[汽車之家 資訊]  2022年4月13日，紐約車展正式拉開(kāi)了帷幕，本屆車展的首發(fā)新車雖然并不算多，但個(gè)個(gè)看點(diǎn)十足，有豐田GR卡羅拉這樣的“old school”鋼炮，也有新款現(xiàn)代帕里斯帝等旗艦級(jí)SUV，更有代表著未來(lái)設(shè)計(jì)理念的電動(dòng)概念車、電動(dòng)超跑�；蛟S，由于晝夜顛倒的時(shí)差，您還沒(méi)有來(lái)得及關(guān)注這場(chǎng)遠(yuǎn)在大洋彼岸的汽車盛會(huì)？別急！扶穩(wěn)坐好，我們這就發(fā)車！

● 首發(fā)：Jeep Wagoneer L

　　在4月13日開(kāi)幕的紐約車展上，Jeep Wagoneer L（長(zhǎng)軸距版）車型正式首發(fā)亮相。新車在Wagoneer基礎(chǔ)上針對(duì)軸距和車身長(zhǎng)度進(jìn)行了加長(zhǎng)，且還將搭載Jeep最新的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)（內(nèi)部代號(hào)為GME-T6）。未來(lái)上市后，Wagonee L的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定凱迪拉克凱雷德ESCALADE ESV以及林肯領(lǐng)航員L等豪華美式大型SUV的長(zhǎng)軸距版車型。

　　在去年的洛杉磯車展上，我們迎來(lái)了全新一代Wagoneer，該車已經(jīng)來(lái)到第四代車型，定位于大型豪華SUV。此次紐約車展上首發(fā)的Wagoneer長(zhǎng)軸距版車型前臉與全新Wagoneer保持一致，家族式七孔格柵設(shè)計(jì)十分有辨識(shí)度。

　　來(lái)到側(cè)面，新車比普通版車型軸距增加了178mm，車身長(zhǎng)度增加了305mm。增加的空間主要體現(xiàn)在第三排座椅后面，其空間整體增加了15.8立方英尺（0.4474立方米）的儲(chǔ)物空間，整體達(dá)到了44.2立方英尺（1.252 立方米）。而新車將第二排與第三排的座椅放倒后，總共可以獲得130.9立方英尺（約合3.7067立方米）的存儲(chǔ)空間，非�？捎^。

　　內(nèi)飾部分，新車與標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型并沒(méi)有太大區(qū)別。依舊配備了全液晶儀表盤、內(nèi)嵌式的中控多媒體系統(tǒng)、雙輻式多功能方向盤以及后排娛樂(lè)系統(tǒng)等。另外還可以選裝10英寸的HUD抬頭顯示器和數(shù)字后視鏡，并擁有七座和八座的座位布局可供選擇。

　　動(dòng)力上，新車將搭載3.0升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中Wagoneer L的最大功率為313 千瓦，最大扭矩為635�！っ住�Grand Wagoneer L 的最大功率為380千瓦，最大扭矩為678�！っ�。傳動(dòng)方面匹配的是八速自動(dòng)變速箱。新車提供三種四驅(qū)系統(tǒng)，Quadra-Trac I有一個(gè)單速分動(dòng)箱，Quadra-Trac II有一個(gè)雙速分動(dòng)箱，可以將100%的可用扭矩傳遞到具有最大牽引力的車輪。Quadra-Drive II配備一個(gè)電子限滑差速器，可以預(yù)測(cè)低牽引力，并主動(dòng)調(diào)整扭矩分配。

● 首發(fā)：新款克萊斯勒Airflow Graphite概念車

　　2022年紐約車展已經(jīng)開(kāi)幕，克萊斯勒Airflow Graphite概念車正式亮相，展示克萊斯勒對(duì)于轉(zhuǎn)型電氣化后的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格最新思考�？巳R斯勒在今年CES上曾發(fā)布過(guò)Airflow概念車，這次加上了Graphite（翻譯為石墨）的后綴，展示了更豐富的理念。

