[汽車之家 資訊]  2022年4月13日，紐約車展正式拉開了帷幕，本屆車展的首發(fā)新車雖然并不算多，但個個看點十足，有豐田GR卡羅拉這樣的“old school”鋼炮，也有新款現(xiàn)代帕里斯帝等旗艦級SUV，更有代表著未來設計理念的電動概念車、電動超跑�；蛟S，由于晝夜顛倒的時差，您還沒有來得及關注這場遠在大洋彼岸的汽車盛會？別急！扶穩(wěn)坐好，我們這就發(fā)車！

● 首發(fā)：Jeep Wagoneer L

　　在4月13日開幕的紐約車展上，Jeep Wagoneer L（長軸距版）車型正式首發(fā)亮相。新車在Wagoneer基礎上針對軸距和車身長度進行了加長，且還將搭載Jeep最新的直列六缸發(fā)動機（內(nèi)部代號為GME-T6）。未來上市后，Wagonee L的競爭對手鎖定凱迪拉克凱雷德ESCALADE ESV以及林肯領航員L等豪華美式大型SUV的長軸距版車型。

　　在去年的洛杉磯車展上，我們迎來了全新一代Wagoneer，該車已經(jīng)來到第四代車型，定位于大型豪華SUV。此次紐約車展上首發(fā)的Wagoneer長軸距版車型前臉與全新Wagoneer保持一致，家族式七孔格柵設計十分有辨識度。

　　來到側(cè)面，新車比普通版車型軸距增加了178mm，車身長度增加了305mm。增加的空間主要體現(xiàn)在第三排座椅后面，其空間整體增加了15.8立方英尺（0.4474立方米）的儲物空間，整體達到了44.2立方英尺（1.252 立方米）。而新車將第二排與第三排的座椅放倒后，總共可以獲得130.9立方英尺（約合3.7067立方米）的存儲空間，非�？捎^。

　　內(nèi)飾部分，新車與標準軸距版車型并沒有太大區(qū)別。依舊配備了全液晶儀表盤、內(nèi)嵌式的中控多媒體系統(tǒng)、雙輻式多功能方向盤以及后排娛樂系統(tǒng)等。另外還可以選裝10英寸的HUD抬頭顯示器和數(shù)字后視鏡，并擁有七座和八座的座位布局可供選擇。

　　動力上，新車將搭載3.0升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機。其中Wagoneer L的最大功率為313 千瓦，最大扭矩為635�！っ住�Grand Wagoneer L 的最大功率為380千瓦，最大扭矩為678�！っ住�傳動方面匹配的是八速自動變速箱。新車提供三種四驅(qū)系統(tǒng)，Quadra-Trac I有一個單速分動箱，Quadra-Trac II有一個雙速分動箱，可以將100%的可用扭矩傳遞到具有最大牽引力的車輪。Quadra-Drive II配備一個電子限滑差速器，可以預測低牽引力，并主動調(diào)整扭矩分配。

● 首發(fā)：新款克萊斯勒Airflow Graphite概念車

　　2022年紐約車展已經(jīng)開幕，克萊斯勒Airflow Graphite概念車正式亮相，展示克萊斯勒對于轉(zhuǎn)型電氣化后的家族式設計風格最新思考。克萊斯勒在今年CES上曾發(fā)布過Airflow概念車，這次加上了Graphite（翻譯為石墨）的后綴，展示了更豐富的理念。

　　新車采用了頗具未來感的設計語言進行打造，可以看到，相比此前發(fā)布的“老款”概念車，新車換裝了一款造型更加簡潔的頭燈組，內(nèi)部的燈帶更加狹長，同時，前包圍處的布局也迎來了一些調(diào)整。值得一提的是，新車采用了名為Galaxy Black的太空黑的車身顏色，

　　車側(cè)部分，新車展現(xiàn)出了較強的跨界屬性，全新樣式的22英寸金色輪圈十分吸睛。同時，新車配備了一款非常規(guī)樣式的外后視鏡，彰顯出車輛的概念車身份。

　　進入車內(nèi)，新車有著十分科幻的整體氛圍，中控臺處的大尺寸中控屏比較吸睛，同時，新車還配有環(huán)繞式燈帶，營造出更強的未來感。此外，新車還配備了一款采用雙色設計的方向盤，我們并沒有發(fā)現(xiàn)多功能控制按鍵的身影。

