[汽車之家 資訊]  大家好~2023年的春節(jié)過(guò)得怎么樣？想必大家依舊沉浸在闔家歡樂(lè)的狀態(tài)下。前幾期我們一直在聊品牌格局、車企生存之路，讓大家了解了2022年廠家的不容易。那么作為披荊斬棘的最后一篇選題，我們就來(lái)聊點(diǎn)與我們切身相關(guān)，也是在近兩年話題熱度最高的一個(gè)車型系列——MPV。尤其是在2022年中，MPV車型的聲勢(shì)浩大可謂是令人驚訝不已，原來(lái)在國(guó)內(nèi)基本處于商務(wù)市場(chǎng)領(lǐng)域的車型，猛然間就覺(jué)醒了，無(wú)論是在商用領(lǐng)域，還是在家用領(lǐng)域，不少中國(guó)品牌的車企都開(kāi)始大力發(fā)展MPV，勢(shì)必要從原來(lái)GL8(參數(shù)|詢價(jià))獨(dú)霸天下的市場(chǎng)中多分一杯羹。那么，MPV市場(chǎng)發(fā)展之路到底是什么樣子的？是否強(qiáng)大到披荊斬棘，一路過(guò)關(guān)斬將并迎來(lái)了春天？

　　“披荊斬棘”是我們想對(duì)2022年的汽車企業(yè)發(fā)展之路設(shè)定一個(gè)關(guān)鍵詞，這里既有克服重重苦難之意，也有“誰(shuí)無(wú)暴風(fēng)勁雨時(shí)，守得云開(kāi)見(jiàn)月明”的愿景。我們此前已經(jīng)從品牌、企業(yè)等角度進(jìn)行了回顧。前五期內(nèi)容如下：

　　“披荊斬棘”系列前五期內(nèi)容請(qǐng)戳：《回望2022|披荊斬棘:海外品牌的發(fā)展之路》、《回望2022|披荊斬棘:中國(guó)品牌的發(fā)展(上)》、《回望2022|披荊斬棘:造車新勢(shì)力格局生變》、《回望2022|披荊斬棘:被荊棘絆倒的車企》、《回望2022|披荊斬棘:中國(guó)品牌的發(fā)展(下)》。

● 2022年MPV市場(chǎng)表現(xiàn)

　　近兩年來(lái)，隨著我國(guó)汽車行業(yè)的迅速崛起，中國(guó)品牌MPV車型布局增多，例如比亞迪宋MAX、吉利嘉際、上汽大通MAXUS G50、五菱凱捷等；海外品牌的MPV也開(kāi)始導(dǎo)入國(guó)內(nèi)并國(guó)產(chǎn)，如現(xiàn)代庫(kù)斯途、起亞嘉華、豐田賽那SIENNA等；一些新造車實(shí)力也開(kāi)始推出MPV產(chǎn)品，例如極氪ZEEKR 009、嵐圖夢(mèng)想家，未來(lái)還有小鵬、理想等眾多品牌都即將推出MPV車型。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，目前國(guó)產(chǎn)MPV市場(chǎng)現(xiàn)有在產(chǎn)、在銷MPV產(chǎn)品品牌約40個(gè)左右。

　　不過(guò)盡管市場(chǎng)熱度持續(xù)，但MPV市場(chǎng)尚未實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的2022年數(shù)據(jù)顯示，2022年12月，國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)216.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.0%，環(huán)比增長(zhǎng)31.4%。2022年全年累計(jì)銷量達(dá)到2054.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.9%，整體數(shù)據(jù)不是那么樂(lè)觀。

　　其中12月MPV銷售10萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.4%，環(huán)比增長(zhǎng)38.3%；而全年來(lái)看，MPV車型累計(jì)銷量94.3萬(wàn)輛，同比下降12.6%，整體數(shù)據(jù)呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。雖然我們?cè)谧詈笠粋�(gè)月看到了銷量環(huán)比上的增長(zhǎng)，但是并不能認(rèn)為這是MPV市場(chǎng)在回暖，這或多或少和車企在年末推出各項(xiàng)優(yōu)惠政策有關(guān)。

