以下為問(wèn)答實(shí)錄：

　　問(wèn)：想問(wèn)一下夏總，對(duì)核心賣(mài)車(chē)的問(wèn)題，會(huì)怎么看，然后咱們今年整體的無(wú)論是特斯拉還是比亞迪，以及其他一些品牌的降價(jià)戰(zhàn)已經(jīng)開(kāi)始了，集度今年要開(kāi)始大規(guī)模交付了，會(huì)不會(huì)比較有壓力？像咱們新的體驗(yàn)門(mén)店的這部分，因?yàn)橹�前像奔馳、蔚來(lái)也開(kāi)過(guò)類(lèi)似很大的門(mén)店，花了很多的錢(qián)，咱們現(xiàn)在還是走這個(gè)模式是出于一個(gè)什么樣的考慮。然后咱們對(duì)這個(gè)門(mén)店的整體的定義，跟其他的品牌中心有什么差別。

　　答：兩個(gè)問(wèn)題，第一問(wèn)題講到的今年整體市場(chǎng)問(wèn)題。我覺(jué)得對(duì)集度來(lái)說(shuō)我們永遠(yuǎn)有壓力，從第一天開(kāi)始成立到現(xiàn)在一直在壓力中度過(guò)，從最開(kāi)始的壓力，覺(jué)得我們能把車(chē)設(shè)計(jì)出來(lái)，到開(kāi)始慢慢變成大家能不能把車(chē)造出來(lái)，現(xiàn)在還有人說(shuō)智艙能做成什么樣，智駕做的怎么樣，等到你把車(chē)造出來(lái)，大家開(kāi)始說(shuō)你能不能把車(chē)賣(mài)出去。

　　我想壓力永遠(yuǎn)存在，其實(shí)這也不是壓力，我覺(jué)得這是內(nèi)在的一個(gè)驅(qū)動(dòng)力，對(duì)于集度來(lái)說(shuō)，我們做的所有事情都是圍繞著能夠把車(chē)賣(mài)好。首先我們還是想做一個(gè)好的品牌，我們要有好的產(chǎn)品，更好的體驗(yàn)，我覺(jué)得做好這三個(gè)部分，至少你才有一個(gè)基礎(chǔ)能夠把車(chē)賣(mài)好。

　　所以我們?cè)谶^(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間之內(nèi)，都在圍繞這三個(gè)事情做。同時(shí)我們也是0到1的品牌，包括產(chǎn)品在0到1，很多事情我們經(jīng)歷了0到1，各位也知道，集度是一個(gè)其實(shí)到今天為止成立不到兩周年的公司。

　　在過(guò)去我們一直在經(jīng)歷的事情，所有的事情我們?cè)谧?到1，品牌0到1，甚至大家知道我們的LOGO，我們所有的品牌，到2021年底才注冊(cè)申請(qǐng)下來(lái)，所以沒(méi)有太多的精力，我們?cè)?到1的過(guò)程，得用一個(gè)不同的角度和維度去思考。

　　過(guò)去我也說(shuō)過(guò)把車(chē)造出來(lái)只是冰山在海面上的部分，其實(shí)怎么做好你的門(mén)店、渠道、銷(xiāo)售、體驗(yàn)甚至售后，其實(shí)這個(gè)東西可能投入的精力會(huì)比造一臺(tái)車(chē)更大。我們其實(shí)也深知這些挑戰(zhàn)對(duì)我們來(lái)說(shuō)是非常大的，我們過(guò)去也是腳踏實(shí)地，一步步來(lái)做這個(gè)事情，我相信很多事情圍繞它的所謂的底層邏輯，當(dāng)我們有一個(gè)好的產(chǎn)品，有一個(gè)好的設(shè)計(jì)，當(dāng)然好的產(chǎn)品我們是有多個(gè)維度去思考。

　　不管是設(shè)計(jì)還是操控智能化，還是它的質(zhì)量，好的體驗(yàn)，我們也再去思考，這個(gè)品牌能夠帶給我們的目標(biāo)用戶(hù)是一個(gè)什么樣的體驗(yàn)。過(guò)去我們一直在做這些事情，這些事情肯定在0到1的過(guò)程，沒(méi)有辦法按照過(guò)去可能汽車(chē)公司非常正規(guī)的，按照時(shí)間日期去做，所以我們有的時(shí)候往往會(huì)跳躍式去做一些事情，但是這種跳躍式也是在現(xiàn)在這個(gè)環(huán)境下，因?yàn)?到1的過(guò)程確實(shí)我們沒(méi)法按照常規(guī)的方式去走。

　　所以賣(mài)車(chē)我們壓力肯定是有的，包括我們看到特斯拉降價(jià)這些事情，我今天不去延展講這些事，后面可以跟媒體老師去分享的時(shí)候，我個(gè)人還是覺(jué)得特斯拉降價(jià)很大的一個(gè)核心問(wèn)題還是產(chǎn)品力其實(shí)出現(xiàn)了非常嚴(yán)重的下滑。

　　大家可以想一下，可能三五年前，包括我也是特斯拉最早的車(chē)主，我最早的時(shí)候花了錢(qián)買(mǎi)FSD，花了好幾萬(wàn)，到現(xiàn)在還沒(méi)用上。但是其實(shí)你會(huì)發(fā)現(xiàn)，過(guò)去給的預(yù)期很高，但這種預(yù)期到現(xiàn)在，大家開(kāi)特斯拉，在座的我不知道在座有多少特斯拉車(chē)主，語(yǔ)音是最差的，然后自動(dòng)駕駛也沒(méi)搞好，智能化體驗(yàn)還是非常差。

　　我的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)常連不上，體驗(yàn)非常差，你作為一個(gè)智能車(chē)，現(xiàn)在在中國(guó)看的話(huà)，它其實(shí)已經(jīng)不是一個(gè)具備產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)產(chǎn)品，所以我覺(jué)得它這個(gè)降價(jià)是本身產(chǎn)品價(jià)值回歸，并不是它靠智能化賣(mài)的溢價(jià)太高，我覺(jué)得是很正常，我從來(lái)也沒(méi)擔(dān)心這個(gè)事，我非常堅(jiān)信我們的產(chǎn)品在很多方面，一定是超越他們的。

　　如果你把智能車(chē)看成一個(gè)非常完整產(chǎn)品的話(huà)，不管是從設(shè)計(jì)、空間還是內(nèi)部智能化的體驗(yàn)，我們是非常有信心超越它的。所以，我并不是特別擔(dān)心它的降價(jià)對(duì)于我們未來(lái)車(chē)上市會(huì)產(chǎn)生比較大的影響。

　　舉例來(lái)說(shuō)，8295這件事情，8295大家都知道芯片很大的能力是在A(yíng)I，它第一次把大算力的AI引入座艙，但是如果背后不是一個(gè)AI公司，AI怎么用，你都不知道怎么把云端大數(shù)據(jù)模型移植到AI芯片上，你說(shuō)你用芯片干啥。

　　第二，我們當(dāng)時(shí)堅(jiān)定不移的選擇8295，也是我們覺(jué)得8295能夠創(chuàng)造更新、更好的體驗(yàn)。所以當(dāng)時(shí)我們堅(jiān)定在去做這件事。大家在行業(yè)里面也知道，我們選了8295之后，中國(guó)現(xiàn)在大概下一代車(chē)型是跟著我們走的，因?yàn)槲覀兪侵袊?guó)首發(fā)，基本上在我們后面的車(chē)型都選擇了8295，主流基本上你可以看到智能車(chē)的賽道都在選8295的芯片跟Orin芯片作為他們下一個(gè)智能車(chē)駐扎的能力。

　　所以我們還是挺有信心的，我覺(jué)得我們是8295的首發(fā)，而且我們能夠把8295的芯片的能力運(yùn)用到極致。因?yàn)槲覀兪且患铱萍脊�司，并不是只是為了造�?chē)，所以我們很大的使命就是把科技能夠更好的在車(chē)?yán)锩媛涞兀�并且讓大家使用，我不是特別擔(dān)心，但是你說(shuō)這個(gè)市場(chǎng)因?yàn)檎�體經(jīng)濟(jì)的問(wèn)題，或者外部的環(huán)境會(huì)不會(huì)有挑戰(zhàn)，肯定會(huì)有挑戰(zhàn)，我也相信這個(gè)挑戰(zhàn)對(duì)我們來(lái)說(shuō)是非常艱巨的。只能說(shuō)我自己把整個(gè)團(tuán)隊(duì)讓他們都準(zhǔn)備好迎接戰(zhàn)爭(zhēng)，但是你說(shuō)在這個(gè)戰(zhàn)爭(zhēng)中會(huì)變成什么樣我也不知道，當(dāng)我們真正出來(lái)后，我們?nèi)��?zhàn)場(chǎng)上去試試。

　　第二，我覺(jué)得這是兩個(gè)維度的事情，這也是我們今天為什么做這個(gè)發(fā)布會(huì)。我們沒(méi)有花很多錢(qián)，我可以告訴你們，像6月8日發(fā)布會(huì)，我們用了行業(yè)里面可能二十分之一的錢(qián)達(dá)到的效果，是超越所有人的發(fā)布會(huì)的效果。

