★ 全新雷克薩斯LX
發(fā)布時(shí)間：入華時(shí)間待定
新車特點(diǎn)：配備3.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，豪華質(zhì)感進(jìn)一步升級(jí)

　　全新雷克薩斯LX在設(shè)計(jì)上依舊保持了自家經(jīng)典的設(shè)計(jì)風(fēng)格，新車使用了紡錘體式的前格柵并搭配了更加寬厚的條幅式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，兩側(cè)大燈組內(nèi)部配備的LED光源讓新車更具辨識(shí)度。前包圍兩側(cè)的散熱開口下方還搭配有小型的霧燈組，整體造型讓前臉看上去更加飽滿。

　　車身側(cè)面，新車看上去非常短小精干，甚至不難在全新雷克薩斯LX上看到LC300的影子，尤其是外凸的前后側(cè)翼子板營(yíng)造出的寬體車身的視覺感受，使得新車擁有更好的立體感與肌肉感。

　　而車尾部分，新車采用了雷克薩斯家族最新的雙層貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，在點(diǎn)亮后辨識(shí)度更高，再加上車頂擾流板的點(diǎn)綴以及富有層次感的后包圍，使得新車看上去更加健壯。

　　值得一提的是，此次LX600新增了F Sport套件，采用獨(dú)特的22英寸輪圈。不僅如此，該車還擁有Torsen限滑差速器，以提供更好的后軸牽引力。F Sport版本還配備了前后減震器的定制調(diào)校、后穩(wěn)定器以及可變懸架和電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的獨(dú)有設(shè)置。

　　新車的車內(nèi)變化還是非常大的，除了一貫豪華感外，其科技感也得到了很大的提升。例如全液晶儀表盤搭配三輻式多功能方向盤，配合中控中央上下雙觸摸屏以及部分物理按鍵的點(diǎn)綴，讓新車表現(xiàn)出了雷克薩斯品牌對(duì)豪華感與智能化相融合的獨(dú)到理解。

　　而配置方面，新車也絲毫不遜色與它人，中控臺(tái)整體依舊采用Tazuna Concept（韁繩）設(shè)計(jì)概念，但絕大部分的功能都被集成在了中控臺(tái)頂端的12.3英寸懸浮式中控屏內(nèi)，支持語音控制、Apple CarPlay/Android Auto手機(jī)互聯(lián)、遠(yuǎn)程OTA、車載Wi-Fi以及互聯(lián)網(wǎng)瀏覽等功能。車輛啟動(dòng)按鈕被設(shè)置在了中控屏一側(cè)，并首次配備了指紋識(shí)別技術(shù)。

　　在下方銀色飾條環(huán)抱的區(qū)域，詳細(xì)的車輛基本信息（包含油門/剎車、四驅(qū)狀態(tài)、車輛傾斜角、路面狀況等）和空調(diào)顯示被集成在了7英寸的觸控式顯示屏內(nèi)，但調(diào)節(jié)方式依舊保留了實(shí)體按鍵，這極大的保證了新車在極端越野路況下功能調(diào)節(jié)的便利性。

　　而在駕駛員正前方，新車依舊提供液晶儀表和HUD抬頭顯示等配備。同時(shí)，本代雷克薩斯LX還在主動(dòng)安全輔助方面做出了升級(jí)，新車配備“雷克薩斯安全系統(tǒng)+”，通過提高單目攝像頭和毫米波雷達(dá)的性能實(shí)現(xiàn)更好的前部防碰撞、行人監(jiān)測(cè)、變道輔助、低速加速抑制、全速域跟車輔助、道路標(biāo)識(shí)檢測(cè)、駕駛員錯(cuò)誤相應(yīng)以及Lane Tracing Assist車道保持等功能。

　　讓人更加驚喜的是，全新雷克薩斯LX還提供了四座版本，讓雷克薩斯LX徹底成為了一輛舒適的“陸上游艇”。四座版本的車型后排中央采用貫穿式扶手的設(shè)計(jì)，后排分區(qū)空調(diào)和座椅調(diào)節(jié)被集成在了獨(dú)立的顯示屏內(nèi)，同時(shí)其座椅也采用了更加豪華的版本。后排的“老板座”可以通過調(diào)整副駕駛座椅的空間來實(shí)現(xiàn)更好的乘坐體驗(yàn)。

　　當(dāng)然，傳統(tǒng)的7座版本車型也將在新車上繼續(xù)提供，第二排乘客依舊可以獲得大尺寸屏幕的后排娛樂系統(tǒng)。與此同時(shí)，新車依舊提供多種顏色的真皮內(nèi)飾以及木紋飾板可供選擇。

