銀河星艦等一文看懂北京車展W2館新車

周易

2024年04月26日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家發(fā)布于:北京

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　　[汽車之家資訊] 4月25日，第十八屆北京國際汽車展覽會（2024北京車展）正式拉開帷幕，作為國內(nèi)四大A級車展的“開年大展”，它的熱鬧程度非凡，如果您在年內(nèi)或者明年有購車的打算，這屆車展您一定不能錯過。值得一提的是，通過我們梳理，本屆車展有200余款新車發(fā)布/上市，不乏諸多重磅車型。為了方便各位了解新車信息，我們制作了車展新車匯總系列選題，按照展館的維度為大家盤點(diǎn)了重磅新車。本篇聚焦W2館，在這里吉利銀河、福特、日產(chǎn)以及極越等品牌發(fā)布了各自旗下重磅新車；與此同時，小米、智己兩大品牌分別發(fā)布了各自的戰(zhàn)略規(guī)劃。那咱閑言少敘，您往下看：

◆北京車展W2館展位圖

◆ 小米汽車
● 公布新計劃/官宣小米SU7最新鎖單量

　　在2024北京車展上，小米集團(tuán)董事長雷軍宣布小米SU7(參數(shù)|詢價)正式發(fā)布28天后鎖單量75723臺，已交付 5781臺。據(jù)了解，在鎖單用戶中，女性直接購買者占比達(dá)28%，根據(jù)初步調(diào)研，考慮到贈送或?yàn)榧胰速徺I等情況，預(yù)計女性車主占比將達(dá)40%-50%。此外，小米SU7的鎖單用戶中BBA用戶占比29%。支持無線CarPlay、支持iPad上車，也讓小米SU7成為很多蘋果用戶購車首選，蘋果用戶占比高達(dá)51.9%，根據(jù)調(diào)研，很多蘋果手機(jī)用戶同時也是米家產(chǎn)品的用戶。

　　此外，小米SU7 Max 還正式登錄國內(nèi)含金量最高的浙賽《賽道圈速榜》，圈速成績1分42秒163，超越Taycan turbo S和 Model S Plaid，成為浙賽50萬以內(nèi)速度最快的電動車。為探究SU7 Max的極限性能，在搭載小米在研的包含米其林 PILOT SPORT CUP 2R半熱熔輪胎的高性能套裝后，SU7 Max的圈速成績達(dá)到1分38秒043。

　　據(jù)悉，2024年小米SU7在交付、服務(wù)和OTA上將全面加速。原計劃4月底交付的標(biāo)準(zhǔn)版和Pro版已經(jīng)提前到了4月18日，5月底將交付Pro版，6月預(yù)計交付將突破1萬臺。2024年小米SU7的全年交付目標(biāo)已提升為10萬臺。

　　為了提升交付速度和質(zhì)量，小米汽車正全面加速選址開店，預(yù)計2024年底，小米汽車銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)將覆蓋全國所有省級行政區(qū)，計劃在46城開設(shè)219家銷售門店，在82城開設(shè)139家服務(wù)中心。

　　此外，小米汽車計劃5月進(jìn)行新車發(fā)布后的首次OTA，上線無線CarPlay功能、端到端代客泊車等智駕體驗(yàn)。5月底將進(jìn)行第二次OTA，1.2版本將正式發(fā)布城市NOA功能，率先開通北京、上海、廣州、深圳、杭州、蘇州、南京、成都、西安、武漢等10城，8月將實(shí)現(xiàn)全國開通。

◆ 日產(chǎn)汽車
● 首發(fā)：日產(chǎn)Evo概念車

　　在2024北京車展上，日產(chǎn)Evo概念車正式亮相。這是日產(chǎn)基于中國用戶需求開發(fā)的全新概念車。官方表示，日產(chǎn)Evo概念車可滿足全家人的娛樂需求。憑借先進(jìn)的駕駛輔助和安全性能，這款插電式混合動力汽車非常適合全家出游、購物等使用場景，打造與家人共同的美好體驗(yàn)與記憶。新車的造型更顯犀利，尤其是7字型的前大燈組，搭配日產(chǎn)最新的設(shè)計語言以及封閉式的前臉，給人營造出一種不怒自威的視覺效果。