　　集度一直是一家希望用科技來(lái)改變效率的公司，我們從來(lái)不以花錢(qián)為目的。我們做三里屯這家店的目的很簡(jiǎn)單，可能很多人開(kāi)場(chǎng)發(fā)布會(huì)花幾千萬(wàn)，但是我們?cè)谌�里屯店的投入是非常小的，大家看到我們跟藝術(shù)家的合作，其實(shí)很多背后的邏輯很簡(jiǎn)單，其實(shí)它是跟品牌相關(guān)的。

　　我們并不是想學(xué)別人，我們也沒(méi)有像蔚來(lái)說(shuō)店里面放一些凳子搞一點(diǎn)氛圍，讓孩子喝點(diǎn)咖啡，這不是我們想要做的，因?yàn)閯e人做的事情，它品牌的體驗(yàn)不是我想做的，我們想連接未來(lái)的目標(biāo)用戶(hù)，因?yàn)檎麄�(gè)世界在變化。

　　我們最早思考我們?yōu)槭裁匆�做元宇宙發(fā)布會(huì)，你看我們做了很多事情別人都不理解，我有時(shí)候也在論壇里面很多人問(wèn)我。我覺(jué)得有時(shí)候這種嘗試，新的東西出來(lái)你不去嘗試，你不做第一波，你不想勇于去嘗試這件事情，你怎么知道效果怎么樣。

　　不管我們?nèi)プ鲈�宇宙發(fā)布會(huì)也好，我們?nèi)プ鰯?shù)字營(yíng)銷(xiāo)還是我們?nèi)プ鰯?shù)字藏品，很多人不理解，以為是個(gè)抽獎(jiǎng)，數(shù)字藏品因?yàn)槲乙彩羌夹g(shù)出身，我玩數(shù)字貨幣Web3很久，數(shù)字藏品以稀缺度為主要導(dǎo)向的。

　　所以當(dāng)時(shí)我們想構(gòu)建一個(gè)以稀缺度匹配權(quán)限的方式來(lái)做這件事，經(jīng)過(guò)我們不斷嘗試后來(lái)發(fā)現(xiàn)一些問(wèn)題，其實(shí)我們有的時(shí)候覺(jué)得別人理解，但發(fā)現(xiàn)很多消費(fèi)者普通大眾不理解這件事情，后來(lái)我們也做了很多反思，可能下一次在做這件事情的時(shí)候，我們可能會(huì)換一種方式，讓大家更能理解一點(diǎn)，但這些東西你不嘗試你是不知道的。

　　我覺(jué)得從我的角度出發(fā)，我們就是這樣一個(gè)公司，我們?nèi)ジ矣谧鲆恍﹦?chuàng)新，突破，所以我們做這家體驗(yàn)店的時(shí)候，也沒(méi)有真的去想著去像奔馳、寶馬花個(gè)幾千萬(wàn)，我們這家店花的非常節(jié)省，包括你們看到我們?yōu)槭裁慈ジ�藝術(shù)家去合作，跟這些IP去合作，很大程度上我們一直是圍繞著集度去做的品牌產(chǎn)品。

　　所以我們這家品牌體驗(yàn)店，更多的是從品牌的角度去延伸我們從一開(kāi)始品牌樹(shù)立的時(shí)候，我們就講到我們是一個(gè)AI公司，大家可能回去翻我們很早時(shí)候發(fā)布會(huì)，我們就講過(guò)，我們是怎么樣把物理世界跟數(shù)字世界做連接，其實(shí)整個(gè)一套理念，從我們開(kāi)始創(chuàng)立這家公司到現(xiàn)在都沒(méi)有變。

　　這家店也是我們一個(gè)品牌的內(nèi)核的展現(xiàn)，我們也希望用一種什么樣的方式，能夠更好的去吸引到我們的TA，給他們一種完全不一樣的體驗(yàn)，所以你看我今天在發(fā)布會(huì)上，我今天一直在跟他們聊，我們也在不斷去改變零售行業(yè)的變化，適應(yīng)時(shí)代的變化，因?yàn)槲覀冇X(jué)得數(shù)字化的東西，數(shù)字化的體驗(yàn)一定是未來(lái)包括有一部分像數(shù)字孿生、數(shù)字共生的體驗(yàn)在里面。

　　當(dāng)你有一個(gè)想法，怎么去利用已有的技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)出來(lái)，并且能夠讓用戶(hù)去理解，其實(shí)要取它的一個(gè)交集，其實(shí)我們也是盡自己最大的能力，能夠在店里面去把這一類(lèi)的事情能夠體現(xiàn)出來(lái)。

　　所以你看到我們沒(méi)有像其他的品牌店一樣，只是簡(jiǎn)單地說(shuō)這邊掛點(diǎn)精品，那邊掛點(diǎn)咖啡，這邊搞個(gè)休息區(qū)，那邊搞個(gè)什么區(qū)，感覺(jué)自己體驗(yàn)了，也許這是上一代的零售店的體驗(yàn)，我們認(rèn)為新一代的零售店一定不是這樣子，新一代的零售店方向是怎么樣，我們也一直在探索，我們并沒(méi)有很鋪張浪費(fèi)去花，可能你們也在外面聽(tīng)說(shuō)像蔚來(lái)一個(gè)店花很多錢(qián)，我們真的花了很少錢(qián)做了這件事情而已，我們本質(zhì)上還是在思考，技術(shù)數(shù)字化的變革，對(duì)于未來(lái)品牌宣傳甚至是品牌傳播所帶來(lái)的影響。

　　至于我們?yōu)槭裁撮_(kāi)這家店，我們有兩個(gè)維度，第一個(gè)維度還是說(shuō)品牌要讓別人認(rèn)知，至于我們?yōu)槭裁丛谌�里屯，太古里，大家可能不知道，我們是三里屯、太古里，核心區(qū)有史以來(lái)第一家汽車(chē)品牌的門(mén)店，我們也是跟很多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在過(guò)程中PK去拿下這家店，三里屯不是真的關(guān)注你出多少錢(qián)，它更關(guān)注的是你這個(gè)品牌能不能給三里屯帶來(lái)特殊的影響力。

　　所以我們也是在跟很多的品牌，甚至你們現(xiàn)在所有能想到的豪華品牌，高端品牌一起去PK的情況下，最后他們選擇了我們，當(dāng)然我們的壓力也很重，我們也希望說(shuō)，能夠通過(guò)這樣的一個(gè)合作，能夠給三里屯帶來(lái)更好的，不一樣的汽車(chē)品牌體驗(yàn)。

　　所以大家可以去看一下，真的是不一樣的，我們還是在整個(gè)品牌的研究上面還是思考了很多，當(dāng)然這種店不是大規(guī)模去開(kāi)的，更多的是在一些核心的商圈，我們有適當(dāng)?shù)奈恢酶�品牌匹配，我們才�?huì)去做這件事，大部分的店更多的以品牌為導(dǎo)向，包括我們?cè)谏虾�、深圳的門(mén)店，后續(xù)我們?cè)谌珖?guó)各地還會(huì)有陸續(xù)落地，那些店其實(shí)在體驗(yàn)上，會(huì)承接一部分我們對(duì)于數(shù)字世界的理解，但是它不會(huì)每一家店都像三里屯門(mén)店這樣搞這么大的數(shù)字化體驗(yàn)，這不是我們要做的一個(gè)事情。

　　反正我們不一樣，我們不是希望只是簡(jiǎn)單的去學(xué)奔馳、寶馬跟蔚來(lái)開(kāi)門(mén)店，我們還是有自己的想法和內(nèi)在品牌的訴求。

　　問(wèn)：我想問(wèn)一下，類(lèi)ChatGPT的應(yīng)用，關(guān)于文心一言跟咱們汽車(chē)的結(jié)合，主要有兩個(gè)問(wèn)題：

　　問(wèn)題一：它具體會(huì)實(shí)現(xiàn)哪些功能，我們現(xiàn)在有推出這些功能的具體的時(shí)間表嗎？

　　問(wèn)題二：它會(huì)以什么樣的形式呈現(xiàn)，因?yàn)槲覀兛船F(xiàn)在ChatGPT可能是打字，但是我們?cè)谲?chē)上肯定不可能打字，我們會(huì)以什么樣的形式，它這種交互和它能夠給我們的智能座艙體驗(yàn)帶來(lái)一個(gè)什么樣的增益？

　　答：關(guān)于時(shí)間點(diǎn)上，我只能說(shuō)我們現(xiàn)在還在努力地去跟他們團(tuán)隊(duì)在對(duì)接，因?yàn)榇蠹乙仓�道百度可能�?huì)在接下來(lái)的三月份左右進(jìn)行發(fā)布，發(fā)布之后才會(huì)去做我們的應(yīng)用，這個(gè)時(shí)間點(diǎn)也是這樣的。

　　你剛才講到產(chǎn)品，我玩兒ChatGPT比較早了，從DayONE出來(lái)的時(shí)候我就玩兒了，我都忘了我哪天注冊(cè)的，因?yàn)槲姨貏e喜歡搞這個(gè)東西。大家可能關(guān)注我朋友圈就知道，我可能一年前發(fā)的東西，當(dāng)時(shí)我拿著它去看做出來(lái)的東西是什么。