　　動(dòng)力方面，雷克薩斯LX600車型將搭載由豐田全新研發(fā)的，代號(hào)為V35A-FTS的3.5T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率415馬力，最大扭矩650�！っ祝瑐鲃�(dòng)系統(tǒng)匹配10速自動(dòng)變速箱以及四驅(qū)系統(tǒng)。

　　需要注意的是，得益于TNGA-F平臺(tái)的運(yùn)用，全新雷克薩斯LX車型減重了近200公斤，并且非承載式的車身形式依舊得以保留，新車還優(yōu)化了前后懸架，采用AHC主動(dòng)高度控制和AVC自適應(yīng)可變功能，以確保兼顧公路和越野環(huán)境的駕駛。強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)保證了一輛雷克薩斯LX慣有的越野性能，MTS(多地形選擇)四驅(qū)提供AUTO/DIRT/SAND/MUD/DEEP SNOW/ROCK六種駕駛模式可供選擇，陡坡緩降、蠕行模式、坦克調(diào)頭、電控中央差速鎖與高低速四驅(qū)控制等功能都將繼續(xù)提供。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

　　作為一個(gè)“超豪華越野車”，雷克薩斯做到了將精致感、豪華感、實(shí)用性集一身，成功向消費(fèi)者展示了雷克薩斯的工匠精神。目前新車引入國(guó)內(nèi)的時(shí)間暫時(shí)未知，不過我們已經(jīng)在國(guó)內(nèi)一些港口中見到了全新的豐田蘭德酷路澤，作為同平臺(tái)的車型，雖然以這種平行進(jìn)口方式進(jìn)來的新車暫時(shí)并未通過國(guó)內(nèi)嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，但是我們相信既然蘭德酷路澤能夠出現(xiàn)，LX的出現(xiàn)也只是時(shí)間問題，就看廠家如何解決國(guó)內(nèi)嚴(yán)苛的排放問題了。

★ 全新路虎攬勝
發(fā)布時(shí)間：2022年年內(nèi)入華
新車特點(diǎn)：科技武裝到牙齒的豪華SUV

　　全新路虎攬勝將基于全新MLA-FLEX架構(gòu)打造，并會(huì)推出標(biāo)軸版、長(zhǎng)軸版以及高性能的SV版。新車采用了與現(xiàn)款車型相類似的設(shè)計(jì)語言，前進(jìn)氣格柵依舊為四邊形，但搭配了全新設(shè)計(jì)的中網(wǎng)樣式，兩側(cè)的大燈組與之相結(jié)合，其燈組造型更為時(shí)尚。前包圍還采用了貫穿式的散熱開口設(shè)計(jì)，并在兩側(cè)內(nèi)置了霧燈組。

　　車身側(cè)面來看，新車采用了懸浮式的車頂設(shè)計(jì)，整個(gè)側(cè)面擁有非常簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)。前后側(cè)翼子板微寬出車身，配合寬厚的側(cè)裙以及密條輻大尺寸輪圈，進(jìn)一步加強(qiáng)了整車的氣勢(shì)。車尾部分，新車配備了車頂擾流板，尾燈采用了縱向布局，而橫向貫穿尾部的黑色裝飾條兩側(cè)還隱藏了轉(zhuǎn)向燈等光源，這種橫豎相互結(jié)合的布局樣式，再加上后包圍分層式的設(shè)計(jì)，不僅讓尾部的層次更加立體，也讓新車擁有了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)屬性。

　　內(nèi)飾方面，新車則采用了最新的設(shè)計(jì)理念，全液晶儀表盤搭配雙輻式的多功能方向盤，中控多媒體觸控屏采用懸浮式設(shè)計(jì)，搭配下方的觸摸式功能控制按鍵以及旋鈕式的空調(diào)控制系統(tǒng)和電子換擋機(jī)構(gòu)，極大的提升了新車的科技感。另外，新車內(nèi)部采用了多種皮質(zhì)、鍍鉻裝飾，增強(qiáng)其豪華屬性。

