● Luminar激光雷達(dá)傳感器

　　Luminar是一家自主車輛傳感器和軟件公司，其代表作是在沃爾沃EX90上搭載的激光雷達(dá)傳感器。在今年的CES展會(huì)上，這個(gè)品牌也為我們帶來了量產(chǎn)化的激光雷達(dá)產(chǎn)品。

　　Luminar公司的激光雷達(dá)，可以探測(cè)和鑒別600米內(nèi)的物體，并在250米的距離內(nèi)識(shí)別橫穿的人或者動(dòng)物，而對(duì)于小型物體而言，它的最大探測(cè)距離也可以達(dá)到120米。雷達(dá)傳感器的精度對(duì)自動(dòng)輔助駕駛的車輛來說是很重要的，激光雷達(dá)的存在為車輛的感知能力做出了很大貢獻(xiàn)。

　　早在三年前，Luminar就與沃爾沃簽署了業(yè)內(nèi)首個(gè)自動(dòng)駕駛汽車生產(chǎn)協(xié)議，前不久也與戴姆勒卡車和英特爾的Mobileye達(dá)成了合作協(xié)議。于此同時(shí)Luminar還獲得了戴姆勒卡車沃爾沃的一些投資用于商用卡車的自動(dòng)化駕駛研究，從這一點(diǎn)來看，Luminar的前景還是可期的。

● 英偉達(dá)/富士康在電動(dòng)車領(lǐng)域展開合作

　　半導(dǎo)體龍頭英偉達(dá)和代工制造龍頭富士康宣布，兩家公司將在電動(dòng)汽車領(lǐng)域展開合作。根據(jù)雙方達(dá)成的協(xié)議，以代工蘋果產(chǎn)品聞名的富士康將生產(chǎn)基于英偉達(dá)Drive Orin芯片的電子控制單元（ECU）。與此同時(shí)，富士康旗下生產(chǎn)的電動(dòng)汽車也將采用英偉達(dá)的ECU和傳感器，以實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化駕駛。

　　其實(shí)富士康早已涉及新能源車領(lǐng)域，比如富士康在中國臺(tái)灣建設(shè)了動(dòng)力電池廠，去年富士康還與沙特主權(quán)財(cái)富基金成立了一家合資企業(yè)，生產(chǎn)電動(dòng)汽車。也有消息稱，富士康將向電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)Lordstown Motors投資1.7億美元，富士康和Lordstown正計(jì)劃聯(lián)合開發(fā)它們的純電動(dòng)皮卡。

　　而英偉達(dá)一直在持續(xù)加大對(duì)駕駛輔助系統(tǒng)軟件和芯片的投入，富士康旗下生產(chǎn)的電動(dòng)汽車也將采用英偉達(dá)的ECU和傳感器，以實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化駕駛。除此之外，雙方達(dá)成的協(xié)議還顯示，富士康計(jì)劃加快電動(dòng)汽車制造步伐并降低成本，而英偉達(dá)則希望推動(dòng)其零部件的制造。

● 采埃孚自動(dòng)駕駛解決方案

　　日前，在2023國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)（CES）上，采埃孚集團(tuán)發(fā)布多項(xiàng)涉及電動(dòng)出行、自動(dòng)化交通和軟件定義汽車方向的全新技術(shù)及產(chǎn)品。采埃孚采睿星（Pro AI）全新多域版本的高性能計(jì)算平臺(tái)，可支持主機(jī)廠將多板域平臺(tái)集中在一個(gè)中央計(jì)算平臺(tái)中實(shí)現(xiàn)跨域功能；采埃孚接觸式加熱安全帶，籍此乘員可調(diào)低駕駛艙內(nèi)的溫度以節(jié)省能源，提升電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程此外，為混合運(yùn)營場(chǎng)景打造的下一代L4級(jí)自動(dòng)駕駛穿梭車也在本屆展會(huì)亮相，具有高度模塊化設(shè)計(jì)。

