寶馬X3L領銜 成都車展新車前瞻(下)
● 電動MINI ACEMAN
車展動作：上市
日前我們獲悉，電動MINI ACEMAN將在成都車展上市。這款車定位小型SUV，將成為第二款國產MINI車型。新車采用純電驅動，整體尺寸要比電動MINI COOPER更大一些。
外觀來看，新車搭載封閉式中網，中網外圈采用了金色裝飾，車頭下部配備長條形的進氣口設計，配合金色飾條和磨砂黑色的包圍，展現出不錯的時尚氣息。新車并沒有采用MINI經典的圓形大燈，而是采用了多邊形設計，看起來多了幾分硬朗的風格。
車身側面來看，新車采用了熏黑車頂設計，行李架也是黑色的，很好地降低了整車的視覺重心，維持了MINI小巧靈動的觀感。車尾來看，新車配備了LED尾燈，內部擁有不規(guī)則的網狀造型，看起來科技感十足。后包圍也采用了金色設計，與車頭相呼應。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4076/1754/1515mm，軸距為2606mm。
內飾方面，新車的整體布局和電動MINI COOPER保持一致，方向盤兩點鐘和十點鐘位置有加厚設計，能夠增加摩擦力和握持舒適性。新車的換擋桿是一個小撥桿，放置在屏幕下方的按鍵區(qū)域，這樣中控臺下方就留出了更多的儲物空間。
動力方面，該車將提供兩種動力版本。ACEMAN最大功率184馬力，搭配40千瓦時的電池組，續(xù)航里程約為300公里。ACEMAN S最大功率218馬力，搭配54.2千瓦時的電池組，CLTC續(xù)航里程最大可達450公里。電池可在31分鐘內從10%充電到80%。
● 編輯點評
電動MINI ACEMAN的整體尺寸比電動MINI COOPER更大一些，起售價預計也會比電動MINI COOPER的18.98萬稍貴一些。這款車雖然是一輛SUV，但是它依舊承襲了MINI車型小巧靈活的特點，車長僅有4米出頭，在追求大空間的中國SUV市場顯得非常特立獨行。如果您不想隨大流買大空間的SUV，而是想擁有一輛潮流玩樂屬性的小車，希望開著它靈活地穿梭在狹窄的老城區(qū)街道，那么可以多關注一下這款車。
● 哪吒S獵裝
車展動作：上市
我們從官方獲悉，哪吒S獵裝將于成都車展正式上市，新車此前已經開啟預售，純電版預售價為16.69-21.99萬元，增程版為17.59-20.99萬元，800V版本的預售價未來公布。新車定位中大型車，基于山海平臺2.0打造，計劃于9月開啟大批量交付。
外觀方面，哪吒S獵裝的車頭造型和哪吒S保持一致，采用了分體式大燈，造型十分犀利，上方細長的部分是LED日間行車燈，下方是遠近光燈組。根據此前信息來看，新車將有松石綠、雷霆灰、曜石黑、絕塵銀和彗星白五種顏色可選。
車身側面來看，新車擁有標準的獵裝車身材，車頂后部微微下沉，車側玻璃線條圓潤，整體造型流暢動感。新車配備了大尺寸五輻輪圈和紅色的剎車卡鉗，配合車尾的擾流板設計，進一步增添了運動氣息。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4980/1980/1480mm，軸距為2980mm。
進入車內，新車的內飾和哪吒S三廂版基本保持一致，配備了全液晶儀表盤和大尺寸的縱向中控屏幕。獵裝版的主要區(qū)別在于平直的車頂造型帶來了更加充裕的后排頭部空間，新車還配備了大尺寸的全景天幕，讓車內空間顯得更加寬敞明亮。此外，后排座椅可以放倒，與后備廂貫通形成純平模式，更加適配郊游露營等用車場景。
動力方面，新車將擁有增程和純電兩種動力，增程版續(xù)航里程為300km。純電版有四款車型，其中續(xù)航510km的兩驅車型有兩款，續(xù)航640km的四驅版車型有兩款，其中后驅版車型最大功率將達到200kW。
● 編輯點評
曾經在燃油車時代，旅行/獵裝車基本都是純進口車型，高昂的售價讓很多消費者對其望而卻步。而現在越來越多的中國品牌新能源車企發(fā)現了這一細分市場的商機，讓“瓦罐”飛入了尋常百姓家。獵裝版的優(yōu)勢在于在保留了傳統轎車低重心低能耗的同時擁有更大更靈活的車內空間，是一種優(yōu)雅與實用相結合的車身形式。哪吒S獵裝版將基于山海平臺2.0進行打造，預計會在智能化方面擁有更好的表現，此外全新的阿特金森循環(huán)增程器+扁線電機能夠進一步降低增程模式下的油耗，也是新車的一大亮點。