　　首先應(yīng)該這么去理解，突然一下子你發(fā)現(xiàn)靈魂附體，你發(fā)現(xiàn)以前我們?cè)谥v機(jī)器人，很多人不理解為什么講機(jī)器人，你可以理解我們把上一代可能更加接近于像ChatGPT這樣的東西，通過(guò)8295去落地，當(dāng)時(shí)是這樣的一個(gè)想法。但是沒(méi)想到突然一下子ChatGPT出來(lái)以后，把機(jī)器人的自然交流一下子推到了另一種高度，大家突然發(fā)現(xiàn)說(shuō)原來(lái)ChatGPT可以是一個(gè)手機(jī)，它可以是一個(gè)投影儀，它也可以是任何形式的存在，只要它背后有一個(gè)非常強(qiáng)的能夠理解你的，不管是TXT也好，還是語(yǔ)音也好，這樣的一個(gè)形式存在。

　　所以對(duì)于座艙來(lái)講，我覺(jué)得最大的變革還是你在車(chē)內(nèi)使用語(yǔ)音的時(shí)候，現(xiàn)在大家可能覺(jué)得還是一個(gè)指令式的東西，未來(lái)肯定是一個(gè)更接近于人跟人之間交流的這樣一個(gè)事情，它可以回答你很多的問(wèn)題，在車(chē)?yán)锩婢徒鉀Q了。因?yàn)槲乙恢闭J(rèn)為語(yǔ)音的交互是車(chē)內(nèi)交互最高效的方式之一。任何的交互都沒(méi)有語(yǔ)音來(lái)得直接，比如說(shuō)最近《狂飆》很火，如果你在車(chē)上，不管是用手勢(shì)交互還是按鍵交互，你要想找到愛(ài)奇藝，并且能夠點(diǎn)擊去看，你要操作很多的步驟。但是你要用語(yǔ)音說(shuō)一句話(huà)，這個(gè)車(chē)會(huì)打開(kāi)愛(ài)奇藝，并且?guī)湍惆涯阆胍�看的電影調(diào)出來(lái)，你只要一個(gè)指令一次交互，沒(méi)有任何一個(gè)交互是比這樣的交互來(lái)得更加高效的。

　　如果是手勢(shì)交互就會(huì)很麻煩，人類(lèi)思考的習(xí)慣不是那么構(gòu)建的，人類(lèi)交互的思考習(xí)慣一定是他不用去想。包括蘋(píng)果設(shè)計(jì)的時(shí)候，其實(shí)有一個(gè)很重要的設(shè)計(jì)原則，就是怎么去理解人的思維方式，就是你看到這個(gè)東西，你想的下一步應(yīng)該是什么，那我就要讓這個(gè)交互按照你想的下一步去發(fā)生。

　　就像你想看《狂飆》第五集，你不是說(shuō)我要先想到手勢(shì)是什么，或者說(shuō)愛(ài)奇藝在哪兒，這個(gè)在開(kāi)車(chē)的時(shí)候是不可能發(fā)生的，太復(fù)雜了這個(gè)交互。

　　所以我覺(jué)得ChatGPT可能帶來(lái)的還是車(chē)內(nèi)的這種交互的效率的提升，能夠讓我們過(guò)去很多的交互場(chǎng)景做得更加全面化。我們?cè)?295沒(méi)有ChatGPT的時(shí)候，已經(jīng)能夠做到完全地所見(jiàn)即所得（而且是離線(xiàn)的情況下），有了ChatGPT之后，它會(huì)更大地延展很多的場(chǎng)景，但是具體的很多功能我想賣(mài)個(gè)關(guān)子吧，等下一次我們真的有產(chǎn)品推出的時(shí)候，能夠讓大家體驗(yàn)。

　　但是，肯定是在車(chē)?yán)锩妫�一定是語(yǔ)音。其實(shí)我剛才還跟一個(gè)老師在聊這件事情，你看我們現(xiàn)在做語(yǔ)音基本上是你說(shuō)一句話(huà)，比如說(shuō)我要打開(kāi)車(chē)窗，其實(shí)本質(zhì)上在語(yǔ)音里面理解完了以后，把打開(kāi)車(chē)窗這件事情給提煉出來(lái)然后去執(zhí)行�？赡軐�(duì)于ChatGPT來(lái)講，可能就是我要打開(kāi)車(chē)窗，我只要把整個(gè)話(huà)扔給你就行了，至于說(shuō)你回來(lái)的結(jié)果是什么，我不需要再做深層的。以前是中間有一層模擬這個(gè)的，它比較像策略，比較像人去基于這些場(chǎng)景來(lái)做一些，通過(guò)把核心詞處理出來(lái)以后再做動(dòng)作，可能對(duì)于ChatGPT來(lái)講，中間這一層就變得很模糊。具體的到時(shí)候等我們產(chǎn)品出來(lái)，我們一定會(huì)跟大家去溝通，敬請(qǐng)期待吧。

　　問(wèn)：我有兩個(gè)問(wèn)題，第一個(gè)您剛才講的我們?nèi)�里屯體驗(yàn)店跟其他品牌不太一樣，你們好像更加注重服務(wù)形象，您能不能詳細(xì)講一講有什么不一樣，在資金使用上每個(gè)品牌其實(shí)除了做法不一樣，還能反映它的價(jià)值主張。集度的店到底跟其他店有什么不一樣，另外咱們花錢(qián)的方式跟其他品牌會(huì)有什么不一樣，我覺(jué)得三體這個(gè)合作費(fèi)用也不會(huì)太低，這么火的IP。

　　答：這個(gè)就沒(méi)法講，因?yàn)橛械臅r(shí)候資源這件事情就看你什么時(shí)候拿的，我們很多事情談的比較早，在很多事情沒(méi)火起來(lái)我們就已經(jīng)交流了。我們也已經(jīng)跟三里屯談了好長(zhǎng)時(shí)間，不是今天才開(kāi)始談的。比如說(shuō)像我們做一個(gè)發(fā)布會(huì)，我們會(huì)看發(fā)的文章數(shù)、流量、直播數(shù)或者點(diǎn)擊數(shù)，我們有很多衡量的標(biāo)準(zhǔn)，我們自己會(huì)知道，比如說(shuō)在這樣的一個(gè)費(fèi)用下面，我們做到的這樣的效果是什么樣子的，我們其實(shí)很清楚，每個(gè)公司肯定不一樣，比如你看我們很少去做商業(yè)性的廣告，基本上沒(méi)有。我們還是覺(jué)得踏踏實(shí)實(shí)把品牌做好，當(dāng)你品牌提升了，你會(huì)發(fā)現(xiàn)別人愿意和你合作。如果我們真的一點(diǎn)品牌力沒(méi)有的話(huà)，你們可能不知道，三里屯不是以你錢(qián)多錢(qián)少讓你入駐的，是衡量你的品牌力跟你的創(chuàng)意，跟你的影響力來(lái)決定的。這家店我們跟九個(gè)品牌競(jìng)爭(zhēng)，完全不是靠錢(qián)，他們根本不在乎錢(qián)，他們?cè)诤醯氖瞧放疲�你能不能給我三里屯帶來(lái)足夠的影響力，以及你品牌的調(diào)性。

　　我們品牌內(nèi)在的對(duì)于不管是未來(lái)的數(shù)字世界，還是對(duì)于A(yíng)I技術(shù)能力的追求，其實(shí)很大程度上，我覺(jué)得整個(gè)行業(yè)，現(xiàn)在都在往這個(gè)趨勢(shì)去走。

　　至于你說(shuō)有什么不一樣，只能說(shuō)去店里面體驗(yàn)一下，看一下，可能會(huì)感覺(jué)到這方面的差別還是比較大。因?yàn)槲覀兡莻�(gè)店叫做品牌體驗(yàn)店，這種店不是以銷(xiāo)售為目的的，很簡(jiǎn)單你以前在外面放一個(gè)廣告要幾千萬(wàn)，但你會(huì)發(fā)現(xiàn)如果現(xiàn)在把這個(gè)錢(qián)拿來(lái)做品牌，拿來(lái)做體驗(yàn)，當(dāng)然沒(méi)有這么多錢(qián)。你得到的效果可能包括對(duì)品牌的提升是完全不一樣的。

　　問(wèn)：還有一個(gè)問(wèn)題想請(qǐng)教，從去年開(kāi)始自動(dòng)駕駛發(fā)生了變化，以前大家都往L3甚至L4來(lái)攻克，今年開(kāi)始可能更多的往L2走，智能座艙或者更實(shí)際的，或者說(shuō)更容易實(shí)現(xiàn)的這些東西，您怎么看待這種變化，它是對(duì)困難的合并還是更腳踏實(shí)地的去看現(xiàn)在成熟的技術(shù)實(shí)現(xiàn)路徑或者說(shuō)消費(fèi)者需求。包括對(duì)咱們未來(lái)的規(guī)劃有什么影響。

　　答：你這個(gè)問(wèn)題問(wèn)的很好，因?yàn)槠鋵?shí)最近我也在思考這個(gè)問(wèn)題，其實(shí)大家有質(zhì)疑，集度能做到什么程度，你的能力做到什么程度，我們還是比較腳踏實(shí)地，因?yàn)樽霾坏降氖虑槠鋵?shí)也沒(méi)有必要去說(shuō)，因?yàn)閺奈覀円婚_(kāi)始去思考，不知道大家有沒(méi)有在網(wǎng)上看到一個(gè)圖，對(duì)于每家公司來(lái)講都有這樣的一個(gè)圖，就是一個(gè)是消費(fèi)者想要的，另一個(gè)是技術(shù)能力所能在當(dāng)前實(shí)現(xiàn)的，一個(gè)是你的能力能做能實(shí)現(xiàn)，其實(shí)這三個(gè)是有一定的交集的。