　　新車采用了頗具未來(lái)感的設(shè)計(jì)語(yǔ)言進(jìn)行打造，可以看到，相比此前發(fā)布的“老款”概念車，新車換裝了一款造型更加簡(jiǎn)潔的頭燈組，內(nèi)部的燈帶更加狹長(zhǎng)，同時(shí)，前包圍處的布局也迎來(lái)了一些調(diào)整。值得一提的是，新車采用了名為Galaxy Black的太空黑的車身顏色，

　　車側(cè)部分，新車展現(xiàn)出了較強(qiáng)的跨界屬性，全新樣式的22英寸金色輪圈十分吸睛。同時(shí)，新車配備了一款非常規(guī)樣式的外后視鏡，彰顯出車輛的概念車身份。

　　進(jìn)入車內(nèi)，新車有著十分科幻的整體氛圍，中控臺(tái)處的大尺寸中控屏比較吸睛，同時(shí)，新車還配有環(huán)繞式燈帶，營(yíng)造出更強(qiáng)的未來(lái)感。此外，新車還配備了一款采用雙色設(shè)計(jì)的方向盤，我們并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)多功能控制按鍵的身影。

　　這款概念車還采用了克萊斯勒接下來(lái)的一些科技儲(chǔ)備，搭載了STLA自動(dòng)駕駛技術(shù)，能夠支持L3級(jí)別的半自動(dòng)駕駛，同時(shí)其還和寶馬合作，開(kāi)發(fā)了集成駕駛員注意力集中系統(tǒng)，二者相互匹配，實(shí)現(xiàn)未來(lái)的高階自動(dòng)駕駛。

　　動(dòng)力方面，新車相比CES上展出的車型沒(méi)有變化，其采用由兩個(gè)201馬力（150千瓦）電動(dòng)機(jī)組成的全輪驅(qū)動(dòng)，并電池大小不同，擁有約563公里-643公里的續(xù)航里程。

● 首發(fā)：福特GT Holman-Moody Heritage Edition

　　2022年紐約車展正式開(kāi)幕，在車展現(xiàn)場(chǎng)，福特GT Holman-Moody Heritage Edition正式首發(fā)。該特別版車型是為了紀(jì)念Holman Moody，而其涂裝顏色則是來(lái)自1966年勒芒24小時(shí)耐力賽中，獲得第三名的賽車涂裝。

　　外觀上，新車整體設(shè)計(jì)沒(méi)有過(guò)多改變，僅是對(duì)車輛的車漆進(jìn)行了全新的涂裝設(shè)計(jì)。該紅白金的顏色搭配的設(shè)計(jì)靈感正是來(lái)自編號(hào)為5（底盤代號(hào)P/1016），在1966年的勒芒24小時(shí)耐力賽中獲得第三名GT40賽車。在當(dāng)年的賽事中，福特車隊(duì)以包攬第一、第二、第三的絕佳成績(jī)獲得了該年度的賽事冠軍。而其車隊(duì)人員Holman-Moody與Shelby一起開(kāi)發(fā)了GT40的7.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)以及剎車、懸架和輪胎的設(shè)置。

　　福特GT Holman-Moody Heritage Edition完全復(fù)刻了當(dāng)年5號(hào)GT40賽車金色和紅色搭配的經(jīng)典配色，并且在新車上還增加了裸露的碳纖維材質(zhì)作為點(diǎn)綴；輪圈為常規(guī)的雙五輻式黑色涂裝，內(nèi)部的Brembo多活塞制動(dòng)卡鉗則采用了以黑色為主并帶有銀色飾邊的涂裝。

　　內(nèi)飾中，新車同樣采用了大量的碳纖維材質(zhì)，他們遍布在車門檻和中控臺(tái)上；此外，新車的座椅上加入了黑色Alcantara和金色裝飾縫線，儀表板和方向盤上采用黑色Alcantara和黑色皮革相拼接的設(shè)計(jì)，質(zhì)感十足。

　　動(dòng)力方面，新車依舊搭載3.5T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率660馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱以及后輪驅(qū)動(dòng)。據(jù)悉，現(xiàn)款福特GT將總共生產(chǎn)1350臺(tái)，并于2022年12月正式停產(chǎn)。