　　全新多域版本的采埃孚采睿星（ProAI）車載高性能計(jì)算機(jī)意味著一個(gè)運(yùn)算平臺(tái)的不同板上可支持高級(jí)輔助駕駛（ADAS）域、信息娛樂域或底盤域功能�？砂�括來自多個(gè)供應(yīng)商的系統(tǒng)芯片配置。它甚至能夠并行運(yùn)行多個(gè)操作系統(tǒng)，例如用于高級(jí)輔助駕駛功能的QNX和用于信息娛樂的Android Auto。另一個(gè)主要優(yōu)勢(shì)是已經(jīng)在特定微處理器上開發(fā)及實(shí)現(xiàn)軟件堆棧，并可以沿用到多域結(jié)構(gòu)中。

　　為實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，采埃孚將整體計(jì)算能力提升至1500 TOPS，比之前的高端版本增長50%。同時(shí)，新款多域版采埃孚采睿星（ProAI）提供了高能效, 可達(dá)5 TOPS/瓦且尺寸緊湊（外形尺寸為12x6x2英寸）。多域版采埃孚采睿星（ProAI）最早可在2025年實(shí)現(xiàn)30%-40%的新車平臺(tái)搭載的預(yù)期目標(biāo)。

　　采埃孚采睿星（ProAI）車載高性能計(jì)算機(jī)系列目前已實(shí)現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)并即將上市，目前訂單已超過1300萬臺(tái)且預(yù)期銷量還會(huì)增長，公司計(jì)劃于2024年開始批量供應(yīng)。采埃孚采睿星（ProAI）的量產(chǎn)驗(yàn)證了采埃孚的戰(zhàn)略和能力，證明了公司具有在短時(shí)間內(nèi)開發(fā)和升級(jí)換代未來汽車概念關(guān)鍵模塊構(gòu)建的能力。

　　在今年CES上，采埃孚還全球首發(fā)了接觸式加熱安全帶，旨在幫助減少電動(dòng)車艙內(nèi)的熱量需求。該接觸式加熱設(shè)備通過織帶導(dǎo)線為駕乘人員的身體供暖，從而達(dá)到最大40攝氏度的表面溫度，僅使用70瓦的能量。該設(shè)備安裝簡(jiǎn)單，無需調(diào)整安全帶卷收器和預(yù)緊器。將采埃孚接觸式加熱安全帶與座椅或方向盤加熱等其他接觸式加熱器相組合，駕駛員可以調(diào)低駕駛艙內(nèi)的加熱溫度設(shè)置，從而將電動(dòng)車在寒冷工況下的續(xù)航里程提升最高可達(dá)15%。

　　采埃孚在2023年國際消費(fèi)電子展上發(fā)布的下一代穿梭車將具備SAE 4級(jí)自動(dòng)駕駛能力，因此，在當(dāng)?shù)亓⒎�框架允許的情況下，可以在沒有安全管理員的情況下在混合交通中行駛。因此，采埃孚可以支持在人口密集地區(qū)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)行，無需隔離或?qū)Ｓ玫拇┧筌嚨溃�并為脫碳做出了重要貢獻(xiàn)。

　　以采埃孚采睿星（ProAI）為核心的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)集成了虛擬駕駛員應(yīng)用軟件。它包括兩個(gè)主要部分，性能路徑和安全路徑。二者共同確保L4級(jí)穿梭車或其他運(yùn)輸載體以安全可靠的方式行駛。其中，安全路徑負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)安全綜合情況，定義性能路徑的虛擬護(hù)欄并在必要時(shí)進(jìn)行干預(yù)，以幫助緩解危急情況。同時(shí)，性能路徑確保車輛在復(fù)雜場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)駕駛。采埃孚與Oxbotica合作開發(fā)了這款軟件，Oxbotica是企業(yè)自動(dòng)駕駛汽車軟件的全球領(lǐng)導(dǎo)者。

