[汽車之家 資訊] 作為中國車市每年的壓軸大戲，廣州車展總是備受關(guān)注。它既是對過去一年的總結(jié)，也承載了各大品牌對未來的展望。可很遺憾，由于疫情原因，車展將延期舉辦，這或多或少將影響各大品牌新車發(fā)布的節(jié)奏。可相信到了年底，大家無論如何都要為完成“KPI”拼一把，新車該亮相、該上市還是得有。今天，我們就對年內(nèi)有望亮相和上市的新車進行了梳理，看看有沒您關(guān)注的車型吧。

◆ 北京BJ60

　　北京BJ60(參數(shù)|詢價)在成都車展上公布了預(yù)售價：23.98-28.98萬元，并確認(rèn)于11月16日下線，有望在年內(nèi)正式上市。新車搭載2.0T發(fā)動機+48V電機組成的輕混系統(tǒng)，采用非承載式車身和獨立懸架。

　　BJ60前臉為家族式的設(shè)計風(fēng)格，五孔格柵與兩側(cè)的LED燈組相融合，輔以大量鍍鉻裝飾，但依舊凸顯出硬派風(fēng)格。據(jù)悉它會配備迎賓模式以及智能交互燈語。車身尺寸方面，BJ60的長寬高分別為 5040/1955/1925mm，軸距為2820mm，定位中大型SUV。

　　BJ60體格魁梧，預(yù)示著它擁有不錯的車內(nèi)空間。輪胎方面，據(jù)悉未來上市后AT胎只會出現(xiàn)在使用18英寸輪圈的車型上。BJ60的車尾設(shè)計簡潔大氣，同時還使用經(jīng)典的外掛式備胎。值得一提的是該車的尾燈也細(xì)節(jié)滿滿，點亮后是傳統(tǒng)宮燈的造型。

　　BJ60的內(nèi)飾頗具豪華感，皮革、烤漆和鍍鉻裝飾都帶來高級感，全液晶儀表和大尺寸的中控屏讓它在科技配置方面不落下風(fēng)。此外，副駕駛前方的飾板上還有山峰圖案。

　　其他舒適性配置方面，該車主駕駛席配備有腿托和座椅記憶功能、前排座椅配備12向電動調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)和按摩功能，并且擁有航空頭枕。后排座椅也將配備通風(fēng)、加熱以及按摩功能，另外車內(nèi)還將配備256種顏色可選的氛圍燈、前排夾層玻璃以及燕飛利仕品牌12揚聲器+1個外置功放的音響系統(tǒng)。

　　動力部分，BJ60搭載2.0T發(fā)動機+48V電機組成的輕混系統(tǒng)，配備85L油箱并擁有35L副油箱加裝位。傳動系統(tǒng)將匹配8速手自一體變速箱，配備分時四驅(qū)系統(tǒng)，可電控切換2H、4H、4L模式，ATS全地形系統(tǒng)支持9種駕駛模式的選擇。另外，新車還采用非承載式車身，并配備前、中、后三把鎖，其中分動器可扭矩放大2.54倍。

編輯點評：

　　北京BJ60的到來將給大家在硬派SUV中提供新的選擇，如果只看外觀，其實哪怕它行走城市里，也是可以接受的，因為北京BJ60既有印象中硬派SUV的粗獷，同時保留了幾分精致感。進入車內(nèi)，它營造出的豪華氛圍同樣更像是一臺城市SUV，兼顧日常家用的需求。

　　它的狠活盡在人們看不到的地方，硬件配置在同級別車型里屬于應(yīng)有盡有，保證車輛具備外出越野的能力。目前，北京BJ60已經(jīng)公布了預(yù)售價：23.98-28.98萬元，要是正式指導(dǎo)價更美麗的話，相信能夠獲得不少硬派SUV喜好者的追捧。

◆ 全新奔馳GLC

　　對于全新奔馳GLC的亮相，目前仍處于猜測階段，如果真亮相了，就當(dāng)是驚喜吧。在8月份的時候，我們從工信部獲取到了全新一代國產(chǎn)奔馳GLC的申報信息和申報圖，新車進行了大幅調(diào)整，同時采用了7座布局。

『GLC 260 L』

　　全新奔馳GLC帶來兩種不同樣式的前臉設(shè)計，GLC 260 L車型前格柵內(nèi)部還將融入鍍鉻邊框，提升精致感；而GLC 300 L則看上去更加運動。此外，在前包圍處，GLC 260 L同樣融入了大量的鍍鉻設(shè)計元素，而GLC 300 L則采用了風(fēng)格更加激進的設(shè)計，區(qū)別非常明顯。

『GLC 300 L』

　　車身尺寸方面，兩種動力版本的長寬高分別為4826/1890/1714mm，軸距為2977mm�？梢钥吹�，兩款車型所提供的選裝并不算豐富，其中，比較引人注意的是“鏡面大標(biāo)”，檔次感不俗。此外，兩種版本均將提供多種不同樣式的輪圈可選。

　　動力方面，GLC 260 L車型將會配備2.0T發(fā)動機，最大功率為150千瓦；而GLC 300 L則將配備一臺最大功率為190千瓦的2.0T發(fā)動機。

編輯點評：

　　作為豪華中型SUV里的高關(guān)注度車型，奔馳GLC即將換新。從變化來看，它帶來了兩種不同樣式的前臉，但確實談不上驚艷。另外，全新奔馳GLC的車身尺寸相比現(xiàn)款有細(xì)微調(diào)整，長度和軸距分別加長了62mm、4mm。

　　當(dāng)然，對大家來說，更期待它在配置、動力以及空間方面的變化�？梢钥吹叫萝嚨牡凸β拾姹緞恿�進行了上調(diào)，七座版的推出將進一步豐富選擇，尤其是對家庭用戶的吸引力大大提升，我們也特別期待早日對其空間實用性進行體驗。

