冷卻系統(tǒng)的構(gòu)造

　　冷卻系統(tǒng)中，冷卻液充當(dāng)冷卻介質(zhì)流經(jīng)發(fā)動機水道，主要零部件有節(jié)溫器、水泵、散熱器、散熱風(fēng)扇、水溫感應(yīng)器及蓄液罐。

　　首先，冷卻液作為發(fā)動機冷卻介質(zhì)又被稱為防凍液。冷卻液由水、防凍劑、添加劑三部分組成，按防凍劑成分不同可分為酒精型、甘油型、乙二醇型等類型的冷卻液。其中乙二醇型冷卻液是用乙二醇作防凍劑，并添加少量抗泡沫、防腐蝕等綜合添加劑配制而成。由于乙二醇易溶于水，可以任意配成各種冰點的冷卻液，其最低冰點可達(dá)-68℃，這種冷卻液具有沸點高、泡沫傾向低、粘溫性能好、防腐和防垢等特點，是一種較為理想的冷卻液，目前國內(nèi)外發(fā)動機所使用的和市場上所出售的冷卻液幾乎都是這種乙二醇型冷卻液。

　　節(jié)溫器是控制冷車循環(huán)與正常循環(huán)的重要部件，通常節(jié)溫器會設(shè)計在80攝氏度左右時開啟，溫度較低時則會自動關(guān)閉，節(jié)溫器的正常工作保證了當(dāng)前的循環(huán)模式可以為發(fā)動機提供最為合理的冷卻效果。

節(jié)溫器是控制冷車循環(huán)與正常循環(huán)的重要部件

　　由皮帶驅(qū)動的水泵是對冷卻液進行加壓，保證冷卻液可以在冷卻系統(tǒng)中循環(huán)流動。而散熱器（又稱為水箱）與散熱風(fēng)扇被設(shè)置在車頭位置，一般會在車頭前杠上設(shè)計幫助散熱器散熱的開口。發(fā)動機工作時，冷卻液在散熱器芯內(nèi)流動，在汽車行駛中通過撞風(fēng)原理將空氣在散熱器芯外通過，熱的冷卻液由于向空氣散熱而變冷。

由皮帶驅(qū)動的水泵是對冷卻液進行加壓，保證冷卻液可以在冷卻系統(tǒng)中循環(huán)流動

　　散熱器上還有一個很容易被忽略的小零件，就是散熱器蓋。它的工作原理和家用壓力鍋相似，目的是增加容器內(nèi)的壓力來達(dá)到高效率和高溫的冷卻效果。當(dāng)汽車在運行時，冷卻液溫度升高，水箱內(nèi)壓力增加，當(dāng)壓力到達(dá)一定程度的時候，壓力閥門被壓力頂開，那么沖出來的冷卻液就會流入旁邊的儲液罐，當(dāng)汽車停止工作后，真空的冷卻系統(tǒng)又會把儲液罐里的水吸回水箱。