　　這款概念車還采用了克萊斯勒接下來的一些科技儲備，搭載了STLA自動駕駛技術，能夠支持L3級別的半自動駕駛，同時其還和寶馬合作，開發(fā)了集成駕駛員注意力集中系統(tǒng)，二者相互匹配，實現(xiàn)未來的高階自動駕駛。

　　動力方面，新車相比CES上展出的車型沒有變化，其采用由兩個201馬力（150千瓦）電動機組成的全輪驅(qū)動，并電池大小不同，擁有約563公里-643公里的續(xù)航里程。

● 首發(fā)：福特GT Holman-Moody Heritage Edition

　　2022年紐約車展正式開幕，在車展現(xiàn)場，福特GT Holman-Moody Heritage Edition正式首發(fā)。該特別版車型是為了紀念Holman Moody，而其涂裝顏色則是來自1966年勒芒24小時耐力賽中，獲得第三名的賽車涂裝。

　　外觀上，新車整體設計沒有過多改變，僅是對車輛的車漆進行了全新的涂裝設計。該紅白金的顏色搭配的設計靈感正是來自編號為5（底盤代號P/1016），在1966年的勒芒24小時耐力賽中獲得第三名GT40賽車。在當年的賽事中，福特車隊以包攬第一、第二、第三的絕佳成績獲得了該年度的賽事冠軍。而其車隊人員Holman-Moody與Shelby一起開發(fā)了GT40的7.0升V8發(fā)動機以及剎車、懸架和輪胎的設置。

　　福特GT Holman-Moody Heritage Edition完全復刻了當年5號GT40賽車金色和紅色搭配的經(jīng)典配色，并且在新車上還增加了裸露的碳纖維材質(zhì)作為點綴；輪圈為常規(guī)的雙五輻式黑色涂裝，內(nèi)部的Brembo多活塞制動卡鉗則采用了以黑色為主并帶有銀色飾邊的涂裝。

　　內(nèi)飾中，新車同樣采用了大量的碳纖維材質(zhì)，他們遍布在車門檻和中控臺上；此外，新車的座椅上加入了黑色Alcantara和金色裝飾縫線，儀表板和方向盤上采用黑色Alcantara和黑色皮革相拼接的設計，質(zhì)感十足。

　　動力方面，新車依舊搭載3.5T雙渦輪增壓V6發(fā)動機，最大功率660馬力，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱以及后輪驅(qū)動。據(jù)悉，現(xiàn)款福特GT將總共生產(chǎn)1350臺，并于2022年12月正式停產(chǎn)。

● 首發(fā)：新款起亞Telluride

　　2022年紐約車展上，起亞官方發(fā)布了新款Telluride。新車作為現(xiàn)代帕里斯帝的姊妹車型，外觀和內(nèi)飾都有一定升級。

　　新車格柵造型依舊延續(xù)家族式設計風格，內(nèi)部裝飾改為橫豎相間的網(wǎng)狀結(jié)構。大燈內(nèi)部結(jié)構將有所調(diào)整，日行燈改為豎條的形狀。下包圍也將進行調(diào)整，防擦板面積更大，而且其內(nèi)部的霧燈布局也改為上下排列。

　　來到車內(nèi)，由12.3英寸中控屏和10.3英寸儀表盤組成的雙聯(lián)屏設計十分搶眼，與此前發(fā)布的全新一代起亞SPORTAGE如出一轍，也將會配備最新的信息娛樂系統(tǒng)，新車還會配備10英寸的HUD抬頭顯示屏。另外，新車的空調(diào)出風口造型有所調(diào)整，方向盤造型和中央過道區(qū)域則與現(xiàn)款車型基本保持一致。

　　動力方面，新車將搭載3.8L自然吸氣V6發(fā)動機，最大功率291馬力，峰值扭矩355�！っ住�傳動方面，匹配8速自動變速箱，并配備有一套四驅(qū)系統(tǒng)還將配備陡坡緩降功能。

