◆ 全新達(dá)契亞Bigster

　　2024巴黎車(chē)展上達(dá)契亞官方正式發(fā)布了全新達(dá)契亞Bigster。作為換代車(chē)型，新車(chē)基于CMF-B平臺(tái)打造，整體外觀設(shè)計(jì)進(jìn)行了更加現(xiàn)代化的改變，同時(shí)內(nèi)飾與配置也進(jìn)行了智能化升級(jí)，動(dòng)力方面將提供傳統(tǒng)的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)帶有48V輕混系統(tǒng)、HEV混合動(dòng)力系統(tǒng)，以及一款全新的電動(dòng)液化石油氣發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)悉，新車(chē)將于2025年上半年在海外交付，起售價(jià)低于25000歐元。

　　外觀上，新車(chē)基于DACIA的新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前格柵與兩側(cè)的大燈組相連接形成貫穿式設(shè)計(jì)，格柵內(nèi)部采用了可發(fā)光的條幅設(shè)計(jì)，并于燈組內(nèi)的LED日間行車(chē)燈相連接。前包圍采用大尺寸多邊形設(shè)計(jì)，內(nèi)部搭配列陣式的矩形設(shè)計(jì)，兩側(cè)還配有通風(fēng)開(kāi)口，前唇位置則展現(xiàn)了一些越野屬性。

　　車(chē)身側(cè)面觀察，新車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩擁有凸起的頂部和同時(shí)造型更加水平，它的設(shè)計(jì)思想是優(yōu)化駕駛員的視野。車(chē)身采用了雙色設(shè)計(jì)，突出個(gè)性化，前后次翼子板呈現(xiàn)出寬體的造型，配合寬厚的輪眉與五輻式大尺寸的輪圈，離地間隙為220mm，整體搭配進(jìn)一步強(qiáng)化車(chē)型的越野屬性。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4570/1810/1710mm，軸距為2700mm。

　　車(chē)尾部，新車(chē)配備雙峰樣式的車(chē)頂擾流板，后備廂中間采用一個(gè)貫穿式的裝飾條點(diǎn)綴，兩側(cè)的尾燈組呈現(xiàn)放倒的“V字”樣式，后包圍造型突出將車(chē)尾部的立體感進(jìn)一步提升。此外，官方還為新車(chē)增加了一種全新的車(chē)身顏色——靛藍(lán)，這是是Bigster獨(dú)有的。

　　走進(jìn)車(chē)內(nèi)，新車(chē)采用全液晶儀表盤(pán)搭配三輻式多功能方向盤(pán)，全液晶儀表根據(jù)不同配置可選7英寸與10英寸，中控臺(tái)中間配備10.1英寸的多媒體觸控屏，可以兼容Android Auto和Apple Carplay功能。新車(chē)將標(biāo)配5座空間布局，并擁有667升的儲(chǔ)物容積。

　　其他配置方面，新車(chē)擁有全新的駕駛輔助系統(tǒng)，包含主動(dòng)緊急制動(dòng)、交通信號(hào)標(biāo)識(shí)限速輔助、停車(chē)輔助、緊急制動(dòng)提醒、車(chē)道偏離預(yù)警和車(chē)道保持輔助等。此外，新車(chē)還配備電動(dòng)后尾門(mén)、Arkamys 3D音頻設(shè)備、電動(dòng)調(diào)節(jié)駕駛員座椅、電動(dòng)全景天窗、后排折疊座椅靠背Eassy Fold功能、YouClip系統(tǒng)、Bizona自動(dòng)空調(diào)和自適應(yīng)巡航控制。

　　動(dòng)力部分，新車(chē)將提供1.2T渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)并配備48V輕混系統(tǒng)，最大功率140馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)變速箱和前輪驅(qū)動(dòng)；越野版車(chē)型同樣配備1.2T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)并帶有48V輕混系統(tǒng)，最大功率為130馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)配備6速手動(dòng)變速箱以及4x4四驅(qū)系統(tǒng)，該四驅(qū)系統(tǒng)提供5種駕駛模式，包含公路、雪地、泥濘/沙地、越野、經(jīng)濟(jì)。HEV車(chē)型將搭載一款自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)加電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，綜合功率155馬力，匹配自動(dòng)變速箱與前輪驅(qū)動(dòng)，配備1.4kWh電池組，可以以純電模式行駛。

