北京BJ60/嵐圖追光等年內(nèi)新車前瞻

陳海傭

2022年11月11日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家發(fā)布于:廣東

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◆ 嵐圖追光

　　繼申報圖被曝光后，嵐圖官方發(fā)布了全新中大型轎車嵐圖追光的官圖，展示了更多角度和細節(jié)，與此同時，新車的配置信息也于近日曝光。嵐圖追光擁有超過5米的車身長度，未來預計會與蔚來ET7展開競爭。按照此前規(guī)劃，該車有望于11月亮相。

　　嵐圖追光采用了來自于iLand概念車的風格，車頭為貫穿式的造型，不過具體的內(nèi)部細節(jié)有待進一步考證。前包圍中融入了C形的設計，較為別致。

　　車身尺寸部分，嵐圖追光的長寬高分別為5088/1970/1505mm，軸距為3000mm，所以整體較為修長。溜背式的車頂線條讓它看上去十分動感，而大面積的鍍鉻裝飾進一步提升檔次。我們可以看到它配備了低風阻風格雙色輪圈，這是它三款可選輪圈之一。

　　車尾細節(jié)的圖片不僅展示了燈組的內(nèi)部結構，還讓我們看到它擁有一塊電動后擾流板，除了提升空氣動力學的作用之外，視覺方面也更加運動。

　　動力方面，嵐圖追光將配備雙電機四驅系統(tǒng)，前電機最大功率為160kW（218馬力），后電機最大功率為215kW（292馬力），該車的最高車速為210km/h。

編輯點評：

　　定位中大型車的嵐圖追光將對手瞄準了蔚來ET7，實際上，在中國品牌向上尋求突破的今天，大家亦敵亦友，目標都是為了在豪華細分市場里分得一杯羹。毫無疑問，嵐圖追光對品牌而言極具戰(zhàn)略意義，它搭載了自研的中央集中式SOA電子電氣架構，將為車輛硬/軟件升級提供更多可能。當然，目前信息有限，我們期待未來能看到更多細節(jié)。

◆ 奇駿e-POWER

　　繼軒逸e-POWER之后，我們有望在年內(nèi)看到奇駿e-POWER。相比常見的混動車型，e-POWER系統(tǒng)里的發(fā)動機只發(fā)電，不參與驅動，所以它在表現(xiàn)上會更接近純電動車。

　　日產(chǎn)奇駿e-POWER與普通燃油版奇駿外觀上有稍許差異，在中網(wǎng)上采用了黑化的V字型設計，其采用了日產(chǎn)最新的V-motion設計語言。新車繼續(xù)沿用分體式大燈的設計，上方兩側大燈組與前格柵相融合形成一體式造型，前包圍采用了梯形散熱開口以及粗壯的前唇。

　　在車門處及車尾處，會看到e-POWER的專屬標識，車尾擁有一個小型的車頂擾流板，兩側的尾燈采用了熏黑式設計，后包圍還配備了帶有鍍鉻裝飾的擴散器裝飾以及隱藏式的排氣布局。此外，申報圖顯示，新車還將有雙色車身的設計，車頂為黑色。

　　動力方面，新車將會配備第二代e-POWER混動系統(tǒng)，新車擁有1.5T三缸發(fā)動機+雙電機組成的動力系統(tǒng)，其中1.5T發(fā)動機最大功率為106kW，峰值扭矩為250�！っ�。前電機最大功率為150kW，峰值扭矩為330牛·米，后電機最大功率為100kW，峰值扭矩為195�！っ�。此外，該車還將配備雙驅動電機實現(xiàn)四輪驅動。

編輯點評：

　　我前不久剛做完軒逸電驅版的長測，所以當看到奇駿e-POWER車型，就大概猜到它會有哪些變化。它在設計層面跟燃油版沒有明顯差異，主要是增加“e-POWER”的標識。新車最大的看點是e-POWER混動系統(tǒng)，很顯然，這是非常大的升級。

