[汽車之家 資訊]　　國慶黃金周眼看已經(jīng)過半，與假期同樣進(jìn)入尾聲的，還有2021天津車展。天津車展將于10月5日正式閉幕，如果您沒能親臨現(xiàn)場，或者正打算去，汽車之家的天津車展展館逛展秘籍系列可以幫您彌補(bǔ)遺憾或者當(dāng)作攻略。此前我們已經(jīng)介紹了S1-S9館的逛館秘籍，（傳送門：S1館；S2館；S3館；S4館；S5館；S6館；S7館；S8館；S9館），本期選題為您帶來天津車展S10館的必看車型指南。

　　S10館也是天津車展的最后一個展館，在這個展館里一共有8個展臺，分別是上汽大眾、德安賽車、斯柯達(dá)、長城、雪佛蘭、廣汽傳祺、馬自達(dá)和五十鈴。而重點(diǎn)車型包括全新傳祺GS8(參數(shù)|詢價)、大眾ID.3和馬自達(dá)CX-30 EV等車型，此外，雪佛蘭展臺的科爾維特C8敞篷版也同樣展現(xiàn)著美式跑車的風(fēng)采，等待車迷們前來打卡。

● 全新傳祺GS8

　　廣汽傳祺全新一代GS8在10月1日正式開啟預(yù)售，提供2.0T燃油版以及混動版本共5款車型，預(yù)售價格區(qū)間為18.88-24.68萬元。新車基于GPMA架構(gòu)下的L平臺打造，外觀、內(nèi)飾以及動力均有大幅升級，強(qiáng)大的產(chǎn)品力使其在中型SUV市場成為不可小覷的一員，甚至有實(shí)力去挑戰(zhàn)海外品牌車型。

　　新車外觀采用全新的設(shè)計(jì)語言，其設(shè)計(jì)靈感源自于外太空，整體看上去非常犀利。車頭部分的線條充滿力量感，格柵內(nèi)部融入了V字形的鍍鉻裝飾，回旋鏢樣式的大燈造型也很個性。此外，新車根據(jù)燃油版以及混動版車型，還將提供兩種設(shè)計(jì)風(fēng)格，帶來不同的視覺感官。

　　車身側(cè)面，新車依舊保留了上一代車型寬大的視覺效果，平直的線條讓它看上去十分陽剛。尺寸方面，這款車的長寬高為4980/1950/1780mm，軸距2920mm，軸距增加了120mm，同時比大伙兒熟悉的全新漢蘭達(dá)還要大上一圈。

　　車尾部分整體走簡潔風(fēng)格，細(xì)節(jié)之處則更加精致一些，豎直的大燈內(nèi)部燈組進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)擁有不錯的點(diǎn)亮效果。同時，該車也保留了雙邊共兩出的排氣。

　　新車車內(nèi)依舊是簡潔風(fēng)格，這也是因?yàn)閼?yīng)用了12.3英寸液晶儀表+14.6英寸中控屏，更多的功能選擇更改為觸控式控制。這塊14.6英寸的屏幕涵蓋了車輛99%的控制功能，內(nèi)置了ADIGO4.0系統(tǒng)。值得一提的是，該車也配備了AR-HUD系統(tǒng)。座椅方面，該車提供五座、六座和七座布局。

　　動力系統(tǒng)部分，該車燃油版車型搭載鉅浪動力2.0TGDI發(fā)動機(jī)+愛信第三代8AT動力總成，最大功率為252馬力，峰值扭矩400�！っ�。最大功率與現(xiàn)款保持一致，峰值扭矩提升了10�！っ��；靹影孳囆蛣t會使用2.0TM+豐田第四代THS混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率為190馬力，峰值扭矩為320�！っ�。前驅(qū)動電機(jī)最大功率134kW，峰值扭矩270�！っ�。四驅(qū)版本的后驅(qū)動電機(jī)最大功率40kW，峰值扭矩121�！っ住�

編輯點(diǎn)評：

　　第一代傳祺GS8于2016年上市，上市初期取得了非常出色的市場表現(xiàn)，月銷量經(jīng)常突破5000臺，令不少人大跌眼鏡。然而近兩年頹勢盡顯，月銷量突破2000臺都比較困難。此次換代整體產(chǎn)品力大幅提升，加上現(xiàn)款積攢下的良好口碑和知名度，很有希望再次在市場上掀起波瀾。在中國品牌當(dāng)中，長安UNI-K和吉利豪越都是不可小覷的對手，而全新GS8的目標(biāo)已經(jīng)瞄準(zhǔn)海外品牌，能否挑戰(zhàn)漢蘭達(dá)的地位也令人拭目以待。

