雷克薩斯Modular EV Concept（模塊化純電動概念車）將在2023東京車展亮相，隨后將于2026年量產(chǎn)。目前僅有幾張預告圖，吊足我們的胃口。

『雷克薩斯Electrified Sedan』

　　目前我們能夠清晰地看到該車的車頂設計，多條富有質(zhì)感的鋒利線條進行勾勒，突出整車造型的硬朗氣質(zhì)。車身側(cè)面應該是采用流行的隱藏式門把手設計。另外，該車尾部造型較為夸張，結(jié)合此前發(fā)布的雷克薩斯Electrified Sedan車型來看，尾燈看上去占據(jù)了很大的空間，燈組則疑似融入了紡錘風格設計。雷克薩斯此前便強調(diào)，該車擁有空氣動力學設計，為性能和效率帶來好處。

　　據(jù)悉，新車將會在全新的three-piece模塊化平臺生產(chǎn)，這將會大幅減少生產(chǎn)流程，提高生產(chǎn)力。另外新車將會提供三元鋰以及磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程分別大概687km和526km，10%-80%充電時間分別為20分鐘/30分鐘。

編輯點評：

　　 從僅有的信息來看，這款概念車似乎會引領雷克薩斯旗下電動車的方向。目前歐系豪華品牌已經(jīng)拿出多款新時代的作品，作為日系豪華的頂流，雷克薩斯的動作稍微有些滯后。我們也期待雷克薩斯在東京車展上為我們展示其對電動化的理解和詮釋。

● 雷克薩斯LBX

　　目前，雷克薩斯LBX官圖已經(jīng)發(fā)布，新車與豐田YARiS Cross同樣基于TNGA-B平臺打造，定位低于雷克薩斯UX。官方表示，新車是專為歐洲市場設計而來，預計將在2023年7月率先在歐洲市場接受預定，10月上市，2024年3月開啟交付，也會在其它市場推出，競爭對手包括奧迪Q2等豪華品牌小型SUV車型。

　　外觀方面，新車依舊采用了家族式設計風格，前臉無邊界式進氣格柵頗具小號雷克薩斯RX的風格，格柵上方擁有貫穿式金屬飾條將兩側(cè)大燈銜接，大燈造型比較簡單，但銳利的日行燈依舊能看出雷克薩斯的風格。

　　側(cè)面來看，新車有著活潑的腰線以及雙色車身設計，比較能討年輕消費者的歡心。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4190/1825/1545（1560）mm，軸距為2580mm，與豐田YARiS Cross十分接近。車尾采用了貫穿式尾燈設計，造型很有運動感，下包圍還采用了隱藏式排氣布局。

　　內(nèi)飾方面，三輻式方向盤保留了雷克薩斯家族的樣式，中控臺上方采用貫穿式空調(diào)設計，下方配備9.8英寸觸摸屏內(nèi)置雷克薩斯Link Connect，另外新車還配備全液晶儀表盤以及馬克萊文森13揚聲器音響系統(tǒng)等，整體設計風格比較居家。

　　新車動力方面將與豐田YARiS Cross共享，搭載1.5L THS-II混動系統(tǒng)，由一臺1.5L三缸自然吸氣發(fā)動機和電動機組成，綜合最大功率136馬力，最大扭矩185�！っ祝粋鲃酉到y(tǒng)將匹配E-CVT變速箱，并提供E-Four四驅(qū)系統(tǒng)。

編輯點評：

　　 LBX號稱“雷克薩斯最便宜的SUV”，定位緊湊型，其實身材更接近小型SUV。這樣的定位選擇主打歐洲市場也是合情合理。如果LBX入華的話，我們猜測價格或許接近20萬。但事實上，目前國內(nèi)在售的，與它品牌、尺寸、售價都接近的奧迪Q2L境況可說不上好，銷量在單月一兩千左右，且終端有較高的優(yōu)惠。那么你會為LBX買單嗎？請在評論區(qū)交流討論。

● 雷克薩斯RC F特別版

　　雷克薩斯10月發(fā)布了RC F Enthusiast以及RC F Emotional Touring兩款特別版車型的官圖，該車將僅在日本市場銷售，每種車型限量25臺。此外，該車并不能通過經(jīng)銷商購買，而是將采用搖號的方式銷售，中標名單將于10月18日正式公布。新車預計售價1500萬日元，約人民幣73.3萬元。

　　兩款車型都是基于RC F進行升級，其中雷克薩斯RC F Enthusiast依舊采用裸露的碳纖維發(fā)動機蓋，并在尾部配備大尺寸固定式擾流板設計。該車還可提供White Nova Glass Flake、Sonic Chrome、Graphite Black Glass Flake和Titanium Carbide Gray共4種車身顏色。

　　RC F Emotional Touring的發(fā)動機蓋噴涂上了車身同色車漆，該車將僅提供Titanium Carbide Gray一種車身顏色。此外，其還配備主動式后擾流板設計，其可在80km/h以上時自動升起，并在40km/h以下時自動下降。

　　內(nèi)飾方面，兩款特別版車型都將會采用黑色內(nèi)飾配色，并配以藍色縫線進行點綴。前排座椅將采用Alcantara和皮革拼接材質(zhì)，并配備駕駛席座椅記憶功能。此外，在門板處還擁有特別版車型的專屬標識彰顯身份。

　　動力方面，兩款特別版車型依舊搭載代號為2UR-GSE的自然吸氣V8發(fā)動機，并將會優(yōu)化發(fā)動機的旋轉(zhuǎn)平衡并減少摩擦，使得發(fā)動機更加平穩(wěn)，同時聲效也將會更加細膩。新車預計依舊會保持最大功率477馬力的動力輸出，并匹配8速手自一體變速箱以及可調(diào)式后橋LSD限滑差速器。

編輯點評：

　　 限量25臺、搖號購買以及1500萬日元的售價，意味著這款車注定是有錢人的大玩具。近年來國內(nèi)車企熱衷于新能源跑車，日系倒是沒放棄對V8自吸的執(zhí)著。沖現(xiàn)在這個新能源和電動化的趨勢，這種大排量跑車大家且看且珍惜吧。

● 新款雷克薩斯LS