　　從乘聯(lián)會(huì)12月份MPV的銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，即便是排名第一與排名第二的五菱宏光以及別克GL8，同比數(shù)據(jù)也有30%-40%的滑坡，豐田賽那SIENNA和傳祺M8看上去同比增長(zhǎng)達(dá)到了500%以上，但其實(shí)也僅僅是2021年年底因?yàn)榍罢邉偵鲜�，以及后者即將迎�?lái)?yè)Q代所以沒(méi)有太高的銷售數(shù)據(jù)而已。

　　再來(lái)看2022年MPV全年的銷量數(shù)據(jù)，銷量排名前15名的車型幾乎全軍覆沒(méi)，基本均為負(fù)增長(zhǎng)，只有四款車呈現(xiàn)了正增長(zhǎng)。豐田賽那SIENNA搞定了產(chǎn)能后，其銷量增速確實(shí)是較高的。五菱宏光作為MPV中的常青樹(shù)，累計(jì)銷量上繼續(xù)領(lǐng)先，畢竟該車型的需求市場(chǎng)較為廣泛，用途多樣，倒也不足為奇。

　　而別克GL8這樣的“商場(chǎng)老手”，卻有著同比21.4%的下跌幅度，這倒不是說(shuō)明產(chǎn)品力出現(xiàn)了問(wèn)題，從前十五名的車型中就能看出，MPV市場(chǎng)的車型越來(lái)越多，知名的品牌廠商也都開(kāi)始在進(jìn)軍MPV領(lǐng)域，試圖分走這塊大蛋糕的一角。

　　而在這其中，傳祺M8便是一位狠角色，僅有1.5%的降幅足以說(shuō)明了該車型已經(jīng)可以在該市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟，充分體現(xiàn)了消費(fèi)者對(duì)該車型的認(rèn)可。偏向家用領(lǐng)域的“常青樹(shù)”奧德賽與艾力紳則始終占據(jù)榜單腰部位置，表現(xiàn)穩(wěn)健。

　　2022年，別克品牌針對(duì)用戶和市場(chǎng)需求的變化，推出了定位更高端的旗艦級(jí)MPV產(chǎn)品——?jiǎng)e克世紀(jì)CENTURY，在20多年的經(jīng)驗(yàn)積累及近170萬(wàn)用戶基礎(chǔ)上繼續(xù)開(kāi)拓高端MPV市場(chǎng)。實(shí)際上，近年來(lái)中高端MPV市場(chǎng)已成為各大汽車廠商爭(zhēng)奪的新賽道，無(wú)論新舊品牌都希望能從中分一杯羹。而隨著廣汽豐田賽那SIENNA/一汽豐田格瑞維亞的國(guó)產(chǎn)，此趨勢(shì)還在愈演愈烈。豐田賽那SIENNA在2022年全年的銷量逼近7.4萬(wàn)輛，這也進(jìn)一步推升家用MPV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度。

　　其實(shí)從2021開(kāi)始，MPV市場(chǎng)中偏向商用或者B端類產(chǎn)品就已經(jīng)異�；鸨�了，而家用MPV領(lǐng)域的銷量增長(zhǎng)并沒(méi)有太多展現(xiàn)，主要還是車型選擇較少，為數(shù)不多的類似別克GL8/傳祺M8/大眾威然等車型，也都讓商用市場(chǎng)占去了風(fēng)頭，很難在家用領(lǐng)域獲得認(rèn)可，畢竟可能一不小心購(gòu)車的消費(fèi)者就被認(rèn)作了“司機(jī)”。

