三、加氟時都應(yīng)注意那些問題

　　如果制冷劑已經(jīng)發(fā)生缺失，那么為了不讓自己在酷熱難忍的夏日在車?yán)镒觥吧Ｄ谩�，給空調(diào)系統(tǒng)加氟當(dāng)然是必不可少的。下面，我們就來分析一下在添加制冷劑的過程中，有哪些是我們力所能及的可以用來監(jiān)督操作人員的地方。

目前路上跑的大部分乘用車，其所使用的制冷劑型號均為R134a

　　相信駕齡比較長的消費者還記得R12這款制冷劑，那么它與R134a之間到底有哪些區(qū)別，為什么現(xiàn)在幾乎所有車輛都已經(jīng)淘汰了R12這種制冷劑呢？下面，我們就來具體了解一下這兩種制冷劑。汽車空調(diào)壓縮機所使用的制冷劑國際上用英文字母“R”來表示（取英文制冷劑Refrigerant的第一字母）。R后面如果是兩位數(shù)，則是甲烷衍生的氟里昂，例如R12。如果R后面是三位數(shù)的，則表示為乙烷、丙烷、丁烷系列的氟里昂衍生物，例如R134。

　　幾年前一直使用的R12制冷劑具有無色、無刺激性臭味；一般情況下不具有毒性，對人體無直接危害；不燃燒、無爆炸危險；熱穩(wěn)定性好，常溫下不分解的特性。但當(dāng)與明火接觸、溫度高于400 ℃時便會產(chǎn)生對人體有劇烈作用的毒氣和光氣。另外，它還是一種易于制造、原料來源豐富、價格相對低廉且可以回收重復(fù)使用的制冷劑，但由于它對大氣臭氧層有一定破壞作用，因此已逐漸被現(xiàn)在所使用的R134a替代。

　　從1996年起，汽車空調(diào)的制冷劑便開始使用更環(huán)保、更安全、性能更穩(wěn)定的R134a，由于制冷劑R134a與R12在物理特性上不同，兩種制冷劑循環(huán)系統(tǒng)相關(guān)的功能部件及壓縮機油各有其特點。因此，絕對禁止兩種制冷劑交換使用，即使用很少的量也會引起制冷劑沉淀和損壞壓縮機。車主一般可通過觀察貼于汽車空調(diào)系統(tǒng)上的警告標(biāo)識來區(qū)別，配置R134a空調(diào)系統(tǒng)的警告標(biāo)識通常為“R134a USE ONLY。

　　下面，我們再來說說加氟過程。如果一般消費者看到上圖里些紅紅藍(lán)藍(lán)的管子、加氟瓶和壓力表組會有想法？“算了，這么復(fù)雜的工程還是交給專業(yè)維修技師去做吧�！睕]錯，在這里我們并不想過多贅述加氟過程中那些繁雜的注意事項，以及各種數(shù)據(jù)參數(shù)，而是向您介紹幾點需要注意的地方：1、加氟之前應(yīng)先通過目測來大體檢查整個空調(diào)系統(tǒng)是否有泄漏點，具體方法在本文前半部分已經(jīng)提到。2、如果目測并未發(fā)現(xiàn)有漏點的話，則應(yīng)通過抽真空的方式來做更進(jìn)一步檢測，抽真空的整個過程一般都會在10分鐘以上。所以如果您在加氟時技師一上來就直接拿著氟罐開干，筆者建議您最好還是馬上換地吧。3、如果最終檢測完畢后并未發(fā)現(xiàn)有泄漏的地方，此時便可開始放心的加氟了，如果發(fā)現(xiàn)有泄漏點則應(yīng)先對出現(xiàn)故障的部件進(jìn)行處理。

　　編輯總結(jié)：如果你聽到身邊某位朋友說自己的愛車開了二三十萬公里無大修，請不要用懷疑的目光望著他，只要我們平時對車輛進(jìn)行定期維護(hù)再加上合理使用的話，這種“奇跡”同樣會在您身上發(fā)生。雖然“三分開、七分養(yǎng)”這句話說起來很容易，但做起來卻很難，要想讓愛車在關(guān)鍵時刻不至于掉鏈子，就請不要再需要的時候才想起它，平時對其細(xì)致、周到的呵護(hù)非常重要。