　　相比軒逸電驅版的1.2L發(fā)動機+單電機，奇駿e-POWER擁有的是1.5T三缸發(fā)動機+雙電機，所以無論是發(fā)電效率還是驅動電機直接輸出的功率表現(xiàn)，都有非常顯著的提升，可以說非常期待。相信e-POWER版本的到來，會讓奇駿更有競爭力。稍微比較吃虧的是，它上不了綠牌。

◆ 全新歐藍德

　　此前，全新歐藍德已經(jīng)開啟預售，共推出7款車型，其中包括4款兩驅車型，3款四驅車型，預售價區(qū)間為17-23萬元，新車會在11月17日正式上市。

　外觀方面，新車整體設計基本參照了海外版的造型，前進氣格柵中搭配了三幅式的鍍鉻條，格柵兩側還有“C字形”的鍍鉻裝飾點綴；同時，新車采用了分體式大燈組，上方為LED日間行車燈，下方為遠近光燈組。新車前包圍中央配備了銀色的通風散熱開口，并在下沿加裝了防護設計，整體搭配讓新車看上去更為厚重。

　　車身側面，新車腰線貫穿車身至尾部，前后翼子板形成寬體的視覺效果，配合雙色的大尺寸輪圈，氣場更足。車尾部，新車配備了小型的車頂擾流板，并在后窗玻璃上配備了后雨刷器，尾燈組采用了熏黑式設計，加上后包圍的銀色護板裝飾以及雙邊共兩出的排氣布局，進一步提升了運動氣息。

　　內(nèi)飾部分，新車配備了全液晶儀表盤以及四輻式多功能方向盤，中控中央配備了懸浮式設計的多媒體顯示屏，空調(diào)出風口則設計為了貫穿式造型，配合中央通道區(qū)域的電子換擋機構以及旋鈕式的駕駛模式選擇功能，讓新車的科技氛圍得到很好的展現(xiàn)。

　動力部分，國產(chǎn)版車型搭載的是1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，最大功率215馬力，最大扭矩280N·m，傳動系統(tǒng)與之匹配的則是CVT變速箱，并有四驅系統(tǒng)可選。

編輯點評：

　　近幾年，中國品牌的強勢崛起，真的讓廣汽三菱這些傳統(tǒng)合資品牌倍感吃力。如果再不做調(diào)整，恐怕會越來越難受。如今，全新歐藍德總算來了。它有著不錯的四驅系統(tǒng)，或許也有很多人奔著7座去選它。對它來說，有誠意的價格至關重要，這樣才能跟市面上的對手一較高下。

◆ 上汽大通MAXUS V70

　　在2022上汽大通“VAN維奇妙夜”上，廠商現(xiàn)場發(fā)布了上汽大通MAXUS V70的預告，新車前臉格柵采用類似雪花的設計風格，同時疑似配備貫穿式燈帶。此外，大燈造型也同樣十分凌厲。

編輯點評：

　　現(xiàn)在上汽大通MAXUS V70“猶抱琵琶半遮面”，只是發(fā)布了一張信息有限的預告圖，我們會持續(xù)關注更多信息的披露。

◆ 上汽大通MAXUS領地

　　在不久前的成都車展上，上汽大通MAXUS正式發(fā)布了旗下全新中大型SUV-領地，新車將推出5/6/7座組合，從而滿足不同消費者的用車需求。據(jù)悉，新車有望在年內(nèi)正式上市。

　　外觀方面，新車采用全新的設計風格，整體更加前衛(wèi)、硬核。具體來看，該車采用當下流行的分體式前大燈組設計，搭配大尺寸多邊形前格柵，讓這款車看上去十分大氣。同時，官方還在其發(fā)動機艙蓋前邊緣處加入MAXUS標識，從而提升車輛辨識度。

