大排量自然吸氣或者機(jī)械增壓的技術(shù)路線，推出了采用BlueEFFICIENCY技術(shù)的4.7升（4662毫升）V8雙渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)編號(hào)為M278的發(fā)動(dòng)機(jī)最先搭載于S500L CGI、海外版的CL500 BlueEFFICIENCY和CLS500（參數(shù)調(diào)至300千瓦和600牛•米）等車(chē)型，隨后還將使用在E級(jí)等車(chē)型上。

　　從參數(shù)上看，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)缸徑、沖程分別為92.9、86.0毫米，壓縮比為10.5，可以在5250轉(zhuǎn)時(shí)實(shí)現(xiàn)435馬力（320千瓦）的最大功率，而峰值扭矩700牛•米則在1800轉(zhuǎn)到3500轉(zhuǎn)之間輸出。目前和它搭配的是在奔馳經(jīng)典的7G-TRONIC 七速自動(dòng)變速器基礎(chǔ)上改進(jìn)的7G-TRONIC PLUS增強(qiáng)型變速器，在這套動(dòng)力組合的推動(dòng)下，以海外版本的CL 500 BlueEFFICIENCY車(chē)型為例，其0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間從換發(fā)動(dòng)機(jī)之前的5.4秒提升到了4.9秒，其動(dòng)力性能的提升顯而易見(jiàn)。而對(duì)于重量超過(guò)兩噸的S500L CGI來(lái)說(shuō)，其百公里加速成績(jī)也跑到了5秒，可見(jiàn)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁。

　　奔馳這臺(tái)新的4.7排量V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用了不少輕質(zhì)材料（如鎂合金部件），同時(shí)還使用了低阻力活塞、活塞環(huán)、汽缸襯套等部件，降低了運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)件的慣量和阻力，加上優(yōu)化的進(jìn)排氣系統(tǒng)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)更為順暢。值得一提的是奔馳新V8發(fā)動(dòng)機(jī)的第三代直噴系統(tǒng)，結(jié)合壓電式噴油嘴，它可以在毫秒級(jí)的間隔內(nèi)執(zhí)行多次點(diǎn)火，達(dá)到更佳的燃燒效率。

　　這臺(tái)新V8發(fā)動(dòng)機(jī)還引入了更高效的機(jī)油泵與空調(diào)壓縮機(jī)，以及奔馳全新開(kāi)發(fā)的三級(jí)式熱循環(huán)控制管理系統(tǒng)，不僅如此，這套排量超過(guò)4.5升的動(dòng)力系統(tǒng)也包含了ECO怠速啟停裝置以及發(fā)電機(jī)管理系統(tǒng)，更符合BlueEFFICIENCY追求高效率的整體技術(shù)要求。

　　在各種輕量化和優(yōu)化技術(shù)的幫助下，加上渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)帶來(lái)的高效率，搭載于新S500L CGI的4.7排量V8發(fā)動(dòng)機(jī)具備了更佳的燃油經(jīng)濟(jì)性，它的百公里油耗可以達(dá)到10.5升的水平（比此前奔馳的同級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性提升了20%左右），這意味著它的每公里平均二氧化碳排放量達(dá)到了244克，在動(dòng)力性得到進(jìn)一步提升的同時(shí)，更好滿(mǎn)足了歐洲的排放標(biāo)準(zhǔn)，這可以說(shuō)是非常難得的。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　AMG系列車(chē)型上那臺(tái)6.2排量被新的5.5排量V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)所取代可能會(huì)讓很多鐘情于大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的擁躉感覺(jué)遺憾，不過(guò)這臺(tái)4.7升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的出現(xiàn)可以說(shuō)讓大家眼前一亮，無(wú)論是動(dòng)力還是經(jīng)濟(jì)性它都顯得無(wú)可挑剔，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的高效率和新技術(shù)的引入也讓奔馳具備了在這個(gè)級(jí)別更大的自由發(fā)揮空間。

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