　　應(yīng)用于混合交通的新款L4級(jí)穿梭車還具有完全模塊化的車內(nèi)設(shè)計(jì)，能夠根據(jù)客戶具體需求量身定制。該穿梭車加入了采埃孚不斷增長的產(chǎn)品組合，已成為采埃孚自動(dòng)駕駛運(yùn)輸系統(tǒng)(ATS)的一部分，用于隔離車道或?qū)Ｓ密嚨佬旭�。近期，最新版穿梭車在荷蘭鹿特丹Rivium商業(yè)園區(qū)開始了運(yùn)營。作為提供完整ATS生態(tài)系統(tǒng)的領(lǐng)導(dǎo)者，采埃孚與美國移動(dòng)出行服務(wù)提供商Beep簽署協(xié)議，為美國客戶項(xiàng)目開發(fā)并部署L4級(jí)ATS。協(xié)議包括計(jì)劃在美國部署數(shù)千輛L4級(jí)穿梭車。

　　從2008年開始，采埃孚生產(chǎn)的200多萬臺(tái)電機(jī)為減少二氧化碳排放做出了重大貢獻(xiàn)。此外，智能組件和集成硬件/軟件系統(tǒng)的快速升級(jí)換代對(duì)于快速實(shí)現(xiàn)未來汽車概念也至關(guān)重要。采埃孚智能傳感器和執(zhí)行器的銷售增長強(qiáng)勁，今年將在包括在中國在內(nèi)的所有主要地區(qū)履行量產(chǎn)合同。采埃孚的創(chuàng)新攝像頭系統(tǒng)，如Smart Camera 4.8，銷量已超過5000萬臺(tái)，僅在去年就突破1000萬臺(tái)。同樣，用于全自動(dòng)線控車輛控制的智能執(zhí)行器的銷量也在迅速上升。未來幾年，采埃孚將在所有主要地區(qū)完成與多家主機(jī)廠的批量合同交付。

● 采埃孚ProConnect車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)

　　在2023 CES期間，采埃孚全球首發(fā)ProConnect車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，該平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)軟件定義自動(dòng)駕駛汽車與云服務(wù)器和交通基礎(chǔ)設(shè)施間的互聯(lián)。據(jù)官方透露，采埃孚ProConnect車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)能夠?qū)崿F(xiàn)車輛、云服務(wù)器和交通基礎(chǔ)設(shè)施間的互聯(lián)。該平臺(tái)也是市面上首批滿足最高安全標(biāo)準(zhǔn)的平臺(tái)之一。目前采埃孚已收到一家國際主機(jī)廠的首個(gè)重要訂單——相關(guān)產(chǎn)品計(jì)劃于2025年量產(chǎn)。

　　采埃孚ProConnect平臺(tái)符合DSRC（專用短程通信）、C-V2X、V2X（車用無線通信）等標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定，可實(shí)現(xiàn)汽車與交通信號(hào)燈等道路基礎(chǔ)設(shè)施間的通信。此外，針對(duì)前方彎道后突然結(jié)束的交通堵塞、后方駛來的正在執(zhí)行任務(wù)的救護(hù)車等情況，該平臺(tái)還可以接收相關(guān)信息并向駕駛員發(fā)出提醒。而采埃孚采睿星（ProAI）車載超級(jí)計(jì)算機(jī)，則會(huì)對(duì)ProConnect平臺(tái)提供的信息進(jìn)行處理，并將其與現(xiàn)有的傳感器數(shù)據(jù)和其他車載數(shù)據(jù)整合，以人工智能促進(jìn)安全駕駛策略的生成，最終向汽車執(zhí)行系統(tǒng)發(fā)出適當(dāng)?shù)闹噶�。通過與ProAI的交互協(xié)作，ProConnect平臺(tái)作為軟件定義汽車的核心元素，成為實(shí)現(xiàn)未來出行及基于數(shù)據(jù)的商業(yè)模式的必要先決條件。

