材料實(shí)驗(yàn)室

　　實(shí)驗(yàn)室可用于汽車金屬材料靜態(tài)性能、動(dòng)態(tài)性能、化學(xué)成分、物理性能、無損檢測(cè)、焊接、金相、失效模式的試驗(yàn)與分析。

　　也可用于車用塑料、橡膠、紡織品、皮革等高分子材料的性能測(cè)試、材質(zhì)分析、溫濕度試驗(yàn)、老化試驗(yàn)。

　　還可以對(duì)汽車車內(nèi)空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)、汽車材料有害物質(zhì)檢測(cè)等試驗(yàn)項(xiàng)目。整體試驗(yàn)?zāi)芰μ幱谛袠I(yè)先進(jìn)水平，其中汽車車內(nèi)氣味監(jiān)測(cè)及控制、汽車材料有害物質(zhì)檢測(cè)、汽車金屬材料疲勞壽命測(cè)試、重金屬測(cè)試、材料回收等技術(shù)能力居行業(yè)領(lǐng)先地位。

動(dòng)力總成實(shí)驗(yàn)室

　　實(shí)驗(yàn)室可滿足歐Ⅴ及美標(biāo)超低排標(biāo)準(zhǔn)，開展各類汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的性能開發(fā)和可靠性試驗(yàn)，功率覆蓋330KW以內(nèi)的汽油機(jī)、440KW以內(nèi)的柴油機(jī)。

　　變速箱方面試驗(yàn)臺(tái)可開展MT,AT,AMT和CVT各種性能和可靠性試驗(yàn)，扭矩覆蓋橫置400NM、縱置550NM以內(nèi)的變速箱；同時(shí)可開展發(fā)動(dòng)機(jī)ECU標(biāo)定開發(fā)及變速箱TCU的匹配工作。

節(jié)能環(huán)保實(shí)驗(yàn)室

　　實(shí)驗(yàn)室能滿足歐Ⅳ、歐Ⅴ、美標(biāo)等排放法規(guī)的要求，模擬整車在高低溫環(huán)境下的環(huán)境及行駛工況的能力，模擬控制范圍能基本覆蓋人類陸地活動(dòng)的各類氣候條件。這個(gè)試驗(yàn)車間能同時(shí)容納50輛成品車，每天都是24小時(shí)工作的。

　　這個(gè)試驗(yàn)主要檢測(cè)的是汽油的蒸發(fā)量，如果在一個(gè)密閉且悶熱潮濕的環(huán)境中，汽油也是會(huì)蒸發(fā)掉的。在這個(gè)試驗(yàn)之前會(huì)對(duì)被測(cè)車輛加入三分之二的燃油，然后經(jīng)過一段時(shí)間的觀察，看燃油因?yàn)檎舭l(fā)而減少的量。

　　開展四驅(qū)及兩驅(qū)車的環(huán)境適應(yīng)性、空調(diào)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、溫度場(chǎng)、整車耐侯性、排放及經(jīng)濟(jì)性試驗(yàn)。補(bǔ)充，四驅(qū)車的測(cè)試平臺(tái)要比兩驅(qū)車的操作平臺(tái)要貴一些。

NVH實(shí)驗(yàn)室

　　NVH實(shí)驗(yàn)室目前還沒有建成，但據(jù)了解NVH實(shí)驗(yàn)室的占地面積將達(dá)到5000平方米，可滿足ECE，ISO等相關(guān)噪聲標(biāo)準(zhǔn)要求，主要試驗(yàn)的項(xiàng)目就是汽車的全消聲能力和半消聲能力。這個(gè)與環(huán)境風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室同為2期工程，計(jì)劃將于2年內(nèi)竣工。

　　現(xiàn)在國內(nèi)已經(jīng)有不少企業(yè)擁有自己的實(shí)驗(yàn)室，但是此次參觀的奇瑞“汽車節(jié)能環(huán)保國家工程實(shí)驗(yàn)室”是我國首個(gè)企業(yè)自主投資建設(shè)的國家級(jí)實(shí)驗(yàn)室，從規(guī)模上和功能上都可謂是國內(nèi)最大的，這也是奇瑞汽車在創(chuàng)新能力方面走出的重要一步。奇瑞公司董事長尹同躍表示，這個(gè)實(shí)驗(yàn)室的建成表示著奇瑞汽車的產(chǎn)品研發(fā)已實(shí)現(xiàn)從“逆向開發(fā)”轉(zhuǎn)變成了“正向開發(fā)”。也就是說從按照國家的強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)汽車轉(zhuǎn)化到了主動(dòng)根據(jù)用戶的需求來自我研發(fā)。（圖、文/汽車之家 汪淼）

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