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大排量油車狂歡 2023北美車展新車匯總

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  ● 2024款福特Ranger

  2023北美車展上,2024款福特Ranger首發(fā)亮相,作為第五代車型,該車與大眾Amarok同平臺生產(chǎn),面向全球180個國家/地區(qū)推出,此前Ranger標準版已于2021年底在澳洲等市場發(fā)布,Ranger Raptor也在2022年初亮相。北美版車型售價34160美元(約合人民幣23.7萬元)起,Raptor車型價格為56960美元(約合人民幣39.5萬元)。

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  2024款福特Ranger提供XL、XLT、Lariat和Raptor四款車型配置。雖然各版本均采用黑色中網(wǎng),但XL車型的下包圍與車身同色,XLT和Lariat則增加了銀色下護板。同時,XL和XLT車型標配17英寸輪圈,Lariat版本配備的則是18英寸輪圈。

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  側后方來看,新車依舊是一款標準造型的皮卡車型,擁有雙排座艙以及一個后貨箱,車斗上方還有粗壯的貨運行李架。車尾的設計硬朗簡潔,大號的RANGER字母設計顯得十分有力量感。車尾側面配備了登車腳踏,方便車主從后車斗取用物品。從動態(tài)圖片來看,Ranger的懸架行程非常長,這將有助于在交叉軸路況下增大車輪接地的可能性,進一步提升脫困能力。

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  內(nèi)飾部分,新車將搭載12英寸的全液晶顯示屏,并有10.1英寸或12英寸的中控多媒體觸摸屏可選,還配備了最新的SYNC 4信息娛樂系統(tǒng),同時標配無線Android Auto和Apple CarPlay。屏幕下方保留了一些基本的機械按鍵和旋鈕,方便駕駛員操作空調(diào)。另外新車還支持360度影像以及手機遠程控制等功能。

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  動力方面,Ranger北美版車型與全球其他市場一樣提供2.3升渦輪增壓EcoBoost直列四缸發(fā)動機(標準版)和3.0升渦輪增壓EcoBoost V6發(fā)動機(Raptor版),最大功率分別為274馬力和411馬力,峰值扭矩分別為420和583!っ,傳動系統(tǒng)方面,根據(jù)不同發(fā)動機,將會提供6擋手動、6擋自動變速箱以及10擋自動變速箱與之匹配。Ranger北美版還將在今年秋季推出搭載2.7T EcoBoost V6發(fā)動機的車型,最大功率314馬力,峰值扭矩542!っ住

  此外,Ranger還配備了四驅模式選擇旋鈕,可在高速兩驅,高速四驅,和低速四驅之間切換,擁有常規(guī)、拖拽、運動、濕滑、越野、巖石攀爬和Baja等駕駛模式。值得一提的是,該車的國產(chǎn)版本江鈴福特Ranger已經(jīng)在上海車展發(fā)布,喜歡Ranger的朋友可以看一看,再過一段時間可能就要上市了。


  ● 福特電馬Rally

  在2023北美車展上,福特電馬Rally版正式發(fā)布。該車基于福特電馬打造而來,采用四輪驅動系統(tǒng),并針對拉力場景進行了升級改造,配備了升高的懸架和一系列拉力賽風格的車身組件,該車將于明年初投入生產(chǎn)。

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  外觀方面,新車相較于普通電馬最大的區(qū)別就是在中網(wǎng)上增加了一對拉力賽車風格的燈組,能夠在塵土飛揚的土路上增強照明效果。作為電動車,新車采用了封閉式的中網(wǎng)設計,但在車頭下部兩側設計了通風口,以實現(xiàn)對剎車系統(tǒng)的通風散熱。

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   車身側面來看,白色的多輻輪圈一看就是標準的拉力賽車風格。該車采用了高性能的Brembo剎車卡鉗,車身側面還有大尺寸的Mach-E Rally拉花,進一步體現(xiàn)出拉力版車型的獨特性。

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  車尾采用了大尺寸的擾流板,造型十分夸張,能提供充足的下壓力。該車擁有針對拉力賽調(diào)校的MagneRide減振器,相較于普通版電馬增高20毫米的離地間隙,前后電機也加裝了護罩防止磕碰損壞。

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  內(nèi)飾方面,新車沿用了電馬的設計風格,采用了全液晶儀表和大尺寸縱向中控屏幕。不過新車的方向盤下部采用了專屬的白色裝飾,門板和座椅上也采用了白色縫線,座椅上還配備了Mach-E Rally印花,進一步體現(xiàn)出拉力版車型的獨特性。

