● 海外上市：歐拉好貓(參數(shù)|詢價(jià))

　　歐拉好貓此前已經(jīng)亮相過(guò)歐洲的車(chē)展，在本屆巴黎車(chē)展期間，它將公布海外售價(jià)。在去年的慕尼黑車(chē)展期間，好貓就已經(jīng)亮相歐洲，同年11月長(zhǎng)城在慕尼黑開(kāi)設(shè)德國(guó)子公司，魏牌摩卡PHEV（Coffee 01）、歐拉好貓將會(huì)在今年第四季度在當(dāng)?shù)卣�式交付�?/p>

　　歐拉好貓?jiān)诤Ｍ獾拿�名為Funky Cat，新車(chē)在造型方面與國(guó)內(nèi)版本造型一致，整體呈現(xiàn)出優(yōu)雅、可愛(ài)的一面，尤其是新車(chē)提供雙色車(chē)身可選，對(duì)于年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)更具吸引力。

　　動(dòng)力方面，海外版采用了國(guó)內(nèi)好貓GT的動(dòng)力系統(tǒng)，電機(jī)最大功率為171馬力，峰值扭矩為250�！っ�，此外提供49kWh和63kWh兩種電池版本。值得一提的是，在9月份Euro NCAP的碰撞測(cè)試中，歐拉好貓獲得了五星級(jí)的碰撞測(cè)試結(jié)果。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　一直以來(lái)，歐洲汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對(duì)于中國(guó)品牌來(lái)說(shuō)都是標(biāo)桿的存在，但近年來(lái)我們看到蔚來(lái)、小鵬、愛(ài)馳等都已經(jīng)將車(chē)輛銷(xiāo)往歐洲，比亞迪前段時(shí)間也獲得十萬(wàn)輛的大單，長(zhǎng)城也將在歐洲市場(chǎng)發(fā)力。新能源，給了中國(guó)品牌進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的契機(jī)，誰(shuí)能代表中國(guó)品牌征服舊這里，讓我們拭目以待。

● 發(fā)布（或上市）：WEY Coffee 01

　　在2022巴黎車(chē)展上，WEY品牌將為當(dāng)?shù)叵�費(fèi)者展示旗下全新中型SUV——WEY Coffee 01，其在國(guó)內(nèi)為摩卡DHT-PHEV，預(yù)計(jì)外觀/內(nèi)飾整體基本延續(xù)了國(guó)內(nèi)車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　目前官方并未公布更多信息，作為參考國(guó)內(nèi)魏牌摩卡DHT-PHEV車(chē)型，其共有2款在售車(chē)型，售價(jià)區(qū)間29.5-31.5萬(wàn)元。外觀方面，新車(chē)整體基本照搬了燃油版車(chē)型上的設(shè)計(jì)，前臉大尺寸進(jìn)氣格柵搭配點(diǎn)陣式裝飾很有氣場(chǎng)，大燈內(nèi)部增加了藍(lán)色飾板，增添了“新能源”的味道。

　　車(chē)尾方面，新車(chē)除了尾標(biāo)增加“PHEV”專屬標(biāo)識(shí)外，與燃油版車(chē)型保持一致。排氣依舊隱藏在保險(xiǎn)杠內(nèi)部，不過(guò)燃油版車(chē)型采用雙邊共兩出式排氣，而插混車(chē)型則采用的是單邊單出式排氣。另外，其充電接口位于右后翼子板處，可同時(shí)支持快充和慢充，加油口位于左后翼子板處。

　　進(jìn)入到車(chē)內(nèi)，新車(chē)配備雙輻式多功能方向盤(pán)襯托出不錯(cuò)的豪華感。前方配備9.2英寸全液晶儀表以及AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示功能，儀表盤(pán)雖然尺寸不大，但依舊可顯示豐富的車(chē)輛信息，包括電耗和能量回收等。中控臺(tái)配備14.6英寸大屏幕，內(nèi)置高通8155座艙芯片，在其下方還有觸控式的空調(diào)面板，無(wú)論是顯示效果還是操作便利性都很不錯(cuò)。另外，新車(chē)還將會(huì)提供AI智能面部識(shí)別、語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)和燕飛利仕12揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)等。