　　也許技術(shù)是能實(shí)現(xiàn)，但是你的能力不行，你就做不到中間的最大化。我覺(jué)得在過(guò)去有一個(gè)問(wèn)題，大家把自動(dòng)駕駛當(dāng)做一個(gè)營(yíng)銷(xiāo)的噱頭，每個(gè)人都講擅長(zhǎng)自動(dòng)駕駛，甚至讓媒體老師試駕甚至講了很多，但到店里面沒(méi)有人說(shuō)我第一時(shí)間給你體驗(yàn)一下我們自動(dòng)駕駛，沒(méi)有人這么做。大家知道，獨(dú)特賣(mài)點(diǎn)是以產(chǎn)品的能力為支持的，它不是個(gè)營(yíng)銷(xiāo)點(diǎn)，你拿一個(gè)你做不到的事情營(yíng)銷(xiāo)，這件事情是有問(wèn)題的。

　　特斯拉也有一點(diǎn)問(wèn)題，在中國(guó)給大家的期望太高，但是因?yàn)槟撤N原因在美國(guó)也遇到了問(wèn)題。大家可能期待不一樣。但是我們還是希望，并且一直堅(jiān)持的就是開(kāi)箱即用，其實(shí)我們壓力也很大，因?yàn)闀r(shí)間太短了，我們第一代剛開(kāi)始跑通的時(shí)候，其實(shí)中間是一個(gè)瀑布式的開(kāi)發(fā)，從2021年12月份，第一次在我們的Simu Car 1上面去跑。我們先把一個(gè)最小型的先跑通，跑通完了之后實(shí)際上我們到了2022年的上半年，我們才有了真正的8295和Orin 的A樣。所以很多之前在8155和xavier上開(kāi)發(fā)的軟件，才移植被到我們的8295跟Orin上面，然后我們就開(kāi)始去跑，先把硬件跟我們整車(chē)架構(gòu)跑通，跑通之后我們才真正開(kāi)始在這個(gè)軟件層面開(kāi)始做泛化，我們從最早開(kāi)始在北京跑，然后去上海跑，然后可能各位在廣州車(chē)展看到我們的視頻，那是我們到廣州七天做一個(gè)簡(jiǎn)單的適配就跑通的。

　　其實(shí)我們一直在解決的一個(gè)問(wèn)題就是自動(dòng)駕駛怎么去泛化，但是我們從來(lái)沒(méi)有去覺(jué)得說(shuō)，我覺(jué)得我們已經(jīng)很腳踏實(shí)地，我們今天跟大家宣傳的都是我們現(xiàn)在已經(jīng)做到了，只是我個(gè)人比較有潔癖，就是說(shuō)這個(gè)產(chǎn)品做不到百分之百，我是不會(huì)給大家去體驗(yàn)的。

　　所以很多人一直在網(wǎng)上說(shuō)什么時(shí)候能夠體驗(yàn)，真的不是我們要賣(mài)關(guān)子，真的是我一直跟大家講，如果我們的產(chǎn)品不管智能座艙也好，智駕也好，如果第一時(shí)間交給用戶(hù)達(dá)不到我們所宣傳的效果的話(huà)，依我來(lái)看就是失敗。

　　所以對(duì)團(tuán)隊(duì)一直都是要求比較嚴(yán)格，我們一直在覺(jué)得還沒(méi)有到那個(gè)時(shí)候，所以不會(huì)拿出來(lái)。剛才講到關(guān)于L2、L3我覺(jué)得這是一個(gè)很理智的回歸，我們也從來(lái)沒(méi)有說(shuō)我們一出來(lái)就L4，我最近在思考一件事情，使用率跟用戶(hù)端的自動(dòng)駕駛之間的關(guān)系，人上車(chē)之后，百分之百的時(shí)間都由機(jī)器人駕駛，但是這是一件非常挑戰(zhàn)的事情。

　　但是你會(huì)發(fā)現(xiàn)我們過(guò)去所謂聲稱(chēng)在中國(guó)不管是誰(shuí)做NOP也好，NGP也好，你會(huì)發(fā)現(xiàn)先不談它這個(gè)車(chē)是不是百分之百標(biāo)配，有的號(hào)稱(chēng)做自動(dòng)駕駛的車(chē)型，連入門(mén)版的30萬(wàn)價(jià)格的車(chē)型都不帶自動(dòng)駕駛，都不帶激光雷達(dá)，這是有問(wèn)題的。我們過(guò)去做個(gè)假設(shè)，一個(gè)人假如平均一年開(kāi)兩萬(wàn)公里車(chē)的話(huà)，你們可以想一下，在中國(guó)以現(xiàn)在各家在市場(chǎng)已知的能力，它一年的兩萬(wàn)公里的駕駛，能有多少的比例能用到他們所謂的NOP？10%都不到，你花幾萬(wàn)塊，是你一年連10%都用不到的東西，這是它的能力決定的，所以我們來(lái)做這件事情的，也沒(méi)有說(shuō)我們一上來(lái)就要百分之百。

　　比如說(shuō)大家可以去分析一下，一個(gè)人一年開(kāi)兩萬(wàn)公里的車(chē)，大概90%的路程都是在城市內(nèi)發(fā)生的，大概7%-8%左右，可能泊車(chē)場(chǎng)景占到1%-2%都不錯(cuò)，但是泊車(chē)是一個(gè)高頻場(chǎng)景，剩下的可能就高速，大概7%-8%，連高速都做不好，你收用戶(hù)幾萬(wàn)塊錢(qián)，你覺(jué)得合理嗎？不合理，我們要做的事情不是一下子做百分之百，我們要做的事情是先把使用率提升60%。然后再不斷迭代，60%、70、80%、90%，這是我們想的一個(gè)路徑。

　　為什么我們一上來(lái)說(shuō)能做60%或者70%，那是因?yàn)槲覀兊钠鸩讲灰粯樱�可能特斯拉L1、L2、L2+，L2++，然后L3，最后到L4，我們其實(shí)起步雖然不一樣，我們用阿波羅的，過(guò)去那些在感知、視覺(jué)、ODD（自動(dòng)駕駛限定運(yùn)行域）上面所積累的經(jīng)驗(yàn)，跟它的核心能力，就讓我們其實(shí)在很大程度上，在起步的時(shí)候，就是一個(gè)無(wú)限接近L2++。只不過(guò)我們?cè)谶@上面去迭代，這就是它的背后邏輯不一樣，所以我們并不覺(jué)得，我是每隔一兩個(gè)月就會(huì)體驗(yàn)產(chǎn)品，我們對(duì)自己現(xiàn)在能做的事情很清楚。

　　那次在廣州也是，我也是親自體驗(yàn)了一下，我們的產(chǎn)品在廣州城市內(nèi)的OA的自動(dòng)駕駛，我自己還是對(duì)我們產(chǎn)品自動(dòng)駕駛能力很清楚的，接下來(lái)我們最大的挑戰(zhàn)就是泛化，怎么樣在多個(gè)城市提供，還有就是怎么樣快速提供。

　　比如說(shuō)大家也知道，組建開(kāi)放城市內(nèi)自動(dòng)駕駛的地圖，比如說(shuō)下個(gè)城市突然開(kāi)放了，我怎么在它開(kāi)放之后的多少時(shí)間之內(nèi)，就能快速的把那個(gè)功能在那個(gè)地方落地，這是我們現(xiàn)在要解決的問(wèn)題，所以我們現(xiàn)在解決的是一個(gè)泛化的問(wèn)題，而不是讓它在特定路徑跑起來(lái)的問(wèn)題，這已經(jīng)不是我們要解決的問(wèn)題，這是我們2021年12月份就已經(jīng)解決的問(wèn)題。泛化是如果把一個(gè)城市化成一個(gè)網(wǎng)格的話(huà)，如果在某一個(gè)方格的平方公里去實(shí)現(xiàn)這件事情的話(huà)，怎么樣讓它在全市去復(fù)制，這是我們現(xiàn)在做的事情，以及在城市之間怎么樣快速的復(fù)制測(cè)試。因?yàn)橐粋�(gè)技術(shù)不能泛化的話(huà)，每到一個(gè)城市都是靠大量的高精度地圖和數(shù)據(jù)去做這個(gè)事情，這不是一個(gè)能夠快速商業(yè)化的一個(gè)好的路徑。

　　所以我們還是相對(duì)比較理智，并沒(méi)有特別對(duì)外跟大家去吹噓我們做不到的事情，我可以跟大家保證，我們對(duì)外講的所有的事情都是我們能做到的，現(xiàn)階段能做到，并且以產(chǎn)品化區(qū)域性地呈現(xiàn)給大家，絕對(duì)不是說(shuō)在這邊給大家賣(mài)關(guān)子，賣(mài)噱頭，給大家一個(gè)預(yù)期，然后結(jié)果到最后交付的時(shí)候，買(mǎi)家秀跟賣(mài)家秀的關(guān)系。

　　問(wèn)一：剛才夏總提到了高精度地圖，我想問(wèn)一下很多車(chē)企從去年開(kāi)始都在提重感知、輕地圖，您對(duì)這個(gè)問(wèn)題怎么看。