　　綜上數(shù)據(jù)來(lái)看，2022年MPV車型過(guò)的其實(shí)并不好，甚至有一種被荊棘攔住了去路，呈現(xiàn)出了頹勢(shì)，讓這個(gè)本來(lái)就小眾的市場(chǎng)再一次迎來(lái)了“寒冬”。但是從實(shí)際的市場(chǎng)狀況來(lái)看，各大車企，尤其是一些新能源品牌，他們卻開(kāi)始在MPV車型上深耕發(fā)力，甚至讓國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的MPV車型的推出呈現(xiàn)了井噴式的現(xiàn)象。那么在銷量如此低迷的2022年，車企為什么還要在MPV市場(chǎng)進(jìn)行進(jìn)一步的深挖，來(lái)拓展市場(chǎng)的范圍呢？

● 即將發(fā)布的MPV車型還有那些？

★ 理想汽車全新MPV

　　理想汽車全新MPV測(cè)試車在2022年被發(fā)現(xiàn)，將采用純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，并進(jìn)一步加深“家”的印象。

　　可以看到，理想的全新MPV非常之大，在純視覺(jué)角度上看，可能大到并不適合常規(guī)小區(qū)的家用地庫(kù)或車位。根據(jù)相關(guān)信息顯示，該車型或?qū)⒃?023年內(nèi)正式發(fā)布，動(dòng)力上并不會(huì)使用增程式動(dòng)力系統(tǒng)，而采用了純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，全車也將配備更加精密的駕駛輔助功能，看上去這臺(tái)全新MPV宜商宜家。

　　雖然我們從諜照中看它是一臺(tái)MPV車型，但按照理想汽車一貫獨(dú)樹(shù)一幟的設(shè)計(jì)思路，新車或許會(huì)是一個(gè)全新物種，畢竟在MPV市場(chǎng)的角逐中，能夠精準(zhǔn)滿足目標(biāo)群體核心需求的產(chǎn)品才是最有競(jìng)爭(zhēng)力的。“家庭豪華首選”是理想汽車一直秉承的賣點(diǎn)，那么這款全新MPV將會(huì)利用車型屬性的規(guī)則，來(lái)重新定義理想獨(dú)有的MPV車型定位也說(shuō)不定。

★ 小鵬汽車全新MPV

　　再來(lái)看看小鵬汽車，近幾年小鵬汽車從銷量上就可以看出過(guò)得并不好，無(wú)論是市場(chǎng)給予壓力還是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手越來(lái)越強(qiáng)大，小鵬自身好似有一些原地踏步。不過(guò)好在小鵬汽車并沒(méi)有停止研發(fā)新車型，例如這臺(tái)，代號(hào)H93，或定位中大型MPV，采用純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，預(yù)計(jì)將于2023年內(nèi)正式發(fā)布。

　　有關(guān)該車型的信息我們并沒(méi)有獲取太多，小鵬汽車的保密工作做的還是很不錯(cuò)的。諜照上看，新車外觀上采用了小鵬汽車家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，貫穿式的燈組配合分體式大燈，前臉將采用完全封閉式的造型，僅在前包圍下方設(shè)有散熱通風(fēng)開(kāi)口。

　　整車將定位中大型MPV，結(jié)合小鵬汽車的造車?yán)砟�，新車或�(qū)⒁彩瞧�向于家庭用戶，在駕駛輔助等方面進(jìn)行整體的優(yōu)化升級(jí)，并對(duì)內(nèi)飾的搭配、車輛的配置進(jìn)行更符合家用化的設(shè)計(jì)。

★ 沃爾沃全新MPV

　　在2022年，極氪品牌推出了旗下首款MPV車型——極氪ZEEKR 009。一經(jīng)推出就獲得了市場(chǎng)的關(guān)注，從產(chǎn)品的知名度來(lái)說(shuō)，這是一款較為成功的產(chǎn)品。隨著這款車型的成功推出，未來(lái)在該平臺(tái)上也將會(huì)助力沃爾沃打造一款更為高端的豪華純電MPV車型。