● 大眾ID.3

　　大眾ID.3是基于大眾MEB平臺車型的第三款車型，定位為緊湊型純電動車。新車此前曾在成都車展首發(fā)亮相并接受預(yù)定，支付300元意向金可抵3000元購車款。據(jù)了解，新車將有望于10月8日正式上市，且頂配車型售價不會超過20萬元。

　　外觀方面，新車定位于緊湊型車，相比ID.4 X和ID.6 X，它的車身尺寸更小巧一些，長寬高為4261/1778/1568mm，軸距為2765mm。該車整體造型十分年輕時尚，車頭也比較短小，車輛運(yùn)用了大量的弧形線條，并可以選裝帶LED燈帶的前大燈組、貫穿式的前LED日間行車燈。

　　車身側(cè)面C柱部分還有點(diǎn)狀裝飾，這種設(shè)計(jì)在之前的大眾車系上也是不多見的。車尾也使用了雙色的設(shè)計(jì)，尾燈與黑色后備廂蓋連為一體，并使用了LED光源。

　　內(nèi)飾部分搭配也比較大膽，采用了和車身顏色同風(fēng)格，整體中控臺造型也很簡潔，與電子擋把連為一體的液晶儀表可以顯示行車參數(shù)。新車配備了抬頭顯示系統(tǒng)，多媒體系統(tǒng)帶有車聯(lián)網(wǎng)功能，并支持無線CarPlay手機(jī)映射，其它部分的設(shè)計(jì)也與ID.4 X和ID.6 X類似，只是用料大部分為硬質(zhì)材料。座椅部分也采用了拼接材質(zhì)，空間部分也能滿足日常使用需求。

　　動力方面，新車將搭載一臺最大功率125kW（170Ps）的后置電動機(jī)，其最大扭矩可達(dá)310N·m。電池采用了57.3kWh電池組，續(xù)航里程為430km。

編輯點(diǎn)評：

　　大眾集團(tuán)剛剛公布的9月銷量數(shù)據(jù)中，ID家族喜提破萬的成績單，從7月的破5000臺、8月破7000臺，到9月破萬，大眾集團(tuán)在新能源市場的影響力正在迅速擴(kuò)張。而ID.3更是一款市場爆款的潛力股，其在歐洲市場已經(jīng)通過銷量冠軍證明了這一點(diǎn)，來到中國市場會有怎樣的表現(xiàn)值得期待。

● 馬自達(dá)CX-30 EV

　　馬自達(dá)CX-30 EV是長安馬自達(dá)旗下的首款純電動SUV，其剛剛在9月26日正式上市，新車共推出3款車型，綜合補(bǔ)貼后售價區(qū)間15.98-20.18萬元。新車基于馬自達(dá)CX-30打造，外觀和內(nèi)飾都基本延續(xù)了燃油版車型的設(shè)計(jì)，CLTC續(xù)航450km。新車上市后主要競爭對手包括豐田C-HR EV/奕澤E進(jìn)擎、現(xiàn)代昂希諾純電動以及標(biāo)致e2008等。

　　馬自達(dá)CX-30 EV外觀設(shè)計(jì)基本延續(xù)自燃油版的CX-30。前臉部分，新車柳葉形的大燈組配合鍍鉻裝飾條，全新的進(jìn)氣格柵采用了封閉式設(shè)計(jì)，還加入了新的前唇、側(cè)裙等包圍，與燃油版有所不同。

　　車身側(cè)面，電動化后的CX-30 EV加高了車身厚度，黑色塑料輪眉下方加入了銀色的裝飾，盡管這是作為電動化的“必要犧牲”，但整車的視覺效果相比CX-30還是有失協(xié)調(diào)感。車身尺寸方面，新車的長/寬/高分別為4410/1852/1655mm，軸距為2672mm。

　　車尾部分，新車依舊保持了現(xiàn)款CX-30的整體設(shè)計(jì)，包括圓形的尾燈以及橫置的LED尾燈等。同時，新車的后保險杠造型也與前臉相呼應(yīng)，下方加入銀色飾板，視覺效果更具辨識度。

　　內(nèi)飾方面，簡約的中控設(shè)計(jì)是馬自達(dá)一貫的風(fēng)格。CX-30 EV依舊采用指針式儀表盤并搭配三輻式多功能方向盤，被保留下來的物理按鍵配合懸浮式設(shè)計(jì)的中控多媒體顯示屏，使得這款車在當(dāng)下屏幕尺寸內(nèi)卷的時代顯得尤為克制。