　　問(wèn)二：集度對(duì)于后續(xù)高端化的打法有沒(méi)有一個(gè)規(guī)劃或者是思路。

　　答：重感知、輕地圖的方向是對(duì)的。這是兩個(gè)緯度的問(wèn)題，中國(guó)有中國(guó)特色的事情，很多技術(shù)不是一蹴而就，本質(zhì)上是技術(shù)實(shí)現(xiàn)。

　　其實(shí)，還是回到剛才畫(huà)三個(gè)圓，技術(shù)能實(shí)現(xiàn)的VS用戶(hù)想要的VS你能做到的，這三者的交集很重要，交集越大，意味著產(chǎn)品力越強(qiáng)。

　　我們其實(shí)大家也知道我們?cè)谧咭粋�(gè)純視覺(jué)的路線(xiàn)，因?yàn)槿绻�你一旦�?qiáng)依賴(lài)于高精地圖就跟ROBOTaxi沒(méi)什么區(qū)別。依賴(lài)高精地圖能夠快速實(shí)現(xiàn)一些自動(dòng)駕駛能力，這是打激素的方式，可以在非常短的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)，但是對(duì)一家公司的長(zhǎng)期技術(shù)發(fā)展來(lái)講它是不利的。

　　特斯拉之所以能夠走到現(xiàn)在，也是因?yàn)樗麑?duì)于這條路線(xiàn)的堅(jiān)持。但是我也覺(jué)得說(shuō)這也是馬斯克可能做OpenAI，確實(shí)從那里面也得到很多的能力和啟發(fā)。有時(shí)候我們也在想這個(gè)事情，確實(shí)大家在一些事情的認(rèn)知上面還是有一定的差距。

　　我們也走這個(gè)方向，這次我們做的方案，就是一個(gè)對(duì)高精地圖沒(méi)有那么大依賴(lài)的（還是依賴(lài)的），但是從長(zhǎng)期技術(shù)路線(xiàn)來(lái)講，我們還需要經(jīng)歷一段時(shí)間以后才能夠去完全擺脫對(duì)高精地圖的依賴(lài)，這是一個(gè)過(guò)程，技術(shù)方向是對(duì)的。

　　關(guān)于高端化賣(mài)車(chē)，具體的營(yíng)銷(xiāo)打法就不說(shuō)了，我們雖然一直在做，但其實(shí)從來(lái)沒(méi)有覺(jué)得我們是一個(gè)高端品牌，我們一直認(rèn)為我們是一個(gè)科技品牌。大家也知道很多現(xiàn)在所謂的高端品牌會(huì)把科技屬性當(dāng)做一個(gè)豪華屬性去賣(mài)，而且要加很多價(jià)格，我們只不過(guò)是這個(gè)市場(chǎng)里面的一個(gè)攪局者，我們的營(yíng)銷(xiāo)思路、賣(mài)產(chǎn)品的思路會(huì)跟他們不一樣。我們覺(jué)得我們是一個(gè)智能車(chē)企，所以我們更加關(guān)注的是我們交付給用戶(hù)時(shí)的智能化體驗(yàn)。我們的車(chē)從入門(mén)版就提供雙激光雷達(dá)，所有的自動(dòng)駕駛或者智能化硬件設(shè)備都是全系標(biāo)配，我們首先提供的是一個(gè)智能的車(chē)，至于說(shuō)要簡(jiǎn)裝還是豪裝，那你自己選。大家理解不一樣。但是大家可以清晰地看到很多品牌會(huì)把智能化配置當(dāng)做一個(gè)噱頭來(lái)賣(mài)，還賣(mài)得特別高。

　　以前在汽車(chē)公司的時(shí)候，大家都覺(jué)得門(mén)、車(chē)架是賣(mài)不出錢(qián)的，沒(méi)有任何市場(chǎng)價(jià)格，沒(méi)有用戶(hù)會(huì)為一個(gè)門(mén)買(mǎi)單。所以都是找智能化溢價(jià)最高的東西去賣(mài)，因?yàn)橹悄芑�可以賣(mài)出更高的溢價(jià)，大家把智能化的很多能力當(dāng)做是豪華高配版本里面才有的能力，去賣(mài)一個(gè)很高的價(jià)格。

　　我們把這個(gè)東西做成一個(gè)標(biāo)配，要想裝修好一點(diǎn)，選擇內(nèi)飾好一點(diǎn)的車(chē)，需要3.9秒加速的，就選性能版的車(chē)。

　　但是我們首先還是把車(chē)做好，所以大家可以期待一下，我們的操控性還是非常厲害的。

　　問(wèn)：我們發(fā)現(xiàn)ChatGPT技術(shù)在國(guó)內(nèi)也很火，今天咱們也宣布文心一言的技術(shù)要上車(chē)了。我有一個(gè)問(wèn)題，今天文心一言宣布要上集度的車(chē)，是早就有規(guī)劃，今天只不過(guò)是順?biāo)�推舟的發(fā)布，還是說(shuō)因?yàn)樽罱麮hatGPT這個(gè)技術(shù)太火了，現(xiàn)在追一個(gè)熱點(diǎn)，如果說(shuō)是后者的話(huà)，上車(chē)之后會(huì)不會(huì)有一些倉(cāng)促。

　　答：很好的問(wèn)題，就像ChatGPT發(fā)布的時(shí)候，大家發(fā)現(xiàn)圍繞ChatGPT做的應(yīng)用已經(jīng)有很多了。我覺(jué)得其實(shí)這還是回到了大家對(duì)于百度這家公司的認(rèn)知。最近大家有一個(gè)認(rèn)知，就是把自動(dòng)駕駛這件事情想得太簡(jiǎn)單了，網(wǎng)上有一篇文章，說(shuō)的是關(guān)于ChatGPT，如果是谷歌或者任何一家公司想做這件事情所需要的成本投入，不亞于重新做一個(gè)汽車(chē)公司。

　　所以，這還是跟百度公司過(guò)去一直All in AI，在A(yíng)I層面的積累是有關(guān)系的。百度不是因?yàn)橥蝗籆hatGPT很火，今天可以給你一個(gè)ChatGPT，這是需要積累的。這需要數(shù)據(jù)、需要算力，需要不停地在模型上面，特別是模型層需要大量的融合能力，所以它是一個(gè)相對(duì)比較通用的人工智能。

　　之前我們一直在做的很多都是垂直的人工智能，我們用人工智能解決駕駛，用人工智能解決各種領(lǐng)域的東西�，F(xiàn)在在大模型情況下，把模型融合了。模型層是一個(gè)通用層，這個(gè)事情不是想做就能做的，而是需要長(zhǎng)期的投入和技術(shù)的沉淀，一步步來(lái)。今天我們跟文心一言宣布想要做這件事情，更多的也是百度這么多年的積累，不是今天拍著腦袋說(shuō)明天我要上車(chē)，就為了追ChatGPT很火的風(fēng)口。這是在A(yíng)I時(shí)代，像百度這樣的公司，長(zhǎng)期積累下來(lái)才會(huì)有這樣的能力吧。

　　關(guān)于我們的合作大家不要過(guò)于擔(dān)心，因?yàn)檎嬲�到ChatGPT的時(shí)代，依賴(lài)的可能不是車(chē)，是靠背后的模型能力有多強(qiáng)。ChatGPT上面現(xiàn)在接了很多的應(yīng)用，本質(zhì)上對(duì)它來(lái)講很簡(jiǎn)單，只是給它一個(gè)完整的語(yǔ)言描述，最后它給你把這個(gè)答案返回出來(lái)，大家用了應(yīng)該都知道，不管你讓它寫(xiě)一篇文章，寫(xiě)一段代碼還是干任何事情，本質(zhì)上其實(shí)很簡(jiǎn)單，它的處理能力都在它的大腦端，對(duì)前端的依賴(lài)其實(shí)很小。

　　前段時(shí)間在網(wǎng)上有一個(gè)媒體人采訪(fǎng)了ChatGPT，這種形式可以在任何一個(gè)地方存在，比如說(shuō)在小度音箱里面，也可以在車(chē)內(nèi)存在，這種體驗(yàn)未來(lái)會(huì)在我們的生活中，未來(lái)它是一種新的交互，包括現(xiàn)在搜索也是一樣的。

　　我覺(jué)得它本質(zhì)上不是需要我們干很多的事情，它大大地簡(jiǎn)化了前端。在過(guò)去，比如以前做車(chē)?yán)锩娴恼Z(yǔ)音識(shí)別，它不僅有語(yǔ)音的識(shí)別，還有對(duì)話(huà)管理以及各種各樣的東西，其實(shí)做得蠻重的。但是有了ChatGPT以后，在上面能夠產(chǎn)生應(yīng)用的效率變高了，本質(zhì)上你可以想象成它就是一個(gè)模型層，給上層提供了無(wú)數(shù)的開(kāi)放能力，我們只是一個(gè)接入而已，應(yīng)用它的能力。接入是很簡(jiǎn)單的，只要后面做好了，對(duì)于我來(lái)說(shuō)就很簡(jiǎn)單，我丟一句話(huà)給你，你給我答案就行了。

