◆ 東風(fēng)本田 CR-V

　　東風(fēng)本田CR-V已經(jīng)蟬聯(lián)緊湊型SUV銷(xiāo)量冠軍多年，人性化方面做得很不錯(cuò)成為它受關(guān)注的重要原因，開(kāi)起來(lái)哪哪兒也都很順手，那么在防撞梁方面是否也與自身的銷(xiāo)量一樣優(yōu)秀呢？

　　單純從前防撞梁來(lái)看，本田CR-V采用的是片狀鋼材，無(wú)論在長(zhǎng)度還是緩沖區(qū)長(zhǎng)度方面都比奇駿的差一些，但也仍然屬于防撞梁+低速吸能盒的標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)，而且還有根行人保護(hù)衡量，在整體設(shè)計(jì)上還是比較到位的。不過(guò)，當(dāng)拆下后保險(xiǎn)杠時(shí)就不能讓人滿意了，因?yàn)楹蠓雷擦吮蝗∠�了，但安裝支架的痕跡還清晰可見(jiàn)，它光榮成為五款SUV中唯一沒(méi)有后防撞梁的車(chē)型。

◆ Jeep 指南者

　　Jeep指南者價(jià)位和體積都比較適中，在進(jìn)口品牌中也是銷(xiāo)量不錯(cuò)的一款車(chē)型，近期全新大切前臉的指南者上市后又吸引了一部分朋友的青睞，不過(guò)今天我們的關(guān)注點(diǎn)在它前后保險(xiǎn)杠后面的內(nèi)容。

　　指南者的防撞梁讓人感覺(jué)挺踏實(shí)的，無(wú)論前面還是后面都采用滾壓成型的結(jié)構(gòu)，同樣情況下強(qiáng)度可以得到更好的保證，而且后防撞梁用B型結(jié)構(gòu)的并不多，指南者看著無(wú)疑讓人挺放心的，而且保護(hù)面積也不小，只不過(guò)低速吸能盒是焊接在車(chē)身上的，被追尾時(shí)可能還是會(huì)不利于維修。

◆ 斯巴魯 森林人

　　斯巴魯?shù)牟倏匦允怯心抗捕玫模�即使是底盤(pán)和重心較高的SUV，森林人在同級(jí)別車(chē)型的動(dòng)態(tài)性能也是數(shù)一數(shù)二的，在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者中的口碑不錯(cuò)。不少日本車(chē)合資車(chē)在防撞梁方面都有偷工減料的情況，那么原裝的森林人如何呢？

　　森林人的前防撞梁結(jié)構(gòu)與其他車(chē)型不同，它的防撞梁直接與車(chē)身縱梁連接，中間沒(méi)有吸能盒過(guò)度，按理說(shuō)這不是當(dāng)前先進(jìn)的安全結(jié)構(gòu)，但是由于它前防撞梁的造型有些特殊，本身也能夠起到吸收能量的作用，算是彌補(bǔ)了一些不足。后防撞梁的結(jié)構(gòu)不錯(cuò)，也是五款車(chē)型中唯一有著比較標(biāo)準(zhǔn)的低速吸能盒的車(chē)型。

　　最后，我們通過(guò)下面表格來(lái)迅速瀏覽一下各車(chē)型防撞梁情況：

● 總結(jié)

　　防撞梁只是車(chē)輛綜合安全體系的一部分，不能把它的權(quán)重看得過(guò)高，當(dāng)然沒(méi)有也是不對(duì)的，在這五款SUV中，除了本田CR-V沒(méi)有裝后防撞梁外，其他車(chē)型都沒(méi)有節(jié)省掉這塊的成本，既然防撞梁不能單純用厚度去衡量，那我只能批評(píng)下東風(fēng)本田的不厚道了。另外，還有一些部分車(chē)型的安全結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)較老，沒(méi)有吸能盒的結(jié)構(gòu)，這樣不利于節(jié)約維修成本，或許在下一代車(chē)型中會(huì)改進(jìn)。無(wú)論如何，我還是希望各個(gè)廠商把主動(dòng)和被動(dòng)安全性重視起來(lái)，我的愿望很簡(jiǎn)單，只要能與歐美版一樣，別單純?yōu)橹袊?guó)簡(jiǎn)配就可以。（文/汽車(chē)之家 孫濤）