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在愛唯歐的出生地 探尋其內(nèi)在的奧秘

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● 靜音工程

雪佛蘭 通用雪佛蘭 愛唯歐 2011款 三廂 1.6 AT SX

  一款車的靜謐性關(guān)乎到乘坐的舒適性,擾人的噪音總會(huì)令人煩躁。提高車內(nèi)的靜音水平不只是像大家普遍認(rèn)為的做全車隔音這么簡(jiǎn)單,這只是其中的一方面。車身的剛性同樣對(duì)車身的靜謐性起到很大影響。通過(guò)在車身上應(yīng)用大量的加強(qiáng)件可以提高車身的整體剛度,防止由于車身剛性原因產(chǎn)生的低頻振動(dòng)對(duì)車內(nèi)舒適的影響。

雪佛蘭 通用雪佛蘭 愛唯歐 2011款 三廂 1.6 AT SX

  前面已經(jīng)講過(guò),愛唯歐的籠式車身提供了足夠的整體剛性。在此基礎(chǔ)上,工程人員通過(guò)使用隔音材料來(lái)進(jìn)一步減小外部的噪音對(duì)車內(nèi)乘員的侵?jǐn)_。愛唯歐在地毯的下部鋪設(shè)了一層重達(dá)16公斤的隔音墊來(lái)全面吸收來(lái)自路面的振動(dòng)和噪音。

雪佛蘭 通用雪佛蘭 愛唯歐 2011款 三廂 1.6 AT SX

  承載式車身結(jié)構(gòu)會(huì)有很多中空的腔室,車輛在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,腔室內(nèi)的空氣會(huì)將噪音或振動(dòng)迅速的傳入車內(nèi),如果將一個(gè)大的腔室隔成眾多小的腔室,則可以有效的抑制噪音和振動(dòng)所產(chǎn)生的負(fù)面影響。工程人員采用了一種特殊的發(fā)泡材料,這種材料預(yù)先安置在腔室內(nèi),在油漆車間噴涂油漆后,會(huì)通過(guò)加溫對(duì)油漆進(jìn)行烘烤,當(dāng)溫度達(dá)到190度之后,這種發(fā)泡材料會(huì)以物理的方式膨脹在空腔內(nèi)形成一個(gè)密封的隔斷,以起到降噪的作用。

底盤結(jié)構(gòu)

--全框式副車架提高了車身的剛性

雪佛蘭 通用雪佛蘭 愛唯歐 2011款 三廂 1.6 AT SX

  副車架一般是與車身剛性連接,而且主要用來(lái)承載發(fā)動(dòng)機(jī)以及連接懸掛等相關(guān)部件。由于它的形狀比較像中國(guó)古代的金元寶,所以也將其稱為元寶梁。愛唯歐所采用的全框式副車架相比傳統(tǒng)的元寶梁式副車架可以為動(dòng)力總成提供全方位的支撐,同時(shí)與車身的6個(gè)連接點(diǎn)就像眾多條加強(qiáng)筋提升了車架的整體剛性,同時(shí)在碰撞時(shí)副車架也可將縱向的沖擊力傳遞給車身縱梁。

--高分子材料的應(yīng)用減輕車身重量

雪佛蘭 通用雪佛蘭 愛唯歐 2011款 三廂 1.6 AT SX

  愛唯歐前懸掛防傾桿減震器之間的連接桿為一種高分子材料,很多人對(duì)此都產(chǎn)生疑問,懷疑它是否擁有足夠的強(qiáng)度。應(yīng)該說(shuō)高分子材料的應(yīng)用已經(jīng)是現(xiàn)代汽車零部件的發(fā)展趨勢(shì),它不但可以提供足夠的強(qiáng)度,同時(shí)可以減輕車身重量。在這里,這跟連接桿只承受拉和壓這一對(duì)相反的力,而不承受剪切力,所以它絕對(duì)可以滿足強(qiáng)度上的需求。

--V型變截面的扭力梁更好的吸收路面的震動(dòng)

雪佛蘭 通用雪佛蘭 愛唯歐 2011款 三廂 1.6 AT SX

  愛唯歐采用了這個(gè)級(jí)別車型常見的扭力梁式非獨(dú)立懸掛,而扭力梁的設(shè)計(jì)也蘊(yùn)藏著很深?yuàn)W的學(xué)問。首先這跟扭力梁采用壓鑄工藝形成管狀的V型結(jié)構(gòu),同時(shí)這種結(jié)構(gòu)的橫截面積被設(shè)計(jì)成可變的,這樣則可以有效的減小路面的不平整所給懸掛結(jié)構(gòu)帶來(lái)的一階振動(dòng)。

