[汽車之家 技術(shù)體驗(yàn)]  對(duì)于熟悉輪胎或者對(duì)汽車改裝感興趣的朋友們來(lái)說(shuō)，固特異的高性能輪胎Eagle F1系列一定不會(huì)陌生，這款輪胎不但胎面花紋的賣相很好，性能表現(xiàn)出色，最關(guān)鍵的是其在高性能輪胎中還具有很高的性價(jià)比，可謂是一款經(jīng)典的高性能輪胎。而今年年中，固特異又推出了Eagle F1 ASTMMETRIC的升級(jí)產(chǎn)品Eagle F1 ASTMMETRIC 2。今天我們就在位于法國(guó)南部蒙彼利埃市的固特異米偌沃測(cè)試場(chǎng)深入體驗(yàn)了一下這款新輪胎，同時(shí)，我們還找來(lái)了普利司通品牌旗下的高性能胎搏天族S001與固特異Eagle F1 ASTMMETRIC 2一起做同場(chǎng)對(duì)比。

　　在開(kāi)始正文之前，我先為大家簡(jiǎn)單介紹一下固特異米偌沃輪胎試驗(yàn)場(chǎng)的概況，這個(gè)試驗(yàn)場(chǎng)由法國(guó)前F1賽車手Jean-Pierre Beltoise設(shè)計(jì)，米偌沃擁有眾多現(xiàn)代化的測(cè)試設(shè)施，并地處地中海邊緣，屬于典型的地中海式氣候，光照充足、溫差不大，最關(guān)鍵的是全年70%的時(shí)間均為晴天，這樣的氣候環(huán)境非常適應(yīng)輪胎的測(cè)試。

　　試驗(yàn)場(chǎng)占地500英畝，其中有一條3.3公里長(zhǎng)的干地測(cè)試跑道，可以讓測(cè)試人員對(duì)輪胎進(jìn)行例如高速行駛的干地操控性能、轉(zhuǎn)向反應(yīng)、順軌道行駛性能的測(cè)試，同時(shí)還有一條1.7公里長(zhǎng)的高科技濕地操控測(cè)試跑道。以及專用的噪音測(cè)試、濕地轉(zhuǎn)向測(cè)試以及干地/濕地剎車測(cè)試跑道。并且在其周邊還有兩個(gè)獨(dú)立的越野路段測(cè)試場(chǎng)，分別用于測(cè)試輕型越野（SUV、越野轎車、越野面包車等）和重型越野車。

　　說(shuō)完了測(cè)試場(chǎng)地，下面我們?cè)賮?lái)簡(jiǎn)單了解一下今天的主角，固特異EAGLE F1 ASTMMETRIC 2輪胎（下文簡(jiǎn)稱：固特異EF1 AS2或固特異）與普利司通搏天族S001（下文簡(jiǎn)稱：普利司通S001或普利司通）。

　　固特異EF1 AS2是固特異在去年年底推出的一款高性能輪胎，其作為固特異EF1 AS輪胎的替代產(chǎn)品，其與前者相比在靜音性能、濕地排水性能和干地抓地了上做了明顯提升。而作為普利司通家族運(yùn)動(dòng)輪胎的旗艦產(chǎn)品，搏天族S001同樣主打高速車輛穩(wěn)定性表現(xiàn)、干濕路面的操控以及靜音等特點(diǎn)。從產(chǎn)品的定位來(lái)看，這兩款輪胎的設(shè)計(jì)初衷非常相似。而在價(jià)格方面則更為接近，同樣型號(hào)為225/45R17的輪胎固特異EF1 AS2在歐洲的價(jià)格是115歐元，普利司通博天族S001的價(jià)格為117歐元。

　　而使用的車輛則是我們都比較熟悉的大眾高爾夫6 1.4TSI手動(dòng)擋，使用高爾夫6作為本次體驗(yàn)活動(dòng)使用這車在我們出發(fā)之前已經(jīng)知道，所以沒(méi)有什么新奇的，本來(lái)以為歐洲這個(gè)級(jí)別的車型是柴油車的天下，主辦方應(yīng)該也會(huì)提供柴油款車型供我們?cè)囻{，但很遺憾這次提供的4臺(tái)測(cè)試車均搭配的是與國(guó)內(nèi)相同的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，并配上同樣的MQ250五速手動(dòng)變速箱，實(shí)在有點(diǎn)失望。不過(guò)這樣搭配也有好處，就是車輛的脾氣我們會(huì)很熟悉，完全沒(méi)有上手難度。

　　至于大家關(guān)心的國(guó)產(chǎn)高爾夫6與德國(guó)產(chǎn)高爾夫6有何區(qū)別，我可以明確的告訴大家就駕駛感受而已完全相同，至于配置我覺(jué)得就沒(méi)有太多糾結(jié)的必要，歐洲賣的高爾夫6基本都是消費(fèi)者自選配置，而國(guó)內(nèi)則都是“被選”配置。至于價(jià)格，在歐洲市場(chǎng)上裝備1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)并搭配DSG變速箱的高爾夫6價(jià)格在2萬(wàn)歐元左右，這比國(guó)內(nèi)同樣動(dòng)力搭配不到15萬(wàn)元的起售價(jià)貴了不少。

濕地測(cè)試——

　　本次輪胎測(cè)試體驗(yàn)項(xiàng)目四個(gè)項(xiàng)目，在兩天內(nèi)完成，其中第一個(gè)工作任務(wù)是對(duì)這兩款輪胎進(jìn)行濕地操控對(duì)比體驗(yàn)，其中濕地操控體驗(yàn)使用的是米偌沃試驗(yàn)場(chǎng)中的特殊內(nèi)圈賽道，這條賽道在路肩兩側(cè)每隔20-30公分就設(shè)有一個(gè)出水孔，并不斷往賽道上注水，更具使用需求的不同，賽道可以做到最高平均2毫米的積水，從而模擬暴雨瞬間道路積水狀況。