　　車身側(cè)面的線條十分流暢，營造出十分舒展的感覺，不過該車搭配刀鋒樣式輪圈，提升整車的硬朗感。尾部的設(shè)計大多采用橫向的線條進(jìn)行搭配，以及貫穿式的尾燈，進(jìn)一步提升了尾部的視覺寬度。

　　內(nèi)飾依舊遵循“化繁為簡”的設(shè)計理念，整車并沒有過多的線條進(jìn)行裝飾，簡約之中營造時尚科技前沿的視覺效果，不過該車并沒有采用雙屏設(shè)計，而是單一的大尺寸中控，搭配下方按鍵和儲物設(shè)計，十分干凈簡潔。

● 首發(fā)：日產(chǎn)Era概念車

　　在2024北京車展上，日產(chǎn)Era概念車正式亮相。這是日產(chǎn)基于中國用戶需求開發(fā)的全新概念車。官方表示，日產(chǎn)Era概念車適合于將汽車視為“第二居所”的年輕商務(wù)人士。這款插電式混合動力SUV將全面支持城市場景下的生活方式。配有前后娛樂系統(tǒng)和零重力座椅，先進(jìn)的e-4ORCE雪狐電四驅(qū)技術(shù)和主動式空氣懸架將為駕駛者提供舒適的駕乘體驗(yàn)。來看外觀，新車采用了日產(chǎn)最新的設(shè)計語言，前臉與此前發(fā)布的概念車采用同樣的設(shè)計元素，通過的大量的線條進(jìn)行勾勒，營造出更加強(qiáng)烈的立體感。同時新車采用貫穿式向下傾斜的前大燈，進(jìn)一步提升了前臉的視覺寬度。

　　車身側(cè)面造型并沒有過多的裝飾，不過這樣更加凸顯出寬大的輪眉所營造的視覺沖擊力。另外，車尾的造型與前臉相呼應(yīng)，雖然尾部的設(shè)計看上去不非常不規(guī)則，但前后統(tǒng)一的設(shè)計調(diào)性，卻營造出十分和諧的效果。

　　此次日產(chǎn)發(fā)布的幾款概念車，其內(nèi)飾大多采用相同的設(shè)計語言進(jìn)行打造，整體的差異并不大，主要呈現(xiàn)簡約的設(shè)計理念，同時自帶科技前沿的設(shè)計元素。如大尺寸的中控屏幕，搭配中央扶手簡潔的操作按鍵。雙色搭配的雙輻式方形盤的設(shè)計，也自帶時尚的氣息。

● 首發(fā)：日產(chǎn)Era概念車

　　在2024北京車展上，日產(chǎn)Epic概念車正式亮相，整車采用非常前衛(wèi)的造型設(shè)計語言，呈現(xiàn)出日產(chǎn)對未來電動車的設(shè)計愿景。官方表示，這款車非常適合在周末愛好探險的城市夫婦。這是一款在城市道路和高速公路上具備自動駕駛功能的電動SUV。此外，車載電力還可以為設(shè)備、露營地或派對等場景供電，其車載技術(shù)能支持并營造一個輕松的氛圍。具體來看，前臉采用封閉式的造型設(shè)計，搭配日產(chǎn)最新的家族式燈語造型，貫穿式向下傾斜的頭燈造型，將整車前臉的視覺中心進(jìn)一步下探，通過多個線條的加入，營造出更加立體感的視覺效果。

　　車身側(cè)面的設(shè)計較為簡單，可能是前臉的造型過于前衛(wèi)，因此車身側(cè)面并沒有過于的夸張。尾部的造型則與前臉想呼應(yīng)，同樣是貫穿式的燈語設(shè)計，搭配多棱角的線條，帶來凌厲且更具立體感的視覺效果。

　　內(nèi)飾則采用簡約的設(shè)計，電子儀表搭配大尺寸的中控屏，最大化的減少了按鍵的加入，另外，中央扶手部分的設(shè)計，也是應(yīng)用到”“化繁為簡”的理念。雙色雙輻式方向盤的加入，讓內(nèi)飾變得不再沉悶。

● 首發(fā)：日產(chǎn)Hyper Force

　　日產(chǎn)Hyper Force概念車在本屆車展完成首發(fā)亮相，該車可以看做是新一代高性能超級跑車，或許我們也可以理解是戰(zhàn)神GT-R的繼任者。外觀方面，新車采用極具未來感的設(shè)計風(fēng)格，前臉擁有十分夸張的下包圍設(shè)計，讓人一看便知不好惹。此外，該車還是日產(chǎn)Nismo團(tuán)隊(duì)親自操刀整合空氣動力學(xué)，下包圍采用兩級氣動結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)下壓力以及冷卻效果。