　　動力方面，馬自達(dá)CX-30 EV搭載一臺最大功率218馬力的電機(jī)，峰值扭矩300�！っ住Ｆ淙�元鋰電池電芯由寧德時代提供，電池包則由長安新能源生產(chǎn)，CLTC續(xù)航450km。

編輯點(diǎn)評：

　　在國內(nèi)新能源市場中，小型車以及緊湊型車的表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如燃油車市場火爆，尤其對于海外品牌來說，其品牌影響力正逐漸被中國品牌趕超。從售價來看，其坐落在15-20萬元的區(qū)間，與比亞迪宋Pro EV和小鵬G3i等中國品牌純電動緊湊型SUV也有較高的重疊。因此整體來看，馬自達(dá)CX-30 EV所面臨的挑戰(zhàn)還是很嚴(yán)峻的。

● 科爾維特C8敞篷版

　　科爾維特C8敞篷版此前曾在2020年11月的進(jìn)博會上首發(fā)亮相，新車基于科爾維特C8 Stingray硬頂版車型設(shè)計(jì)，是科爾維特歷史上第一款硬頂敞篷和中置發(fā)動機(jī)的跑車。從1953年至今，雪佛蘭科爾維特已經(jīng)經(jīng)歷了8代車型的變換，也是美國“國民級”的跑車。

　　從外觀來看，科爾維特C8敞篷版與硬頂版車型在整體設(shè)計(jì)方面基本保持了一致，中置發(fā)動機(jī)使得座艙整體靠前，凌厲的線條使得車輛有著十足的攻擊性。新車與硬頂版最大的區(qū)別就在于其采用了兩段式敞篷設(shè)計(jì)，車輛的收納空間還采用了復(fù)合材料進(jìn)行隔熱。另外，在發(fā)動機(jī)艙和座艙之間還設(shè)有玻璃擾流板，阻擋行駛中多余的亂流。

　　官方數(shù)據(jù)顯示，車頂支持最高在30mph（約48km/h）的車速下進(jìn)行收放，整個動作可以在16秒之內(nèi)完成。據(jù)悉，車頂為復(fù)合材料打造，同時可選擇Carbon Flash金屬漆，以呈現(xiàn)深色外觀。車輛采用了隱藏式門把手，與車側(cè)的巨大進(jìn)氣口融為一體，黑色的裝飾也凸顯出車輛的運(yùn)動感，車頂還配有倒車影像系統(tǒng)，增加便利性。

　　內(nèi)飾來看，新車同樣采用了環(huán)抱式中控設(shè)計(jì)，中控臺幾乎將所有的控制按鍵和旋鈕放置在了駕駛員右側(cè)的面板上，為了滿足駕駛者的視野習(xí)慣，中控屏的設(shè)計(jì)也更加傾向于駕駛者。此外，新車采用全液晶儀表盤與中控多媒體顯示屏的連屏設(shè)計(jì)，科技感顯著提升。新車還搭載了雙輻式多功能運(yùn)動方向盤，并帶有換擋撥片。此外，新車的換擋機(jī)構(gòu)造型相當(dāng)別致，充滿金屬機(jī)械感，一旁的旋鈕負(fù)責(zé)切換駕駛模式。

　　動力方面，新車將繼續(xù)搭載硬頂版同款的6.2L V8發(fā)動機(jī)，最大功率為495馬力（369千瓦），峰值扭矩637�！っ�，傳動匹配全新的8速雙離合變速箱，其0-96km/h加速時間為3秒。 

『新一代科爾維特Z06官圖』

編輯點(diǎn)評：

　　無論是任何車展，與全新車同樣令人期待的就是豪華車以及跑車了，雖然科爾維特C8敞篷版此前已經(jīng)分別于進(jìn)博會、廣州車展和上海車展等亮相，不過相信它在天津車展也依然會吸引大量車迷圍觀。此外，科爾維特Z06此前剛剛發(fā)布了官圖，新車將搭載一臺全新的5.5升自然吸氣V8發(fā)動機(jī)，最大功率626馬力。其將于10月26日發(fā)布，感興趣的網(wǎng)友也可以等待我們的后續(xù)報(bào)道。

全文總結(jié)：

　　當(dāng)然，在S10館中除了以上提到的一些新車您不容錯過外，相信你一定不會錯過的還有長城展臺。在長城展臺中集成了哈弗、長城炮以及歐拉三個品牌，其中第三代哈弗H6、歐拉破浪貓等新車也都值得關(guān)注。此外還有廣汽傳祺影豹、斯柯達(dá)明銳PRO等年輕座駕也都來到了天津車展中，感興趣的朋友也都可以前去了解一下。（文/汽車之家 郭辰）

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