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  動力方面,該車采用雙電機四輪驅動,最大功率487馬力,0-96km/h加速時間為3.5秒。此外,該車具有獨特的RallySport Drive Mode(拉力駕駛模式),該模式下電控系統(tǒng)將允許適度的車輪打滑,以便完成拉力賽車式的漂移過彎,此外還將獲得更線性的油門響應和更適合越野的懸架設定。


  ● 新款福特F-150

  在2023北美車展正式開幕的前夕,福特新款F-150正式亮相。作為年度改款車型,新車主要對外觀設計進行了調(diào)整,看上去會更顯精致,另外該車在配置上也進行了較大的升級,雙12英寸的儀表+中控屏的組合,十分亮眼,不僅如此,5G網(wǎng)絡和自動駕駛等配置也紛紛加入其中,讓F-150變得更具有科技感。讓我們一睹為快吧!

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新款F-150 Platinum版

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新款F-150 STX版

  外觀來看,新車前臉將會迎來升級,并將會與現(xiàn)款F-150一樣,不同版本將會對應不同的造型。具體來看,STX版本采用大尺寸六邊形格柵,內(nèi)部采用矩陣式布局。而Platinum版本則會采用分體式格柵,并加入大量鍍鉻提升辨識度。Heritage版本則會采用大量熏黑裝飾,并配備雙色車身設計。新車大燈也將有調(diào)整,轉向燈集成在大燈中央,且尺寸更大。

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新款F-150 Platinum版

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新款F-150 STX版

  車身側面,新車整體線條與現(xiàn)款車型類似,不會有過多調(diào)整。車尾則是更換了新樣式的尾燈,看上去更加精致。另外,車輛尾部采用了新的開門方式,推出了Pro Access尾門,在傳統(tǒng)的下拉式車門中間加入了一個簡單的外擺式車門。它擁有三個打開的角度分別為37度、70度和100度,方便取放物品。

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新款F-150 Tremor Exterior

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新款F-150猛禽

  福特F-150猛禽中網(wǎng)和頭燈都更為醒目,尤其是FORD字體,視覺效果突出,搭配前大燈也有著更強的視覺沖擊力。RAPTOR徽標的加持也凸顯出了它的高性能定位。新款F-150猛禽配備了新的模塊化前保險杠,可以用經(jīng)銷商安裝的福特性能升級裝置(如絞盤或燈條)進行裝飾。另外,猛禽還配備了新的雙氣門Fox減震器和名為Shelter Green(避難綠)的獨特外觀顏色。而如果你喜歡黑色,福特還提供各種黑色外觀套件。

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  內(nèi)飾來看,新車的中控區(qū)域迎來升級,12英寸大尺寸液晶儀表和12英寸中控屏的搭配可以說是最大的亮點。車輛內(nèi)部還引入了5G網(wǎng)絡速聯(lián),可使車機反應速度、流暢度和定位精確度大幅提升。該車還將配備更多智能網(wǎng)聯(lián)配置,支持OTA升級。除了顯示豐富度明顯提升外,AR HUD還將完成虛擬與現(xiàn)實的結合。不僅如此,新車還將擁有緊急制動、碰撞輔助、車道保持系統(tǒng)、盲點信息播報、自動掛掛車、支持外放電設備等功能。

  福特防盜車服務是通過福特應用程序提供的一種新的防盜系統(tǒng),它可以通知車主可能出現(xiàn)的盜竊行為,并在30秒內(nèi)聯(lián)系當局。此外還提供了“警告”出口,提醒乘客車輛或行人從后面靠近。

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  動力方面,福特取消了3.3L V6發(fā)動機,標準車型搭配的是2.7L EcoBoost V6發(fā)動機,擁有325馬力。另外,5.0L V8、3.5L EcoBoost V6混動車型依舊提供。至于福特F-150猛禽,仍然使用5.2T V8機械增壓發(fā)動機,其發(fā)動機功率有所提升,細節(jié)將在晚些時候公布。


  ● 雪佛蘭新一代Traverse

  在2023北美車展上,雪佛蘭新一代Traverse正式與公眾見面。該車的定位是一款中大型SUV。新車在外觀、內(nèi)飾和動力等方面進行了全面升級,新車共有四個可選款型。

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  銀色的車型配備Z71套件,該套件更偏向越野風格,擁有專為非鋪裝路面設計的前保險杠,能夠更好地保護車頭并且擁有更大的接近角,還配備了紅色的拖車鉤,越野范十足。紅色的車型配備RS套件,該套件更偏向運動風格,保險杠采用了熏黑設計。兩款車型都配備了大尺寸的熏黑中網(wǎng)和分體式大燈,整個車頭顯得十分魁梧霸氣。