● 首發(fā)：新款起亞Telluride

　　2022年紐約車展上，起亞官方發(fā)布了新款Telluride。新車作為現(xiàn)代帕里斯帝的姊妹車型，外觀和內(nèi)飾都有一定升級(jí)。

　　新車格柵造型依舊延續(xù)家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)部裝飾改為橫豎相間的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)將有所調(diào)整，日行燈改為豎條的形狀。下包圍也將進(jìn)行調(diào)整，防擦板面積更大，而且其內(nèi)部的霧燈布局也改為上下排列。

　　來(lái)到車內(nèi)，由12.3英寸中控屏和10.3英寸儀表盤組成的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)十分搶眼，與此前發(fā)布的全新一代起亞SPORTAGE如出一轍，也將會(huì)配備最新的信息娛樂(lè)系統(tǒng)，新車還會(huì)配備10英寸的HUD抬頭顯示屏。另外，新車的空調(diào)出風(fēng)口造型有所調(diào)整，方向盤造型和中央過(guò)道區(qū)域則與現(xiàn)款車型基本保持一致。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載3.8L自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率291馬力，峰值扭矩355�！っ�。傳動(dòng)方面，匹配8速自動(dòng)變速箱，并配備有一套四驅(qū)系統(tǒng)還將配備陡坡緩降功能。

● 首發(fā)：全新一代起亞極睿

　　2022年4月13日，紐約車展正式拉開(kāi)帷幕。在本屆車展上，起亞汽車帶來(lái)了全新一代極睿的美版車型。新車作為一款全球車型，在2021年11月完成全球首發(fā)，本次車展發(fā)布的美版車型與韓版車型基本保持一致，只是細(xì)節(jié)上稍有不同。

『混動(dòng)版』

『插混版』

『純電動(dòng)』

　　外觀方面，新車采用了最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉以一條貫穿式燈帶以及分體式大燈組成，大燈下方采用不規(guī)則造型的日行燈設(shè)計(jì)，十分搶眼。另外，根據(jù)動(dòng)力形式不同，新車還采用雙外觀設(shè)計(jì)，其下包圍和格柵造型有著細(xì)小的差別。

　　來(lái)到側(cè)面，新車的造型比較穩(wěn)重，后尾窗和尾燈搭配起來(lái)顯得很時(shí)尚。另外，插混版車型充電口位于翼子板處，純電動(dòng)版快充充電口位于車頭，且支持放電。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4420mm/1825mm/1535mm。尾部方面，新車采用了折線形尾燈組，整體看起來(lái)更加飽滿收斂。

　　內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)頗具科技感，中控屏和儀表采用聯(lián)屏設(shè)計(jì)，尺寸分別為10.25英寸（中控屏）和10英寸（全液晶儀表）。雙輻式方向盤的造型比較復(fù)古，旋鈕式換擋結(jié)構(gòu)為新車增加了檔次感。

　　動(dòng)力方面，新車將繼續(xù)提供油電混動(dòng)、插電混動(dòng)和純電動(dòng)力系統(tǒng)三個(gè)版本�；旌蟿�(dòng)力車配備1.6L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和32kW電動(dòng)機(jī)，總功率為139馬力；發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率104馬力，峰值扭矩144牛·米。插電式混合動(dòng)力車配備更大的62kW電動(dòng)機(jī)，最大功率為180馬力。純電動(dòng)車型電機(jī)最大功率201馬力，續(xù)航里程為407km。

● 首發(fā)：新款現(xiàn)代帕里斯帝

　　2022年4月13日，紐約車展正式拉開(kāi)了帷幕，現(xiàn)代新款帕里斯帝正式亮相，作為一臺(tái)改款車型，新車在設(shè)計(jì)層面迎來(lái)了調(diào)整，在全新設(shè)計(jì)元素的加持下，新車擁有比此前更加強(qiáng)大的氣場(chǎng)，顏值也同步迎來(lái)了提升。