　　比如說(shuō)開(kāi)車(chē)的場(chǎng)景，其實(shí)都一樣，我是2008年到2014年在汽車(chē)行業(yè)，當(dāng)時(shí)是第一波智能車(chē)的時(shí)代，我們做呼叫中心的時(shí)候遇到一個(gè)特別有意思的事情，有人經(jīng)常開(kāi)車(chē)去無(wú)緣無(wú)故打呼叫中心，跟呼叫中心的人聊天，因?yàn)樗�開(kāi)車(chē)很無(wú)聊，就是為了找個(gè)人在開(kāi)車(chē)的路上跟他閑聊（這是真實(shí)的事情）。

　　所以人也是一樣的，當(dāng)你開(kāi)車(chē)的時(shí)候，你說(shuō)ChatGPT給我講個(gè)笑話(huà)，或者你跟他對(duì)話(huà)閑聊，有的時(shí)候只是人在開(kāi)車(chē)的過(guò)程當(dāng)中，他感覺(jué)車(chē)?yán)锩娑嗔艘粋�(gè)人跟我聊天，而且這種聊天不像現(xiàn)在很機(jī)械式的，它是非常自然的一種交互方式。

　　所以，我覺(jué)得本質(zhì)上并沒(méi)有對(duì)我們有太大的要求，而是說(shuō)只要后端的模型OK了，我們接入其實(shí)是非常簡(jiǎn)單的事情。

　　問(wèn)：我就問(wèn)一個(gè)問(wèn)題，產(chǎn)品策略和定價(jià)策略的問(wèn)題，其實(shí)剛剛您談了很多，包括有媒體老師也在問(wèn)，比如說(shuō)今年市場(chǎng)壓力比較大，大家都在降價(jià)，我就想問(wèn)一個(gè)特別直白的問(wèn)題，就是在這樣的情況下，我們可能對(duì)我們的產(chǎn)品是有信心的，但是我們真的能做到大家都在降價(jià)的情況我們不降價(jià)嗎？這是一個(gè)產(chǎn)品策略和定價(jià)策略的問(wèn)題。

　　再有就是自動(dòng)駕駛，剛剛您談了非常多，我們其實(shí)也都對(duì)集度自動(dòng)駕駛具體的表現(xiàn)很期待，但是有一個(gè)情況就是，其實(shí)很多造車(chē)新勢(shì)力的產(chǎn)品我們都已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了，消費(fèi)者對(duì)于這個(gè)東西的實(shí)際消費(fèi)意愿，好像沒(méi)有大家想象的那么強(qiáng)，即使是特斯拉在國(guó)外的FSD，其實(shí)購(gòu)買(mǎi)率也不是特別高，最起碼沒(méi)有達(dá)到它的預(yù)期，我想知道針對(duì)一系列的情況，我們?cè)趺慈タ创�這樣的情況，因?yàn)檫@可能是我們特大的一個(gè)賣(mài)點(diǎn)，我們會(huì)不會(huì)受到這些東西的影響。謝謝。

　　答：這里面有兩個(gè)問(wèn)題，很難說(shuō)，因?yàn)樯婕暗焦�司機(jī)密。第一個(gè)關(guān)于定價(jià)我還是得告訴大家，我們的價(jià)格非常有驚喜，我現(xiàn)在不能透露。即使用現(xiàn)在的價(jià)格上市，跟很多產(chǎn)品比起來(lái)也是非常有競(jìng)爭(zhēng)力的。

　　這得益于我們?cè)谟诔杀旧系目刂�，我覺(jué)得這是核心的競(jìng)爭(zhēng)力，就像特斯拉到今年降了這么大的幅度，它還有保持足夠高的毛利率，是來(lái)自于它的核心競(jìng)爭(zhēng)力，這個(gè)我不多闡述，大家看著我們車(chē)的能力，跟我們車(chē)的價(jià)格真正出來(lái)的時(shí)候，大家去看。

　　第二個(gè)問(wèn)題，集度雖然是以智能化為導(dǎo)向的公司，我們目標(biāo)也是通過(guò)軟件的定位去賺錢(qián)，但是首先還是要保證自己的硬件實(shí)力，不管我們將來(lái)是不是靠軟件大規(guī)模賺錢(qián)，我們的前提，首先做車(chē)這件事情，要把車(chē)做賺錢(qián)，這是一個(gè)底線(xiàn)，如果這個(gè)都做不到，比如說(shuō)我去忽悠別人，硬件不能去賣(mài)，后面全靠軟件賺回來(lái)，前幾年還能騙騙人，現(xiàn)在可能不太好了。

　　第二個(gè)問(wèn)題，我在前面已經(jīng)解答了，我覺(jué)得還是產(chǎn)品力沒(méi)有達(dá)到。本質(zhì)上還是技術(shù)能力沒(méi)到，所以沒(méi)法提供給用戶(hù)最好的體驗(yàn)。

　　我剛才說(shuō)了，你買(mǎi)幾萬(wàn)塊錢(qián)的東西，在中國(guó)一年你可能只有5%到7%的時(shí)間去用這個(gè)東西，這是不可能的事情。現(xiàn)在大家有個(gè)誤區(qū)，面向用戶(hù)端的自動(dòng)駕駛，一定不是以接管率為衡量它的標(biāo)準(zhǔn)，不管多少場(chǎng)景。

　　第二，足不足夠安全。我不可能把安全這件事情拋掉，我認(rèn)為該接管的時(shí)候就應(yīng)該接管，不用去強(qiáng)調(diào)接管率，強(qiáng)調(diào)的是體驗(yàn)，我該讓你接管的時(shí)候就接管，但是我能保證你全程體驗(yàn)是最好的，我能保證你的安全。

　　我們現(xiàn)在還沒(méi)有建立用戶(hù)對(duì)于自動(dòng)駕駛的信心，就跟汽車(chē)開(kāi)始賣(mài)的時(shí)候，也不是所有人認(rèn)為汽車(chē)很安全，這是一個(gè)過(guò)程。

　　現(xiàn)在大家有點(diǎn)誤區(qū)，整個(gè)市場(chǎng)也是一樣，需要有一個(gè)人或者有一個(gè)企業(yè)站出來(lái)告訴大家，什么是面向用戶(hù)端的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)的好的標(biāo)準(zhǔn)。我覺(jué)得我們現(xiàn)在要做的事情，我們也不會(huì)去吹噓說(shuō)我們一上來(lái)就L4，法律法規(guī)不支持，產(chǎn)品體驗(yàn)做不到最好，為什么要去吹噓講這個(gè)事情。我們現(xiàn)在要做的事情是怎么覆蓋更多場(chǎng)景，讓用戶(hù)在一年兩萬(wàn)公里的平均行駛過(guò)程中，至少有70%的場(chǎng)景是可以被覆蓋的。

　　至于70%，我們只是說(shuō)降低接管率并不是代表百分之百把接管這件事情干掉，特殊復(fù)雜場(chǎng)景我認(rèn)為該接管就該接管，以用戶(hù)安全導(dǎo)向，只不過(guò)要把體驗(yàn)做好，別讓用戶(hù)接管的心驚膽跳，這是我們要做的事情。

　　過(guò)去說(shuō)的事情有點(diǎn)過(guò)于理想化，所以才導(dǎo)致大家覺(jué)得現(xiàn)在應(yīng)該做什么，我們其實(shí)是非常腳踏實(shí)地的，我們就是覺(jué)得先解決場(chǎng)景覆蓋率，如果覆蓋率不到70%，你憑什么賣(mài)給人家這個(gè)價(jià)格，誰(shuí)會(huì)用你的東西，特斯拉我覺(jué)得賣(mài)太貴了，一萬(wàn)美金太夸張了。

　　我們不會(huì)賣(mài)一萬(wàn)美金這么貴，我覺(jué)得這個(gè)太夸張了。

　　問(wèn)：夏總，我有一個(gè)問(wèn)題，其實(shí)集度從成立以來(lái)一直在強(qiáng)調(diào)效率這件事情，其實(shí)我們?nèi)ツ暧^(guān)察的時(shí)候也發(fā)現(xiàn)，像第一代的造車(chē)新勢(shì)力蔚小理，他們都經(jīng)歷了一些組織結(jié)構(gòu)的問(wèn)題，隨著這種人員規(guī)模的壯大、車(chē)型的增多等等，也經(jīng)歷了一些調(diào)整。

　　可能我換一個(gè)思路，您剛才說(shuō)用科技改變效率，如果從組織架構(gòu)這塊兒來(lái)看，集度有沒(méi)有過(guò)在這個(gè)管理中有一些參考的范本，并且說(shuō)因?yàn)槲覀兊倪@個(gè)股東關(guān)系比較復(fù)雜，包括供應(yīng)鏈等等、保證量產(chǎn)的這種節(jié)奏，我們是如何通過(guò)組織效率的管理來(lái)提升的。

　　答：你講的是兩個(gè)問(wèn)題，問(wèn)題一是我們自己內(nèi)部的組織能力問(wèn)題；問(wèn)題二是對(duì)外合作的問(wèn)題。

　　我一直很奇怪，我老是面臨這樣的問(wèn)題，從第一天開(kāi)始大家就問(wèn)說(shuō)，你們集度跟百度合作會(huì)不會(huì)有什么問(wèn)題，兩個(gè)股東會(huì)把我們害死嗎？畢竟做這件事情大家還是有夢(mèng)想的。