　尾部方面，該車采用了當下流行的貫穿式尾燈組設計，搭配下方雙邊共兩出排氣布局、大尺寸內(nèi)嵌式梯形牌照區(qū)域，層次感突出的同時，還提升了車輛時尚氣息。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5046（5214）/2016/1876mm，軸距為2950mm，定位為一款中大型SUV。

　　內(nèi)飾方面，新車采用了非常規(guī)整的中控臺布局，并采用了懸浮式中控屏，車輛還保留了少許物理按鍵。中控臺下方則同樣采用了對稱式設計，視覺效果還是比較不錯的。

　　動力方面，新車將搭載由上海柴油機股份有限公司生產(chǎn)的2.0T雙渦輪增壓柴油發(fā)動機，最大功率為160千瓦。值得一提的是，新車具備拖掛能力，原廠自帶拖車鉤，拖掛車總質(zhì)量為2500kg。

編輯點評：

　　近段時間硬派SUV的熱度逐漸高漲，領地的到來將讓消費者在未來有了更多的選擇。從產(chǎn)品層面來看，它的外觀硬派之余，還有些前衛(wèi)，內(nèi)飾和配置看起來同樣不錯。對于這樣一款中大型SUV，您覺得什么價位比較合適呢？

◆ 魏80

　　魏80有望在年內(nèi)亮相，作為一款六座中大型SUV，新車將進入35-40萬元區(qū)間，與其他尤其是中國品牌同級別車型一起競爭。

　　魏80外觀較為大氣，而無邊框格柵配合異形燈組，帶來了一些獨特的氣息。這款車的長寬高分別為5105mm/1985mm/1800mm，軸距為3050mm，甚至比途昂還要大。

　　目前測試車內(nèi)依舊采用了一些偽裝，除了一些細節(jié)被隱藏外，整體設計不存在什么秘密了。這款車內(nèi)最大的特點莫過于那塊橫貫的全液晶屏幕，看起來比理想L8/L9前排的雙15.7英寸OLED屏還要大，當然具體的尺寸、內(nèi)部結構以及車機系統(tǒng)的相關信息等目前還是未知數(shù)。

　　根據(jù)申報信息顯示，新車將搭載1.5T+DHT+P4插電式混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率154馬力，WLTC綜合續(xù)航里程超過1200公里，WLTC綜合油耗表現(xiàn)為0.75L/100km。

編輯點評：

　　對于長城汽車來說，魏牌是其高端化突破的重要陣地，而對于魏牌來說，魏80則是品牌旗艦，是繼VV系列、咖啡系列產(chǎn)品后的再一次突破性嘗試，不容有失。不過，有意思的是，在登上工信部新車申報目錄后，因為造型引發(fā)爭議，廠商主動就前臉設計邀請用戶共創(chuàng)。這顯然不是一個簡單的決定，畢竟需要投入大量資金、進行相關適配工作，市節(jié)奏、傳播節(jié)奏也會因此被打亂。無論如何，讓我們靜觀其變吧。

◆ 雪佛蘭奧特能平臺新車

　　在前不久，我們從官方獲取到了一張上汽通用汽車2022年至2025年新能源車型規(guī)劃，根據(jù)圖片顯示，其將基于奧特能電動車平臺推出10款以上國產(chǎn)新能源車型。同時，有媒體報道稱，雪佛蘭首款國產(chǎn)奧特能平臺車型在年內(nèi)亮相。

　　目前官方并未公布這款車的更多信息，我們猜測該車或為2022北美車展亮相的雪佛蘭Equinox EV（探界者），其基于通用奧特能純電平臺打造，并提供單電機和雙電機四驅車型可選，最長續(xù)航里程483km。同時，新車售價區(qū)間將會低于開拓者EV，起售價約3萬美元，并將在2023年年末正式在海外市場上市。

　　新車整體采用了封閉式前格柵設計，并配備貫穿式日行燈組，搭配下方大尺寸進氣口，讓這款車在提升視覺層次感的同時，還擁有超高的辨識度。此外，新車在前機艙蓋處加入多條筋線，從而營造出力量感。尾部方面，新車同樣采用了貫穿式尾燈組，中央輔以雪佛蘭品牌LOGO，視覺效果突出。