　　根據(jù)此前沃爾沃發(fā)布的新車計(jì)劃來(lái)看，沃爾沃未來(lái)將推出的多種新車型，包括已經(jīng)發(fā)布的EX90、小型純電SUV（或?yàn)镋X30）和豪華純電MPV。雖然官方?jīng)]有對(duì)未來(lái)的車型透露更多細(xì)節(jié)。不過(guò)根據(jù)沃爾沃的電動(dòng)化發(fā)展計(jì)劃來(lái)看，基于極氪ZEEKR 009打造的高端豪華純電MPV勢(shì)在必行。

　　此外，沃爾沃還發(fā)布了2023年的四大任務(wù)，包括在產(chǎn)品上三大新細(xì)分市場(chǎng)推出四款全新純電產(chǎn)品；品牌資產(chǎn)遷移，注重智能和安全打造；商業(yè)模式走自營(yíng)模式，擴(kuò)大新能源終端；銷售數(shù)字化+服務(wù)數(shù)字化。

★ 魏牌全新MPV

　　魏牌將推出MPV的消息已經(jīng)流傳了很久，我們也曾獲得過(guò)不少騾車諜照，而在最近我們也發(fā)現(xiàn)了疑似面向家庭用戶的中大型MPV量產(chǎn)諜照。根據(jù)魏牌的新車規(guī)劃，該品牌共規(guī)劃了2款MPV車型，其中一款是主打商務(wù)的大型MPV，其車身尺寸將達(dá)到5400mm（疑似魏M80），另一款是主打家庭市場(chǎng)定位中大型MPV（如下圖），兩款產(chǎn)品也將使用DHT動(dòng)力總成和咖啡智能系統(tǒng)，使魏牌的品牌定位得到進(jìn)一步提升。

　　魏牌對(duì)如何攻占MPV市場(chǎng)的計(jì)劃還是比較清晰地——這種不把雞蛋放在一個(gè)籃子里，不通過(guò)一款車去分別抓兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，而是分別推出相應(yīng)的車型來(lái)應(yīng)對(duì)不同的市場(chǎng)需求，這樣可以極大地滿足各市場(chǎng)中消費(fèi)者的剛需，而不用委曲求全。

★ 奔騰全新MPV

　　這款新車在造型上與此前推出的紅旗HQ9有著千絲萬(wàn)縷的關(guān)系，奔騰也是同樣看好MPV市場(chǎng)的潛力，并且有紅旗HQ9作為頭兵，奔騰M9在商用領(lǐng)域絕對(duì)不缺少市場(chǎng)。新車前格柵采用了橫向條幅式的造型，并搭配了兩側(cè)分體式大燈組，整體樣式時(shí)尚且大氣。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為5280/2005/1945mm，軸距3200mm，定位為中大型MPV。

　　此外，奔騰這款全新MPV車型還有著非常不錯(cuò)的空間利用率，新車將采用2+2+3的7座布局，其中，第三排座椅可以向前翻轉(zhuǎn)，為后備廂創(chuàng)造出更寬大的儲(chǔ)物空間。動(dòng)力方面，新車將會(huì)配備一臺(tái)來(lái)自一汽集團(tuán)的最大功率為185千瓦的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　從上述各種新造車勢(shì)力以及傳統(tǒng)車企的新車動(dòng)作來(lái)看，市場(chǎng)份額一直不大的MPV似乎是迎來(lái)了春天？即便銷量不盡如人意，但車企們也在紛紛投入籌碼，加速布局，除了還沒(méi)有發(fā)布的，已經(jīng)發(fā)布“排隊(duì)等待”上市的，還有已經(jīng)在2022年上市銷售的，例如一汽豐田格瑞維亞、嵐圖夢(mèng)想家、騰勢(shì)D9、紅旗HQ9等等，好似曾經(jīng)SUV市場(chǎng)急速擴(kuò)張的場(chǎng)景又歷歷在目。

　　那么現(xiàn)階段來(lái)看，MPV車型真的很被消費(fèi)者需要么？MPV市場(chǎng)真的可以容納下這么多MPV車型么？