● 首發(fā)：全新一代起亞極睿

　　2022年4月13日，紐約車展正式拉開帷幕。在本屆車展上，起亞汽車帶來了全新一代極睿的美版車型。新車作為一款全球車型，在2021年11月完成全球首發(fā)，本次車展發(fā)布的美版車型與韓版車型基本保持一致，只是細節(jié)上稍有不同。

『混動版』

『插混版』

『純電動』

　　外觀方面，新車采用了最新的設計風格，前臉以一條貫穿式燈帶以及分體式大燈組成，大燈下方采用不規(guī)則造型的日行燈設計，十分搶眼。另外，根據(jù)動力形式不同，新車還采用雙外觀設計，其下包圍和格柵造型有著細小的差別。

　　來到側(cè)面，新車的造型比較穩(wěn)重，后尾窗和尾燈搭配起來顯得很時尚。另外，插混版車型充電口位于翼子板處，純電動版快充充電口位于車頭，且支持放電。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4420mm/1825mm/1535mm。尾部方面，新車采用了折線形尾燈組，整體看起來更加飽滿收斂。

　　內(nèi)飾整體設計頗具科技感，中控屏和儀表采用聯(lián)屏設計，尺寸分別為10.25英寸（中控屏）和10英寸（全液晶儀表）。雙輻式方向盤的造型比較復古，旋鈕式換擋結(jié)構為新車增加了檔次感。

　　動力方面，新車將繼續(xù)提供油電混動、插電混動和純電動力系統(tǒng)三個版本。混合動力車配備1.6L四缸發(fā)動機和32kW電動機，總功率為139馬力；發(fā)動機最大功率104馬力，峰值扭矩144�！っ住２咫娛交旌蟿恿�車配備更大的62kW電動機，最大功率為180馬力。純電動車型電機最大功率201馬力，續(xù)航里程為407km。

● 首發(fā)：新款現(xiàn)代帕里斯帝

　　2022年4月13日，紐約車展正式拉開了帷幕，現(xiàn)代新款帕里斯帝正式亮相，作為一臺改款車型，新車在設計層面迎來了調(diào)整，在全新設計元素的加持下，新車擁有比此前更加強大的氣場，顏值也同步迎來了提升。

　　來看看新車在設計層面的表現(xiàn)，首先，新車將會繼續(xù)采用家族式設計語言進行打造，辨識度頗高的頭燈組依舊沒有缺席。不過我們可以看出，頭燈組內(nèi)部的光源布局將會迎來一些調(diào)整，一道呈弧形設計的LED燈帶將會延伸至分體式頭燈組的下半部分，點亮后視覺效果非常不錯。

　　與此同時，新車將會換裝一款尺寸更寬大、造型更方正的前格柵，內(nèi)部的中網(wǎng)布局也采用了比此前更硬派的方形設計；不僅如此，新車前包圍處的布局同樣發(fā)生了變化，與前格柵內(nèi)部的造型保持高度一致。

　　車側(cè)部分，可以看到，新車所配備的輪圈與此前曝光的預告圖保持一致，多輻式設計可以讓車輛看上去顯得更加時尚。同時，新車有著十分魁梧的身材，凌厲的線條設計可以讓這位大塊頭擁有更強的攻擊性。

　　車尾部分，新車依舊采用了頗為硬派的設計，單邊雙出式排氣布局+寬大的銀色護板可以彰顯出車輛的野性，同時我們還可以看到，新車尾燈組內(nèi)側(cè)配有鍍鉻飾條，起到比較不錯的點綴作用。

　　內(nèi)飾方面，新車有著十分濃郁的豪華屬性，可以看到，最新的家族式多功能方向盤將會出現(xiàn)在新車之上，此外，新車配有一款有些復古的儀表盤，黑白配色能夠讓車輛擁有比較優(yōu)雅的視覺效果。我們還可以看到，新車具備比較豐富的科技配置，方向盤加熱、座椅通風/加熱等功能均不會缺席。

　　作為品牌旗下的旗艦級SUV車型，新車配有第三排座椅，后備廂內(nèi)部集成了后兩排座椅的控制按鍵，上方還配有12V電源，增強車輛的實用屬性。動力方面，新車將會配備一款3.8L V6發(fā)動機，最大功率為295馬力，傳動系統(tǒng)匹配8速自動變速箱。