　　最后是搭載新一代電動(dòng)液化石油氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。該車(chē)型配備新一代Eco-G發(fā)動(dòng)機(jī)，也是該集團(tuán)第一款采用電動(dòng)雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的SUV車(chē)型。具體來(lái)看，新車(chē)配備140馬力的1.2 Eco-G發(fā)動(dòng)機(jī)。燃料上，除汽油外，還使用液化石油氣作為燃料。同時(shí)該車(chē)型還帶電，具有48V輕混系統(tǒng)。車(chē)輛裝有兩個(gè)油箱總共裝有99升燃料（50升汽油和49升液化石油氣），可提供高達(dá)1450公里的續(xù)航里程，液化石油氣儲(chǔ)罐安裝在行李箱地板下，不會(huì)影響后備廂儲(chǔ)存空間。

◆ 昊鉑SSR海外版

　　在10月14日開(kāi)幕的巴黎車(chē)展上，昊鉑SSR海外版正式首發(fā)亮相，該車(chē)定位純電動(dòng)超級(jí)跑車(chē)，在國(guó)內(nèi)的售價(jià)區(qū)間為128.60-168.60萬(wàn)元。

　　外觀來(lái)看，昊鉑SSR海外版和國(guó)內(nèi)在售版本基本保持一致，搭載了十分炫酷的蝴蝶門(mén)。車(chē)頭配備了修長(zhǎng)的弧形大燈組，造型十分犀利。車(chē)頭下方配備了十分夸張的碳纖維前唇，并擁有多段式進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，充滿(mǎn)了戰(zhàn)斗氛圍。

　　內(nèi)飾方面，本次出口海外的是和國(guó)內(nèi)一樣的左舵車(chē)型，采用了十分鮮艷的紅色內(nèi)飾，賽車(chē)風(fēng)格的方向盤(pán)造型十分炫酷，上方還有回正標(biāo)設(shè)計(jì)。新車(chē)配備8.8英寸儀表盤(pán)和14.6英寸中控顯示屏，中控臺(tái)下方區(qū)域采用了雙梯形的空調(diào)出風(fēng)口，看起來(lái)極具科幻未來(lái)感，此外新車(chē)配備了撥桿式的電子換擋機(jī)構(gòu)。

　　動(dòng)力方面，昊鉑SSR配備了三電機(jī)四驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率1225馬力，最大扭矩12000�！っ祝�0-100km/h加速時(shí)間僅為1.9秒，最高車(chē)速為251km/h。電池方面，新車(chē)配備容量為74.69kWh的電池，支持高壓快充，CLTC純電續(xù)航里程為506km。

◆ 星海S7

　　10月14日，2024巴黎車(chē)展正式拉開(kāi)帷幕，在東風(fēng)風(fēng)行品牌展臺(tái)上，我們看到了旗下中大型轎車(chē)——星海S7。該車(chē)是首次在巴黎亮相，其已于此前在國(guó)內(nèi)完成上市，共推出4款配置車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為11.98-15.49萬(wàn)元。

　　簡(jiǎn)單回顧這款車(chē)，新車(chē)采用全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，類(lèi)似7字形的大燈組配合封閉式前格柵，營(yíng)造出不錯(cuò)的視覺(jué)效果。同時(shí)，梯形的進(jìn)氣口也增加了該車(chē)的運(yùn)動(dòng)感。

　　車(chē)身側(cè)面來(lái)看，新車(chē)采用了轎跑風(fēng)格的溜背造型，營(yíng)造出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。尾部方面，該車(chē)采用當(dāng)下流行的貫穿式尾燈組，并在上沿處加入黑色擾流板，視覺(jué)效果突出。車(chē)身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4935/1915/1495mm，軸距為2915mm。

　　 內(nèi)飾方面，新車(chē)整體采用平直的中控臺(tái)線(xiàn)條，搭配雙輻式多功能方向盤(pán)、懸浮式中控屏，讓這款車(chē)看上去十分具有質(zhì)感。同時(shí)，其還配備一體式座椅以及手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電、全景天幕等，適當(dāng)提升這款車(chē)的駕乘感受。

　　 動(dòng)力方面，新車(chē)全系搭載后置單電機(jī)，其最大功率是160kW、峰值扭矩310牛·米，官方給出的0-100km/h的加速時(shí)間為6.67秒。動(dòng)力電池容量為56.8kWh，CLTC工況續(xù)航555km。使用快充從30-80%的充電時(shí)間為0.43小時(shí)，同時(shí)它還支持主流的3.3kW的外放電功能。

◆ 紅旗國(guó)雅

　　10月14日，2024巴黎車(chē)展正式拉開(kāi)帷幕，在紅旗品牌展臺(tái)上，我們看到了旗下大型轎車(chē)——紅旗國(guó)雅。該車(chē)是已于4月開(kāi)幕的北京車(chē)展上完成首發(fā)，并于今日首次在巴黎完成亮相。