　　車(chē)身尺寸方面，該車(chē)的長(zhǎng)/寬/高分別為4875/1960/1690mm，軸距為2915mm，與燃油版車(chē)型一致。動(dòng)力方面，新車(chē)搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為115kW（156Ps），前/后驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率都是135kW，與之匹配的是一臺(tái)DHT（Dedicated Hybrid Transmission混動(dòng)專用）變速箱。其兩驅(qū)車(chē)型純電續(xù)航可達(dá)204km，饋電油耗僅5.55L/100km；四驅(qū)版本車(chē)型則擁有可在4.8s完成0-100km/h加速的能力。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　檸檬混動(dòng)DHT系統(tǒng)是長(zhǎng)城汽車(chē)歷時(shí)3年自主研發(fā)出來(lái)的一套雙電機(jī)高效混聯(lián)的混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)以及控制系統(tǒng)都有著自主的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。長(zhǎng)城的整個(gè)混動(dòng)系統(tǒng)架構(gòu)可概括為一套DHT高集成度油電混動(dòng)系統(tǒng)、HEV/PHEV兩種動(dòng)力架構(gòu)、面向不同級(jí)別車(chē)型的三套動(dòng)力總成。而此次將車(chē)型帶到巴黎車(chē)展上，也預(yù)示著魏牌有意將自己的混動(dòng)/插混車(chē)型進(jìn)入海外市場(chǎng)，但無(wú)疑會(huì)加劇當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)。所以這款車(chē)能否憑借出色的配置以及顏值在市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟，讓我們共同期待。

● 首發(fā)：賓尼法利納氫燃料電池車(chē)

　　本屆巴黎車(chē)展上，賓尼法利納為我們帶來(lái)一款氫燃料電池車(chē)，這是與歐洲初創(chuàng)公司NamX共同推出的，該車(chē)型配備了一個(gè)固定的油箱和六個(gè)可拆卸的氫氣罐，實(shí)現(xiàn)可加油、可加氫的多種補(bǔ)能方式。該公司希望在2025年年底將該車(chē)推向市場(chǎng)，售價(jià)預(yù)計(jì)在6萬(wàn)歐元到9.5萬(wàn)歐元。

　　具體來(lái)看，該車(chē)或?yàn)橐惠vSUV，車(chē)頭部分使用兩條燈帶形成一個(gè)“X”的造型，配合車(chē)頭發(fā)光的X形車(chē)標(biāo)，同時(shí)新車(chē)還保留了網(wǎng)狀的進(jìn)氣格柵，從車(chē)頭看和一輛普通的燃油車(chē)沒(méi)有太大的區(qū)別。車(chē)身側(cè)面，同樣也可以找到X形的腰部曲線，溜背的尾部線條加上短小的車(chē)尾造型，充滿肌肉力量感。

　　該車(chē)最大的亮點(diǎn)就是其可拆卸的氫氣罐，以及如何將它們安置到汽車(chē)中。對(duì)此NamX公司表示，“這可能是賓尼法利納歷史上第一款從后往前設(shè)計(jì)的汽車(chē)”。車(chē)輛的尾部，我們除了可以看到貫穿的尾燈，還能看到在保險(xiǎn)杠上方存放氫氣罐的位置，被設(shè)計(jì)成可透視狀態(tài)。根據(jù)該公司的專利，這款車(chē)可以搭載六個(gè)可拆卸的氫氣罐。

　　據(jù)悉，這款車(chē)型會(huì)有兩種動(dòng)力配置，一個(gè)為后輪驅(qū)動(dòng)版本，系統(tǒng)最大功率為223千瓦（317馬力），0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為6.5秒，全輪驅(qū)動(dòng)版系統(tǒng)最大功率為410千瓦（558馬力），0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為4.5秒。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　似乎，我們很難在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)看到一些好玩的氫燃料產(chǎn)品，不過(guò)這款配備可拆卸氫罐的車(chē)滿足了我的好奇心，“可油可氫”的補(bǔ)能模式十分靈活，外觀設(shè)計(jì)也挺時(shí)尚，大家不妨在本次巴黎車(chē)展多看幾眼，畢竟這玩意來(lái)國(guó)內(nèi)是不太可能了。