　　內(nèi)飾方面，探界者EV的中控臺與開拓者EV基本相似，采用類似由11英寸全液晶儀表+11英寸中控屏組成的雙聯(lián)屏設計，不過空調(diào)出風口以及中央過道區(qū)有明顯區(qū)別，整體來看探界者EV更偏向家用一些。同時，高配車型還將配備方向盤加熱、雙溫區(qū)空調(diào)、電動尾門、天窗以及換裝了17.7英寸中控屏等。此外，新車還將配備Super Cruise自動駕駛輔助系統(tǒng)。

　　動力方面，新車將提供單電機和雙電機四驅車型可選，其中單電機車型最大功率157kW，最大327N·m，雙電機四驅車型最大功率216kW，最大扭矩469N·m。電池方面官方并未提供詳細信息，不過標準版車型續(xù)航里程402km，長續(xù)航版車型可達483km，而四驅版車型續(xù)航里程451km。充電方面，標準版車型的功率可達11.5kW，而RS版車型的功率可達19.2kW。

編輯點評：

　　由于目前對新車仍然處于猜測階段，所以我們無法做出更多評價。不管怎么樣，無論是雪佛蘭、別克還是凱迪拉克，都要加速新能源車在中國市場的發(fā)布節(jié)奏，我們也期待看到更多基于奧特能純電平臺打造的產(chǎn)品。

◆ 紅旗H6

　　紅旗推出H5之后，又一款車中型車紅旗H6將推出，H6與H5在尺寸上基本相當，將搭載2.0T發(fā)動機，動力參數(shù)上將優(yōu)于H5，其定位上更像是H5的運動版本。

　　外觀方面，紅旗H6與H5有著近似的前臉設計，不過在細節(jié)上有很大出入，首先前大燈的設計上，雖然也與中網(wǎng)的鍍鉻裝飾相連，但其鍍鉻裝飾位于大燈的中間，新車依然采用分體式大燈設計。中網(wǎng)內(nèi)也加入了相應的裝飾元素。

　　車身側面，兩條腰線貫穿整個車身，18英寸車輪輪圈的設計看上去相當復雜，車輛車窗采用黑化的設計。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4990/1880/1455mm，軸距為2920mm。相比H5，H6的車長增加2mm，車寬增加5mm，車高降低15mm，軸距完全相同，兩款車的尺寸基本接近。

　　車內(nèi)方面，新車將配備全液晶儀表盤并配備三輻式的多功能方向盤，中控臺采用了多層式設計，并形成了標準的“T字”布局，中控中央則配備了一個縱向布局的內(nèi)嵌式多媒體觸控屏幕，下方則保留了部分物理按鍵。

　　動力方面，新車將搭載2.0T發(fā)動機，相比紅旗H5的參數(shù)有所提升，其最大凈功率為180kW，預計傳動系統(tǒng)依舊會匹配8速手自一體變速箱，WLTC油耗為6.55L/100km。關于新車的更多信息，我們也將持續(xù)關注報道。

編輯點評：

　　紅旗H6的外觀非常霸氣，風格上更偏運動，而內(nèi)飾則將豪華感營造得相當不錯。作為一款中型車，紅旗H6的到來除了豐富產(chǎn)品線之外，也將讓品牌形象變得更為立體，有年輕化、運動化的一面。

全文總結：

　　今年車市進入收官階段，許多品牌都在為完成銷量目標做最后的努力。在剩下不到兩個月的時間里，我們依然能看到不少新車亮相或者上市。相比往年，明顯能感受到新能源車的占比多了起來，這是大勢所趨，看看我們身邊的朋友，選擇新能源車的也越來越多了。所以，也許市場總量不會再像以前那么高增長，但新能源車注定熱鬧非凡，這讓我們對未來有了更多的憧憬。（文/汽車之家陳海傭）