● 首發(fā)：DEUS Vayanne

　　2022年4月13日，紐約車展正式拉開了帷幕。于2020年在奧地利成立的DEUS Automobiles GmbH旗下的Vayanne車型正式亮相，新車定位電動超跑，與Italdesign和Williams Advanced Engineering聯(lián)手打造，毫無疑問，這臺“馬力怪獸”將會擁有不俗的性能表現(xiàn)。

　　外觀方面，新車采用了十分激進的設計語言進行打造，整體姿態(tài)十分低趴，擁有十分濃郁的超跑風格。同時，新車前格柵采用了大嘴式設計，氣場十足，同時，格柵內(nèi)部似乎采用了封閉式設計，兩側(cè)還將集成尺寸寬大的導流槽，可以優(yōu)化車輛的空氣動力學表現(xiàn)。不僅如此，新車還配有一款造型凌厲的頭燈組，內(nèi)部集成了比較簡潔的光帶，點亮后擁有不錯的視覺效果。

　　車側(cè)部分，新車配備了一款風格激進的運動輪圈，同時，新車側(cè)面配有導流槽，進一步優(yōu)化車輛的空氣動力學表現(xiàn)。車尾部分，新車配備了一款環(huán)形尾燈組，DEUS徽標位于中間位置，整體設計擁有非常高的辨識度。

　　進入車內(nèi)，新車雖然是一臺電動車，不過其卻采用了非常“燃油車”的中控臺設計，大量傳統(tǒng)物理按鍵的存在讓我門感受到這臺車型的獨特之處。此外，新車中控臺、門板等處還配有氛圍燈帶，營造出比較運動、個性的座艙氛圍。

　　動力方面，據(jù)了解，新車的最大功率超過2200馬力（1640千瓦），峰值扭矩超過2000牛·米，最高速度超過400km/h，0-100km/h加速時間僅為1.99秒。此外，有消息稱，新車將會限量打造99臺，并將與2025年開始交付。

● 首發(fā)：全新日產(chǎn)Pathfinder Rock Creek版

　　2022年紐約車展上，日產(chǎn)官方為我們帶來了全新Pathfinder Rock Creek版車型，新車作為特別版車型，主要針對越野性能進行了升級。據(jù)悉，新車將于2022年夏季登陸北美市場。

　　外觀方面，新車針對進氣格柵以及下護板處均有所升級，看上去十分粗獷。性能方面的升級包括18英寸防脫輪圈、AT越野輪胎、升高了0.6英寸（約15mm）的越野懸架以及行李架等等。另外，在前門以及后備廂尾門處，新車也增加了Rock Creek專屬標識來凸顯其身份。

　　進入到車內(nèi)，新車在在座椅和中央扶手處增加了橙色的Rock Creek專屬標識，同時在方向盤、座椅以及門板等處都采用橙色縫線處理，與標識形成呼應。

　　動力方面，新車依舊搭載3.5L V6發(fā)動機，經(jīng)過加強，最大功率提升至295馬力（常規(guī)動力284馬力）、峰值扭矩提升至366�！っ祝ǔＲ�(guī)動力351牛·米），與之匹配的依舊是9速自動變速箱，并配備四驅(qū)系統(tǒng)。

● 首發(fā)：新款日產(chǎn)聆風

　　4月13日開幕的紐約車展上，日產(chǎn)官方發(fā)布了新款聆風美版車型，新車優(yōu)化了外觀和內(nèi)飾設計。

　　雖然是中期改款，但日產(chǎn)新款聆風美版車型的設計與老款變化并不大，新車延續(xù)了封閉式進氣格柵設計，并更換了全新的日產(chǎn)品牌LOGO，兩側(cè)大燈組將V-Motion前臉設計進一步放大，使得新車看起來更加具有運動感。

　　側(cè)面來看，新車延續(xù)了兩廂車的造型，并更換了全新的雙色17英寸密條輻輪圈。尾部造型整體變化并不大，全新的半包式尾部擾流板搭配底部擴散器，將這款電動車打造的更加具有年輕運動化風格。