　　采埃孚ProConnect平臺(tái)支持廣泛的數(shù)字化服務(wù)：不僅能以空中傳輸更新服務(wù)實(shí)時(shí)更新車載軟件并按需臨時(shí)擴(kuò)展傳輸能力，還能提供高分辨率地圖數(shù)據(jù)，對(duì)依賴精確定位數(shù)據(jù)的自動(dòng)超車功能、ADAS舒適性功能提供支持。傳感器數(shù)據(jù)和診斷數(shù)據(jù)的傳輸也同樣離不開互聯(lián)功能。比如，必須擁有強(qiáng)大的互聯(lián)能力，才可以向云服務(wù)器上報(bào)各種路況，例如凹陷、濕滑、積雪、結(jié)冰等。對(duì)自動(dòng)駕駛汽車而言，車隊(duì)調(diào)度管理、智能手機(jī)App交互（服務(wù)信息、時(shí)間表等）、遠(yuǎn)程控制以及與自動(dòng)車隊(duì)控制中心的通信和交互等服務(wù)都發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。而想要實(shí)現(xiàn)此類功能，提高車輛的舒適性和安全性，必須讓車輛擁有可靠的互聯(lián)能力。

　　采埃孚ProConnect也滿足多種國際汽車等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，例如，針對(duì)電子電氣系統(tǒng)的ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)、ASIL-B(D)規(guī)定的功能性安全標(biāo)準(zhǔn)以及ISO/SAE 21434網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)。因此，在遇到未經(jīng)授權(quán)的外部訪問時(shí)，該平臺(tái)能夠?yàn)檐囕v提供最好的保護(hù)。與此同時(shí)，該平臺(tái)為主機(jī)廠提供了最大程度的靈活性，得益于模塊化的軟硬件集成方式，采埃孚ProConnect平臺(tái)相當(dāng)緊湊且極具可擴(kuò)展性，其尺寸僅為8.6×6.7×2英寸。

　　進(jìn)入自動(dòng)和自主駕駛模式后，該平臺(tái)可展示出強(qiáng)大而全面的聯(lián)網(wǎng)能力。它支持LTE和5G移動(dòng)通信標(biāo)準(zhǔn)，支持藍(lán)牙和Wi-Fi功能，還可以將汽車與GNSS全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)連接，通過其實(shí)現(xiàn)精確到厘米級(jí)別的衛(wèi)星定位。ProConnect平臺(tái)還可以通過云服務(wù)器獲取必要的地圖資料。該高精度定位能力，由Hexagon的TerraStar-X Correction Services系統(tǒng)和軟件定位引擎實(shí)現(xiàn)，是對(duì)車載環(huán)境傳感器的有效補(bǔ)充，提高了車輛的冗余和安全性。ProConnect平臺(tái)是一種全面的互聯(lián)解決方案。除此之外，采埃孚還可以提供一種小型的、以衛(wèi)星定位為主要功能的ProConnect模塊。

● 英飛凌開放式的汽車架構(gòu)

　　在2023 CES期間，英飛凌在一個(gè)開放式的汽車架構(gòu)內(nèi)展示各種汽車解決方案。

　　據(jù)悉，英飛凌帶來的主要包括高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、照明系統(tǒng)、無線電池管理、OTA安全固件更新以及應(yīng)用于整車的各種觸控解決方案等。英飛凌還將重點(diǎn)展示搭載了毫米波雷達(dá)傳感器的座艙監(jiān)控系統(tǒng)解決方案，以及在市場(chǎng)上領(lǐng)先的電源模塊HybridPACK Drive。

　　此外，英飛凌還將展示續(xù)航里程可達(dá)400英里以上的電動(dòng)汽車Lucid Air以及REEcorner技術(shù)，該技術(shù)將應(yīng)用于新一代汽車模塊化平臺(tái)設(shè)計(jì)之中。

　　除了汽車板塊之外，英飛凌還重點(diǎn)推出了物聯(lián)網(wǎng)安全解決方案，包括結(jié)合了先進(jìn)軟硬件的安全控制器，以及支持Matter標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品和解決方案等。其中，重磅展品包括與OPTIGA Trust M Express芯片配套提供的英飛凌CIRRENT Cloud ID服務(wù)，這款云服務(wù)可用于簡(jiǎn)化設(shè)備配置、加速設(shè)備的上云步伐。云連接管理（Cloud Connectivity Manager）服務(wù)支持在設(shè)備和云端完成安全的身份驗(yàn)證。