● 紅旗HS7 PHEV
車展動作：上市
定位中大型SUV的紅旗HS7 PHEV將于2024成都車展正式上市。新車已于7月11日開啟了預售，預售價區(qū)間為31.58-34.58萬元。
紅旗HS7 PHEV的外觀整體與燃油版保持高度一致，前臉依舊是我們熟悉的大尺寸直瀑式格柵，搭配分體式大燈設計。除了尾標有PHEV標識之外，它還配備20英寸低風阻輪圈，輪胎尺寸為235/55 R20。車身尺寸長寬高分別為4995/1960/1760mm，軸距為2920mm。
內飾部分，新車采用12.6英寸中控屏與12.3英寸液晶儀表的組合，內飾材質則以鋼琴漆以及啞光金屬飾件為主，兼具豪華感和科技感。配置方面，它將會提供12揚聲器的丹拿音響和L2級駕駛輔助功能，配備方向盤加熱、手機無線充電、全景影像、駕駛席座椅記憶、前排座椅加熱與通風、三排空調出風口。同時，新車提供6座以及7座版車型可選。
動力方面，新車將會搭載2.0T發(fā)動機與雙電機組成的插電混動系統，最大功率358千瓦，其中發(fā)動機最大功率120千瓦，前電機最大功率168千瓦，后電機最大功率70千瓦，配備直流快充。它的CLTC工況綜合續(xù)航1102km，CLTC純電續(xù)航100km，WLTC綜合油耗1.67L/100km，CLTC虧電油耗為5.7L/100km，0-100km/h加速6.8秒。
● 編輯點評
今年4月，紅旗HS7 PHEV在北京車展首發(fā)亮相，作為一款中大型SUV，其能耗和綜合續(xù)航里程都相對出色，它也是紅旗在HQ9 PHEV之后的第二款插電混動產品。據了解，今年紅旗計劃推出16款新車，堪稱產品大年，那么在市場表現上紅旗能否迎來新的飛躍，值得我們共同期待。
● 全新凱迪拉克XT5
車展動作：上市
全新凱迪拉克XT5有望于成都車展上市，新車外觀和內飾都進行了較大升級，整體看上去科技感十足。
先看外觀，全新凱迪拉克XT5采用了家族設計風格，前臉在標志性的盾型前格柵基礎上，重新設計了兩側更加凌厲的分體式大燈組，疊加發(fā)動機艙蓋隆起的多條筋線，整體視覺寬度增加的同時，更給人硬朗豪華的感覺。
車身側面延續(xù)了凱迪拉克傳統的相對簡約的腰線設計，看上去運動干練。車尾依舊采用了經典的直列式車燈，在夜幕降臨的車流中極具辨識度。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4888/1957/1694（1698）mm，軸距為2863mm，相比現款車身尺寸（4813/1903/1686mm，軸距為2857mm）得到進一步提升。
走進車內，沒有接縫的33英寸9K大曲面屏和配有物理按鍵的三輻式方向盤整體視覺效果拉滿。目光所及的材料多為皮質、金屬和木質搭配組合而成。車內座椅采用真皮包裹，電動調節(jié)按鍵集成在門板處。新車還配備了環(huán)繞式氛圍燈、AKG品牌音響和后排座椅加熱等功能。
動力方面，新車搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機和48V輕混系統，可輸出最大功率174kW，最大扭矩350N·m，傳動系統匹配9擋手自一體變速箱。同時，根據配置不同將提供兩驅版和四驅版供選擇。
● 編輯點評
這回全新凱迪拉克XT5的換代升級可謂誠意十足，終于擺脫了現款過于“復古”的造型和內飾。不管是充滿科技感的33英寸9K曲面屏，還是全新設計的外觀造型，都將有效增強XT5的車型競爭力。在國內新能源車外觀大量“同質化”的當下，總有少部分擁有獨立審美的用戶愿意通過汽車來彰顯個人品味，對于他們而言，全新凱迪拉克XT5或許會是一個不錯的選擇。
● 全文總結
在本篇內容中，我們可以看到中國新勢力車企除了卷配置、卷空間之外，也在不斷地嘗試獵裝車這樣的新賽道。而老牌車企也在全力以赴面對中國品牌的競爭，不斷地推陳出新，用更大的空間、前衛(wèi)的科技感和運動性能吸引著消費者的目光。看完本期內容后，相信大家又對即將開幕的成都車展多了幾分期待。如果您想獲取成都車展的更多資訊，歡迎您繼續(xù)關注汽車之家車聞頻道，我們將為您帶來新鮮有趣的車展新聞。（文/汽車之家 顏歡/岳長興）
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