　　來(lái)看看新車在設(shè)計(jì)層面的表現(xiàn)，首先，新車將會(huì)繼續(xù)采用家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言進(jìn)行打造，辨識(shí)度頗高的頭燈組依舊沒(méi)有缺席。不過(guò)我們可以看出，頭燈組內(nèi)部的光源布局將會(huì)迎來(lái)一些調(diào)整，一道呈弧形設(shè)計(jì)的LED燈帶將會(huì)延伸至分體式頭燈組的下半部分，點(diǎn)亮后視覺(jué)效果非常不錯(cuò)。

　　與此同時(shí)，新車將會(huì)換裝一款尺寸更寬大、造型更方正的前格柵，內(nèi)部的中網(wǎng)布局也采用了比此前更硬派的方形設(shè)計(jì)；不僅如此，新車前包圍處的布局同樣發(fā)生了變化，與前格柵內(nèi)部的造型保持高度一致。

　　車側(cè)部分，可以看到，新車所配備的輪圈與此前曝光的預(yù)告圖保持一致，多輻式設(shè)計(jì)可以讓車輛看上去顯得更加時(shí)尚。同時(shí)，新車有著十分魁梧的身材，凌厲的線條設(shè)計(jì)可以讓這位大塊頭擁有更強(qiáng)的攻擊性。

　　車尾部分，新車依舊采用了頗為硬派的設(shè)計(jì)，單邊雙出式排氣布局+寬大的銀色護(hù)板可以彰顯出車輛的野性，同時(shí)我們還可以看到，新車尾燈組內(nèi)側(cè)配有鍍鉻飾條，起到比較不錯(cuò)的點(diǎn)綴作用。

　　內(nèi)飾方面，新車有著十分濃郁的豪華屬性，可以看到，最新的家族式多功能方向盤將會(huì)出現(xiàn)在新車之上，此外，新車配有一款有些復(fù)古的儀表盤，黑白配色能夠讓車輛擁有比較優(yōu)雅的視覺(jué)效果。我們還可以看到，新車具備比較豐富的科技配置，方向盤加熱、座椅通風(fēng)/加熱等功能均不會(huì)缺席。

　　作為品牌旗下的旗艦級(jí)SUV車型，新車配有第三排座椅，后備廂內(nèi)部集成了后兩排座椅的控制按鍵，上方還配有12V電源，增強(qiáng)車輛的實(shí)用屬性。動(dòng)力方面，新車將會(huì)配備一款3.8L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為295馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速自動(dòng)變速箱。

● 首發(fā)：DEUS Vayanne

　　2022年4月13日，紐約車展正式拉開(kāi)了帷幕。于2020年在奧地利成立的DEUS Automobiles GmbH旗下的Vayanne車型正式亮相，新車定位電動(dòng)超跑，與Italdesign和Williams Advanced Engineering聯(lián)手打造，毫無(wú)疑問(wèn)，這臺(tái)“馬力怪獸”將會(huì)擁有不俗的性能表現(xiàn)。

　　外觀方面，新車采用了十分激進(jìn)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言進(jìn)行打造，整體姿態(tài)十分低趴，擁有十分濃郁的超跑風(fēng)格。同時(shí)，新車前格柵采用了大嘴式設(shè)計(jì)，氣場(chǎng)十足，同時(shí)，格柵內(nèi)部似乎采用了封閉式設(shè)計(jì)，兩側(cè)還將集成尺寸寬大的導(dǎo)流槽，可以優(yōu)化車輛的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。不僅如此，新車還配有一款造型凌厲的頭燈組，內(nèi)部集成了比較簡(jiǎn)潔的光帶，點(diǎn)亮后擁有不錯(cuò)的視覺(jué)效果。

　　車側(cè)部分，新車配備了一款風(fēng)格激進(jìn)的運(yùn)動(dòng)輪圈，同時(shí)，新車側(cè)面配有導(dǎo)流槽，進(jìn)一步優(yōu)化車輛的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。車尾部分，新車配備了一款環(huán)形尾燈組，DEUS徽標(biāo)位于中間位置，整體設(shè)計(jì)擁有非常高的辨識(shí)度。