　　所以我們?cè)诟�他們的合作�?dāng)中，還是自己上不上心的問(wèn)題，我們自己，包括我招的很多人。理想最近發(fā)布了一篇文章，反正我沒(méi)想過(guò)去寫(xiě)這些東西，比如說(shuō)我在前一段的創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)，我們對(duì)于組織架構(gòu)、組織能力的這種思考是缺失的，所以做集度從第一天開(kāi)始，我就在組織能力的事情上花了很多的時(shí)間，到現(xiàn)在也是這樣。我們團(tuán)隊(duì)也很清楚，在組織能力的構(gòu)建上，因?yàn)槲覀儍?nèi)部有一個(gè)文化，是強(qiáng)OKR導(dǎo)向，而且是一個(gè)非常矩陣型的企業(yè)，如果各位老師有興趣了解我們的組織文化，我們后面可以做一個(gè)專(zhuān)場(chǎng)。就是從第一天開(kāi)始就是這樣，我們公司一直有一句話(huà)，不是以崗定人，而是以人定崗，你能力有多大，在公司里面就可以做多大的事情，我們是一個(gè)非常矩陣型的組織。

　　矩陣型的組織就需要在早期的時(shí)候，在文化方面，包括組織的OKR方面都要有非常強(qiáng)的滲透能力。我們是有一個(gè)非常強(qiáng)的模型的，就是從戰(zhàn)略到目標(biāo)分，OKR目標(biāo)分解，到組織架構(gòu)對(duì)齊，再到交付這些目標(biāo)的人的能力，其實(shí)公司所有的事情都是基于這樣的事情去做的。

　　所以我們?cè)诮M織能力上，從第一天就很關(guān)注。另外，我們每一個(gè)階段都會(huì)進(jìn)行組織的調(diào)整，而且非常快，可能今天想調(diào)明天就調(diào)完了。我們公司的發(fā)展也是一樣，從20人的團(tuán)隊(duì)到200人的團(tuán)隊(duì)，再到2000人的團(tuán)隊(duì)，中間包括每個(gè)階段。我們成長(zhǎng)是非�？斓模瑥奈覀円婚_(kāi)始整個(gè)公司的OKR就是做一款車(chē)，到開(kāi)始做成兩款車(chē)，到開(kāi)始有兩款車(chē)在做，還有兩款車(chē)在規(guī)劃，我這個(gè)組織能力上一定是變革的。所以你必須很快去變革，而且你說(shuō)變就變。

　　我一直跟我們團(tuán)隊(duì)類(lèi)比人打仗，打不同的戰(zhàn)役，有的時(shí)候可能是騎兵在前面，有的時(shí)候是步兵在前面，有的時(shí)候是炮兵先出。創(chuàng)業(yè)做公司也是一樣的，不同時(shí)期你的戰(zhàn)略發(fā)生變化的時(shí)候，你的組織能力一定是有變化的。

　　所以，我們公司永遠(yuǎn)是以戰(zhàn)略為最底層思考，戰(zhàn)略一旦發(fā)生變化以后OKR發(fā)生變化，OKR發(fā)生變化以后，就要立刻調(diào)整組織架構(gòu)來(lái)支撐我們的OKR的交付。再下面就是人，如果人不對(duì)肯定是不行的。

　　所以一路發(fā)展下來(lái)，我們的組織架構(gòu)基本上是動(dòng)態(tài)地變化的。我一直給公司員工寫(xiě)一些我自己的思考，把公司當(dāng)做一個(gè)產(chǎn)品來(lái)做，是一樣的道理，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)這個(gè)產(chǎn)品任何地方有問(wèn)題，就趕緊把它修改掉，不斷地去迭代這個(gè)產(chǎn)品。這個(gè)我們一直在踐行，每個(gè)時(shí)期包括今年我們年過(guò)以后，隨著今年的戰(zhàn)略目標(biāo)跟OKR調(diào)整，組織架構(gòu)也會(huì)發(fā)生變化。

　　包括我個(gè)人也是這樣，我第一階段是全身心，所有的事情都參與，從公司的設(shè)立到品牌到產(chǎn)品、技術(shù)，基本上這是我抓得比較多的事情，因?yàn)楣�司最早的時(shí)候就這三個(gè)聚焦，先把品牌做好，再把產(chǎn)品定義好，技術(shù)規(guī)劃做好。

　　到了后面的階段，我們公司比較早的時(shí)候就有三個(gè)比較重要的委員會(huì)：第一個(gè)：產(chǎn)品的委員會(huì)。第二個(gè)：技術(shù)委員會(huì)。第三個(gè)：品牌委員會(huì)。

　　到了后面一個(gè)階段，項(xiàng)目開(kāi)始慢慢起來(lái)以后，就會(huì)把一些偏項(xiàng)目的、偏整車(chē)技術(shù)的東西給抓起來(lái)，然后再到后端發(fā)現(xiàn)，制造要起來(lái)了，就開(kāi)始加制造的會(huì)，一點(diǎn)點(diǎn)地加上去。到現(xiàn)在開(kāi)始發(fā)生變化了，從我們開(kāi)始整個(gè)團(tuán)隊(duì)就做一款車(chē)，到開(kāi)始整個(gè)團(tuán)隊(duì)做兩款車(chē)，再到兩款車(chē)同時(shí)在研發(fā)，還有新的兩款車(chē)在規(guī)劃、同步在做，能力要求又不一樣了，所以你必須不斷地快速迭代你的組織架構(gòu)，來(lái)去支撐你的戰(zhàn)略發(fā)展。

　　所以，這個(gè)效率我很難去說(shuō)，我一直跟團(tuán)隊(duì)講一句話(huà)，別人比我們已經(jīng)走得很快了，如果我們只是沿著別人的路去走的話(huà)，大概率我們成功不了。因?yàn)橐晕覀儸F(xiàn)在的資源跟人的數(shù)�，你奶d齙獎(jiǎng)鶉?80%就已經(jīng)非常不錯(cuò)了，只有我們自己去提升效率，我們投入的每一分錢(qián)或者招的每一個(gè)人也好，他在組織里面產(chǎn)生的貢獻(xiàn)是超越現(xiàn)在其他企業(yè)的效率的，才能追上別人，否則你永遠(yuǎn)只是一個(gè)別人80%的情況而已。

　　所以我們內(nèi)部大家都比較有危機(jī)感，每個(gè)人對(duì)這方面還是認(rèn)知比較深刻的，覺(jué)得我們?nèi)绻麤](méi)有效率，我們不可能在未來(lái)的幾年之內(nèi)，能夠趕上別人，咱們先不談超越別人，我們先趕上別人，畢竟別人比我們的先發(fā)優(yōu)勢(shì)太大了，所以就是在組織上面，我們一直以來(lái)都還是非常關(guān)注的。

　　問(wèn)：咱們現(xiàn)在自認(rèn)為跟主流的一些新勢(shì)力相比的話(huà)，從產(chǎn)品層面也好，服務(wù)層面也好，有沒(méi)有特別獨(dú)特的標(biāo)簽，比如說(shuō)前幾年特斯拉說(shuō)出來(lái)可能是智能，有些車(chē)說(shuō)出來(lái)可能是空間或者是家，咱們有沒(méi)有特別明確的標(biāo)簽。

　　還有一個(gè)是咱們現(xiàn)在在宣發(fā)，我看有很多科幻和藝術(shù)的元素，我個(gè)人感覺(jué)從消費(fèi)者的角度來(lái)講不是特別接地氣，所以咱們有沒(méi)有會(huì)在未來(lái)的這個(gè)宣發(fā)或者在產(chǎn)品的實(shí)際落地方面，會(huì)有一些更可以貼合實(shí)際用戶(hù)的選擇，就是真實(shí)的體驗(yàn)，很直觀(guān)的這種。

　　答：很好的問(wèn)題，我發(fā)現(xiàn)跟媒體老師交流，大家都特別喜歡關(guān)注品牌的事情。大家覺(jué)得蔚來(lái)是這么做的，你怎么沒(méi)這么做，我一直跟我們的團(tuán)隊(duì)講，如果我們只是把別人做的框架的東西拿來(lái)我們?nèi)ジ�的�?huà)，大概率我們是做不好的。

　　我想問(wèn)一下，今天參加發(fā)布會(huì)，你記得主題是什么。其實(shí)做品牌有務(wù)實(shí)跟務(wù)虛的地方。你看到的是務(wù)虛，但是其實(shí)還是有很多務(wù)實(shí)的地方，有務(wù)實(shí)的地方就是做增長(zhǎng)，就是很簡(jiǎn)單的銷(xiāo)售線(xiàn)索。

　　可能大家不知道，因?yàn)槲覀兒诵氖且粋�(gè)互聯(lián)網(wǎng)基因比較強(qiáng)的，大家也知道還有很多汽車(chē)公司是跟百度吉利去合作，大家不要忘了這件事情，這是一個(gè)擁有大量用戶(hù)基礎(chǔ)的公司，還有愛(ài)奇藝，我們的生態(tài)公司太多了。

　　我還是講這件事情，這是兩個(gè)事情，就像你去想到未來(lái)我是用戶(hù)型企業(yè)。你剛才也講理想是有家，但是別把自己定義死，你做家了，你做小型汽車(chē)之后還是家嗎？這就很難了，別把自己定義死。我相信品牌有一個(gè)層面的事情，一個(gè)薪資電柜，我們從一開(kāi)始到現(xiàn)在從來(lái)沒(méi)有變過(guò)，而且我們講了自然交流這些東西。其實(shí)是我們的上層的一個(gè)提煉，這些東西從我們成立的第一天開(kāi)始，這套打法就沒(méi)有變過(guò)，嚴(yán)格執(zhí)行過(guò)來(lái)了。