以遠(yuǎn)超自然界最大暴雨的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車輛進(jìn)行雨淋測(cè)試

雪佛蘭 通用雪佛蘭 愛唯歐 2011款 三廂 1.6 AT SX

雪佛蘭 通用雪佛蘭 愛唯歐 2011款 三廂 1.6 AT SX

  最后我再和大家分享一個(gè)有趣的雨淋測(cè)試項(xiàng)目,這個(gè)項(xiàng)目是用來(lái)檢測(cè)車輛的防漏、防滲功能。在雨淋測(cè)試間內(nèi)共布置了312個(gè)噴頭,每個(gè)噴頭的噴水壓力約為兩個(gè)大氣壓,分別從車頂、左右兩側(cè)、車輛底部四個(gè)方向向車輛噴水,而其所模擬的降雨強(qiáng)為每分鐘200mm,持續(xù)時(shí)間為70秒。這是目前人類所監(jiān)測(cè)到的自然界最大降雨強(qiáng)度的150倍。在進(jìn)行測(cè)試的時(shí)候,坐在車內(nèi)完全無(wú)法看到車外的事物,雨水就像一道屏障完全隔絕了車輛與周圍的事物。

全文總結(jié):

  工廠參觀可以說(shuō)會(huì)觸及到廠商比較敏感的神經(jīng),因?yàn)楣S內(nèi)涉及到很多廠商的核心技術(shù),同時(shí)也會(huì)將它的制造工藝和水平完全的展露出來(lái)。就像照X光片一樣,身體機(jī)能的好與壞會(huì)清晰的得以呈現(xiàn)。通過(guò)這種形式,一方面學(xué)到了很多車輛制造與開發(fā)上的知識(shí),同時(shí)也讓大家更深入的了解了一款車的實(shí)力。這種開誠(chéng)布公的方式,顯示了廠商對(duì)自身產(chǎn)品的信心,正好比酒香不怕巷子深。當(dāng)然我們希望有更多的廠商通過(guò)這種方式讓消費(fèi)者去深層次的了解自己的產(chǎn)品,通過(guò)不斷的認(rèn)知,讓消費(fèi)者形成一種更加理性和成熟的消費(fèi)觀念。(文/圖 汽車之家 馮景毅)

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  • 愛唯歐 2011款 三廂 1.4L MT SE 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    12.43 42.49 7.60
    測(cè)試文章:外表華麗內(nèi)心務(wù)實(shí) 測(cè)試愛唯歐三廂1.4MT
    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    很標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)用型家用三廂轎車,不過(guò)雪佛蘭給愛唯歐加上了些個(gè)性時(shí)尚的元素,很適合年輕群體作為第一輛車的選擇目標(biāo),空間、動(dòng)力、油耗表現(xiàn)都還不錯(cuò)。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    因?yàn)閮蓭姹镜拇嬖,很多三廂車看起?lái)就像個(gè)杯具,愛唯歐沒有這個(gè) 問題。華麗的外表之下是樸實(shí)的性格,沒有波瀾也沒有不滿,小家庭使 用很合適。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    三廂愛唯歐空間充裕,除了滿足日常代步需要外,它還能提供一點(diǎn)時(shí)尚元素和駕駛樂趣,是一款很有思想的小車,適合初入社會(huì)的年輕人。

  • 愛唯歐 2011款 兩廂 1.6L MT SX 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.20 38.50 --
    測(cè)試文章:設(shè)計(jì)個(gè)性/剎車有驚喜 測(cè)試雪佛蘭愛唯歐
    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    一部《變形金剛》火了不少車,愛唯歐是其中之一,他算的上是雪佛蘭旗下除科邁羅之外最有個(gè)性的一款車型了,性能、質(zhì)量都說(shuō)得過(guò)去,但對(duì)于偏重實(shí)用主義的中國(guó)市場(chǎng),個(gè)性主義還需要時(shí)間來(lái)培養(yǎng)。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    這么小的車,能剎出38米多的成績(jī),非常少見。外觀帥氣,內(nèi)飾有新鮮元素,開起來(lái)舒服,是一款個(gè)性鮮明的家用車,不過(guò)在這個(gè)級(jí)別里,個(gè)性太鮮明往往不容易很快被接受。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    雪佛蘭愛唯歐塑造出一股鮮明的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,這注定了它不可能獲得廣大以經(jīng)濟(jì)性為首要考慮的消費(fèi)者的青睞,不過(guò)總有人注重品牌和個(gè)性,這才是愛唯歐主打的目標(biāo)客戶。

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指導(dǎo)價(jià):7.39-11.48萬(wàn)
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