　　內(nèi)飾的升級體現(xiàn)在細節(jié)之處，新車采用了液晶儀表盤與機械儀表相組合的設計，中央內(nèi)嵌多媒體控制屏幕，并保留了空調(diào)系統(tǒng)等物理按鍵，整體風格依然是日產(chǎn)主打的實用風格。配置方面，新款車型將增加ProPILOT 2.0智控領航技術，提供更加先進的駕駛輔助系統(tǒng)。

　　動力方面，美版車型將搭載110kW電機和160kW電機，提供40kWh和60kWh兩種不同的鋰電池組。在美國EPA測試環(huán)境下新車的最大續(xù)航里程分別為240km和346km。

● 首發(fā)：豐田GR卡羅拉

　　提到小鋼炮你會想到誰？320馬力的大眾高爾夫R、350馬力的福克斯RS，還是即將發(fā)布可能有著320馬力的全新思域TYPE R？當然，現(xiàn)在又來了一個新友商——豐田GR卡羅拉，1.6T三缸發(fā)動機，300馬力，就問你香不香？

　　外觀方面，如此強悍的動力，怎能不具備彪悍的外觀？GR卡羅拉有著更為夸張的中網(wǎng)，尺寸巨大，好似小小的發(fā)動機艙內(nèi)隱藏著強大的動力，兩側(cè)的進氣口盡可能的降低風阻系數(shù)，以保證更佳的動力。

　　車身側(cè)面，翼子板也加入了通風口的設計，車輪輪眉也進行了加寬的處理，更凸顯戰(zhàn)斗力。新車搭載米其林PS4系列運動專用胎，18英寸輪圈，配備四活塞卡鉗。

　　車輛尾部，三排氣的布局，加上擴散器設計，以及巨大的擾流板，光是看看，就可以想象令人窒息的排氣聲浪。

　　內(nèi)飾方面，整個內(nèi)飾采用高冷的暗黑內(nèi)飾風格，座椅采用一體式的賽車座椅風格，并加入了翻毛皮的坐墊。全新的全液晶儀表盤，顯示信息非常全面。方向盤和座椅上，加入了GR的特別標識。

　　動力方面，新車搭載G16E-GTS 1.6T三缸發(fā)動機，最大功率300馬力，最大扭矩370�！っ�。傳動系統(tǒng)將會提供6速手動變速箱以及GR-Four四驅(qū)系統(tǒng)，Circuit Edition車型還將擁有前、后限滑差速鎖。

● 首發(fā)：新款斯巴魯傲虎

　　在2022紐約車展上，新款斯巴魯傲虎車型首發(fā)亮相，新車在外觀和內(nèi)飾層面均有提升，它未來能否擁有更好的市場表現(xiàn)呢？

　　可以看到，新車在外觀設計層面迎來了比較明顯的調(diào)整，前臉部分，新車的前格柵尺寸增大，邊框顯得棱角分明，大大提升車輛的整體氣場。同時，新車頭燈組造型也變得更加鋒利，攻擊性顯著提升。

　　我們還可以看到，新車在前包圍、側(cè)裙、輪拱以及后包圍等處均配有尺寸寬大的黑色護板，造型夸張的車頂行李架十分吸睛，可以賦予車輛更強的野性。

　　進入車內(nèi)，新車在中控臺設計層面并沒有做出明顯調(diào)整，不過我們了解到，新車將會配備流媒體后視鏡，同時，新車的駕駛輔助系統(tǒng)將會得到顯著升級，進一步增強車輛的行駛安全性。此外，無線CarPlay功能也將不會缺席。動力方面，據(jù)悉，新車或?qū)⑴c現(xiàn)款車型保持一致，推出2.4T/2.5L兩種動力版本可供選擇。

編輯總結(jié)：

　　當今汽車市場已經(jīng)呈現(xiàn)出百花齊放的態(tài)勢，縱然電氣化已經(jīng)成為主流趨勢，不過我們依舊可以看到一些性格迥異、特點鮮明的燃油產(chǎn)品；同時，代表著未來的新能源車型也在用一種不一樣的方式帶給我們驚喜。那么，你究竟是欣賞燃油車的堅持？還是新能源車型的不斷突破傳統(tǒng)界限？你最喜歡的又是哪款車型呢？歡迎在評論區(qū)留下你的答案！（文/汽車之家 杜安迪、郭辰）