● 首發(fā)亮相：馬自達(dá)CX-50

首發(fā)時間：12月15日（周四）

車型特點(diǎn)：緊湊型SUV/2.5L和2.5T SKYACTIV-G/四驅(qū)系統(tǒng)加入Mi-Drive

近日，我們從相關(guān)渠道獲悉，馬自達(dá)全新車型CX-50即將于12月15日國內(nèi)首發(fā)亮相，新車將定位為一款緊湊型SUV，基于前驅(qū)橫置平臺打造，定位將銜接CX-30與后驅(qū)平臺的CX-70/CX-90等車型�！癈X-X0”將會是未來馬自達(dá)的全新SUV系列的命名體系，盡管CX-50是基于與馬自達(dá)3/CX-30相同的前驅(qū)橫置平臺打造，但其擁有更高的尺寸和定位。

　　外觀方面，馬自達(dá)CX-50依然“倔強(qiáng)”的延續(xù)家族經(jīng)典的設(shè)計，但是在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了一定的優(yōu)化，比如標(biāo)志性的中網(wǎng)加入了黑化的邊框，同時前大燈變得更加深邃，兩側(cè)新增大尺寸的進(jìn)氣口等設(shè)計。

　　車身側(cè)面，新車盡可能的展現(xiàn)跨界元素，比如外凸的前后輪眉，新車的橫向視覺效果，而搭配貫穿全車的黑色輪眉、側(cè)裙等，則進(jìn)一步突出了新車的越野屬性。

　　車輛尾部，你也仍然能看到馬自達(dá)熟悉的尾燈，已經(jīng)成為馬自達(dá)標(biāo)志性的設(shè)計元素，當(dāng)然，對于一些車友來說，可能確實(shí)缺乏一些新鮮感，保險杠處的設(shè)計與車頭相呼應(yīng)，雙邊共兩出的排氣也進(jìn)一步強(qiáng)化了新車的運(yùn)動感。

　　內(nèi)飾方面，馬自達(dá)也并未放棄懸浮式中控屏的設(shè)計，繼續(xù)延續(xù)此前的“小屏”設(shè)計思路，并未跟風(fēng)時下“大屏”， 儀表同樣也是液晶+機(jī)械式的組合。不過，內(nèi)飾使用了簡約的設(shè)計風(fēng)格，并且也更注重內(nèi)飾材質(zhì)的使用。值得注意的事，馬自達(dá)CX-50優(yōu)化了車內(nèi)儲物空間，以更好地滿足戶外愛好者的需求。

　　動力方面，美國市場的馬自達(dá)CX-50將依舊提供2.5L和2.5T SKYACTIV-G直列四缸發(fā)動機(jī)，其最大功率分別為187馬力/250馬力。傳動方面，新車變速箱匹配6速手自一體變速箱，四驅(qū)系統(tǒng)加入了Mi-Drive，可根據(jù)用戶需求選擇多種駕駛模式。

● 首發(fā)亮相：上汽大通MAXUS V70

首發(fā)時間：12月15日（周四）

車型特點(diǎn)：輕客/全新平臺架構(gòu)打造

11月18日，上汽大通發(fā)布了上汽大通MAXUS V70車型的官圖，新車將于12月15日亮相。該車將定位為一款輕客車型，基于上汽大通MAXUS全新平臺架構(gòu)打造，并且從其命名來看，其定位將高于上汽大通MAXUS V80車型。

　　外觀來看，上汽大通MAXUS V70整體仍采用了方盒子造型，可以明顯看到前臉設(shè)計更加時尚。該車采用了類似新能源車封閉式進(jìn)氣格柵，搭配兩側(cè)細(xì)長的前大燈組，精致度有所提升。此外，該車的進(jìn)氣口隱藏在前臉底部，配合全車黑色包圍結(jié)構(gòu)，提升了整車的氣勢。

　　從車身側(cè)面來看，為了提升車內(nèi)的空間感，車身側(cè)面的造型十分平直。此外，新車將使用左側(cè)側(cè)滑門設(shè)計。尾部同樣呈現(xiàn)扁平化設(shè)計，新車尾部采用了環(huán)繞車門兩側(cè)及上部的貫穿尾燈，這樣的設(shè)計點(diǎn)亮后將能進(jìn)一步提升車尾辨識度。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4998/2030/2035mm，軸距為3000mm。座椅方面，5/6/9三種座椅布局能夠滿足商務(wù)出行需求。輪圈方面，新車將提供16英寸和17英寸輪圈供消費(fèi)者選擇。

　　配置方面，新車可選裝推拉側(cè)車窗、側(cè)踏步、外后視鏡等。動力方面，新車將搭載2.0升渦輪增壓柴油動力發(fā)動機(jī)，最大功率93千瓦。此外，V70還搭載了AT變速箱，官方給出的油耗為7.4L/100km。