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  來看側面,新車經(jīng)過重新設計,鯊魚鰭形狀的C柱顯得十分有辨識度。Z71套件車型采用了18英寸輪圈加大扁平比AT輪胎的組合,具備一定的非鋪裝路面行駛能力。而RS套件車型采用了22英寸熏黑輪圈,看起來更運動。

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  來看車尾,兩款車型都配備了方形的四出排氣,并配備了擾流板,Y形的尾燈給厚重的車尾增添了幾分靈動感。Z71車型使用了銀色的后保險杠,而RS車型依舊采用了大量的熏黑裝飾。此外,Z71車型并不只是升級了越野化的外觀,它擁有相較于RS車型更高的離地間隙,并且配備了陡坡緩降功能和全地形駕駛模式,能夠帶來更好的通過性。

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  新車采用了全新設計的內(nèi)飾,配備了大尺寸的雙聯(lián)屏幕,包括11英寸的數(shù)字儀表盤和17.7英寸的信息娛樂系統(tǒng),但空調(diào)仍然可以通過機械按鍵和旋鈕進行操作,日常使用更方便。整個內(nèi)飾采用黑色作為主色調(diào),輔以紅色和鍍鉻飾條作為點綴,主打運動氛圍。此外,換擋桿也從傳統(tǒng)樣式換成了懷擋式,換來了更大的中控儲物空間。

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  動力方面,2.5升四缸渦輪增壓發(fā)動機取代了老款3.6升V6自然吸氣發(fā)動機,最大功率319馬力,最大扭矩429!っ。傳動系統(tǒng)匹配八速自動變速箱,并可選配四輪驅動系統(tǒng)。此外,新車還將標配一系列駕駛輔助系統(tǒng),包括自動緊急剎車、前方碰撞預警和帶車道偏離預警的車道保持系統(tǒng)等。


  ● 科爾維特E-Ray

  在2023北美車展上,科爾維特E-Ray正式與公眾見面。新車作為科爾維特首款擁有電動四驅系統(tǒng)的車型,其最大功率達到674馬力,0-96km/h加速時間僅需2.5秒,同時10.5秒可完成0-400米加速,尾速209km/h,這也使它成為最快的量產(chǎn)科爾維特。值得一提的是,首款科爾維特于1953年誕生,因此新車也可以看做是誕生70周年后的一次重大突破。

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  新車在外觀方面結合了科爾維特C8 Stingray與Z06的特征,前臉采用三角形大燈以及下包圍的空氣動力學設計依舊展現(xiàn)著強大的攻擊性,另外它的車身寬度將會比Stingray增加9.14cm。另外新車將提供多達14種車身顏色,包括新增的Shades Riptide Blue(藍)、Seawolf Gray(灰)和Cacti(綠)。

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  車身側面擁有專屬“E-Ray”標識,尾部則是采用雙邊共四出排氣布局。其將標配Carbon Flash碳纖維套裝,同時用戶可以選裝Carbon Ground升級套件,此外還提供專屬電鍍藍色條紋、熏黑排氣尾喉以及高亮徽章。輪圈方面將提供4款鋁制以及一款碳纖維輪圈供消費者選擇。

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  新車內(nèi)飾與Stingray基本保持一致,中控臺明顯傾向于駕駛員一側,并應用了大量碳纖維飾件來展現(xiàn)其性能,同時在儀表盤以及中控屏上增加了混動系統(tǒng)的數(shù)據(jù)顯示。配置方面,新車將提供輔助駕駛功能,包括車道保持、自動緊急制動等功能。

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  動力方面,新車的動力系統(tǒng)由6.2L V8發(fā)動機與電機組成,其中發(fā)動機最大功率502馬力,峰值扭矩637!っ,負責驅動后軸。前軸電機最大功率163馬力(120kW),峰值扭矩165!っ住P萝噷⒋钶d1.9kWh電池,可單獨使用純電驅動達到72km/h,但大概只能行駛6-7km。

  除此之外,新車還將配備Magnetic Ride Control 4.0電磁懸架,Brembo碳陶瓷剎車系統(tǒng),前20英寸后21英寸米其林Pilot Sport全集輪胎并可升級為Pilot Sport 4S系列。駕駛模式共有6種,分別為Tour、Sport、Track、Weather、My Mode和Z Mode,另外還可以選擇Charge Plus模式最大化電池充電效率。

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