　　進(jìn)入車內(nèi)，新車雖然是一臺(tái)電動(dòng)車，不過(guò)其卻采用了非�！叭加蛙嚒钡闹锌嘏_(tái)設(shè)計(jì)，大量傳統(tǒng)物理按鍵的存在讓我門感受到這臺(tái)車型的獨(dú)特之處。此外，新車中控臺(tái)、門板等處還配有氛圍燈帶，營(yíng)造出比較運(yùn)動(dòng)、個(gè)性的座艙氛圍。

　　動(dòng)力方面，據(jù)了解，新車的最大功率超過(guò)2200馬力（1640千瓦），峰值扭矩超過(guò)2000�！っ�，最高速度超過(guò)400km/h，0-100km/h加速時(shí)間僅為1.99秒。此外，有消息稱，新車將會(huì)限量打造99臺(tái)，并將與2025年開(kāi)始交付。

● 首發(fā)：全新日產(chǎn)Pathfinder Rock Creek版

　　2022年紐約車展上，日產(chǎn)官方為我們帶來(lái)了全新Pathfinder Rock Creek版車型，新車作為特別版車型，主要針對(duì)越野性能進(jìn)行了升級(jí)。據(jù)悉，新車將于2022年夏季登陸北美市場(chǎng)。

　　外觀方面，新車針對(duì)進(jìn)氣格柵以及下護(hù)板處均有所升級(jí)，看上去十分粗獷。性能方面的升級(jí)包括18英寸防脫輪圈、AT越野輪胎、升高了0.6英寸（約15mm）的越野懸架以及行李架等等。另外，在前門以及后備廂尾門處，新車也增加了Rock Creek專屬標(biāo)識(shí)來(lái)凸顯其身份。

　　進(jìn)入到車內(nèi)，新車在在座椅和中央扶手處增加了橙色的Rock Creek專屬標(biāo)識(shí)，同時(shí)在方向盤、座椅以及門板等處都采用橙色縫線處理，與標(biāo)識(shí)形成呼應(yīng)。

　　動(dòng)力方面，新車依舊搭載3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)加強(qiáng)，最大功率提升至295馬力（常規(guī)動(dòng)力284馬力）、峰值扭矩提升至366�！っ祝ǔＲ�(guī)動(dòng)力351�！っ祝�，與之匹配的依舊是9速自動(dòng)變速箱，并配備四驅(qū)系統(tǒng)。

● 首發(fā)：新款日產(chǎn)聆風(fēng)

　　4月13日開(kāi)幕的紐約車展上，日產(chǎn)官方發(fā)布了新款聆風(fēng)美版車型，新車優(yōu)化了外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)。

　　雖然是中期改款，但日產(chǎn)新款聆風(fēng)美版車型的設(shè)計(jì)與老款變化并不大，新車延續(xù)了封閉式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，并更換了全新的日產(chǎn)品牌LOGO，兩側(cè)大燈組將V-Motion前臉設(shè)計(jì)進(jìn)一步放大，使得新車看起來(lái)更加具有運(yùn)動(dòng)感。

　　側(cè)面來(lái)看，新車延續(xù)了兩廂車的造型，并更換了全新的雙色17英寸密條輻輪圈。尾部造型整體變化并不大，全新的半包式尾部擾流板搭配底部擴(kuò)散器，將這款電動(dòng)車打造的更加具有年輕運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格。

　　內(nèi)飾的升級(jí)體現(xiàn)在細(xì)節(jié)之處，新車采用了液晶儀表盤與機(jī)械儀表相組合的設(shè)計(jì)，中央內(nèi)嵌多媒體控制屏幕，并保留了空調(diào)系統(tǒng)等物理按鍵，整體風(fēng)格依然是日產(chǎn)主打的實(shí)用風(fēng)格。配置方面，新款車型將增加ProPILOT 2.0智控領(lǐng)航技術(shù)，提供更加先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)。

　　動(dòng)力方面，美版車型將搭載110kW電機(jī)和160kW電機(jī)，提供40kWh和60kWh兩種不同的鋰電池組。在美國(guó)EPA測(cè)試環(huán)境下新車的最大續(xù)航里程分別為240km和346km。