　　包括你看到我們今天的一些東西，是品牌務(wù)虛層面的東西，但是務(wù)實(shí)的東西，可能你會(huì)驚奇地發(fā)現(xiàn)，我們是一家還沒(méi)有上市，用戶(hù)已經(jīng)有幾十萬(wàn)的公司了。這個(gè)是完全不一樣的，我覺(jué)得務(wù)虛和務(wù)實(shí)我們都要做，但是務(wù)實(shí)的東西，有些在水面下做的東西我們不可能天天拿出來(lái)說(shuō)，比如說(shuō)我們今天獲客有多少，明天從哪個(gè)渠道獲得了多少用戶(hù)，我不會(huì)跟你說(shuō)的。

　　這就是商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的問(wèn)題，但是我們品牌的上升，這是我必須要做的，否則我怎么在品牌的層面上去影響別人呢。就是品牌有兩個(gè)層面上的東西，它有精神層面的東西，就是我們講務(wù)虛的東西，它也有很務(wù)實(shí)的，就是真刀真槍干，你有多少注冊(cè)用戶(hù)，你有多少銷(xiāo)售線(xiàn)索。大家也知道這個(gè)行業(yè)里面從銷(xiāo)售線(xiàn)索到最后銷(xiāo)售訂單的轉(zhuǎn)化大概的一個(gè)比例，你能搞來(lái)1000萬(wàn)，我們經(jīng)常講說(shuō)基于明年的銷(xiāo)量，我們今年要搞多少注冊(cè)用戶(hù)，我說(shuō)干嘛給自己設(shè)上限呢，你今年能搞來(lái)2000萬(wàn)注冊(cè)用戶(hù)最好了，你明年、后年賣(mài)車(chē)都不愁了。

　　所以我覺(jué)得這是兩個(gè)層面的事情，就是說(shuō)我覺(jué)得大家不要過(guò)分地去看說(shuō)蔚來(lái)怎么做的，我們?cè)趺醋龅�，我們覺(jué)得我們還是有自己的想法，就是從品牌成立的第一天到現(xiàn)在我們的想法就沒(méi)變過(guò)。我們會(huì)給大家講一講，從第一天開(kāi)始，這個(gè)品牌從我們構(gòu)建汽車(chē)機(jī)器人到自然交流、自由移動(dòng)、自我成長(zhǎng)，再到下面的各個(gè)USP我們從來(lái)沒(méi)有變過(guò)，一直沿著這個(gè)戰(zhàn)略在執(zhí)行。

　　之前我們苦于產(chǎn)品沒(méi)有出來(lái)，這是我們最大的問(wèn)題。因?yàn)槠��?chē)還是一個(gè)所見(jiàn)即所得的東西，你能體驗(yàn)到，你講這個(gè)東西就更簡(jiǎn)單一點(diǎn)，所以大家會(huì)覺(jué)得我們?cè)谶^(guò)去是挺務(wù)虛的，過(guò)去我只能務(wù)虛，沒(méi)有能夠務(wù)實(shí)的方式來(lái)給大家展現(xiàn)這個(gè)東西，但是我也希望大家理解這是一個(gè)品牌0到1過(guò)程當(dāng)中的必經(jīng)之路，如果我不去做，真的等我上市的時(shí)候再開(kāi)始做這件事情，我根本賣(mài)不好，沒(méi)法賣(mài)的，沒(méi)有人知道你的品牌，你沒(méi)有足夠多的注冊(cè)用戶(hù)，你沒(méi)法去賣(mài)。

　　其實(shí)到最后我覺(jué)得還是一樣，最后做所有的事情都是一個(gè)以商業(yè)訴求為導(dǎo)向的最終的結(jié)果，我只能這樣去講這件事情。我的風(fēng)格就是這樣，大家可能參加過(guò)我多場(chǎng)發(fā)布會(huì)的人都知道。

　　問(wèn)：您好，我想最后兩個(gè)問(wèn)題，就是您之前說(shuō)到集度在渠道管理方面其實(shí)有遇到困境，今年我們的01、02產(chǎn)品也出來(lái)，從今天來(lái)看，您覺(jué)得哪個(gè)環(huán)節(jié)面臨的挑戰(zhàn)是最大的。

　　另外其實(shí)我們還是想了解一下，就是再和百度合作過(guò)程中，百度提供了哪方面支持，還有就是方面大概的溝通頻率是怎么樣的謝謝。

　　答：每次都要回答這些問(wèn)題。第一，所有事情對(duì)我來(lái)說(shuō)都是挑戰(zhàn)。你說(shuō)供應(yīng)鏈管理，不智能，不管是供應(yīng)鏈管理還是渠道建設(shè)，還是品牌建設(shè)，其實(shí)都很難，說(shuō)實(shí)話(huà)你要問(wèn)我，我只能說(shuō)不同的階段我們的重點(diǎn)不一樣。

　　打個(gè)比方，制造跟供應(yīng)鏈來(lái)講，對(duì)我們來(lái)講第一款車(chē)還是輕松的，因?yàn)槲覀円彩堑玫郊�利比較大的支持，我們第一款也是在杭州灣的工廠(chǎng)去生產(chǎn)的，我們過(guò)年前已經(jīng)把整個(gè)產(chǎn)線(xiàn)改造好了，我們第一款車(chē)本月底或者下個(gè)月初上線(xiàn)，非�？臁�

　　供應(yīng)鏈方面也是一樣，我們其實(shí)有一個(gè)自己的供應(yīng)鏈團(tuán)隊(duì)，同時(shí)也是緊密地跟集度供應(yīng)鏈團(tuán)隊(duì)在合作，包括物流團(tuán)隊(duì)。其實(shí)我們也有比較前置的想法，很早就開(kāi)始去梳理供應(yīng)鏈上的一些問(wèn)題，包括很早就開(kāi)始在產(chǎn)能產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)劃上面去做很多的溝通工作，確保我們自己在今年的目標(biāo)能夠達(dá)成。

　　你說(shuō)挑不挑戰(zhàn)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都很挑戰(zhàn)，但我從來(lái)沒(méi)覺(jué)得這些事情是困難的，我一直覺(jué)得這是一個(gè)問(wèn)題，解決掉就行了。你比如合作的問(wèn)題，集度和百度兩個(gè)團(tuán)隊(duì)每天在一起工作，我們現(xiàn)在有很多的團(tuán)隊(duì)就在集度工廠(chǎng)住上了，我們的物流，我們的分管，我們所有的團(tuán)隊(duì)都在集度工廠(chǎng)住。

　　我們團(tuán)隊(duì)是在一起工作的，沒(méi)有存在說(shuō)有什么溝通頻率，大家是融合在一起的，你可以想象成說(shuō)，這兩個(gè)團(tuán)隊(duì)是完全在一起工作，每天在一起工作，我們甚至有的時(shí)候聯(lián)合開(kāi)發(fā)就把兩個(gè)團(tuán)隊(duì)拉到一起來(lái)封閉開(kāi)發(fā)，沒(méi)有你我這一說(shuō)，

　　我覺(jué)得我們一直合作非常順利，大家也知道，集度能夠走到今天，我不覺(jué)得都是我們的努力，是兩個(gè)股東對(duì)我們的極大支持，如果我們的溝通不暢，遇到你們心里面所想的問(wèn)題，兩個(gè)股東是不是稍微有點(diǎn)變化，集度早就沒(méi)有現(xiàn)在了。

　　最后說(shuō)一句話(huà)，最早時(shí)候很多人，當(dāng)時(shí)覺(jué)得我去做集度這件事情有點(diǎn)不可思議，我就回答了一句話(huà)，我說(shuō)事在人為。

　　你進(jìn)入了一個(gè)環(huán)境，你認(rèn)為這就是你的命，你認(rèn)了這個(gè)命你就沒(méi)戲了，但是你又不認(rèn)命，你認(rèn)的是結(jié)果，你就把結(jié)果干出來(lái)就行了。我今天也跟大家講，大家還是看結(jié)果，如果說(shuō)的事情做不到，集度從我們開(kāi)始成立到現(xiàn)在，我跟大家講的每一個(gè)節(jié)點(diǎn)，我們從來(lái)沒(méi)有Miss過(guò)。

　　包括去年上海車(chē)展疫情那么難，我們所有團(tuán)隊(duì)都封閉在公司里面，我們不會(huì)說(shuō)整個(gè)公司的任何一個(gè)節(jié)點(diǎn)，我們當(dāng)時(shí)說(shuō)2023年把這個(gè)車(chē)造出來(lái)很多人不信，我覺(jué)得還是一個(gè)目標(biāo)導(dǎo)向，我覺(jué)得整個(gè)公司就是一個(gè)擰成一股繩，大家齊心協(xié)力把這件事情干出來(lái)，沒(méi)有其他想法。

　　你說(shuō)有沒(méi)有遇到溝通不順，總是有的，內(nèi)部團(tuán)隊(duì)溝通不順，搞定就行了，我從來(lái)沒(méi)有把這件事情，當(dāng)做是一個(gè)整天要思考的事情，還是每天要溝通，沒(méi)有想的那么復(fù)雜，謝謝大家。

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