　　動(dòng)力方面，新車將會(huì)有汽油、柴油與混動(dòng)版可選。汽油機(jī)方面，將提供3.0T直列六缸雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和48V電機(jī)匹配的P360（最大功率360馬力/峰值扭矩500牛·米）和P400（最大功率400馬力/峰值扭矩550�！っ祝﹥煽钴囆停�頂配車型是搭載4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)的P530車型，最大功率530馬力，峰值扭矩750�！っ�。傳動(dòng)方面，均匹配8速自動(dòng)變速箱和一套四驅(qū)系統(tǒng)。加速表現(xiàn)方面，標(biāo)準(zhǔn)軸距版P360的0-100km/h加速為6.3秒，而頂配的標(biāo)準(zhǔn)軸距版P530僅需4.6秒（長(zhǎng)軸距版為4.7秒）。

　　柴油版將提供D250、D300和D350；而插電式混動(dòng)版將搭載3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)進(jìn)行組合，提供P440e和P510e兩個(gè)版本，其中電機(jī)最大功率105kW，并配合38.2kWh的鋰電池組，最大純電續(xù)航里程為100km。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

　　路虎攬勝曾經(jīng)被稱為SUV中的“勞斯萊斯”，但不巧的是，隨著勞斯萊斯自己推出了SUV，這一美譽(yù)路虎攬勝也將不能再用。但我們依舊可以在全新路虎攬勝上看到屬于它自己的高級(jí)感與豪華感。畢竟在國(guó)內(nèi)，路虎攬勝的市場(chǎng)占有率非常高，這是很多成功人士的標(biāo)配選擇。目前已經(jīng)有人在國(guó)內(nèi)拍攝到了全新一代路虎攬勝的路試車，新車將于2022年晚些時(shí)候正式引入國(guó)內(nèi)，相信這個(gè)被全副武裝的大家伙能夠在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中擁有更好的銷量表現(xiàn)。

★ 賓利添越長(zhǎng)軸版
發(fā)布時(shí)間：2022年發(fā)布
新車特點(diǎn)：軸距超過3000mm，帶來更大的后排空間

　　作為超豪華SUV先頭部隊(duì)中的一員，自添越推出后其銷量表現(xiàn)非常令人驚喜。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，該車型系列的全球銷量已經(jīng)逼近3萬臺(tái)，而且大部分市場(chǎng)份額均來自中國(guó)以及中東等市場(chǎng)。所以，賓利決定推出長(zhǎng)軸距版本車型，外觀基本沒有太大變動(dòng)，依舊保持了添越的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但長(zhǎng)軸版在基礎(chǔ)版本之上將軸距增加至3000mm以上，并對(duì)后排空間的豪華程度也進(jìn)行一定的升級(jí)。

　　車身側(cè)面來看，添越長(zhǎng)軸距版車型將會(huì)擁有更長(zhǎng)的后門，除了軸距將會(huì)超過3000mm外，車身長(zhǎng)度也或?qū)⒊�過5200mm，整個(gè)車身側(cè)面比例將更加修長(zhǎng)。此外，新車其他方面的設(shè)計(jì)并沒有太多變化，寬大的前后輪眉搭配五輻式輪圈配合大尺寸制動(dòng)卡鉗，讓新車進(jìn)一步展現(xiàn)出非凡的動(dòng)感氣息。

　　車尾部分，新車依舊是配備一個(gè)小型的車頂擾流板并搭配橢圓形的單幅尾燈組，后包圍中間的牌照框區(qū)域帶來了不錯(cuò)的層次感，排氣則依舊根據(jù)車型版本采用了雙邊共兩出或雙邊共四出的布局樣式。

　　至于內(nèi)飾部分，長(zhǎng)軸版車型的設(shè)計(jì)可以參考已經(jīng)發(fā)布的新款添越，全液晶儀表盤、三輻式多功能方向盤以及內(nèi)嵌式的大尺寸多媒體顯示屏提升其科技化屬性。皮質(zhì)包裹的中控臺(tái)搭配可選的裝飾面板等，更加凸顯其高端豪華的本色。

　　動(dòng)力方面，新車預(yù)計(jì)依舊會(huì)提供4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)、6.0T雙渦輪增壓W12發(fā)動(dòng)機(jī)，另外3.0T+電動(dòng)機(jī)的插電式混動(dòng)系統(tǒng)也在考慮之中。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

　　國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)許多車型都有著加長(zhǎng)的動(dòng)作，甚至曾經(jīng)被認(rèn)為不可能加長(zhǎng)的車型竟然也加長(zhǎng)了，這一切都是為了迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的使用剛需。而對(duì)于賓利來說，加長(zhǎng)的意義并不在增加的空間，而提升其豪華的本質(zhì)與乘坐舒適性才是其根本。畢竟對(duì)于國(guó)內(nèi)的賓利用戶來說，誰不想體驗(yàn)賓利愜意而又舒適的后排空間呢？