● 首發(fā)：豐田GR卡羅拉

　　提到小鋼炮你會(huì)想到誰(shuí)？320馬力的大眾高爾夫R、350馬力的�？怂筊S，還是即將發(fā)布可能有著320馬力的全新思域TYPE R？當(dāng)然，現(xiàn)在又來(lái)了一個(gè)新友商——豐田GR卡羅拉，1.6T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，300馬力，就問(wèn)你香不香？

　　外觀方面，如此強(qiáng)悍的動(dòng)力，怎能不具備彪悍的外觀？GR卡羅拉有著更為夸張的中網(wǎng)，尺寸巨大，好似小小的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)隱藏著強(qiáng)大的動(dòng)力，兩側(cè)的進(jìn)氣口盡可能的降低風(fēng)阻系數(shù)，以保證更佳的動(dòng)力。

　　車身側(cè)面，翼子板也加入了通風(fēng)口的設(shè)計(jì)，車輪輪眉也進(jìn)行了加寬的處理，更凸顯戰(zhàn)斗力。新車搭載米其林PS4系列運(yùn)動(dòng)專用胎，18英寸輪圈，配備四活塞卡鉗。

　　車輛尾部，三排氣的布局，加上擴(kuò)散器設(shè)計(jì)，以及巨大的擾流板，光是看看，就可以想象令人窒息的排氣聲浪。

　　內(nèi)飾方面，整個(gè)內(nèi)飾采用高冷的暗黑內(nèi)飾風(fēng)格，座椅采用一體式的賽車座椅風(fēng)格，并加入了翻毛皮的坐墊。全新的全液晶儀表盤，顯示信息非常全面。方向盤和座椅上，加入了GR的特別標(biāo)識(shí)。

　　動(dòng)力方面，新車搭載G16E-GTS 1.6T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率300馬力，最大扭矩370牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)將會(huì)提供6速手動(dòng)變速箱以及GR-Four四驅(qū)系統(tǒng)，Circuit Edition車型還將擁有前、后限滑差速鎖。

● 首發(fā)：新款斯巴魯傲虎

　　在2022紐約車展上，新款斯巴魯傲虎車型首發(fā)亮相，新車在外觀和內(nèi)飾層面均有提升，它未來(lái)能否擁有更好的市場(chǎng)表現(xiàn)呢？

　　可以看到，新車在外觀設(shè)計(jì)層面迎來(lái)了比較明顯的調(diào)整，前臉部分，新車的前格柵尺寸增大，邊框顯得棱角分明，大大提升車輛的整體氣場(chǎng)。同時(shí)，新車頭燈組造型也變得更加鋒利，攻擊性顯著提升。

　　我們還可以看到，新車在前包圍、側(cè)裙、輪拱以及后包圍等處均配有尺寸寬大的黑色護(hù)板，造型夸張的車頂行李架十分吸睛，可以賦予車輛更強(qiáng)的野性。

　　進(jìn)入車內(nèi)，新車在中控臺(tái)設(shè)計(jì)層面并沒(méi)有做出明顯調(diào)整，不過(guò)我們了解到，新車將會(huì)配備流媒體后視鏡，同時(shí)，新車的駕駛輔助系統(tǒng)將會(huì)得到顯著升級(jí)，進(jìn)一步增強(qiáng)車輛的行駛安全性。此外，無(wú)線CarPlay功能也將不會(huì)缺席。動(dòng)力方面，據(jù)悉，新車或?qū)⑴c現(xiàn)款車型保持一致，推出2.4T/2.5L兩種動(dòng)力版本可供選擇。

編輯總結(jié)：

　　當(dāng)今汽車市場(chǎng)已經(jīng)呈現(xiàn)出百花齊放的態(tài)勢(shì)，縱然電氣化已經(jīng)成為主流趨勢(shì)，不過(guò)我們依舊可以看到一些性格迥異、特點(diǎn)鮮明的燃油產(chǎn)品；同時(shí)，代表著未來(lái)的新能源車型也在用一種不一樣的方式帶給我們驚喜。那么，你究竟是欣賞燃油車的堅(jiān)持？還是新能源車型的不斷突破傳統(tǒng)界限？你最喜歡的又是哪款車型呢？歡迎在評(píng)論區(qū)留下你的答案�。ㄎ�/汽車之家 杜安迪、郭辰）