　　外觀來(lái)看，新車(chē)在現(xiàn)有紅旗家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言的基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)，融入了更多圓潤(rùn)的線(xiàn)條元素，配合大尺寸前格柵，營(yíng)造出大氣且舒展的視覺(jué)效果。同時(shí)，大量的鍍鉻元素的加入，也增加了這款車(chē)的精致感。

　　車(chē)身側(cè)面來(lái)看，新車(chē)采用了流暢的車(chē)頂及C柱線(xiàn)條，以及緊湊的后備廂部分，提升了這款車(chē)的視覺(jué)質(zhì)感。尾部方面，兩側(cè)豎向排布的尾燈組內(nèi)部加入類(lèi)似放射性的視覺(jué)效果，搭配備廂蓋上沿的弧線(xiàn)共同勾勒出了車(chē)尾的層次感。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為5353/1998/1511mm，軸距為3260mm。

　　內(nèi)飾方面，新車(chē)依舊保持豪華感的營(yíng)造，內(nèi)飾采用了大量木紋、皮革和鍍鉻材質(zhì)進(jìn)行裝飾，整體風(fēng)格大氣飽滿(mǎn)。同時(shí)，全液晶儀表、大尺寸中控屏等應(yīng)用讓這款車(chē)也保持著應(yīng)有的科技感。

　　動(dòng)力方面，根據(jù)此前公布的信息來(lái)看，該車(chē)提供兩種動(dòng)力版本，分別是3.0T組成的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為290千瓦；4.0T油電混動(dòng)版本的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為360千瓦，儲(chǔ)能裝置均為三元鋰電池。值得一提的是，3.0T油電混動(dòng)版可選裝拼色車(chē)身、升降立標(biāo)等豪華配置。

◆ 全新埃安AION V

　　10月14日，2024巴黎車(chē)展正式拉開(kāi)帷幕，在埃安品牌展臺(tái)上，我們看到了旗下緊湊型SUV——全新埃安AION V。新車(chē)已于此前在國(guó)內(nèi)完成上市，此次是首次在巴黎亮相。作為參考，目前該車(chē)共有10款在售車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為12.98-19.36萬(wàn)元。

　　第二代AION V的造型設(shè)計(jì)靈感源自經(jīng)典的生命力量圖騰——霸王龍，采用“刃影勢(shì)能”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，以硬朗線(xiàn)條搭配矩形特征，用賽博龍爪元素點(diǎn)綴整車(chē)設(shè)計(jì)，整體辨識(shí)度較高。同時(shí)，該車(chē)還采用類(lèi)似圓角矩形的窄條幅式進(jìn)氣口，提升車(chē)輛運(yùn)動(dòng)感。

　　 尾部方面，新車(chē)采用豎狀尾燈組，配合上方大尺寸擾流板，以及中央的AION字母標(biāo)，大大增加了車(chē)輛的辨識(shí)度。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4605x1854x1660mm，軸距為2775mm。

　　內(nèi)飾方面，新車(chē)采用簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并配備14.6英寸中控屏，內(nèi)置ADiGO5.0 系統(tǒng)，支持用戶(hù)個(gè)性化切換壁紙、地圖、車(chē)模等場(chǎng)景�；�于AI大模型，可以復(fù)刻媽媽聲音講故事。中央扶手箱配備了冷凍、冷藏、制熱三種模式的冰箱，實(shí)現(xiàn)零下15度-50度的溫區(qū)。新車(chē)中控臺(tái)下方還有一個(gè)充裕的儲(chǔ)物空間。

　　 動(dòng)力方面，全新AION V將根據(jù)配置不同提供高低功率兩種驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其最大功率分別150千瓦和165千瓦。據(jù)官方透露，該車(chē)?yán)m(xù)航可達(dá)到750km，并全系搭載彈匣磷酸鐵鋰電池2.0，適配400V+3C快充技術(shù)，最快可實(shí)現(xiàn)充電15分鐘補(bǔ)能370km。全系標(biāo)配3.3kW外放電。智駕方面，新車(chē)搭載ADiGO PILOT智能駕駛系統(tǒng)，激光雷達(dá)版本硬件上配備1個(gè)激光雷達(dá)，5 個(gè)毫米波雷達(dá)，11 個(gè)高清攝像頭，Orin-x高算力芯片。實(shí)現(xiàn)超99%的城市、郊區(qū)、村鎮(zhèn)場(chǎng)景覆蓋率�？梢酝瓿杉t綠燈啟停、超車(chē)變道、匯入、擁堵博弈變道、防撞避讓變道、待轉(zhuǎn)區(qū)左轉(zhuǎn)、環(huán)島通行、掉頭等，已具備了無(wú)圖智駕的全場(chǎng)景覆蓋能力，AI先進(jìn)智駕算法，不斷學(xué)習(xí)和迭代。