◆ 奧迪S6 e-tron

　　2024巴黎車展上，奧迪S6 e-tron正式對公眾亮相，是奧迪A6 e-tron的性能版本，其是奧迪PPE電動車平臺誕生的第二款系列車型，定位為中大型車。未來奧迪A6 e-tron將在一汽奧迪長春PPE工廠國產(chǎn)，引入國內(nèi)后，將對尺寸進行加長，并在設計、空間、續(xù)航、智能駕駛和智能座艙等進行升級，滿足中國消費者的需求。

　　奧迪S6 e-tron與奧迪A6 e-tron一樣，有Sportback轎跑車和Avant旅行車版本。其延續(xù)了奧迪家族的設計基因，同時在造型上不同于燃油車的A6，它看上去更加年輕化、運動化，而不再是行政級的外觀。

『奧迪A6 e-tron家族合影』

　　奧迪S6 Sportback e-tron有著更扁平、更寬的車身姿態(tài)，前臉保留了奧迪家族式的中網(wǎng)輪廓，并將智能駕駛輔助系統(tǒng)的電子元器件隱藏在前包圍的黑色區(qū)域中。新車采用分體式大燈，LED日行燈提供8種可變換的樣式。

　　奧迪S6 Sportback e-tron的尾部極其動感，轎跑車的快背造型，貫穿式尾燈已經(jīng)成為奧迪家族新的設計標志，全新的尾燈采用了第二代OLED技術(shù)，同樣有8種樣式可選，當車輛遇到事故或發(fā)生故障時，尾燈可以展現(xiàn)出警示的符號，奧迪的LOGO也可以在夜晚發(fā)光點亮。

　　車輛中控臺采用環(huán)抱式設計，車內(nèi)屏幕采用了不規(guī)則的形狀，車內(nèi)配備三塊屏，尺寸分別為11.9英寸、14.5英寸、10.9英寸。除了三塊屏外，新車還配備了第二代增強現(xiàn)實抬頭顯示AR-HUD，可以顯示速度、交通標識、導航等信息。

　　車機使用了安卓Automotive OS操作系統(tǒng)，可以OTA升級，提供最新的Audi connect互聯(lián)服務。語音控制系統(tǒng)通過與人工智能ChatGPT連接后，可以與汽車更自然的互動，并獲取乘員想要的信息。新車還配備了帶有頭枕揚聲器的Bang & Olufsen品牌音響系統(tǒng)，其配備了20個揚聲器。車內(nèi)還一個別致的地方是全景天幕，它可以電動切換透明或不透明。

　　動力方面，奧迪S6 e-tron的電機最大功率為370千瓦，特定模式最大功率可達405千瓦，0-100km/h加速3.9秒，最高車速240km/h。配備quattro四驅(qū)系統(tǒng)，通過可變的扭矩分配，增強駕駛動態(tài)表現(xiàn)。

　　S6 e-tron將標配自適應空氣懸架。自適應空氣懸架可以在舒適性與運動性之間做出更好的選擇，根據(jù)速度和個人喜好，以及特定的路況，提供四種不同級別的車身離地高度選擇。低能耗模式下，懸架會根據(jù)速度將車身降低20mm，改善車輛空氣動力學性能，有助于優(yōu)化能耗增加續(xù)航。

◆ 全新標致E-5008

　　10月14日，2024巴黎車展正式拉開帷幕，在標致展臺上其為我們帶來了全新標致E-5008。新車基于STLA Medium平臺打造，將提供48V輕混、插電混動以及純電動版本，并在采用全新的設計語言，整體十分時尚。同時，根據(jù)此前信息來看，該車計劃在今年秋季在海外上市。

　　外觀方面，其采用標致集團最新的設計風格，無邊際式前格柵內(nèi)部輔以點陣式元素進行點綴，配合標志性的“獅爪”造型前燈組以及下方三段式的進氣口，營造出不錯的視覺效果。同時，該大燈組標配Pixel LED技術(shù)，可在錯車時調(diào)整遠光燈照射范圍。

　　車身側(cè)面來看，新車采用趨于平直的車頂線條，在營造出修長的車身線條的同時，還讓其擁有較為亮眼的車內(nèi)頭部空間。尾部方面，新車依舊采用獅爪元素尾燈組，并在中央采用同色飾板進行連接，整體十分耐看。

