[汽車之家 資訊]　　2022年北美車展正式開幕，因各種原因，此次車展新車不多，總共發(fā)布了10余款新車，包含全新福特Mustang(參數(shù)|詢價)、新款林肯冒險家、全新福特F-150猛禽R、雪佛蘭探界者EV/開拓者EV等等車型，另外還有很多值得關(guān)注的電動概念車型，例如別克Wildcat純電動概念車等。就讓我們一起看看這些新車的詳細(xì)內(nèi)容吧。

★ 全新福特Mustang

　　在2022北美車展開幕期間，全新福特Mustang正式首發(fā)亮相。新車采用了較為硬朗的車身線條設(shè)計，并對內(nèi)飾進行了數(shù)字化裝扮，動力方面依舊會提供經(jīng)典的V8發(fā)動機。據(jù)悉，新車將在2023年夏季正式在海外市場上市，它也將很有可能成為最后一代搭載V8發(fā)動機的Mustang。

　　外觀方面，全新福特Mustang前臉采用更加扁平化的前格柵，搭配兩側(cè)狹長大燈組以及下方三段式進氣口，讓這款車看上去十分運動。此外，其前發(fā)動機艙蓋隆起的多條筋線，為新車增添了一份力量感。

『此前發(fā)布的官圖』

　　側(cè)面來看，Mustang經(jīng)典的肌肉線條讓這款車擁有較強的辨識度。同時，密輻式輪圈也提升運動感和時尚感。尾部方面，豎狀三條輻式尾燈組搭配中央GT標(biāo)識，以及下方的雙邊共四出排氣布局，彰顯了新車不俗的運動性。

　　內(nèi)飾方面，新車換裝了當(dāng)下流行的貫穿式一體屏設(shè)計，搭配三輻式多功能方向盤以及呈現(xiàn)不規(guī)則形狀的空調(diào)出風(fēng)口，讓這款車在擁有較強的時尚感的同時，增加不少運動氣息。當(dāng)然，該車依舊保留了傳統(tǒng)的機械式球頭換擋機構(gòu)以及部分物理按鍵，讓新車保留了一定的原始機械感。

　　動力方面，新車依舊配備2.3T渦輪增壓四缸發(fā)動機以及5.0升自然吸氣V8發(fā)動機，并且并沒有加入任何電氣化的裝備。據(jù)福特官方稱，2.3T發(fā)動機是一臺全新發(fā)動機，其內(nèi)部構(gòu)造與設(shè)計進行了重新的設(shè)計，將有著更好的動力響應(yīng)。而5.0L V8發(fā)動機，進行一些配氣機構(gòu)的改善，它現(xiàn)在擁有雙集氣箱和雙節(jié)氣門。

　　在變速箱方面，此前只有10%的客戶還愿意選擇手動變速箱，大部分的消費者都選擇了10速手自一體變速箱。不過官方還是為V8發(fā)動機配備了6速手動變速箱可選，而2.3T發(fā)動機僅匹配10速手自一體變速箱。

　　另外一個有意思的是，可以發(fā)現(xiàn)新車好似配備了機械式手剎，但其實是“電子”的，只是外觀相同，因為新車配備了與著名漂移大師Vaughn Gittin,Jr.共同開發(fā)的全新漂移系統(tǒng)，用戶可以依靠手剎來控制車輛的起漂時機以及漂移的角度，可玩性還是比較高的。

編輯點評：

　　全新福特Mustang換代后其實沒有太大變化，整體設(shè)計語言與老款車型相比還是有相近之處，不過在細(xì)節(jié)的處理上新車更加硬朗，也更符合“美系肌肉車”的定位。值得欣慰的是，全新Mustang并沒有加入電氣化系統(tǒng)，在目前電動化的浪潮下，還能堅持純?nèi)加拖到y(tǒng)的車企已經(jīng)不多了，甚至福特依舊保留了經(jīng)典的V8發(fā)動機，并優(yōu)化了全新的漂移模式，給車迷們留下了最后一絲安慰。

★ 雪佛蘭探界者EV

　　2022北美車展上，雪佛蘭探界者EV首發(fā)，新車基于通用奧特能純電平臺打造，并提供單電機和雙電機四驅(qū)車型可選，最長續(xù)航里程483km。同時，新車售價區(qū)間將會低于開拓者EV，起售價約3萬美元，并將在2023年年末正式在海外市場上市。

　　外觀方面，新車整體采用了封閉式前格柵設(shè)計，并配備貫穿式日行燈組，搭配下方大尺寸進氣口，讓這款車在提升視覺層次感的同時，還擁有超高的辨識度。此外，新車在前機艙蓋處加入多條筋線，從而營造出力量感。

