[汽車之家 資訊]　　在2月14日，集度ROBOVERSE三里屯體驗(yàn)中心啟動(dòng)會(huì)后，集度CEO夏一平接受了媒體群訪。夏一平直言特斯拉降價(jià)是產(chǎn)品力下滑，消費(fèi)者現(xiàn)階段還不認(rèn)可自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，是特斯拉與蔚小理之前宣傳過(guò)于理想化。同時(shí)，未來(lái)集度將會(huì)應(yīng)用ChatGPT技術(shù)到語(yǔ)音控制系統(tǒng)中，汽車將會(huì)與人更自然的聊天。

『集度CEO夏一平』

● 特斯拉降價(jià)是產(chǎn)品力下滑，集度在價(jià)格上會(huì)有很大驚喜

　　集度目前推出的首款車型ROBO-01(參數(shù)|詢價(jià))探月限定版售價(jià)為39.98萬(wàn)元，雖然將會(huì)配備完備的智能駕駛硬件系統(tǒng)，但是終端價(jià)格并不便宜，當(dāng)然后續(xù)集度還會(huì)推出更多車型。針對(duì)今年1月6日特斯拉大幅降價(jià)，是否會(huì)影響到集度的定價(jià)策略呢？

『集度北京三里屯門店』

　　集度CEO夏一平表示，“特斯拉降價(jià)很大一個(gè)原因是因?yàn)楫a(chǎn)品力出現(xiàn)了下滑，我本人以前也是特斯拉車主，它的語(yǔ)音控制、自動(dòng)駕駛輔助、智能化體驗(yàn)，目前在中國(guó)已經(jīng)不是具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品了，降價(jià)是回歸產(chǎn)品價(jià)值本身。集度的產(chǎn)品在智能化方面是超越特斯拉的，我非常有信心，所以我不擔(dān)心特斯拉降價(jià)對(duì)集度有影響�！�

　　夏一平透露，集度在價(jià)格上會(huì)非常有驚喜，有競(jìng)爭(zhēng)力，這得益于集度成本方面的控制。同時(shí)，集度在軟件方面的價(jià)格也不會(huì)像特斯拉那樣貴，夏一平認(rèn)為特斯拉FSD售價(jià)1萬(wàn)美金是非常不合理的。未來(lái)，集度會(huì)把智能化作為標(biāo)配，全系標(biāo)配激光雷達(dá)、智能駕駛系統(tǒng)，而動(dòng)力方面可能會(huì)做出產(chǎn)品的差異化定位。

● 特斯拉自動(dòng)駕駛輔助在中國(guó)給大家的期望太高，集度會(huì)腳踏實(shí)地

　　不過(guò)，對(duì)于自動(dòng)駕駛輔助在汽車方面的應(yīng)用，似乎很多消費(fèi)者并不買單，比如特斯拉，很多消費(fèi)者不會(huì)選裝高階自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。夏一平認(rèn)為過(guò)去特斯拉把自動(dòng)駕駛輔助宣傳得過(guò)高，過(guò)于理想化，但實(shí)際上用戶在到店體驗(yàn)的時(shí)候，沒(méi)有任何的銷售會(huì)一上來(lái)就開(kāi)啟自動(dòng)駕駛輔助這個(gè)功能，而是去介紹車內(nèi)有多豪華。之所以消費(fèi)者還不接受自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，是之前品牌的產(chǎn)品力還不夠。

　　對(duì)于自動(dòng)駕駛，集度會(huì)腳踏實(shí)地，之前宣傳的東西就是已經(jīng)能實(shí)現(xiàn)的。在其他品牌車型上，消費(fèi)者在購(gòu)買帶有自動(dòng)輔助駕駛的車型，其使用率可能還不到10%，而集度接下來(lái)要做的是把它提高到60%-70%。集度會(huì)基于百度阿波羅自動(dòng)駕駛技術(shù)之上再去迭代，因此起點(diǎn)會(huì)更高。夏一平指出，好的產(chǎn)品不是一上來(lái)就達(dá)到L4級(jí)別，集度要做的是怎么覆蓋場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)用戶70%的場(chǎng)景覆蓋。

　　“集度對(duì)自動(dòng)駕駛的關(guān)注，第一是覆蓋多少場(chǎng)景，第二是不是安全，駕駛者該接管時(shí)候要接管，不要在意接管率，而是更在于產(chǎn)品的體驗(yàn)�！毕囊黄竭@樣評(píng)級(jí)集度的自動(dòng)駕駛輔助功能。“目前自動(dòng)駕駛輔助過(guò)于依賴高精地圖，對(duì)商業(yè)發(fā)展是不利的，集度的產(chǎn)品對(duì)高精地圖也有依賴，但沒(méi)有極大的依賴，未來(lái)將會(huì)逐步擺脫對(duì)高精地圖的依賴。”

　　此前，集度稱ROBO-01將搭載高階智能駕駛系統(tǒng)點(diǎn)到點(diǎn)領(lǐng)航輔助PPA（Point to Point Autopilot）。在集度ROBO-01交付時(shí)，PPA的可用場(chǎng)景覆蓋度將達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。

● 集度會(huì)應(yīng)用ChatGPT技術(shù)，類似于車?yán)锒嗔艘粋�(gè)人與你聊天

　　在此次發(fā)布會(huì)上，集度還宣布在產(chǎn)品上將融合百度文心一言，打造人工智能交互體驗(yàn)，支持汽車機(jī)器人實(shí)現(xiàn)自然交流的再進(jìn)階，將是ChatGPT技術(shù)首次應(yīng)用于智能汽車產(chǎn)品。那么該項(xiàng)技術(shù)會(huì)如何應(yīng)用到汽車上呢？

『集度ROBO-01探月限定版』

　　夏一平稱，百度文心一言將會(huì)在其產(chǎn)品發(fā)布之后，應(yīng)用到集度車型上，具體還是會(huì)體現(xiàn)在車內(nèi)的語(yǔ)音控制系統(tǒng)上。當(dāng)然，集度搭載的系統(tǒng)將更為智能，而不是傳統(tǒng)的車內(nèi)語(yǔ)音指令，產(chǎn)品體驗(yàn)上更接近于與人的交流形式，類似于車?yán)锒嗔艘粋�(gè)人與你聊天。車內(nèi)語(yǔ)音交互率的提升，將可以延展到更多的場(chǎng)景。集度搭載文心一言并不是蹭熱點(diǎn)，而是基于百度長(zhǎng)期的數(shù)據(jù)積累。

　　最后，夏一平還表示，集度不是一個(gè)高端品牌，而是一個(gè)科技品牌，夏一平認(rèn)為集度是一個(gè)智能車企，更關(guān)注智能化體驗(yàn)。背靠百度公司，可以在人工智能方面有更大的創(chuàng)造力，而不會(huì)是搭載了8295芯片，卻不知道如何把相應(yīng)的功能應(yīng)用到車上。（文/汽車之家 秦超）

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