　　內(nèi)飾方面，新車采用標致全新的i-COCKPIT座艙設計，21英寸的高清曲面屏十分搶眼，其內(nèi)置的導航可以根據(jù)行程計算路線并提供充電站信息等。配置方面，該車將配備智能語音、ChatGPT、360度全景影像以及Drive Assist Plus 2.0駕駛輔助系統(tǒng)等等。車內(nèi)將采用2+3+2的7座布局，其座椅采用皮革+織物拼接的方式，頂配車型還配備前排座椅加熱、通風以及按摩等功能。第二排座椅支持4/2/4比例放倒，方便第三排乘客進出。此外，后排座椅放倒后可與后備廂地板保持平整，具有很強的空間擴展能力。

　　動力方面，燃油版車型搭載1.2T發(fā)動機+48V電機的輕混組合，最大功率136馬力，匹配6速雙離合變速箱；插電混動版車型采用1.6T發(fā)動機+電機的組合，其中發(fā)動機最大功率150馬力，電機最大功率92kW，純電續(xù)航80km以上。純電動版本將有三種動力，兩驅(qū)版電機最大功率分別為157kW和170kW，四驅(qū)版車型總功率為237kW，動力電池容量分別有73kWh和98kWh兩種，續(xù)航里程500km-660km不等。

◆ 雷諾R17概念車

　　在2024巴黎車展上，雷諾R17概念車正式亮相，該車采用了20世紀70年代經(jīng)典的設計語言，配備270馬力電動機和碳纖維車身組件。不過，官方表示這款車不會有量產(chǎn)計劃。

　　新車外觀設計靈感源自于雷諾70年代的經(jīng)典車型——雷諾17，該車車頭采用了密幅黑色裝飾，配合黃色的LED大燈以及車尾的貫穿式燈組，有點“復古賽博朋克”的感覺。經(jīng)典車身、獨特漆面、LED燈組、復古輪圈，集齊了電動復古車的幾大要素。

　　車內(nèi)同樣十分獨特，甚至使用的是上世紀70年代常用的織物面料。但它同時又能展示出科技的味道，比如儀表是四個矩形的顯示器，中控部分同樣有一個液晶屏。

　　動力方面，該車將會搭載270馬力的電機，采用后輪驅(qū)動，續(xù)航里程為249英里（約400km）。

◆ 全新雪鐵龍C5 AIRCROSS概念車

　　在2024巴黎車展上，全新雪鐵龍C5 AIRCROSS概念車正式發(fā)布。新車定位緊湊型SUV，目前還處于概念階段。新車將基于STLA Medium平臺打造，而量產(chǎn)版車型將會在2025年正式發(fā)布。

　　外觀來看，新車車頭搭載分體式大燈，每側(cè)擁有兩條LED日間行車燈設計，充滿了科幻未來感。下包圍配備了大尺寸的進氣口設計，兩側(cè)還有導流槽造型，展現(xiàn)出不錯的運動感。

　　車身側(cè)面來看，新車的線條十分飽滿，配備了封閉式輪圈，造型充滿了藝術(shù)氣息。車頂采用了熏黑設計，進一步降低了整車的視覺重心。

　　動力方面，未來的量產(chǎn)版預計會有插混和純電動版，插混版預計將搭載1.2T發(fā)動機+電機的組合。純電動版車型預計將提供單電機和雙電機版本，單電機最大功率214馬力，雙電機版系統(tǒng)總功率327馬力，電池容量則分別為73kWh和98kWh。

◆ 雷諾R4

　　在2024巴黎車展上，雷諾R4正式發(fā)布。該車將采用和雷諾5 E-Tech相同的Ampr純電平臺。雷諾4是一款擁有悠久歷史的小車，于1961年推出，而現(xiàn)在它以電動車的身份迎來重生。

　　外觀來看，新車配備了封閉式的熏黑中網(wǎng)，表面擁有多組縱向和斜向的紋理進行裝飾。新車配備圓形大燈，兩側(cè)的括號形LED日間行車燈配合中央可點亮的雷諾LOGO，展現(xiàn)出滿滿的科幻未來感。

　　車身側(cè)面來看，新車將配備全新的多輻輪圈，充電插口位于左前翼子板處。車門上三條隆起的筋線增強了車身的力量感，而磨砂黑色的輪拱和車側(cè)包圍則給這款小車增添了幾分跨界氣息。此外，新車還可選裝可開啟的軟頂天窗。

　　車尾來看，新車將配備三段式的LED尾燈，看起來立體感很強，尾燈旁邊則是一個十分動感的數(shù)字“4”。此外，新車還將配備熏黑后擾流板和后雨刷。

　　動力方面，新車將采用純電驅(qū)動，最大功率將有95/123/150馬力可選。新車或?qū)⒋钶d40/52kWh的電池，WLTP純電續(xù)航里程有望達到400km。