　　來到車側(cè)，鋒利的線條設(shè)計展現(xiàn)出強(qiáng)大的攻擊性，同時它還將采用剪刀門式開啟方式。新車車身將采用碳纖維制成，不僅達(dá)到輕量化的目的，也可以提升剛性。此外我們注意到，該車輪圈同樣采用碳纖維制成，并采用獨(dú)特的低風(fēng)阻造型，其內(nèi)部還將配備等離子制動器（將申請專利），可進(jìn)一步優(yōu)化空氣動力學(xué)提升抓地性。

　　車尾方面，后輪輪眉采用寬體設(shè)計，并通過造型設(shè)計整合側(cè)面空氣流通。車尾我們可以看到日產(chǎn)GT-R標(biāo)志性的尾燈設(shè)計，其上方將配備大尺寸擾流板，后包圍還將采用雙層擴(kuò)散器設(shè)計，優(yōu)化車輛底盤的空氣流通。

　　新車車內(nèi)設(shè)計充滿未來感，根據(jù)不同駕駛模式可以顯示不同主題。值得一提的是，該車還支持佩戴特殊頭盔體驗(yàn)AR、VR技術(shù)，將車輛變成一臺駕駛模擬器，在虛擬世界中感受賽道樂趣。另外新車還會配備激光雷達(dá)，提供強(qiáng)大的駕駛輔助功能。

　　動力方面，新車將會搭載日產(chǎn)e-4ORCE電動四驅(qū)系統(tǒng)，綜合最大輸出功率將達(dá)到1000kW，約1360馬力。此外該車還支持R和GT兩種模式，R模式代表Racing，強(qiáng)調(diào)性能；GT代表Grand Touring，更偏舒適。此外，新車還將會搭載全固態(tài)電池，不過具體電池容量和續(xù)航表現(xiàn)尚未公布。

◆ 別克品牌
● 首發(fā)：別克ELECTRA-L先導(dǎo)概念車

　　在2024北京車展上，別克品牌帶來了旗下最新概念車——別克ELECTRA-L先導(dǎo)概念車，這款車基于奧特能平臺打造，將作為未來量產(chǎn)車的預(yù)演。新車由上汽通用汽車泛亞汽車技術(shù)中心主導(dǎo)、匯集通用汽車全球優(yōu)勢資源，以前瞻設(shè)計和領(lǐng)先科技詮釋對未來智電出行的深度思考，并預(yù)告了別克奧特能電動轎車的發(fā)展方向。

　　ELECTRA-L概念車將科技豪華與別克“型塑美學(xué)”完美結(jié)合，塑造了5036mm車長，3000mm超長軸距的大氣優(yōu)雅體態(tài)。

　　作為量產(chǎn)車的預(yù)演，ELECTRA-L基于奧特能智電平臺打造，擁有出色續(xù)航表現(xiàn)及整車性能；迭代演進(jìn)的eConnect智艙系統(tǒng)由AI大模型技術(shù)賦能，支持7屏聯(lián)動、AI大模型語音助手等、AI智能香氛等，為所有乘員帶來全感官沉浸式享受。

● 首發(fā)：別克ELECTRA-LT獵裝轎跑概念車

　　別克ELECTRA-LT獵裝轎跑先導(dǎo)概念車也在本屆車展完成亮相，新車造型運(yùn)動，呈現(xiàn)年輕時尚的設(shè)計風(fēng)格。據(jù)了解，新車由上汽通用汽車泛亞汽車技術(shù)中心主導(dǎo)、匯集通用汽車全球優(yōu)勢資源，以前瞻設(shè)計和領(lǐng)先科技詮釋對未來智電出行的深度思考，并預(yù)告了別克奧特能電動轎車的發(fā)展方向。

　　ELECTRA-LT概念車采用潮流獵裝轎跑造型，整體設(shè)計非常動感。內(nèi)飾采用未來感懸浮設(shè)計，搭載自適應(yīng)零重力座椅、懸浮式茶臺、光感智控全景天幕等，營造全感官沉浸氛圍。