　　車身側(cè)面來看，新車采用多條腰線設(shè)計，搭配隱藏式車門把手，營造出不錯的光影效果。同時，該車充電口被放置在左前翼子板處。尾部方面，新車同樣采用了貫穿式尾燈組，中央輔以雪佛蘭品牌LOGO，視覺效果突出。

　　內(nèi)飾方面，探界者EV的中控臺與開拓者EV基本相似，采用類似由11英寸全液晶儀表+11英寸中控屏組成的雙聯(lián)屏設(shè)計，不過空調(diào)出風(fēng)口以及中央過道區(qū)有明顯區(qū)別，整體來看探界者EV更偏向家用一些。同時，高配車型還將配備方向盤加熱、雙溫區(qū)空調(diào)、電動尾門、天窗以及換裝了17.7英寸中控屏等。此外，新車還將配備Super Cruise自動駕駛輔助系統(tǒng)。

　　動力方面，新車將提供單電機和雙電機四驅(qū)車型可選，其中單電機車型最大功率157kW，最大327N·m，雙電機四驅(qū)車型最大功率216kW，最大扭矩469N·m。電池方面官方并未提供詳細(xì)信息，不過標(biāo)準(zhǔn)版車型續(xù)航里程402km，長續(xù)航版車型可達(dá)483km，而四驅(qū)版車型續(xù)航里程451km。充電方面，標(biāo)準(zhǔn)版車型的功率可達(dá)11.5kW，而RS版車型的功率可達(dá)19.2kW。

編輯點評：

　　在電動化的浪潮下，雪佛蘭基于奧特能平臺推出了多種純電動車型，探界者EV就是其中之一。新車在外觀的設(shè)計上完全電動化，使其看上去更具有未來感。而車內(nèi)的變化也是遵循了數(shù)字化的改變，無論是大連屏還是駕駛輔助系統(tǒng)的加持，都讓新車徹底換新，展現(xiàn)出了電動時代應(yīng)有的特色。

★ 新款林肯冒險家

　　2022北美車展上，新款林肯冒險家正式首發(fā)亮相，新車在外觀、內(nèi)飾、動力方面均有調(diào)整，同時，新車配備了最新的駕駛輔助系統(tǒng)，新車定位為緊湊型SUV，有望于2023年在海外上市。

　　外觀方面，作為中期改款車型，新款冒險家最大的變化是換裝了大尺寸的中網(wǎng)，其中網(wǎng)高度有所增加，同時，中網(wǎng)采用點陣式的設(shè)計。新車下包圍也進行了重新的設(shè)計，貫穿式的裝飾條展現(xiàn)出與眾不同的設(shè)計。新車分體式大燈依然保持現(xiàn)款車型的設(shè)計，燈組內(nèi)采用了透鏡車燈的設(shè)計。

　　車身側(cè)面，除了采用更大尺寸的輪圈外，幾乎沒有什么變化，新車采用了懸浮式的車頂設(shè)計。車輛尾部，后包圍的裝飾被弱化，以黑色為主色調(diào)，并有雙邊共兩出的排氣。新車新增兩款車身配色，分別為Crystal Red（紅）和Whisper Blue（藍(lán)）。

　　內(nèi)飾方面，整體變化幅度不大，中控屏升級為13.2英寸（海外版現(xiàn)款搭載8英寸中控屏），內(nèi)置Sync 4系統(tǒng)，中控屏下方的控制區(qū)域樣式進行了升級，整體看上去更簡潔，鋼琴烤漆的界面，展現(xiàn)出高級感，新車內(nèi)飾配色依然大膽，紅黑的搭配展現(xiàn)時尚感。新車還新增空氣自動刷新系統(tǒng)，其通過激光傳感器來混合車輛內(nèi)外的空氣。

　　動力方面，新車將取消2.3T發(fā)動機，燃油版車型搭載2.0T發(fā)動機，最大功率253馬力。插電混動版車型將由2.5L發(fā)動機與電機組成，系統(tǒng)最大輸出功率為269馬力。根據(jù)配置不同，新車可提供前驅(qū)或四驅(qū)供消費者選擇。

　　在駕駛輔助系統(tǒng)方面，新車將搭載林肯最新的ActiveGlide 1.2駕駛輔助系統(tǒng)，除了常見的自適應(yīng)巡航以及自動剎車等功能外，還支持在129km/h以內(nèi)的速度行駛，通過點擊轉(zhuǎn)向撥桿實現(xiàn)自動變道功能。

編輯點評：

　　作為改款車型，新款冒險家對其外觀、內(nèi)飾、配置等部分進行了優(yōu)化更新。外觀的小改變讓新車看上去更具時尚感，內(nèi)飾的中控屏升級為13.2英寸并內(nèi)置Sync 4車機系統(tǒng)，也為車輛帶來更好的科技屬性。雖然動力上取消了2.3T發(fā)動機，但2.0T與2.5L插混車型一樣可以帶來強勁的動力與良好的燃油經(jīng)濟性、再加上新車裝備了林肯最新的ActiveGlide 1.2駕駛輔助系統(tǒng)，這也使得新車擁有更良好的駕駛感受。