◆ 奧德賽無限套件版

　　配備“無限套件”的2022款奧德賽此前宣稱在廣州車展亮相，如今車展延期后，亮相時間待定。作為特別版，新車套件將包含碳纖維前鏟、碳纖維前中網(wǎng)飾條（印有無限的LOGO）、側(cè)裙、帶有無限LOGO的后擾流板、車門雨擋以及19英寸輕量化輪圈。

　　內(nèi)飾方面，新車將配備碳纖維內(nèi)后視鏡蓋、金屬質(zhì)感運動油門踏板。以上套件將為奧德賽帶來更具個性化、運動化的視覺提升。

　　動力方面，新車依舊搭載2.0L四缸發(fā)動機+電動機組成的e:HEV油電混動系統(tǒng)，綜合功率215馬力，綜合扭矩315�！っ祝�并搭載鋰離子電池；傳動系統(tǒng)方面，新車將匹配E-CVT無級變速箱。

編輯點評：

　　“無限套件”此前已經(jīng)出現(xiàn)在廣汽本田的其他車型上，所以大家對它應(yīng)該不陌生，簡單來說，就是豐富個性化選擇，省去消費者后期改裝的時間和精力。而當(dāng)“無限套件”與奧德賽這么注重實用的MPV車型結(jié)合到一起的時候，又給人更多的驚喜。因此，喜歡個性化的朋友可以關(guān)注起來了。

◆ 新款標(biāo)致5008

　　在東風(fēng)標(biāo)致20周年慶典上，新款標(biāo)致5008公布了預(yù)售價格：17.77-23.37萬元，其中售價23.37萬元的終身榮耀限量版車型限量發(fā)售399臺。相信進行足夠的預(yù)熱后，新款標(biāo)致5008有望在年內(nèi)完成正式上市。

　　新款標(biāo)致5008此次動作為改款，主要變化是更新了車標(biāo)，大家親切稱呼的小獅子車標(biāo)變得更為兇猛。并且將車系名稱“5008”的標(biāo)識放在了車頭處，其余設(shè)計層面沒有做出改動。新車的車身尺寸為4670mm、1855mm、1655mm，軸距2840mm，定位于中型SUV。

　　內(nèi)飾方面，新車沿用i-Cockpit的科幻座艙風(fēng)格，配備12.3英寸的全液晶儀表+10英寸中控屏，其中中控屏顯示比較細(xì)膩，支持百度CarLife，可以投射手機導(dǎo)航頁面。空間方面，5008提供7座車型，以我們對現(xiàn)款車型體驗來看，滿足日常家用是比較寬敞的，第三排空間建議作為應(yīng)急使用。

　　動力方面作為參考，現(xiàn)款5008提供1.6T和1.8T發(fā)動機可選，其中1.6T發(fā)動機最大功率170馬力，最大扭矩250�！っ�；1.8T發(fā)動機最大功率211馬力，最大扭矩300�！っ�。傳動系統(tǒng)方面全系匹配8速自動變速箱。

編輯點評：

　　作為改款車型，新款標(biāo)致5008的變化并不算太明顯，主要是更換車標(biāo)，同時將車系名稱“5008”的標(biāo)識放在了車頭處。就空間和動力層面而言，新車基本和現(xiàn)款保持一致。對它而言，最重要是通過配置和售價的調(diào)整，進一步提高性價比。畢竟就當(dāng)前的競爭形勢，標(biāo)致5008太需要以價換量，獲得更大的市場空間和存在感。

◆ 別克Electra-X

　　此前已經(jīng)多次亮相的別克Electra-X是一臺應(yīng)中國消費者需求而開發(fā)的純電動概念SUV，它誕生于奧特能電動車平臺，外觀風(fēng)格是別克PURE Design設(shè)計理念的全新演繹，集科技、未來與運動感于一身。

　　雖然是一臺純電動SUV，但別克Electra-X還是在前臉設(shè)計中做了不少文章，全新飛檐展翼式前臉搭配鱗晶點陣式格柵，滿滿未來感。律動LED大燈也能演繹多種不同的燈語。車尾部分也沒有什么多余的設(shè)計， 貫穿式尾燈在全新設(shè)計語言下有了新的活力。去除車身多余的裝飾也是全新設(shè)計理念的一個特點，凸顯電動時代的純粹。

　　相比外觀，別克Electra-X的內(nèi)飾設(shè)計更加“清爽”，整體以橫向語言為主，同時賦予了內(nèi)飾比較豐富的層次感。而這樣簡單的線條，也換來了十足的未來感。造型很“別克”的弧面屏尺寸達到30英寸，官方稱能達到6K的分辨率。別克Electra-X擁有全新一代VCS智能座艙系統(tǒng)，配備高通驍龍8155車載芯片，這也是當(dāng)下國內(nèi)、外量產(chǎn)芯片當(dāng)中的“頭牌”，可支持5G連接。

　　別克Electra-X的平臺——奧特能電動車平臺是首個采用無線電池管理系統(tǒng)（wBMS）的電動平臺，配合通用汽車全新一代VIP智能電子架構(gòu)，將支持更精細(xì)化的系統(tǒng)管理和功能的迭代升級。

編輯點評：

　　作為別克品牌首款奧特能平臺電動SUV，Electra-X可以看做是別克對電動化的思考。全新的設(shè)計語言、更先進的裝備以及更精細(xì)化的系統(tǒng)管理，都是它的主要看點。當(dāng)然，它還處于概念車的階段，需要加緊步伐，畢竟時間不等人。我們期待早日能夠看到它的量產(chǎn)版，到時就能看看它針對中國消費者的需求進行了哪些方面的升級。