　　作為量產(chǎn)車的預(yù)演，ELECTRA-L和ELECTRA-LT基于奧特能智電平臺打造，擁有出色續(xù)航表現(xiàn)及整車性能；迭代演進(jìn)的eConnect智艙系統(tǒng)由AI大模型技術(shù)賦能，支持7屏聯(lián)動、AI大模型語音助手等、AI智能香氛等，為所有乘員帶來全感官沉浸式享受。

● 首發(fā)：別克GL8陸尊PHEV

　　除了上面的兩款概念車，別克GL8陸尊PHEV正式與廣大消費(fèi)者見面。新車搭載上汽通用汽車全新一代PHEV智電插混系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航138km，綜合續(xù)航達(dá)1370公里。除了電動化的升級，新車在舒適性、智能體驗(yàn)上也進(jìn)一步強(qiáng)化。新車已于此前完成上市，共推出3款車型，售價為35.99-41.99萬元。值得一提的是，官方未來計劃推出純電版的GL8車型。

　　別克GL8陸尊PHEV外觀采用與世紀(jì)CENTURY一脈相承的純粹設(shè)計理念，將東方山水意蘊(yùn)、現(xiàn)代美學(xué)、數(shù)字科技融會貫通。其車頭保留大尺寸的中網(wǎng)設(shè)計，前臉采用飛檐展翼式風(fēng)格以及分體式車燈設(shè)計。同時，穿云展翼貫穿式分體大燈采用EVONIK光幕技術(shù)，燈帶長度達(dá)1.9米，打造極富質(zhì)感的鋼琴光幕效果，并支持7種智能照明模式。

　　車身側(cè)面保留了GL8家族風(fēng)格的造型，讓人一眼就可以辨識出來。車輛尾部采用名為晶透云階的LED貫穿式尾燈，整體視覺效果還是很協(xié)調(diào)的，兩側(cè)燈組與頭燈保持呼應(yīng)，營造出大氣舒展的視覺效果。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5219/1878/1807mm，軸距3088mm。

　　內(nèi)飾則采用新科技豪華設(shè)計風(fēng)格，營造出豪華空間、靈活布局，以及智能化與舒適。配備EYEMAX 30吋一體弧面6K屏和全彩HUD抬頭顯示屏；通過后續(xù)OTA升級，將實(shí)現(xiàn)同級唯一AI大模型能力語音助手。同級唯一的禮賓靈動島臺內(nèi)置冷暖箱、杯托、無線充電等功能，并且支持前后移動（前后電動滑移行程最大可達(dá)260mm）；后艙15.6吋智慧屏支持觸屏和遙控器操作、藍(lán)牙/WiFi連接、安卓和iOS無線投屏。

　　升級的Nappa真皮羽感航空座椅，對靠背型面進(jìn)行加厚，強(qiáng)化肩頸支撐效果，配備六向航空頭枕，四向腰托、電動腿托、三檔位快速加熱&通風(fēng)、八點(diǎn)式三強(qiáng)度按摩，有效緩解旅途疲憊。值得一提的是，別克GL8陸尊PHEV還將提供六座和七座兩種座艙布局可選，其中七座版車型更擁有第三排座椅電動翻折功能，翻折后備箱容積最大達(dá)到1650L。艾維亞版還有專屬的銀翼迎賓光毯，燈光投影尺寸達(dá)900mm*2800mm*1800mm，照度較上一代GL8 Avenir提升30%。13mm絨高澳洲進(jìn)口羊毛腳墊、128色流光溢彩動感氛圍燈、BioCare智慧新風(fēng)系統(tǒng)、車載外放電功能、后備箱多功能小桌板等也出現(xiàn)在車上。

　　智能化方面，別克GL8陸尊PHEV搭載L2+級智駕科技，具有NOP智慧領(lǐng)航、高級智能輔助駕駛功能、APA自動泊車輔助、全景安全視野系統(tǒng)等。動力方面，別克GL8陸尊PHEV由全新PHEV智電插混系統(tǒng)打造，其囊括泛亞汽車技術(shù)中心全棧自研的全新插混電驅(qū)單元、與奧特能同標(biāo)準(zhǔn)的新一代插混電池、深度米勒循環(huán)的1.5T混動發(fā)動機(jī)、三重AI智控算法。其綜合功率292kW，綜合扭矩580N·m，0-100km/h加速時間為7.8秒。CLTC純電續(xù)航138km，綜合續(xù)航達(dá)1370公里。