★ 克萊斯勒300C特別版

　　在2022北美車展上，克萊斯勒300C特別版迎來首發(fā)亮相，新車為紀(jì)念克萊斯勒300車型將近70年的歷史（1955年首次發(fā)布）。新車將搭載6.4升V8 HEMI發(fā)動機，并在美國市場將限量發(fā)售2000輛，加拿大市場限量發(fā)售200輛。

　　外觀方面，新車?yán)^續(xù)沿用現(xiàn)款的經(jīng)典設(shè)計元素，方正的車頭搭配圓角倒梯形的前格柵以及兩側(cè)趨近于平直的多邊形大燈組，讓這款車看上去十分大氣、耐看。同時，官方還在外觀細(xì)節(jié)上進行升級。例如，其采用了20英寸鍛造輪圈及性能輪胎等。

　　動力方面，新車將搭載一臺6.4升V8 HEMI發(fā)動機，最大功率為492馬力（362千瓦），峰值扭矩為644�！っ�。傳動方面，與之匹配的是8速自動變速箱。同時，其還配備了限滑差速器、主動排氣、Brebmo紅色四活塞制動卡鉗等配置。

編輯點評：

　　克萊斯勒300作為一款經(jīng)典的美系車型，在該車型近70年的歷史中，能夠從其身上看到眾多美系設(shè)計的典范。而官方為了紀(jì)念克萊斯勒300車型自1955年首次發(fā)布至今70年的歷史，在此次北美車展中推出了300C紀(jì)念版，新車搭載了經(jīng)典的HEMI 6.4L自然吸氣V8發(fā)動機，并搭配了酒紅色的外觀，在即將全面到來的電動化時代，V8車型的出現(xiàn)已經(jīng)是極其珍貴的了，這樣的配置讓新車極具紀(jì)念意義。

★ 福特F-150猛禽R

　　在2022北美車展上，有媒體拍攝到了福特F-150猛禽R。新車作為F-150猛禽的高性能版本，將搭載5.2L V8機械增壓發(fā)動機，其最大功率為700馬力。新車在北美市場售價為11萬美元，約人民幣74.1萬元。（圖片來源：《Going》主理人GTGT）

　　外觀方面，新車雖然是頂級的高性能版本，但它并沒有進行過多的渲染，整體外觀與福特F-150猛禽基本保持一致，只是在發(fā)動機蓋上擁有更高的隆起。另外還在細(xì)節(jié)之處增添了專屬標(biāo)識，比如前進氣格柵上的LOGO以及側(cè)包圍等處。

　　車身側(cè)面，新車還將擁有更寬的輪眉、尺寸更大的輪胎等，使其看上去更加威猛。此外，新車車重僅比F-150猛禽高了45公斤，也就是2699公斤。因此在底盤方面，新車也只是針對懸架的阻尼和彈簧的硬度進行了一些升級，使其擁有更好的操控反饋；另外新車的輪圈與輪胎也將采用全新的搭配。

　　內(nèi)飾方面，新車基本也延續(xù)目前版本的設(shè)計與搭配，只是在座椅材質(zhì)方面增加了Alcantara面料，并在內(nèi)飾面板以及座椅等部位標(biāo)有專屬的“R”標(biāo)識。配置上將繼續(xù)搭載12英寸中控屏幕，并內(nèi)置SYNC 4車機系統(tǒng)，可支持Apple CarPlay、Android Auto藍(lán)牙、導(dǎo)航和車載Wi-Fi等功能。

　　動力方面，新車將搭載5.2L V8機械增壓發(fā)動機，并進行了重新調(diào)校，使其在中低擋位擁有更好的性能表現(xiàn)。重新調(diào)校后其最大功率為700馬力，最大扭矩870�！っ�，傳動系統(tǒng)匹配的是10速自動變速箱。（圖片來源：《Going》主理人GTGT）

編輯點評：

　　當(dāng)我們都認(rèn)為福特F-150猛禽的V6發(fā)動機不能體現(xiàn)出該車型的氣場時，福特推出了猛禽R車型。這是一款配備了5.2升機械增壓V8發(fā)動機的高性能皮卡，700馬力的最大功率也展現(xiàn)出了該車型應(yīng)有的野性。新車無論是從動力性能、外觀設(shè)計還是新車的定位來看，這都是一款無與倫比的經(jīng)典美系皮卡，希望這樣的車型能夠永遠(yuǎn)存活于世，為內(nèi)燃機的歷史留下濃墨重彩的一筆。